TarasB

dimas000 писал(а) Thu, 04 July 2013 19:41на втором фото более-менее видно. шлицы - не шлицы, но выступ с красной меткой, куда одевается переклюк, утерял каким-то образом фрагмент себя. Ааа, вижу. Так надо разобрать, отдельно посмотреть эту деталь. Если она не слишком хитроделанная, то можно же новую выточить?

Kimber1 писал(а) Thu, 04 July 2013 13:48 Хотя я не припомню ни одного случая, чтобы вот так вот совсем невозможно привести вел в минимально рабочее состояние, а человек без повреждений. Ну вот развалившееся на колдобине колесо - вполне себе обычный случай.

Да шо ж за эпидемия-то такая... А потом эти люди пополнят ряды завывающих про якобы опасность езды по ПЧ. Опасно в глаза долбиться, а не по ПЧ ездить.

Я на фото не понял, что именно сломалось-то? Разобрать-собрать помогало? Может, трос удлинить просто?

Алюминиевая вилка? Поставь карбоновую!

dimanila писал(а) Wed, 03 July 2013 22:15Отнеси к Полуде, он починит, уверен А потом отдаст тому чуваку, клеившему вилку, и он успешно продаст камеру.

VORON писал(а) Mon, 01 July 2013 23:12Единственное, что для асфальта я бы наверно поставил планетарку на 8 На асфальте-то ну на кой она сдалась? Шаги между передачами большие, КПД в редукторах не 100%, переключаться по-резкому не надо, ветки в переклюки и так не залетают, условия и так более чем щадящие, и кассета проживёт долго.

GreyStar писал(а) Wed, 03 July 2013 11:10Я не выдержал и врубил стробоскоп. Я без него не езжу вообще. У меня конечно, не 1000 люмен, у меня так, слегка видно, но всё-таки что-то он наверняка даёт. Но на углу Обводного и Заслонова всё равно мало помогает, когда я еду по Обводному на запад прямо, так и норовят повернуть налево, игнорируя меня, пока я не начинаю показывать всякие жесты.

Нипель вроде автомобильный, правильный.

По шву просто разошлась?

Повезло тебе с водителем, однако.

Leksei писал(а) Tue, 02 July 2013 23:11Ремарка. Интересно есть такие которые всё время ездят по ПЧ и не разу не попадали в ДТП? Да, есть, и со стажем более 10 лет. (а вот статистика, когда происходит первое дтп (в километрах пробега), как часто они происходят итд, мне интересна).

Вэлыч писал(а) Tue, 02 July 2013 23:49TarasB писал(а) Tue, 02 July 2013 21:41Вал внутри троса крутится? no comments Вот ты смеешься, но не знаешь, а вот sunday вживую видел, про что я.

Вал внутри троса крутится?

В планетарках, когда ты втыкаешь прямую передачу, пониженная никуда не девается (потому что конструктивно сложно взять и всё, связанное с пониженной, отсоединить), но так как пониженная работает через храповик, то она не клинит влутку, а начинает проскальзывать, и проскальзывающий храповик и издаёт эти тикающие звуки.

mazzimov писал(а) Tue, 02 July 2013 14:08TarasB писал(а) Tue, 02 July 2013 14:05Раз ты на месте договорился за 5 тыщ всё забыть, то всё, ты должен забыть. То, что ты пошёл на сделку, неверно оценив стоимость ремонта - это только твоя вина. Как говорится, после драки кулаками не машут. Я не договорился, сказал что я поеду и узнаю сколько это будет стоить. Он дал тебе 5 тысяч. Неофициально. В этот момент ваши тёрки считаются закрытыми.

Раз ты на месте договорился за 5 тыщ всё забыть, то всё, ты должен забыть. То, что ты пошёл на сделку, неверно оценив стоимость ремонта - это только твоя вина. Как говорится, после драки кулаками не машут.

Для разборки трёшки нужны накидные на 15,17,22. Ну и отвёртка, со снятой звездой её проще разбирать.

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 01 July 2013 23:18 А перебирать любую планетарку в полевых условиях... нет, не будем про это, а то кошмарный сон приснится . А что сложного перебрать планетарку в полевых условиях? Разобрал, собрал, проблем не вижу, лишь бы ключи с собой нужные были. Всё это миф - про то, что там всё очень сложно и неремонтируемо. Процесс переборки и ремонта ничем принципиально не отличается от советской "торпеды".

sent9brb писал(а) Mon, 01 July 2013 11:06 ну в течение часа это к велоспортсменом,минут 5 думаю нормально А, слава богу, и не "долгое время", а "минут 5"... Цитата: ,в мост и тд,знаю точно что 250 ватт мотор на маленьком веле в мост на пискаревке вообще тупит,а ногами залетаешь чуть ли не в 2 раза быстрей,имхо меньше 500 нет смысла моторы ставить ...и не 500 ватт, а "чуть ли не в два раза" (на глазок).

sent9brb писал(а) Mon, 01 July 2013 10:50тут на форуме полно здоровых мужиков которым 500 ватт раз плюнуть Да, и в течение часа продержат? Ну-ну...

sent9brb писал(а) Mon, 01 July 2013 10:36500 ватт я могу наверно долго держать,это в районе 35 км в час Респект таким парням. 500 Ватт делим на 70 килограмм (средний вес), получаем, что ты круче мирового класса. Если ты весишь 100 кило, то ты спортсмен первого разряда. Судя по тому, что скорость у тебя, несмотря на это, лишь 35км/ч, у тебя какой-то адовый ашан.

O`K писал(а) Mon, 01 July 2013 01:23 Ты всё-таки дурачок. Потери веса на раме в десятки, а может быть и сотни раз, незначительнее потерь, которые у тебя происходят в трансмиссии. Придурок, читай, что тебе пишут. А пишут тебе про холостой ход шестерёнок на прямой передаче. Это когда ты крутишь втулку напрямую, а шестерёнки крутятся сами по себе, не передавая никакой нагрузки. Да на ваших шиманах от экземпляра к экземпляру из-за разной затяжки конусов усилие может меняться на порядок больше, чем это холостое кручение шестерёнок.

контора писал(а) Sun, 30 June 2013 23:40и ещё где вы берёте системы под планетарки? всё что я нагуглил и нашёл в магазе это 33зуба или 35 зубей... ??? Да везде. Только говори не про планетарку, а что под одну скорость.