TarasB
-
Публикации
10 831 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
Если кого-то всё ещё мучает вопрос как подружить Шимано-8 и руль-баран, и не за 4000р, а раз в шесть дешевле, или просто надеть манетку, не насилуя грипсу, короче у меня кажется есть ответ, он достаточно простой в конструкции, чтоб повторить его потом 100500 раз. Желающих приглашаю завтра вечером в Петергоф чтобы стать испытателем за свой счёт) На подходе также Шимано-7, по идее нетрудно повторить для любой другой планетарки, но это если желающие будут, и если отчёт первого подопытного не окажется негативным.
-
Люфты будут очень ощущаться.
-
Я придумал! Можно ещё поставить обгонную муфту!
-
Это не показатель, я видел, как пацан по переходу лихо переехал и сразу после этого чуть не наехал на ГИБДДшника на тротуаре, тот еле увернулся от пацана. И... ничего.
-
С чего это?
-
Да не, рычаг можно установить независимо от оси. Разницы никакой. Видимо, это типа там вот на 7,8,11 положено цветные шайбы, типа давай для 3 такую же инструкцию напишем.
-
Странно, что такие дуболомы обычно подобные коллизии для автомобилей решают по-другому. То есть для авто "ну понятно же что так можно, иначе бред", а для вело "нельзя - значит нельзя и вообще куда ты торопишься, ты ж велосипед"
-
Жаль, что эта перепись не даёт результатов. Если бы по её результатам были массовые лишения прав...
-
Он как раз перед пешеходом пытался проскочить. Не фартануло...
-
Виноват водитель в любом случае. Велосипедисту не хватило опыта, ситуация читалась. Дык не было пешеходов, потому он и заложил дугу на скорости. В следующий раз не будет про правое зеркало забывать.
-
Возьми шифтер от переднего переклюка, там тоже 3 положения, и шаги троса похожие
-
Про фары было "все транспортные средства должны быть с фарами", а про велосипеды в отдельном вообще разделе "ночью рекомендуется быть с фарами". Теперь хотя бы в 19 пункте велосипедистов помянули, что таки не рекомендуется, а тоже обязательно. Наверное, это правильно. Фонарь стоит-то 500р, зато не ниндзя хотя бы. Пункт про спешивание не изменился.
-
Трос из него выходит, рукоятка на руле.
-
С планетаркой частота ТО зависит от технической грамотности пользователя. Если он будет постоянно резко вставать на педали для резкого ускорения и понижать под нагрузкой - то будет обслуживать часто. Если будет ехать плавно, аккуратно понижаясь, чтоб выдать тягу за счёт передачи, то будет всё работать долго.
-
Ох уж эти мифы про сложные планетарки
-
О боже, у нас окатыши на форуме в профильных разделах завелись.
-
Да, для дисков надо чтоб у планетарки было крепление диска
-
Прямая это вторая. Если не накидывать переключатель, то будет третья, повышающая
-
У неё общий ход троса маловат, так что нет, не ко всему. Но для трёшек-четвёрок нормально.
-
Я дрищ 60кг, встану на шатун 175мм, и будет 105нм момента. Да-да, у вело момент сравнимыц с авто.
-
Дык это неправда, если брать реальные условия, когда цепь перекошена, работает через 10-зубые звёзды и 100 лет не мазана.
-
Ну это уголовочка
-
Ну я бы с конусов начал смотреть.
-
Если ты на зуб промахнёшься лишь немного - то да, вставится, но с трудом, будет подклинивать.
-
Да они просто сразу зуб-на-зуб попадут.
