TarasB

Я пару раз объезжал пробку по встречке тоже, да, но далеко за двойную не уезжал и правым бортом ни с кем не разъезжался.

Gofanon писал(а) Thu, 14 November 2013 12:16Foboss90 писал(а) Thu, 14 November 2013 11:56ппц) сделайте мне это разувидеть (я про ЖЖ) ЖЖ А ты злой, однако

А в чём нюансы-то?

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Wed, 13 November 2013 18:56 Это в сухую: У меня там пром в передней втулке сдох.

А не пох?

trolleybus писал(а) Wed, 13 November 2013 11:01если Слава на 26 со злой резиной и амовилкой ездит по 250 км в день, то что ж будет на гибриде с жесткой, по 350? Нет, будет 125. У него большие колёса не катят.

Лучше вертолёт.

Nodens писал(а) Tue, 12 November 2013 16:28В общем это очень болотистая область, до прихода советской власти там ездили на лошадях и почти не проваливались. Потом приехали трактора, они там проваливались по оси и все дороги стали аналогами речек. Проклятые коммуняки...

Nodens писал(а) Tue, 12 November 2013 13:38 Дорога для меня это вот это Это чё, под Питером тоже квадрогеи гадят?

Надо как с ПЧ при наличии велодорожки - разрешить двигаться по автобусной полосе, если скорость не ниже 30 км/ч

zomb1 писал(а) Mon, 11 November 2013 19:33а куда славег делсо никто не знает? нахер ты тему поднял?

Меня интересует, каков шанс на 1. Простую уборку/ДТП с минимальными последствиями 2. Уборку/ДТП с больницей 3. Уборку/ДТП насмерть при проезде 1 километра на велосипеде по 1. Культурной велодорожке/парку/даче 2. Городской улице 3. Тихой загородной асфальтовой дороге с редким движением. 4. Автомагистрали ? Про другим видам транспорта статистика вроде есть, по самолётам можно например из http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиационная_безопасность извлечь то, что в России на 1000-км рейс шанс погибнуть составяет один к миллиону. Про велосипеды я только смутно помню забугорную (т.е. для нас цифры занижены) статистику, что если некто, никогда не стареющий, вздумает накатать миллион километров, то 50/50, что к тому времени его собьют насмерть. Ещё там было примечание, что первый период самый опасный.

Геолог писал(а) Mon, 11 November 2013 15:13Интересует ссылка на какую то более менее офиц. статистику, или личнае наблюдения людей? Официльная, конечно. Личные наблюдения - это плюс-минус в десять раз.

Kimber1 писал(а) Mon, 11 November 2013 11:03Если не лениться и менять давление в шинах Есть ли какие-то идеи системы подкачки шин на ходу с приводом от педалей? Или это не нужно?

капитана писал(а) Sun, 10 November 2013 14:59готов выслушать Ну я у Сахарова спрашивал как-то насчёт алюминия для зимы, из его ответа следовало, что по нашим солёным дорогам лучше даже моя треснутая ржавая (но зато толстая) СТ-20, чем какой бы там ни был велосипедный алюминий. И в его ответе он что-то говорил и про катера.

капитана писал(а) Sun, 10 November 2013 14:16 ... необходим алюминиевый(это вопросы коррозии ... Ща тебе скажут про алюминий и коррозию

Веталь писал(а) Tue, 05 November 2013 23:49и тогда Тарас доехал без проблем... Без технических проблем

ivansav писал(а) Tue, 05 November 2013 23:35Два раза едил Тарас с Веталем теми местами и оба раза не без приключений и не без потерб спиц! Это уже статистика! Но спицы-то я потерял уже один и в городе

Крутяк! Не можешь ехать 30 - звездуй на веледорожку, нуб! Прикольные правила пошли. Интересно, откуда эта цифра так в тему взялась? Неужели почитали велофорумы и скомпоновали хвастливые отзывы лосей?

Геолог писал(а) Tue, 05 November 2013 14:30плохой рамы ... серия стелсов на оригинальных аваланчевских рамах с другими наклейками Что значит "плохая рама"? И чем аваланчевые рамы лучше?

iveco писал(а) Mon, 04 November 2013 22:38 главное в это верить , что мир идеален во всём и за рулём сидят исключительно роботы ., Нет, там сидят люди, которым пипец как хочется нажить проблемы.

Zeppelin писал(а) Mon, 04 November 2013 22:18 позвони в 004 - есть шансы что им станет непофиг. Ок, позвонил. И ещё хахахадовые качества велосипеда нисколько не ухудшились не изменились, сел и дальше 40 поехал, только напряжённо пырясь на дорогу и притормаживая на любую тень. И это только по Ленинскому-Типанова-Славе было так легко гнать, а вот когда я свернул на Седова, меня ветер стал швырять по всей ширине проежки. Я попытался обогнать автобус, стоящий на остановке, и тут меня в грудь толкнул такой сильный воздушный пресс, что я решил остановиться (стоя уже слева от автобуса на уровне кабины) и пусть автобус едет первый.

Веталь писал(а) Mon, 04 November 2013 22:26 а мой прокол, это не то чтобы не везение... скорее возвращение кармы за 1.500 км с одним проколом да и про яму, в которую я влетел - помнил... вот только не хотелось объезжать её под колеса машины... Там вообще напрочь долбанутое место. Ночь, темно, только фары встречных машин в глаза слепят, смотришь только на белую линию обочины справа от себя на расстоянии 2 метра. За тем, что там едет сзади, уследить уже не получается. Если белая линия скрывается под лужей, то приходится ехать тупо по луже, не зная, что под ней и где там ваще край дороги - можешь в итоге спокойно оказаться либо на встречке, либо на обочине, и хорошо, что край обочины там не имеет высоты.

Прокатились хорошо, но мне весь день не везло. (Да и не только мне.) Сначала на пустом месте слетела нормально натянутая цепь, задев бобышку троса переключателя, сбив все настройки переключения. Потом у меня в организме кончилась еда аккурат перед самым мордодуйный участком. Такого мордодуя я ещё не видел! Я попытался как-то пыжиться, но всё-таки в итоге я решился на подлость - сказал вы там как хотите, а я тошню 15 км/ч. Самая жесть произошла по дороге от станции до дома по вине упырей-дорожников. Я ехал 40 по Славе от Белградской до Будапештской, и вдруг тёмное пятно в правом ряду оказалось блин трамплином из битума (никаких знаков поблизости не было). Я внезапно подлетел, приземлился, не справился с управлением, долбанулся. Последствия: - шишка на башке, спасибо капюшону, что всего лишь шишка, ссадина на колене был бы в шлеме, его разнесло бы на кусочки, я бы их сфотал и рассказывал бы, как он спас мне жизнь - сорвало звонок с крепления - зеркало встало криво, что сука интересно, в новом положении оказалось всё идеально видно, а я-то его настроить всё не мог - отлетела катафота - восьмёрка на переднем колесе - три спицы с ниппелями вырвало из обода, одна спица теперь немного кривая (немного - после того, как я её подровнял). Я испугался за обод, однако оказалось, что с ободом всё ништяк, а вот нипеля порвало. То есть эти нержавеющие спицы сделаны так, чтобы в случае чего у колеса ломалась самая дешёвая и легкодоступная деталь, ай-ай-ай, совсем ничего не понимают в маркетинге. Я доехал до Будапештской, стал ругать рабочих, объяснил что у них там такая байда без знаков. "А нам пофиг, езжай дальше". Я потребовал начальника. Подошёл их главный. "А мне пофиг, езжай дальше."

Веталь писал(а) Sun, 03 November 2013 22:57TarasB писал(а) Sun, 03 November 2013 22:10Как часто будут пит-стопы? Без гидратора 100 км без остановок я не смогу. Тарас, возьми с собой бутылочку воды, а лучше термос с чаем... Остановки, конечно будут, вот только ближайший магазин в Лопухинке... Термоса нет. Короче закупаться надо дома(