TarasB

Kimber1 писал(а) Mon, 11 November 2013 11:03Если не лениться и менять давление в шинах Есть ли какие-то идеи системы подкачки шин на ходу с приводом от педалей? Или это не нужно?

капитана писал(а) Sun, 10 November 2013 14:59готов выслушать Ну я у Сахарова спрашивал как-то насчёт алюминия для зимы, из его ответа следовало, что по нашим солёным дорогам лучше даже моя треснутая ржавая (но зато толстая) СТ-20, чем какой бы там ни был велосипедный алюминий. И в его ответе он что-то говорил и про катера.

капитана писал(а) Sun, 10 November 2013 14:16 ... необходим алюминиевый(это вопросы коррозии ... Ща тебе скажут про алюминий и коррозию

Веталь писал(а) Tue, 05 November 2013 23:49и тогда Тарас доехал без проблем... Без технических проблем

ivansav писал(а) Tue, 05 November 2013 23:35Два раза едил Тарас с Веталем теми местами и оба раза не без приключений и не без потерб спиц! Это уже статистика! Но спицы-то я потерял уже один и в городе

Крутяк! Не можешь ехать 30 - звездуй на веледорожку, нуб! Прикольные правила пошли. Интересно, откуда эта цифра так в тему взялась? Неужели почитали велофорумы и скомпоновали хвастливые отзывы лосей?

Геолог писал(а) Tue, 05 November 2013 14:30плохой рамы ... серия стелсов на оригинальных аваланчевских рамах с другими наклейками Что значит "плохая рама"? И чем аваланчевые рамы лучше?

iveco писал(а) Mon, 04 November 2013 22:38 главное в это верить , что мир идеален во всём и за рулём сидят исключительно роботы ., Нет, там сидят люди, которым пипец как хочется нажить проблемы.

Zeppelin писал(а) Mon, 04 November 2013 22:18 позвони в 004 - есть шансы что им станет непофиг. Ок, позвонил. И ещё хахахадовые качества велосипеда нисколько не ухудшились не изменились, сел и дальше 40 поехал, только напряжённо пырясь на дорогу и притормаживая на любую тень. И это только по Ленинскому-Типанова-Славе было так легко гнать, а вот когда я свернул на Седова, меня ветер стал швырять по всей ширине проежки. Я попытался обогнать автобус, стоящий на остановке, и тут меня в грудь толкнул такой сильный воздушный пресс, что я решил остановиться (стоя уже слева от автобуса на уровне кабины) и пусть автобус едет первый.

Веталь писал(а) Mon, 04 November 2013 22:26 а мой прокол, это не то чтобы не везение... скорее возвращение кармы за 1.500 км с одним проколом да и про яму, в которую я влетел - помнил... вот только не хотелось объезжать её под колеса машины... Там вообще напрочь долбанутое место. Ночь, темно, только фары встречных машин в глаза слепят, смотришь только на белую линию обочины справа от себя на расстоянии 2 метра. За тем, что там едет сзади, уследить уже не получается. Если белая линия скрывается под лужей, то приходится ехать тупо по луже, не зная, что под ней и где там ваще край дороги - можешь в итоге спокойно оказаться либо на встречке, либо на обочине, и хорошо, что край обочины там не имеет высоты.

Прокатились хорошо, но мне весь день не везло. (Да и не только мне.) Сначала на пустом месте слетела нормально натянутая цепь, задев бобышку троса переключателя, сбив все настройки переключения. Потом у меня в организме кончилась еда аккурат перед самым мордодуйный участком. Такого мордодуя я ещё не видел! Я попытался как-то пыжиться, но всё-таки в итоге я решился на подлость - сказал вы там как хотите, а я тошню 15 км/ч. Самая жесть произошла по дороге от станции до дома по вине упырей-дорожников. Я ехал 40 по Славе от Белградской до Будапештской, и вдруг тёмное пятно в правом ряду оказалось блин трамплином из битума (никаких знаков поблизости не было). Я внезапно подлетел, приземлился, не справился с управлением, долбанулся. Последствия: - шишка на башке, спасибо капюшону, что всего лишь шишка, ссадина на колене был бы в шлеме, его разнесло бы на кусочки, я бы их сфотал и рассказывал бы, как он спас мне жизнь - сорвало звонок с крепления - зеркало встало криво, что сука интересно, в новом положении оказалось всё идеально видно, а я-то его настроить всё не мог - отлетела катафота - восьмёрка на переднем колесе - три спицы с ниппелями вырвало из обода, одна спица теперь немного кривая (немного - после того, как я её подровнял). Я испугался за обод, однако оказалось, что с ободом всё ништяк, а вот нипеля порвало. То есть эти нержавеющие спицы сделаны так, чтобы в случае чего у колеса ломалась самая дешёвая и легкодоступная деталь, ай-ай-ай, совсем ничего не понимают в маркетинге. Я доехал до Будапештской, стал ругать рабочих, объяснил что у них там такая байда без знаков. "А нам пофиг, езжай дальше". Я потребовал начальника. Подошёл их главный. "А мне пофиг, езжай дальше."

Веталь писал(а) Sun, 03 November 2013 22:57TarasB писал(а) Sun, 03 November 2013 22:10Как часто будут пит-стопы? Без гидратора 100 км без остановок я не смогу. Тарас, возьми с собой бутылочку воды, а лучше термос с чаем... Остановки, конечно будут, вот только ближайший магазин в Лопухинке... Термоса нет. Короче закупаться надо дома(

Как часто будут пит-стопы? Без гидратора 100 км без остановок я не смогу.

Я хз, откуда такие советы, потому что если ехать по краю, то на хх раз кто-то зацепит. Видимо они не для России, а у нас один хрен нужны глаза на жопе,

Там латинница, так что будет v

Владимир88 писал(а) Sat, 02 November 2013 21:22 и разрешения белых боковых светоотражателей. А разве кто-то запрещает? А оранжевые вообще обязательны.

olegus78rus писал(а) Sat, 02 November 2013 12:52Не дай нам дожить до того момента когда тротуар будет повсеместно разрисован типо велодорожками. +1 Сейчас важнее всего - это разрешить езду по ПЧ даже при наличии велодорожки.

iveco писал(а) Fri, 01 November 2013 20:30 на дороге столбов нету., а вот во всё ,что тошнит/не едет (трактора,сломанные тачки ,велосипедисты и т.д. ) граждане въезжают очень успешно и часто. Вот пусть и долбятся о трактора! И пусть слепые с тракторами встречаются раньше, чем с велосипедистами!

Это не басни. Я объяснил, почему езда по середине дороги повышает личную безопасность. Если ты сначала долбишься в глаза, а потом резко скидываешь с 90 до 30 - это твои проблемы. Потому что тогда с вероятностью 90% ты найдёшь столб раньше, чем меня.

iveco писал(а) Fri, 01 November 2013 19:07 когда встречная полоса занята , то приходится резко сбрасывать скорость допустим с 90 до 30 км/ч ., что безопасным явлением никак не назовёшь., Так это ж хорошо, что скорость сбрасывают. Не будут рядом со мной пролетать.

iveco писал(а) Fri, 01 November 2013 18:22 это правильно что ли ? что велосипедист создаёт аварийную обстановку для других ., Перестроение - это создавать аварийную обстановку? А что, лучше, когда обгоняют, не меняя полосу? То есть пролетая впритирку?

Приятнее всего через Славянку

Techno писал(а) Fri, 01 November 2013 13:16Для нашего региона я даже готов поверить, что с ней можно жить У нас как раз грунты не очень приятные. В чернозёмных регионах намного мягче и глаже.

maoz писал(а) Fri, 01 November 2013 12:25 для 700 почти нет, а для 26 есть, т.к. есть даже модификация этой рамы а 26*2,0 колесах Откуда ему взяться? Что-то я не вижу, что расстояние между перьями будет заметно больше чуть ближе к оси.

maoz писал(а) Fri, 01 November 2013 12:14 ну вот фото с желтым фоном все показывает на примере установленных колес с ОБОДАМИ 700*15 и РЕЗИНОЙ 700*30 Не вижу я запаса по ширине