TarasB

Shkiper писал(а) Tue, 30 April 2013 22:32и как Nokian на высоких скоростях? я вот ее пользую до 40км/ч, более не разгонялся. Кстати тоже интересно. Швальба вот говно, без мотора против ветра ни одна модель больше 40км/ч не катит, хоть убей.

PRIZRAK писал(а) Tue, 30 April 2013 21:35 А как-то раз была такая ситуация, что фура, собирающаяся поворачивать на перекрёстке направо, проплелась за мной метров 300 У меня такое с автобусами бывает. Дорога широкая, возможность для обгона есть, но он спокойно едет мои 30. Я смотрю - он вроде знаков мне не подаёт, его всё врода как устраивает, а мне к бордюру жаться как-то, знаете-ли, накладно, ну и ладно...

Уж извините, но сбоку от фуры, мигающей поворотником, может стоять только тот, кто ваще не представляет, как она поворачивает.

PaaLadin писал(а) Thu, 18 April 2013 17:21Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 16:02 Инструкция толковая. Конечно толковая. Её же тут и составляли, в клубе ВелоПитер. И раздавали, емнип, в 2007 году перед открытием сезона автомобилистам на перекрёстках. В первом же предложении грамматическая ошибка /0 И ещё правй ряд тоже отменили.

AlexCrazy писал(а) Tue, 30 April 2013 15:38 если ты хочешь привычную по МТБ спортивную посадку, но на больших колёсах, надо брать найнер, а не гибрид, гибриды в большинстве расчитаны на прогулочную, более вертикальную посадку А что посадка. Ставишь баран - и посадка любая. А чтобы проблемы с перехватом для тормоза не было - ставишь назад ножную планетарку.

blk_104 писал(а) Tue, 30 April 2013 15:27 Тут, если можно, подробнее. Почему квадрат? Кинетическая энергия - эмвэквадрат пополам. Наши силы уходят в набор кинетической энергии, чем сильнее эта энергия зависит от скорости, тем меньше скорость при той же энергии, тем меньше ускорение. Вот смотри. Допустим у нас есть велосипед будущего из двух точек, каждая массой 50 кг. В каждый момент времени одна из точек перемещается по прямой со скоростью 2 м/с, а другая со скоростью 0 м/с. Каждую секунду точки меняются ролями. Ну шагоход какой. Какова кинетическая энергия такого велосипеда? Она равна сумме кинетических энергий точек. Кинетическая энергия первой точки равна 50*2*2/2 = 100 джоулей. Кинетическая энергия второй точки равна нулю. Полная энергия этой фигни равна 100 джоулей. А теперь представь, что обе точки движутся равномерно со скоростью 1м/с. Тогда энергия будет 50*1*1/2 + 50*1*1/2 = 50 джоулей. То есть шагоход разгонять вдвое сложнее, чем равномерно движущееся тело. Энергия разная, хотя понятно, что в обоих случаях центр масс системы движется с одной скоростью. И несмотря на то, что в первом случае каждая точка за две секунды проходит два метра (как и во втором), в первом неравномерность увеличивает энергию. По простому - 2*2+0*0 больше, чем 1*1+1*1.

blk_104 писал(а) Tue, 30 April 2013 15:12 Вообще-то даже не 1:2, а всего-то pi/4 ~= 1:1,27. За один оборот колеса велосипед проезжает 2*pi*r (r -- радиус колеса, деформацией покрышки пренебрегаем), а точка на окружности колеса (а на ободе -- ещё меньше) проходит 8*r (см. "циклоида"). Да, но едет-то эта точка неравномерно. А так как интегрируем мы не модуль скорости, а квадрат, то эта неравномерность увеличивает отношение. Проще взять момент инерции колеса массой эм (чтобы вся на ободе), едущего по плоскости со скорость вэ. Будет ровно m*v^2/2. Ровно столько же, сколько и кинетическая энергия для тела той же массы той же скорости, но без вращения. То есть полная энергия катящегося колеса (т.е. и энергия вращения и энергия движения) только вдвое превышает кинетическую энергию невращающегося тела.

Ну надо же, наконец-то водятлы перестали втирать про встречную обочину! Когда её отменили? Лет 50 назад? Ну в общем лет через 50 до них дойдёт, что в 2010 году правую полосу и крайний метр для велосипедов отменили.

PRIZRAK писал(а) Mon, 29 April 2013 23:49разнообразное дорожное покрытие(иногда вытрясающее всё что можно) Это да. Кстати, цепь не слетала, это я к тем, кто считает, что у меня цепь типа провисает. На одинарных звёздах она _должна_ слегка провисать, как раз _натянутая_ (в буквальном смысле) это плохо.

Сколько часов вы их намываете перед фотографированием?

Night-Fox писал(а) Tue, 30 April 2013 10:14 Это как?) А ты нарисуй

Скобарь писал(а) Tue, 30 April 2013 09:15Достаточно в клёшах не ездиить Ну нихрена себе, на такие жертвы идти! Проще защиту поставить.

VPom писал(а) Tue, 30 April 2013 07:50 Как говорят - 100гр на ободе равны 1кг на раме. вспомните школьный курс физики, там, где про моменты рассказывали. Так вот тут речь идет о моменте инерции - чем больше масса, распределенная по ободу, тем тяжелее его раскручивать. Таки отношение не 1:10, а 1:2. И это относится только к ускорению, а не к езде в гору, некоторые путают. Ну так вот, я полкило на ободах не ощутил.

dimas000 писал(а) Mon, 29 April 2013 01:15 да и шток, если им верить, 300 мм у вилки... Поставь руль-бабочку, будет пофиг какой там шток и вынос.

Сергей Абрамов писал(а) Mon, 29 April 2013 20:40 Неплохо бы возраст указывать в разговорах о здоровье. У меня в профиле написан. Ну короче 25 лет, вроде сломаться не должно.

Агент Бугемот писал(а) Mon, 29 April 2013 19:22 - если все симптомы - выше шеи, т. е. насморк, боль в горле и т. п. - продолжаем кататься Ну мышцы у меня в натуре немного ломит, но не поэтому XD

dushman писал(а) Mon, 29 April 2013 18:46[ Есть же "усталость металла". Здесть тоже самое. Да, но у меня рама-то стальная.

Birdshell писал(а) Mon, 29 April 2013 18:34ехать на работу больным - вот идиотизм Состояние не настолько плохое, чтобы был смысл трахаться с больничными.

Даже у меня натрёшке прямая - это 46/19. И третья нужна крайне редко. А на семёрке аж и 6 и 7 вообще получаются неиспользуемые что ли?

Lumiere писал(а) Mon, 29 April 2013 17:52чень понравилась замощённая улочка > понравилась Так это ты был на двухподвесе?

gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 17:02Она не намного легче, сложно почувствовать. Вполне нормально что разница не стала заметна. Ну 420 грамм с колёс в сумме.

Мне даже пальцем повешелить лень ради этих 30 рублей, колесо снимать, то-сё, объяснять кому-то...

gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 16:46Странно, а что за резина была? Да такая: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=180563&unread=1&rid=20386 Ну легче, ну и хрен с ним, а комфорта на широкой больше.

gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 16:29Поймай кого нибудь за хвост, у кого есть легкая резина, закинь к себе, попробуй как оно. Дык я прошлый сезон на лёгкой ездил. Ну как-то я не почувствовал чего-то в плане ускорения.

gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 16:14 Мееен! ) нафига тебе такой чугун!? ) И такая ширина? Покрышки менять однозначно ) Да ваще, я просто спать не могу от того, что чугун кручу, и кушать даже не могу от этого.