TarasB

zavigor писал(а) Sun, 27 October 2013 22:09 здесь выставляется приемущество этой шины в большей инерционной силе. для велосипеда это значимо. Что такое инерционная сила? Это когда покрыхи по килограмму?

Ахаха клёвые колёса, велик едет вперёд, а колёса крутятся назад, как они это сделали??????????

Это вброс "гидра/тросики"?

что-то с редуктором 2й передачи, значит... я б разобрал да посмотрел, почему так

boras писал(а) Fri, 25 October 2013 20:31 Если верить создателю классической механики тов. Исааку Ньютону, то движение по инерции - есть равномерное прямолинейное движение. Учат это в классе, кажется, в 6-том, если не в 5-том. Теоретик! Все практики знают, что если перестать крутить педали, то через некоторое время остановишься!

dunkelfalke писал(а) Fri, 25 October 2013 16:51 смотреть до 1:40 на 0:47 жигуль? Как он туда попал?

Зеркалку на руль? Опа, а я как раз думаю, как бы довести вел, со всеми сумками, что тащу на работу, до 30 кг

Micael писал(а) Wed, 23 October 2013 12:30 бонус умеет очень качественно восстанавливать сломанные вилки, пользуясь недюжинным талантом и поксиполом. он - легенда качественно восстанавливать или качественно толкать?

Короче, надо чтоб дырки в ободе шли под углом, тогда будет счастье.

Mihairus писал(а) Tue, 22 October 2013 19:40Раньше было, вроде как, нельзя по туннелям на велосипеде ездить. В ПДД я такого запрета не видел. Может кто ткнёт носом в пункт, запрещающий езду по туннелям на велосипеде? Я такого пункта не знаю, но моё мнение - что без габаритных огней туда соваться действительно ни в коем случае нельзя! С ними - можно, только осторожно.

Что такое "двухпролётка"?

dimas000 писал(а) Tue, 22 October 2013 14:57 это ты про ножник рассказываешь. а рукой выжмешь ты столько? хотя бы чтоб переднее колесо заблокировать? На этом барабане я рукой выжимаю достаточно, чтобы одним передним торможение было сильнее, чем одним задним. При этом очевидно, что голой кистью я не могу остановить велосипед. На дисковой гидравлике достаточно одного движения одного пальца, чтобы заблокировать переднее колесо и улететь нахрен, но это же не значит, что сила пальца может остановить велосипед. Цитата: кстати, теперь я знаю, откуда там такой трэш и угар на твоей оси. ну да ладно, благо в том месте резьба и не нужна. А, извини, сразу не сказал, но после того, как я там леркой прошёлся, оно не мешает разборке.

dimas000 писал(а) Tue, 22 October 2013 14:28чашки в рулевой стакан запрессовываются. Ааа, у меня всё запрессовано, ну тогда у меня нет этой проблемы

Ilkrupa писал(а) Tue, 22 October 2013 12:02основные льдыхи на тротуарах и на малоиспользуемых проездах иногда на этих проездах бывают спуски в повороте ох как красиво меня понесло год назад! ох как красиво я удержался, подставляя ноги в сторону падения! жаль, никто не заснял

Ilkrupa писал(а) Tue, 22 October 2013 11:53На 28 полусликах давленице чуть поменьше и нормально по гололёдику ездится Это если на колдобине не подкинет и если резких движений делать не будешь. Не стал бы надеяться на это.

сегодня уже гололёд и белая дрянь на дорогах ещё обжигается горло, если дышать, как привык

Не понял, вы про какие чашки? У меня два подшипника, верхний конус, и всё...

dimas000 писал(а) Tue, 22 October 2013 01:51 это как??? сила, что действует на колесо и сила, что действует на руку - они ооочень разного порядка хотя можешь сам попробовать прокатиться без хомута впрочем, ты и сам знаешь, что будет - раз хомуты у тебя рвались только так - значит, сила на них действует ого-го? Да и у меня один раз порвался на крутом спуске с брёвнами, рычаг провернулся, погнул крепление крыла, снёс стойку багажника, ударился в верхнее перо, ось втулки провернулась внутри стопорной шайбы, шайбу я заменил, резьбу на оси восстановил.

feurwerk писал(а) Mon, 21 October 2013 22:25 А мужики-то и не знают! Оказывается, у мну 29*2,2 на Норке и 700*23 на Мериде - это из разряда граммов!!!! Поставь на Норку широкую, но не слишком злую резину и такой же руль, как на шоссере - и разница на трассе при равной мощности будет в пределах 1 км/ч, даже на идеальном покрытии.

feurwerk писал(а) Mon, 21 October 2013 22:21 Виггинс в Лондоне прошел 44 км. по плоскачу со средней выше 52 км/ч. Так что можешь отдыхать. Так где эти монстры, а где простые любители, ну ты сравнил. Таких - один на миллион.

O`K писал(а) Mon, 21 October 2013 22:09 Пойду поставлю кроссовые покрыхи на разделочный байк, раз уж все равно разницы нет )))) Да они ж не влезут!

O`K писал(а) Mon, 21 October 2013 20:34TarasB писал(а) Mon, 21 October 2013 10:10 На скорости за 30 км/ч фактор резины даёт не очень большой вклад,. Дааааа? Ага, для сферической резины (я хз, какая там имелась в виду) - что-то около 20% мощности уходит на борьбу с резиной на скорости 30 км/ч, графики тоже где-то на харьковском форуме. Да-да-да, ты можешь сказать, как по-разному едет вел при 8 и при 12 атм, но это уже из серии граммов на колесе и фонариков, непосильно утяжеляющих вел.

dimas000 писал(а) Mon, 21 October 2013 20:53 у дискачей усилие на вилку _всегда_ передается через рычаг, равный радиусу диска. у барабана - только тогда, когда затяжки гаек уже не хватает, чтобы удержать ось от проворота. когда хватает - рычаг нулевой, все усилие принимает на себя ось с гайками. Момент затяжки гаек равен нулю. Ну почти. Ну, если говорить об усилии, действующем на ось при торможении, оно даже сильнее, чем ноги. dimas000 писал(а) Mon, 21 October 2013 20:53 да, про 90мм согласен, нафиг не надо, это я не учел, что у 20-х колес инерции никакой. Дело не в инерции, а в рычаге.

O`K писал(а) Mon, 21 October 2013 19:54 По каким таблицам? Ты по ссылке не смотрел? Цитата: Фактор резины, я понимаю, не учитывается? На скорости за 30 км/ч фактор резины даёт не очень большой вклад, ну +- 1км/ч Цитата: Ну-ну... попробуй час подержать 250 ватт. Посмотрим какой это третий разряд Вряд ли я смогу выдать больше 150-200 ватт на час, да и на разряд не претендую.

dimas000 писал(а) Mon, 21 October 2013 19:05а вот в плане нагрузок на раму/вилку это, имхо, самый гуманный вариант, ибо тормозное усилие идет почти полностью на втулку ээээ нет, тормозное усилие идёт на левое перо вилки, что у диска, что у барабана, у диска через колодки, у барабана через рычаг а ещё для Аиста с его колёсиками нет смысла брать 90мм барабан, тут 70мм за глаза