Please log in.

TarasB

  • Публикации

    10 857
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя TarasB

  1. Night-Fox писал(а) Tue, 30 April 2013 10:14 Это как?) А ты нарисуй
  2. Скобарь писал(а) Tue, 30 April 2013 09:15Достаточно в клёшах не ездиить Ну нихрена себе, на такие жертвы идти! Проще защиту поставить.
  3. VPom писал(а) Tue, 30 April 2013 07:50 Как говорят - 100гр на ободе равны 1кг на раме. вспомните школьный курс физики, там, где про моменты рассказывали. Так вот тут речь идет о моменте инерции - чем больше масса, распределенная по ободу, тем тяжелее его раскручивать. Таки отношение не 1:10, а 1:2. И это относится только к ускорению, а не к езде в гору, некоторые путают. Ну так вот, я полкило на ободах не ощутил.
  4. dimas000 писал(а) Mon, 29 April 2013 01:15 да и шток, если им верить, 300 мм у вилки... Поставь руль-бабочку, будет пофиг какой там шток и вынос.
  5. Сергей Абрамов писал(а) Mon, 29 April 2013 20:40 Неплохо бы возраст указывать в разговорах о здоровье. У меня в профиле написан. Ну короче 25 лет, вроде сломаться не должно.
  6. Агент Бугемот писал(а) Mon, 29 April 2013 19:22 - если все симптомы - выше шеи, т. е. насморк, боль в горле и т. п. - продолжаем кататься Ну мышцы у меня в натуре немного ломит, но не поэтому XD
  7. dushman писал(а) Mon, 29 April 2013 18:46[ Есть же "усталость металла". Здесть тоже самое. Да, но у меня рама-то стальная.
  8. Birdshell писал(а) Mon, 29 April 2013 18:34ехать на работу больным - вот идиотизм Состояние не настолько плохое, чтобы был смысл трахаться с больничными.
  9. Даже у меня натрёшке прямая - это 46/19. И третья нужна крайне редко. А на семёрке аж и 6 и 7 вообще получаются неиспользуемые что ли?
  10. Lumiere писал(а) Mon, 29 April 2013 17:52чень понравилась замощённая улочка > понравилась Так это ты был на двухподвесе?
  11. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 17:02Она не намного легче, сложно почувствовать. Вполне нормально что разница не стала заметна. Ну 420 грамм с колёс в сумме.
  12. Мне даже пальцем повешелить лень ради этих 30 рублей, колесо снимать, то-сё, объяснять кому-то...
  13. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 16:46Странно, а что за резина была? Да такая: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=180563&unread=1&rid=20386 Ну легче, ну и хрен с ним, а комфорта на широкой больше.
  14. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 16:29Поймай кого нибудь за хвост, у кого есть легкая резина, закинь к себе, попробуй как оно. Дык я прошлый сезон на лёгкой ездил. Ну как-то я не почувствовал чего-то в плане ускорения.
  15. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 16:14 Мееен! ) нафига тебе такой чугун!? ) И такая ширина? Покрышки менять однозначно ) Да ваще, я просто спать не могу от того, что чугун кручу, и кушать даже не могу от этого.
  16. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 15:54Обода, камеры? Обода ремерхи Dragon L719, камеры кенды какие-то за 200р. Я всё равно 65 вешу. И ещё на раме сумка висит с гаечными ключами, водой и всей фигнёй.
  17. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 15:48 У тебя сейчас что стоит? Швабра лендкрузер 622х47.
  18. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 15:32 Вес на колесе, чувствуется очень даже. Легкое колесо ( обод-камера-покрышка ) будет радовать не переставая. Главное - знать, какое лёгкое, а какое тяжёлое.
  19. VPom писал(а) Mon, 29 April 2013 14:39 Катал на ней пару сезонов. Основной минус - ну очень тяжелая. 900гр на колесо все-таки многовато. А нормальная резина сколько весит? Я после китайских узких полусликов не почувствовал разницы, ни в разгоне, ни тем более при езде в гору. Только в комфорте.
  20. alex78 писал(а) Mon, 29 April 2013 13:44 Так а где брать ? Ну я брал на Малоохтинском 68, там торговый центр, а в подвале веломагаз есть с вечно спящим продавцом.
  21. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 12:49 Настолько, что UCI ввела ограничения на минимальный вес гоночного велосипеда ) Это чтоб весодрочеры не покалечились, когда бумажный велосипедик порвётся об финишную ленточку.
  22. alex78 писал(а) Mon, 29 April 2013 12:44 Я вот к ней присматриваюсь, но что-то особо никто не предлагает Бери, хорошая резина вах катит, валит не остановить даже на 2 атм, комфорт слюшай, в говнах держит, да.
  23. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 12:44 Вел весом 11кг и 9кг. относительно массы ездока почти не отличаются, а едут весьма по разному ) Весьма - это на сколько? 5% эффекта - 200ватт на лёгком и 201ватт на тяжёлом на поддержание одинаковой скорости. 95% эффекта - "у меня лёгкий вел, фапфапфап"
  24. gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 12:32Пока, на мой взгляд, все упирается в кирпичный вес конструкционных материалов. Что нибудь навроде аэрогеля должно помочь ) По-моему, сейчас уже вел человека составит большую часть веса такого самолёта.
  25. indi писал(а) Mon, 29 April 2013 11:46 http://www.velorider.ru/bicycle/perelet-cherez-la-mansh.shtml Да блин Цитата: Для поддержания скорости 11 миль в час частота педалирования должна быть в среднем 70 движений в 1 минуту. Б. Аллен развивал мощность примерно 1/4 лошадиной силы. Крутил бы нормальные 90, развивал бы 1/3 лошадиной силы.