zavigor

Интересно и хорошо сделано. Но очень короткий фильм. Это промоушен версия? Какой бюджет фильма? Полная версия когда и где поступит в продажу? Будут ли скидки для челенов велопрофсоюза? Можно ли скачать сейчас пиратскую копию в интернете? Почему в титрах нет имени Сильвестра Сталлоне, этот ведь он там четвертый в кадре?

Murd писал(а) Wed, 05 February 2014 01:30Спасибо за советы, уже пошкурил, буду красить грунтовкой и эмалью из баллончиков, мб даже на лак разорюсь Пока шкурил попросили покрасить заодно лыжероллеры, вот оно отсутствие грунтовки... шкурить ненада чиститься как апельсин (алюминий+эмаль) Возможно товарища Белого спасло то, что он красил по краске... С лаком не ошибись. Я первый раз тоже решил укрепить сверху лаком, так нанесенная уже на раму краска поднялась под лаком, вышел эффект апельсиновой корки. Лучше без лака. Краска достаточно прочная и по мере износа подкрашивать можно.

olegus78rus писал(а) Mon, 03 February 2014 23:39 Рекомендую.. Куета... имхо.[/quote] Мне тоже сначала не очень.. Но как развлекательное чтение гораздо лучше чем то, что выложили в начале топика. В Велостудне очень тонкий и хороший юмор. А в Укротителях мне захотелось сразу отложить чтение в сторону. Пару раз возвращался, но стиль автора не понравился, не тянет читать. Похож на бульварный роман из 90-х, где замешаны новые русские,секс и чего-то там еще.. Спортивная канва на этом фоне смотрится чужеродно. Я так думаю, хочешь про спорт - так и пиши про спорт. Зачем добавлять "клюкву и малину" по поводу и без повода?

KiSS писал(а) Tue, 04 February 2014 00:00хотите обсудить технику бега пожалуйте в форум Иные виды спорта Пожалуйста, можно перенести мои реплики. Только надо чтоб люди, которые отчаянно плюсуются здесь к беговому марафону по Дороге жизни, знали что и как..

Змей Гуревич писал(а) Mon, 03 February 2014 12:41 Правильно ли я помню, что БЕГ - никогда не входил в тренировки велосипедистов? Не могу сказать. Думаю велосипедисты, бегают. Бегом можно дать хорошую нагрузку на мышцы и сердце,за небольшой промежуток времени, спринтерские, силовые качества помогает вырабатывать. Бег трусцой полезен. Но я ратую за осторожное отношение к бегу. Вот подборка кортеньких статеек на тему пользы и вреда бега с сайта ВВС "..исследователи утверждают, что бег и прыжки в большей степени травмируют связки и суставы, нежели плавание и езда на велосипеде.." http://www.bbc.co.uk/russian/life/2009/07/090727_dangers_jogging.shtml http://www.bbc.co.uk/russian/science/2009/11/091130_arthritis_mid-aged_sports.shtml http://news.bbc.co.uk/hi/russian/sci/tech/newsid_4022000/4022457.stm http://news.bbc.co.uk/hi/russian/international/newsid_7215000/7215858.stm

На велороуде ссылка на повесть в стиле фэнтези о велосипедистах-марафонцах http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=19406&start=90 Первоисточник: http://velostuden.host22.com/ Рекомендую..

Это скорее применимо к небольшому городу, через который не проходят автотрассы, а не к нашему мегаполису. Когда-то давно был свидетелем трагического дорожного происшествия с маленьким велосипедистом.. Лучше не надо детей на дорогу выпускать. Они еще не знают в своем возрасте, какими подлыми бывают наши водители.

chaika писал(а) Sun, 02 February 2014 23:16zavigor писал(а) Sun, 02 February 2014 17:49Я бы не стал бегать. Зимой набираешь лишний вес и бежать в таком состоянии непривычные 20 км нежелательно для коленей. Вот если регулярно заниматься бегом и следить за своей формой, тогда да. Но сколько среди энтузиастов бегового марафона по Дороге жизни таких подготовленных людей? Плюсуюсь к Гуревичу - велосипед безопаснее для здоровья. Но ездить на марафон, по крайней мере пока не произойдут изменения в части организации велопробега, не хочу. Лучше проводить свой марафон, там где нет автотрафика. Странный пост. Не хотите - не бегайте. Сколько там лишнего веса набирает нормальный человек, пару кило? Никто и не говорит, что марафоны это для жирных и нетренированных, хотя я бежал именно в таком состоянии;) Кто вам мешает "регулярно заниматься бегом и следить за своей формой"? Среди 1500 участников неподготовленных десятки, да и то на коротких дистанциях в 5 и 10км. Гуревич очень плохой пример, чтоб ровняться на него по здоровью И в основном именно из-за того что он никогда не бегает. А убить колени на велосипеде зимой для неподготовленного человека, в неправильной одежде и на неправильной передаче/высоте седла вообще как 2 пальца. Ну и самое главное, не хотите - не ездите, и конечно же проводите свой марафон, где нет автотрафика. Зачем я это все написал... Бег - это достаточно стрессорная нагрузка для коленных суствов(в отличие от велоезды), более травматичноопасная. Для неподготовленного человека риск увеличивается многократно. А накопление веса у человека, не занимающегося спортом,косвенно может говорить о том, что ослабевает мышечный футляр и связки - риск получить микротравму сустава еще больше возрастает. И человек, не подозревая об этом, будет думать в разгар велосезона, что боль в его суставе из-за езды на велосипеде. Надо предупредить об этом тех кто захочет участвовать в беговом марафоне.

Я бы не стал бегать. Зимой набираешь лишний вес и бежать в таком состоянии непривычные 20 км нежелательно для коленей. Вот если регулярно заниматься бегом и следить за своей формой, тогда да. Но сколько среди энтузиастов бегового марафона по Дороге жизни таких подготовленных людей? Плюсуюсь к Гуревичу - велосипед безопаснее для здоровья. Но ездить на марафон, по крайней мере пока не произойдут изменения в части организации велопробега, не хочу. Лучше проводить свой марафон, там где нет автотрафика.

Грунтовать грунтовкой из балона, то же фирмы-производителя что и краски. Грунтовка обычно имеет серую наклейку накрышке балона. Шкурить можно до крепкого слоя старой краски. Я шкурил раму старой Десны - краска держалась на славу, поэтому не стал снимать все. А когда-то перекрашивал раму trekking fox, под краской было много ржавчины, пришлось снимать всю. По своему могу судить, что лучше оставлять надежное старое покрытие, там где оно не шелушится.

Murd писал(а) Sun, 02 February 2014 14:51Появилась одна навязчевая идея... перекрасить раму, покоцана уже ппц... Рама в принципе под замену к середине лета, так-что особо тратиться не хочу, вот возникает вопрос, как подготовить раму (на ней слой порошковой краски и сверху ещё лак) кроме как просто пошкурить,, и годится ли для эти этих целей обычная краска в болончиках по ~200р? Я красил две рамы. Шкурил их, грунтовал и красил из балончика. Краска стойкая к грязи-соли, но царапается чуть легче чем порошковая. Если красить хорошую раму, делать красивый вел, я бы отдал в порошковую. А для повседневного коммьютинга на работу-с работы, можно и из балона. Опять же меньше шансов что украдут на улице.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 31 January 2014 15:02Чего-то давно не обновлялась тема, надо обновить. Я тут осенью задумался перед выбором, велостанок дома или свежий воздух и хреносоздательство. Пока выбрал второе. Решил собрать зимневел, для льда и немного снега. Было все, кроме пистолетов и тормозов. На основе своего первого мтб, Бейсик, который мне еще и маленький, сделал монстрокросс на резине 622x42, двухрядке. С пистолетами размер получился как раз. Чудо получилось довольно страшное. Тормоза - длиннолапые Тектро. Спереди клиренса хватает почти для двухдюймовой резины, сзади максимум 622x45, больше рама не позволяет. Получилось весьма удобно, пока лед не сойдет -- вполне можно ездить, и по асфальту и по замерзшим грунтовкам. Под катом фотки клиренса Я на веле похожей конфигурации(вилка Scott CR2 Road Fork,Tektro559,Nordic spike 42мм) проехал по снежку грунтово-шоссейную 200-ку. Клиренс спереди около 7 мм, тормоза снегом не забиваются. А задние кантики были облеплены снегом. Практически получился шоссейник для зимней езды

COPATHuK писал(а) Wed, 29 January 2014 16:00Ну, я собсно из лучших побуждений, ибо многие попали с выгородками. А далее каждый сам решает, как ему надо, оставляя вел на лестницах, в машине, пристегивая замочками на улице... Кста, стекание чачи попробовал решить куском линолиума, но объемы "паводка" таковы, что приходится под велы кидать тряпье всякое, что выглядит, конечно, не очень... Можно подложить автомобильный коврик корытцем

O`K писал(а) Tue, 28 January 2014 18:13forest писал(а) Tue, 28 January 2014 01:17ибо сколь веровочке не вится а О"К & OBи сирамно прыйдзе и наложыть сваё вета на ТАБУ.... Бан на 1 месяц. Счастливо отдохнуть от нашего форума! ух..

Надо голосование на сайте открыть. И делать то к чему душа лежит. Памятных дат и мероприятий посвященных подвигу ленинградцев и красноармейцев не так уж мало, выбрать можно. Я на марафоне по Дороге жизни был один раз и скажу что мне не понравилось ограничения для велосипедистов- "тут стой, жди. Туда не езди,того не делай". В это году не поехал и не пожалел, судя по отзывам в этом году было еще больше препонов. VORON писал(а) Tue, 28 January 2014 10:33KroT писал(а) Tue, 28 January 2014 01:44А что если использовать для велопробега новоладожский канал, он зимой частично укатан да и безопасней наверное чем по ладоге. Там обычно лёд от Назии и аж до Волхова. Проблема в плотном авто-трафике, поэтому толпу там вести плохо. И сам лед может быть неровным, будут падать. +1. По каналу ехать сложно

Не совсем понятно пришли ли к консенсусу с этимим крутилками, но решусь посоветывать обойтись, если можно, без них. Эти крутилки это атавизм еще тот- разобьется резьба на крутилке, начнет крутилка болтаться и всем настройкам переклюка хана. Сейчас, по-моему ставят просто упоры для рубашки.

Иваныч писал(а) Sun, 26 January 2014 20:24terra писал(а) Sun, 26 January 2014 19:09Руководство марафона распорядилось на счет машины сопровождения, обгонять которую мы не имели права. Так было заявлено. Машина это конечно хорошо, но не в этом случае. Все замерзли. В общем будем решать, как можно разрулить этот вопрос ко всеобщему удовольствию. Ну что, "доприлиплялись" к бегунам, товарищи велосипедисты - люди "второго сорта" на Дороге Жизни? Может, пора все-таки СВОЙ велопробег организовывать? +1 Отлично съездили к мемориалу "Январьский гром". Отметили снятие Блокады.

COPATHuK писал(а) Wed, 22 January 2014 00:54В результате в коридорах базы обитает 4 байка: мы с женой регулярно ездим на работу, сын в сезон также катает до института, покатухи и т.п., плюс еще байк его девушки, но он только собран. Все это аппараты достаточно простенькие, но мы когда то даже стартовали на них. Сейчас еще тусует пара шоссеров: карболюминь и титанорапид, плюс по углам катаются диски-бублики и прочая рогатая нечисть к ним. Со стены снимаются на всякие шоссейные скачки и триатлоны. Но основное место занимают монстры: тандемы. Пять дней из жизни велопрофи. В голове не укладывается. У меня тоже своя маленькая радость - советский железный рам, память детства. Оказался весьма прыткой конякой. А вот сборка прошлого года, туристический аппарат для гор. Облегченный фреймсет, 16-ти литровый Carradice с креплением на подседельный штырь, спереди 3-х литровый сумк Merida, светоотражающие наклейки black pearl на перья, обода и подседельный штырь

mutant-spb писал(а) Wed, 22 January 2014 18:30Я теоретег в данном вопросе но вроде ведь камповские цепи всем цепям цепи,не? А ежели таг то нафига цепь шимано? Камповские цепи дорогие - 1000-1200 р против 500 р. за шимано.

Михаил Иткин писал(а) Wed, 22 January 2014 09:57И потом лет до трех с половиной они на беговеле заметно быстрей и проворней передвигаются, чем на педальном. На наших улицах это скорее недостаток, чем приемущество. Помните, что у нас, в Питере городская враждебна человеку, а не наоборот. И не в каждом районе города есть парк поблизости.

У беговела должен быть ограничен поворот руля

Позднеев А.С. писал(а) Sat, 18 January 2014 22:16Система шима на 10 с камповской цепью и переклюком будет дружить? думаю,будет. Камповские системы слишком дороги, приходится искать замену. Трувативскую систему купил за 50 баксов на чейне, с интегрированой кареткой, но 9S. Без нагрузки труватив с кампой работает - цепь переходит по звездам системы как надо, не заедает.

zavigor писал(а) Sun, 12 January 2014 20:35ВВ-4000 меньше чем за 1 т.р. http://www.ebay.com/itm/FSA-BB-4000-Omega-Drive-Mega-Exo-BB-1-37x24-ENG-BB-/251382680332?pt=US_Bottom_Brackets&hash=item3a87934b0c но очередная уловка маркетологов - подшипники 19х32 Каретка пришла с указанного адреса, из Украины, за 12 дней. На подшипиниках с диаметром внутерннего кольца 19 мм.

помогите опеределить марку велосипеда ..нашел на Харьковском форуме инфу. Жуковский велзавод

Первый раз взял в руки колеса заводской сборки Campagnolo Khamsin. Крутанул колесо в руках и слегка повернул в стороны имитирую как бы повороты колеса на дороге, в ответ колесо чуть ли не вырвалось из рук, стало, вращаясь, еще и расскачиваться в стороны, как маятник. Такого с самосборными колесами никогда не было, то есть можно было заметить небольшие отклонения оси вращения при имитации поворотов, но так чтобы в руках было не удержать..такого не было. В связи с этим возник вопрос. Такой эффект типичен для колеса? И как такое колесо будет вести себя при езде? Поворачиваю предположим руль, а велосипед заваливается на сторону. Чего-то не хочется такого.