TarasB

dimas000 писал(а) Tue, 21 July 2015 10:56 не, идиотский конусный ключ на 22 все-таки нужен При наличии контршайб - нет. Просто берёшь, и крутишь обычным рожковым ключом, держа ось ключом на OH SHI-

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 21 July 2015 10:19 За 100 км пригородов обязательно найдутся 2-3 фуры, которые "выдавят" тебя на обочину, продолжая ехать колесом ровнехонько по правой белой линии как по рельсу (я, впрочем, не проверял, может, у них было намерение объехать в последние 5 метров; предпочитал немного потерять времени и съехать в песок). Справедливости ради - на 1-полоске ты обязан съезжать в песок в таких случаях по 11.6. Если они так делают на 2-полоске, то уроды они.

dimas000 писал(а) Tue, 21 July 2015 00:23 солидно сделано, металла не жалели Особенно пружинной стали

Doooh писал(а) Mon, 20 July 2015 20:31 Чувствую непонимание Я признаю, что сил не хватает за 0.5c до падения. Единственно верное решение в такой ситуации - найти силы. То есть за 5 секунд (когда обороты уже падают) ещё не понятно, что скоро сил не хватит и ручку повернуть надо уже сейчас?

У меня рама рассчитана на 47мм, но стоит в ней 35мм.

Размеры звёзд просто ад.

Doooh писал(а) Sun, 19 July 2015 01:12Ошибка в выборе передачи означает, что я не въезжаю в горку и теряю позиции и силы на пеший ход. Ну дак докрути ручку ещё назад, если видишь, что сил не хватает! В кабинет психоневролога заходит человек с носком на руке. Осторожно присаживается и говорит: "Доктор, у меня такая проблема, мне носок мешает держать ложку при еде". "Ну так снимите". Человек снимая носок, радостно: "Спасибо, доктор!" Дверь за пациентом закрывается, доктор сидит в тишине пару секунд.... Резко подскакивает и начинает бить ногами стол: "Заааааадрааали, психииииии!!!!"

401 писал(а) Sat, 18 July 2015 22:43Пусть смотрит, пусть пропускает. С одной стороны да, пропускать чисто по-человечески надо как велосипедистов, так и бегущих пешеходов, конфликт специально создавать не надо, ибо ИПО. А то уже появились "учителя", намеренно таранящие. С другой - а я вот не хочу, чтобы я поворачивал направо, пропустив всех, кого вижу, и вдруг в меня влетел зебролетун, которого ну нереально заметить. Вот ввели бы поправку: "запрещено переезжать ПЧ по ПП, не сделав предварительно остановку". Как восьмиугольных знак "стоп" перед переездом. По-моему, такое и соблюдать проще, и из машины уже уследить можно.

AS писал(а) Sat, 18 July 2015 20:05 Посадят его. Ну ок, дело твоё. Имеешь право. Но я предпочитаю следить за тем, что происходит сзади.

AS писал(а) Sat, 18 July 2015 17:52 Смотреть назад постоянно при движении вперед? Я не смотрю, так как чувствую себя достаточно уверенно и безопасно. А если сзади тебя настигнет дегенерат, которому не понравится, что ты едешь по правому краю по ЕГО ДОРОГЕ?

Мастер Михалыч писал(а) Sat, 18 July 2015 01:42 пушут о том что велосипедист, если видит, что машины меняют из-за него траекторию, то должен выбрать другой путь (share the line) То есть это нам из дома не выходить, или только по тротуарам ползать? Бред какой-то.

Doooh писал(а) Fri, 17 July 2015 21:46Вариатор вообще доверия не вызывает. К тому же мне нужно индексное переключение, а не ручку вертеть тудым-сюдым. Вариатор. Индексное переключение. /_-

Doooh писал(а) Fri, 17 July 2015 17:08Я просто по объёму сравнил. И чисто внешне Нексус больше похож на многоскоростную втулку. Ой ли! У Срама-7 с объемом всё как надо.

ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 12:18 Я просто одно время постоянно чередовал трек 8500 с холотехом и стелс с картриджем - разница в жёсткости каретки была огромна! Это точно не из-за рамы?

idv_ писал(а) Thu, 16 July 2015 13:31 А как быть с прессфитом? Зато он легче и жёще!

Тупорылый дегенерат на бетономешалке, "проучивший" меня в начале Петергофского шоссе - чтоб ты сдох, падла, при попытке "проучить" методом тарана трактор Беларусь с привязанной сзади цепной бензопилой. Еду 20км/ч, по правому краю, впереди очередь на светофор, это чмо мне сзади сигналит (громко там) и обгоняет вообще впритирку, хотя место было, я аж над поребриком одной ногой нависал, чтобы он меня не задел. На светофоре я побоялся справа от него проезжать, хотя хотелось задать пару матерных вопросов, но мало ли, вдруг этот неадекват меня вообще в бордюр вдавит.

Evgeny писал(а) Thu, 16 July 2015 18:36Типа "я в синий троллейбус сажусь на ходу, последний..."? Опять же, последи за его лампочками. То есть лишняя энергия частично уходит на электросеть самого троллейбуса, причём там на три копейки. А на то, чтобы двигать другие троллейбусы, хоть что-то уходит?

Kimber1 писал(а) Thu, 16 July 2015 15:17 Когда кажется - надо креститься. Вот кстати по любому он был без нательного крестика. Надо обязать всех велосипедистов носить крестик и молиться боженьке перед дорогой.

Folken писал(а) Thu, 16 July 2015 14:58 Будешь смеяться! Шоссейная система (тройник Tiagra FC-4603) у меня стоит на гибриде. В комбинации с покрыхами 47мм. Туда в принципе лезут даже 2,5", но грязевого зазора почти не остаётся. При этом ни звезды, ни шатуны и не думают доставать до рамы, я б сказал там приличный запас. Не, не буду смеяться, у тебя вал каретки длинный, вот и всё.

Kimber1 писал(а) Thu, 16 July 2015 14:55 А то я сегодня наблюдал такого чудачка на букву мэ - в наушниках и штырил по Невскому на все красные светофоры. Про пенопласт в башке даже не упоминаю. То есть он не различал цвета светофора потому, что у него были наушники и не было шлема? А у него велосипед был с каким выносом? С зелёненьким? Мне кажется, дело было в зелёном выносе. Это из-за него он игнорировал светофоры. Надо запретить велосипеды с зелёным выносом.

-EV- писал(а) Mon, 13 July 2015 12:08 Каретка старая, она отходила около 500 км. Чего, это теперь они столько ходят?

Evgeny писал(а) Thu, 16 July 2015 01:13 На разгонах они жрут одинаково, а при торможениях оба сливают лишнюю энергию, только электробус к себе в ведро, а троллейбус - в общак. В общак? Вроде нет такого. Не, как оно на словах должно быть, я понимаю, но там технические проблемы какие-то есть. Типа а что делать, если при торможении энергию давать некому, то есть нет больше троллейбусов на данном подучастке?

Doooh писал(а) Thu, 16 July 2015 03:24 Сакс - не похоже, чтобы там диапазон широкий был. Как ты определяешь, похоже или нет? Цитата: Инфы мало. http://lmgtfy.com/?q=sram+s7+gear+ratios

Nodens писал(а) Wed, 15 July 2015 23:26TarasB писал(а) Wed, 15 July 2015 22:55 На тормозной трос действуют силы на порядок больше, чем на трос переключения. и каким образом этот факт влияет на живучесть гидравлики? Этот факт влияет на то, что переключители на тросах - это нормально и смысл его замены на гидру не очень ясен.

Nodens писал(а) Wed, 15 July 2015 22:51 сторонники механических тормозов тоже любят это повторять а на практике нормальная гидролиния способна выдержать больше чем алюминиевые части байка. На тормозной трос действуют силы на порядок больше, чем на трос переключения.