Поиск по сайту

Результаты поиска по ключевым словам 'commuting'.

  • Поиск по ключевым словам

    Введите ключевые слова. Чтобы ввести несколько слов, щелкайте мышкой в поле ввода после каждого введенного слова.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории

  • Новости клуба

Категории

  • Новости магазинов

Категории

  • Оборудование и снаряжение: обзоры, тесты, испытания
  • Езда на велосипеде
  • Велотуризм
  • Безопасность дорожного движения
  • Мероприятия
  • Законодательство
  • Велосипедный бизнес

Категории

  • Мероприятия
    • Дорога Жизни
    • Открытие
  • Фестиваль
    • Информация, положения, результаты
  • О Клубе
  • Проекты

Блоги

Нет результатов для отображения.

Форумы

  • ВЕЛО-РАЗДЕЛ
    • Велосипедный Петербург
    • Покатушки
    • Вело-Техно
    • Велобезопасность, ПДД и ДТП
    • Шоссе и циклокросс
    • VeloWiki
    • ВелоДети
    • Работа в Велосипедной сфере
    • Тандемы
    • Bicycle commuting
  • Мероприятия и Соревнования
    • Открытие сезона 2021
    • ЗСД-фест 2021
    • Соревнования
    • АРХИВ
  • ТУРИЗМ
    • Велотуризм: Россия, Украина, Беларусь
    • Велотуризм за рубежом
    • ВелоФинляндия
    • ВелоБалтия: Эстония, Латвия, Литва и Польша
    • Зимний велосипед, велотуризм и фат байк
    • Спортивный Туризм
    • Турснаряжение
    • Карты, GPS, навигация, связь
    • Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
  • ВЕЛОПУТЬ
    • Путь-2020
    • В общем о Велопути
    • Судейский городок
    • АРХИВ-ВЕЛОПУТЬ
  • ТОРГ
    • Торг — обсуждения
    • Покупки в зарубежных интернет магазинах
    • Велосипеды и Рамы
    • Вилки, амортизаторы
    • Колеса
    • Седла, рули и пр.
    • Привод
    • Переключатели
    • Тормоза
    • Шоссейные велосипеды и комплектующие
    • Фэт-байки, прочие типы велосипедов, комплектующие
    • Велоодежда, велообувь и защита
    • Велоаксессуары
    • Свет и Велокомпьютеры
    • Туристское снаряжение
    • Навигаторы и связь
    • Детский раздел
    • ИНОЕ снаряжение и одежда
    • Минибизнесы
  • РАЗНОЕ
    • ОФФ-топик
    • Медицина
    • Иной спорт и активный отдых
    • Работа сайта и форума — техника
  • Группы / кланы / районы / регионы
    • Группа Северных
    • Южные люди
    • Веловосток и ОВП
    • Веложелезнодорожный клуб "Авангард"

Календари

  • Клубные мероприятия
  • Соревнования
  • Фестивали и велопробеги
  • Марафоны и бреветы
  • Походы
  • Покатушки и ПВД
  • Прочее
  • Ориентирование и рогейн
  • Мультиспорт и приключенческие гонки



Фильтр по количеству...

Найдено 3 результата

  1. Ссылка на википедию, к сожалению на русском процесс использования велосипеда как транспорта емко никак не назван, поэтому приходится прибегать к англоязычной формулировке. Смысл раздела объединение и обмен опытом всех коммьютеров ВелоПитера. Маршруты, одежда, поведение на дороге, выбор и подготовка велосипеда и т.д. Готовь сани летом как говорится PS Коммьютинг - ежедневное использование велосипеда как транспорта, отличается от его использования для туризма, спорта или фитнеса.
  2. нет
  3. В Питере бывают еврозимы бесснежные, а бывают, вполне себе скандинавские. Вот как сейчас, например, снегогеддон. Надо отметить, ситуация на дорогах радует в плане небольшого количества реагентов. Впрочем, я говорю только за восток города. В центре, наверняка, ситуация совсем иная. В целом, езда в снегопад мало отличается от обычной езды. Т.е., движение велосипедиста, как и в летнее время, обеспечивается мускульной силой. Но хочу выделить несколько отличий: Время на поездку нужно закладывать с коэффициентом 1.5, а лучше 2. Маршрут может измениться, т.к. какие-то дорожки чистят лучше или хуже, какие-то совсем не чистят. Ехать по проезжей части фактически невозможно по причине пробок и снежной каши, на которой байк болтает даже с широкими покрышками. Можно ехать по автомобильной колее, но тогда надо осозновать, что вам там будут не рады, и в случае ДТП придётся ещё доказывать, что ехали по краю проезжей части, а не по середине. Стоит также учитывать, что если байк едет ровно и предсказуемо, то у многих автолюбителей ещё стоит летняя лысая резина. Ехать по тротуару нужно очень осторожно, чтобы не повредить пешеходов. Это легко сейчас, т.к. пешеходы идут предсказуемо по натоптанным тропинкам. По этим тропинкам ехать неприятно, сильно трясёт и болтает. Лучше ехать рядом по целине. Даже достаточно глубокий снег-пухляк без наста легко прорезается до твёрдого ровного покрытия. Байк едет ровно по пухляку. Шипы, казалось бы, почти не играют роли, но это иллюзия. Ветром какие-то места выдувает, где-то под снегом лёд, которого не видно. Где-то скользкая разметка на дорогах. С шипами ехать ровнее. Сугробы и заструги легче преодолевать перед этим хорошенько разогнавшись. Ну или пешком. На пешеходных переходах нужно смотреть в оба. Сейчас стоп-линии для автолюбителей не существует. Снег позволяет полировать навыки вождения, но требует взамен сильнее работать мускулами, холодно не будет. При выборе одежды стоит смотреть больше в сторону ветрозащитности.