Bercut

Упс, нежели настолько все плохо стало с гармином? Смартфон работает от 8 часов работы экрана. Повторюсь, что не до. Ведение по маршруту, частая перепрокладка, запись трека. И без манеры экономии жёсткой на подсветке, плоть до постоянно включённого экрана или автовыключения спустя минуту. К сожалению, затрудняюсь назвать время работы в режиме навигации+фото, так как давно не ездил без сотовой связи+интернета. До двух ходовых дня, если гармин (чисто навигатор) работает до 10 часов, то смартфоном можно чуть ли не вдвое его задвинуть. На новом железе и оболочке думаю что точно задвинет. Потому как новый смартфон по всем параметрам задвинул предыдущего, не смотря на ощутимо больший дисплей с большим разрешением и с включённой большей детализацией (масштаб 50%, вместо 75%). У гармина сильная сторона это работа на пальчиковых батарейках (где угодно купишь, на надо L6), при этом желательно не аккумуляторах (у меня на Vista до суток работы было). Учитывая что это платная и неэкологическая энергия - рано или поздно смартфон будет тяснить гармин всё больше, при продолжительности до недели. Далее вопрос была ли цивилизация на пути, надо то 3-4 часа чтобы всё что можно зарядить. Если старые повербанки на банках - 6 часов. А если на лету, то где-то час розетки достаточно будет чтобы два дня иметь возможность навигироваться. Попутно урезать щедрость энергопотребления, не как в 5-6 дневном походе.

разница более заметна на рабочих масштабах - широкий обхват территории и детализация. Два скрина - два разных стиля одной карты, в зависимости от задачи. При этом всякая иная информация ввиде обозначений на карте и POI - по желанию можно включить. Когда был у меня гармин - батареек хватало на 3 дня. Время тупления в карту сократилось, качество навигации кратно увеличилось, появилось понимание дорог и рельефа. Можно осознанно выбирать грунтовки и тропы. Повербанки с быстрой зарядкой дают возможность ещё больше расширить автономию смартфона, но не гармина. Гармин кстати тоже может напрямую работать от повербанка. Быстрая зарядка повербанка даёт достаточно энергии пока сидишь в кафе или на пароме/автобусе. Смартфоны нынче очень сильно шагнули в энергосбережении и качестве графики в при том же объёме аккумулятора. Но если не ставить в приоритет качество-наглядность карты и лёгкость получать карты, то гармин примерно в двое дольше работает и требует ещё фотоаппарат. Качество съёмки мыльницами и смартфоном - уже можно не сравнивать, лидерство за смартфоном. Почти 300 грамм лишнего груза фотоаппарата (который также требует кушать банки) остался дома как история. Если смартфон остаить только навигацию и фотографии, а также выключать как гармин - ощутимо поднимет автономию (основное потребление это интернет и плохой прием связи). Надо отдать должное, водонепроницаемость, неубиваемость и переносимость грубого отношения - останется за гармином. Всё же смартфон потребует ПВХ чехол для работы в дождь на руле и соответственно отношения.

Сравни со скрином. Также обрати внимание, что отыскал место за пару минут. Очень часто большинство вопросов к обладателю гармин - не находят ответа или требуют очень много времени, по причине особенностей скролинга и детализации на мелких масштабах. И в результате роль штурмана переходила к смартфону или смартфон был на подхвате для гармина. Особенно если маршрут совсем изменился от изначально проработанного, и постоянно варьируется из соображений хотел или увидев интересную тропу на карте или в живую. Масштабная линейка у меня 100 метров, у тебя 80 метров. Одна зарядка - можно два ходовых дня.

Может кто показать как нынче выглядят карты на гармине? Например, какую-нибудь узнаваемую область Финляндии? Чтобы сравнить отрисовку и детализацию со смартфоном.

Есть ли обратная связь на сайте, чтобы привести к актуальности информацию?

Прошу прощения, плохо читал. Основная часть же тент. Использование палатки по желанию. Просто тент расстягивается через велосипед кучей расстяжек? Какой получится вес у этой конструкции со всей фурнитурой и колышкам-оттяжками?

ни одной фотографии, где бы палатка стояла не используя транспорт как опору-растяжку. На фото где тент расиянут на дерево не в счёт - там третий велосипед как каркас стоит за палаткой. Отсюда следует, что не предполагается такой вариант полноценной установки. И так судя по фото - очень сложно растянуть палатку и тент.

Свойства присущие качественной мембране допускаю что жарким летом не дают конденсат и недостатка тепла, свойственных однослойной палатке. Наличие тента у автора палатки никак не связано с межтентовым пространством - палатка однослойная. Применение весной и осенью на любителя, кмк. Зимой уж точно. Однослойные палатки это способ экономии на весе, но это не тот случай. В любом случае мембранные материалы долго не живут с сохранением изначальных свойств. Первые восхищения обычно относятся к внешней пропитке ткани, а не мембране. Хорошо обработанный материал держит некоторое время некоторое количество воды или влаги. Тоже не нашёл с ходу практических отзывов о палатках и материалам указанной конторы. Тот же гортекс дохнет, тот же гортекс крайне избирателен к тканях на которые допускает использовать свою мембрану. Мембранная одежда для суровых условий эксплуатации очень тяжёлые ткани, яхтенная. Смотрю на дорогую трекинговую куртку - не хочу из такой ткани палатку. Больно нежная для палатки. И несколько раз вышла из бюджета палатки. Кстати, не понимаю зачем принципиально металлическая фурнитура? Во-первых, мембране и тканям от этого плохо. Во-вторых, многие изделия в принципе лучше из пластика. Фурнитура явно переживёт палатку, даже хорошая пластиковая фурнитура переживёт мембрану.

установка рации на частоте дальнобойщиков имеет практический смысл, особенно зимой. Помимо того чтобы спросить обстановку - можно услышать где шлифует фура или осталась без тормозов. Шутки шутками, нескольким знакомым реально спасало жизнь. Но это совершенно другие радиостанции, опять же авто и для движения по трассам.

Речь не про море и водоемы, а город лес и т.п. Рации были, в том числе в этих диапазонах. В основном практика ГМССБ, т.е. низкий диапазон УКВ и КВ.

Решается незамысловатым способом - ставится рядом с палаткой в ожидании дождя, или как минимум чтобы обсохнуть и с утра стряхнуть трудового дня. Ещё один достаточно весомый аргумент против вашего варианта палатки для велосипеда - его не обслужить, не разобрав палатку. Не загрузить велосипед, не разобрав палатку или не изменив её конфигурацию (видимо с вечера). Про то что не сбегать сгонять за водой или дровами - тоже обременительно. При этом вес продукта как у многих просторных самостоящих полноценных двухшек с двумя приличными тамбурами. Можно было бы назвать модели, да достаточно ввести фильтр "двухместная" и "вес не более 2.5 кг". Правда если ваш продукт по факту окажется где-то 2.75 или вообще больше - выбор палаток будет стремительно увеличиваться. Не удивляйтесь, это нормальная практика когда полный паспортный вес не совпадает с тем что имеем по факту взвесив "как есть в чехле". Что серьезно? Показатель водостойкости это 10 литров воды? Это серьезный показатель. Это даже выдержит неводостойкая та же кордура и ряд иных материалов, пока они новые. 10 литров верю. Но что будет после 200 ночевок или 5 лет? Или через 2 года, когда материал будет достаточно пожеван и обогрет на солнце? Помнится вы говорили, что производитель 20 лет шьет палатки, можете назвать хотя бы несколько примеров их производства или использования вашего материала? Поймите, очень сложно разорвать шаблоны, что высококачественные мемранные материалы могут быть на палатке под заказ за 9 тыс рублей.

вот, есть колечко конусное. Снимаешь вынос, снимаешь первое кольцо и ищешь кольцо плоское низкое. Миллиметров пять выйграешь. От самой рулевой много места до выноса.

Техническая сторона вопроса в корне утопия. Лучше сразу передумать. Но можно зайти с другой стороны. На примере какого-то мессенджера отработать техническую сторону вопроса когда связь установлена (интернет есть у каждого). Это лучший способ понять есть ли спрос...

а что, уже разрешили мощность раций в LPD больше 0.5 Вт? PMR вообще молчу. Для понимания утопии технической стороны достаточно понять практическую дальность даже для запрещённых 5 Вт. В конце концов изучить подобную тему у дальнобойщиков, у которых нормальный диапазон вещания. Кто готов к таким антенам, аккумулятору и рации? Только в лучшем случае получите ICQ в 2021 году. Кто помнит номер своей аськи?)))

Сколько езжу эти ориентирования, только сейчас кинул в дверь бланк. Но видимо не судьба хотя бы раз что-то получить)

там два светофора и два перехода. один светофор с человечком, второй с велосипедом. Правда на перекрёстке на продолжение дорожки - нет даже светофора и оживленно поворачивают налево. добавлено 2 минуты спустя расстояние открывающейся двери в велосипедиста. без этой полосы по велодорожке нельзя ехать нормально.

молодой ещё, но определённо лось

Чем ваше предложение отличается от того чтобы на любую однослойную самостоящую палатку натянуть отдельный тент для навеса перед палаткой?

1. Сколько обязательных колышков и оттяжек? Какой обязательный их угол, разнос и т.п. чтобы палатка была нормально растянута (на фото она провисшая). 2. Совершенно непонятно сколько полезного объема по высоте в ногах - на нескольких фото ощущение того что ноль на неком обширном участке. очень слабое место. При этом как будто специально отсутствует фото внутри. 3. Межтентовое пространство не 20 см, а вся округа. Либо совершенно не отражено что имеется палатка, тент, и ещё один тент-навес (который можно использовать по желанию)? Пока видится однослойная палатка без межтентового пространства, чем отличается одинарное и двойное остекление при разнице температур - не мне обьяснять. 4. Не мало двухслойных палаток грешат ветроустойчивостью, даже тех у кого тент до земли. Особенности форм, парусности, самоустойчивости и т.п. А главное если тент приподнят от земли - проблема давления ветра изнутри палатки наружу. У вас тент как навес, с сомнительной аэродинамикой и очевидной подъемной силой. 5. Для полутораместной однослойной палатки с участием велосипеда как основу, с кучей оттяжек без подножки - слишком большой вес, сложности установки и не понятно в чём преимущество. Я не спроста в самом начале спросил про то что не нравится в серийных палатках, что именно реализовывали в своей. Если единственная цель была убрать под тент велосипед - есть не мало палаток с большим тамбуром. Учитывая что неизвестно какие именно цели преследовали, неизвестное ТЗ, неизвестно на кого расчёт - крайне сложно что-то предложить. Крайне узкоспецифический продукт для тех кто хочет развлекаться с необычным снаряжением.

если ночью чувствуешь что тянет тент в сторону или точнее поднимает вверх - то это дует лёгкий ветер. Если же завалилась палатка - угоняют велосипед, либо что-то пошло не так. добавлено 4 минуты спустя очень непонятно зачем однослойной палатке обязательный отдельный тент - теряется весь смысл однослойной палатки - вес и объем, плюс никакая ветроустойчивость. очень непонятно почему палатка с обычным весом для просторной двушки лишена межтентового пространства, что накладывает ряд особенностей эксплуатации и не все к этому морально готовы, правда автор может не иметь такого опыта. Вопросы своеобразости установки и ограничений мест и условий установки - ничем не компенсируются, например, весом или ценой, шансами продать дальше. Вид велосипедов у автора - достаточно чётко показывает о какого рода выездах на велосипеде идёт речь. Велосипеды совсем не похожи на облик велосипеда туриста, возможно ошибаюсь. Но по предоставленной информации именно такое впечатление. Все кто смотрит предоставленную информацию - руководствуется опытом и здравым смыслом. Автору даже сложно сказать что велосипед должен как минимум быть оборудован надежной подножкой. Именно этим объясняется повернутое в сторону колесо - характерное положение на подножке. И до сих пор неизвестно о каркасе палатки, на одной фотке видна часть стойки - вопрос выше был задан, но проигнорирован. Я так понимаю палатки ещё на стадии договорённости готовности выполнить заказ - самое время услышать конструктивную критику и внести необходимые поправки. Если конечно интересно сделать востребованный продукт.

Не видел. Никто не видел. Потому и пытаюсь понять что за изделие, так как крайне мало важной информации (лучше живые иллюстрации). На многие вопросы нет ответа. Если уточняющие вопросы это в вашем понимании называется "обсирать", то действительно объективных ответов не будет. Возможно я не так понял этот продукт, и это действительно первая палатка для велосипеда, а не велотуриста. Тогда пардон. Какое минимальное количество заказов (оплаченных сразу так понимаю?) должно состояться до марта, чтобы те кто сейчас поддержит рублем - получат продукт по указанной цене? И что будет если не наберется минимум, возврат средств или "всем спасибо"? Судя по вашему ответу выше, каждый кто оплатит - будет вашим спонсором?

на некоторых рулевых можно сэкономить высоту штока, заменив верхние кольца-пыльники. фото надо. Случайно нет высокого конусного кольца-пыльника? добавлено 2 минуты спустя вынос обычно 40 мм. Как без колец получается закрепить вынос без колец? крышка висит на штоке, не стягивая вынос? точно надо фото

Неа, основной посыл в том что аж 11 разных цветов. Даже палатки Али экспресс в том же ценовом диапазоне не дают такого количества. Правда при таком количестве расцветок выбор только между двумя вариантов. Если говорить про велопалатку. Если автор проекта заявляет с первой строки что это первая палатка для велосипеда - это наводит на размышления. При этом на закомерные вопросы о продукте проигнорированы, кроме веса и упаковочного размера. Впрочем, неудивительно - палатка утопия на любителя познать лишние приключения и понять что есть настоящие палатки для велопутешешествий. До сих пор не понятно за счет чего стоит велосипед и не уезжает с таким положением колеса. При этом на всех фото так стоит колесо. добавлено 2 минуты спустя поддерживаю. этот velo тент лишает свободы передвижения. Правда вопрос подъёмой силы тента остаётся открытым)

Надо полагать это ваша первая палатка для велопутешествий, а не в природе первая велопалатка. Или вообще первая? Так как на рынке большое разнообразие подходящих и даже специально заточенных под велопутешествия. Можно более подробно какие именно ваши желания отражал серийный продукт? При беглом просмотре уже набежал список "недопонимания" продукта. Какие модели были рассмотрены, почему прям так ничего подходящего. Что именно не подходит, на что обращали внимание и что хотели найти. По каким параметрам искали, если в вашем обзоре отсутствует много стандартной информации и практически нечего сравнивать и нет понимая деталей продукта. Какой функционал? В смысле телефон снимается с руля и из сумки достается повербанк и фонарик? Или в комплектации палатки есть неописанная электроника и проводка? Антенны связи? Какие развлечения? Очень интересный пункт. И напомните вес "палатка как есть из магазина" Как рама велосипеда дает устойчивость палатке и обеспечивает натяжение палатки и тента в свете её уникальности. За счет чего стоит велосипед и за счёт чего не катится с колесом поперёк. Что считаете дополнительным крепежом? За счет чего стоят велосипеды? Может что-то не понимаю, но пока вижу несамостоящую нерастянутую палатку, которая требует непонятно сколько растяжек и колышков и есть ли собственные дуги (нет схемы и описания), как и непонятно за счет чего стоят велосипеды (на вашей схеме этого к сожению никак не понять, ощущение что принято как аксиома - стоят как пень). Как она подстраивается, если на нескольких фотографиях критично провисшая? Габариты весьма скромные, если учитывать что это двушка. Для двушки даже очень скромные, особенно учитывая отсутствие высоты в ногах и лежащий тент. Кстати, ни одной фотографии внутри. Зато видно как человек сидит нагнувшись практически в самом просторном месте судя по схеме. Вещи все внутри палатки так понимаю, ведь из-за отсутствия полноценного тента нет тамбуров. Тента такой ширины недостаточно для укрытия вещей в сырую погоду, разве что под самый велосипед в гермах. Ни на одной фотографии из похода - не отражено ночное хранение вещей. ОЧЕНЬ интересны ваши желания, которые хотели отразить в продукте для широкой аудитории велотуристов? Пока ничем не привлекательно, ошибаюсь? Этот продукт стал смотреться куда более привлекательно на фоне вашего:

Всё так красиво много букв. Но не увидел (может плохо смотрел?) три аспекта: ВЕС, цену и упаковочный объем. Учитывая что палатка однослойная с покрывалом... Кстати, не так давно обсуждали самодельную палатку с использованием велосипеда - та явно круче. То как ведет себя тент на этой - уже видно из фото. Подъемную силу тента рассчитывали?