zavigor

Murd писал(а) Sun, 16 February 2014 18:53Кстати в прошлый раз я мучался именно с серебристой краской, она как-раз и не затвердевала... и вообще стиралась как пыль... Нашёл участок с тонким слоем, там краска уже бронебойная, высохла... и нафига пишут на баллонах что время высыхания 10мин... Сейчас условия не идеальные для покраски. Холодно. Даже в парадных. Надо 22-25 градусов, и в тени. Как вариант красить в мастерской, в цеху.

Michel писал(а) Sun, 16 February 2014 18:13Интервью: Консультант мэрии финского Оулу -- о зимнем велодвижении Велодорожки вдоль новых или вместо старых трамвайных путей- это отличная идея. Во многих районах трамвайные пути отделены от шоссе полоской грунта. Заасфальтировать его для велосипедиста и отгородить барьером от трамвая. На производстве этих барьеров дадим новый импульс металлургии и чиновники буду довольны - сколько можно инвестировать! Не меньше чем в старые трубы для тепломагистралей.

Если слой краски толстый, надо дать время подсохнуть. У меня тоже в первый раз краска была слишком мягкой, и даже после высыхания пачкалась(серебрянная). Но это не мешало ее достаточно долго держатся, выдерживая потертости. Второй раз красил тонкими слоями, летним днем, на улице, и краска легла прочным слоем. Если краска не затвердеет, попробуй на небольшом участке лачком - как будет совместим с краской. Лак точно придаст прочности

"Укротители велосипедов" 1963 год. Звездный состав. Борисов, Гурченко,Зеленая,Мартинсон,Смирнов. Даже не верится что такое можно было снять в советское время Гиашник:"Скажите почему вы поехали на красный цвет?" О.Борисов:"я же вам говорю, я не умею" гаишник"не умеете, а рискуете ездить по город?" О.Борисов:"ездить я уже почти умею. я вот останавливаться никак не могу.."

Посмотри на Vittoria rubino, zaffiro. Они прочные и не дорогие, не жалко будет поменять в конце сезона. Specialized roubaix стоят дороже. Думаю vittoria им не уступит.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 14 February 2014 12:13Alex HiNT писал(а) Fri, 14 February 2014 09:14Змей Гуревич писал(а) Fri, 14 February 2014 01:10 Словом, хочешь быть реально крутой страной - надо чтобы ЛУЧШИЕ люди приезжали и работали тут. А если третьесортной - тогда конечно наплевать, что таланты и мозги уезжают. Только меньше давления на почву Смысл моего поста был в том, что страна для людей, а не наоборот, как у нас. А ты опять всё про это И да, я не хочу быть "реально крутой страной". Таланты на родятся на пустом месте. Если они как-то родились, выросли, самообразовались, а потом осмотревшись вокруг, уехали и теперь отлично делают бабки на своих бывших соплеменниках, продавая им бусы взамен природных ресурсов, ну чтож таланты, что говорить. Когда страна будет для людей, возможно менее "крутая" и меньшего диаметра, тогда все со временем образуется. Так с что есть страна и кто ее делает? Это вещи взаимосвязанные. Страна, общество, индивидуум. И если наиболее яркие индивидуумы предпочитают уезжать где уже хорошо, а не бороться за то, чтобы тут стало лучше во всех смыслах, то нет основания полагать и что государство изменится и общество... Что то и от нас зависит как ни странно. Я вот чувствую, как наше велосипедное сообщество потихоньку меняет отношение людей из власти к нашим проблемам. То один депутат задумается, то другой переметнется в наш лагерь.. процесс идет. Медленно, тяжело, но идет. Так это и работает... Не стал бы драматизировать. Упадок общества это скорее относится к области политтехнологии, к цветным революциям. Этот процесс сродни подъему общества, только с другим знаком. В цивилизованном мире сейчас принято не высовывать рожицу, жить политкорректно, тихо. Россия проигрывает в плане пиара, как раз тем что, пыжится, делает вид что она хочет совершить свое "китайское економическое чудо". Европа ентой России боится как огня. Им, европейцам, думаю, глубоко пофиг, кто из нобелевских лауреатов живет в их странах. Сейчас все усреднено, стандартизировано и плодами труда русского гения из силиконовой долины пользуется все человечество. Другое дело что у России собственная стать, и чтоб держать такую громадную территорию, надо быть немного сумасшедшим, что нам русским нормально. Думаю власть сделала единственно возможный выбор- на миллитаризацию страны. А чего еще нового здесь придумаешь? История нас всему уже научила, и в эту парадигму нынешняя ситуация вписывается( это я о том, как говорил когда-то старшой по кадрам РКПб: "незаменимых у нас нет")

Nodens писал(а) Sun, 22 December 2013 20:51Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 22 December 2013 20:15 Из ближайшего магазина подшипников 6805 не подойдут, у фса'шных на внутренней обойме есть выточка за которую цепляется пыльник, хотя доехать до точки эвакуации/выброски хватит за глаза... Чооооо? Держу в руках родной подшипник, отличий от обычного 6805 не вижу. Каретка уже который год бегает на неродных. На родных фса-шных подшипиниках выточки не вижу(пришли с чейна)

Question писал(а) Tue, 11 February 2014 00:50zavigor, личный дом там не построить. Личный же дом позволяет отапливаться по своему усмотрению. Обеспечивает звукоизоляцию, если продумать во время постройки. К нему прилагается кусочек земли - выращивай себе зелень. Хоть весь забор зелёным сделай. Нет зависимости от ремонтов соседей. У меня, вон, все стены трещинами пошли. Да, как вариант, ЮЗ хорош. Особенно своими 2-3 этажными постройками. Но не для частного строительства. Высотного на ЮЗ, между прочем, тоже достаточно. Рядом с парком им. Ленин или как там его сейчас, в конце Ленинского. Там жуть. Южно-Приморский парк. Да, там типичное юго-западное купчино. Там кажется китайцы хотят рядом с яхт-клубом построить новые городские кварталы, как морские ворота города на Васильевском.

Birdy писал(а) Tue, 11 February 2014 00:29 Рад, что хоть кому-то это будет полезным. Я еще похожий запрос отправил через электронную приемную Губернатора - пока ответ засел в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры. Как считаете, можно/стоит ли задать еще один вопрос с вложением этого ответа от депутата... А то он как-то "признается", что времени было мало и закон плохо проработан - лишь СНИПы переписали.... В общем, типа плохо поработали. Почему бы и нет. Пойдет в народную летопись. А то рано или поздно и произойдет как ледоход весной - хряскь льдина под напором ручейка, и все поплыло. Только не стоит ждать быстрых результатов, они еще себе еще успеют у себя в Заксе сменить парк ауди-мерседесов на ягуары-лэндройверы, пока дойдет дело до велодорожек.

Nodens писал(а) Mon, 10 February 2014 22:44zavigor писал(а) Mon, 10 February 2014 22:34 я уже понял куда эти подшипники. Пойдут на замену в шимановские чашки. А вот тут-то облом. У шитмано всё не как у людей и их подшипники на 1мм уже чем стандартные 6805, у ипонских извращенцев 25х37х6 против стандартных 25х37х7. Умельцы правда протачивают чашки чтобы туда влезал стандартный пром но они иногда от этого ломаются т.к. стенка становится очень тонкой. Зато встанет как родной на FSA Gossamer с 24 мм валом. У меня как раз лежит в кладовке не новый, но еще рабочий Gossamer. Нужно только чашки найти к нему, если не выкинул их по глупости. Вообщем возврата делать не буду, если не найду старые чашки к Gossamer'у в кладовке могу отдать эти 6805 по номиналу.

Молодец! Круто! Поздравляю!

Question писал(а) Tue, 11 February 2014 00:02zavigor писал(а) Mon, 10 February 2014 23:55Просто люди когда-то позаботились о комфорте будущих поколений. Раньше было зеленее. Цитата:В паре километров, у киностудии Ленфильм, расположен настоящий дубовый парк с прудами, и не он один. Тю, знакомые места. Только там, по Ветеранов кое-где попахивало реновацией. Цитата:И уплотнительная застройка последние десять лет велась достаточно разумно. Имхо какая-то охранная зона, что ли. Хотя есть высотки на Пионерстроя. Хорошее место! Цитата:Место где я живу - Лигово(бывший Урицк), можно считать медвежьим углом, может быть поэтому здесь мало что изменилось с советских времен. Только Лигово город всё-таки. За Стрельном есть дорогой посёлок. Имхо вся земля там скуплена. Урицк раньше был пригородом, сейчас самая окраина города. Я раньше жил на Композиторов, у Шуваловского парка - тоже медвежьем углу, который сейчас законсервирован в развитии, но здесь, на юго-западе тише и спокойнее. Еще в Лигово сохранились старые здания городоской больницы напоминающие сельскую больницу, старые дома-усадьбы на Пионерстроя, которые строили еще немецкие военнопленные. Новой застройки минимум- несколько зданий вдоль Ветеранов и еще меньше на прилегающих улицах. У Стрельны действительно несколько катеджных поселков. Все цивильно, автотрафик небольшой.

Отлично, спасибо Birdy. Задали хорошо поставленный вопрос, получили четкий ответ. Значит пока еще никто нашим вопросом, по велодорожкам,в Градоначальстве не занимался. И вся работа которую вел Гуревич и другие коллеги, можно считать рабочими переговорами. До настоящей работы дело еще не дошло. Я чувствовал, что это случится еще очень нескоро. Вот и выплыла еще одна причина такой тягомотины- бюрократическая запруда в Заксе.

Question писал(а) Mon, 10 February 2014 21:43zavigor писал(а) Sun, 09 February 2014 23:22На юго-западе Питера,на Петергофском направлении, жить приятнее, чем на севере, хотя север считается более престижным. ЮЗ маленький очень. Небось дорогой. Отнюдь, не дорогой. Просто люди когда-то позаботились о комфорте будущих поколений. В нашем квартале, во дворах, растут почти все виды культурных насаждений:дубы,березы,клены,яблони,рябины. В паре километров, у киностудии Ленфильм, расположен настоящий дубовый парк с прудами, и не он один. И уплотнительная застройка последние десять лет велась достаточно разумно. Место где я живу - Лигово(бывший Урицк), можно считать медвежьим углом, может быть поэтому здесь мало что изменилось с советских времен.

blk_104 писал(а) Mon, 10 February 2014 12:40zavigor писал(а) Sun, 09 February 2014 16:15Есть еще опасность с классическим шоссейным рулем сломать пистолеты, когда заваливаешся набок на неровную поверхность удар может прийдти как раз по ручке.. Просто не надо слишком сильно притягивать пистолет к рулю. При ударе пистолет должен не ломаться, а слегка проворачиваться. Я неоднократно, падая, царапал пистолеты, но не ломал. Потом менял шильдики и всё. Как правило так и случается - пистолет сворачивается, но один раз упал на грунте и выбило чуть с оси тормозную рукоять, теперь она люфтит- на работе это не сказывается, но ясно что срок службы сократился.

Михаил Иткин писал(а) Mon, 10 February 2014 22:11zavigor писал(а) Sun, 09 February 2014 16:15Михаил Иткин писал(а) Sun, 09 February 2014 18:04 Да, я раньше повторителями тоже пользовался, я сейчас уже все, как-то не нужны. Надо смотреть что за руль, если у него вынос (рич) большой, дроп глубокий и концы паралельны выносу, то будет конечно сложней. Тот Сальса про который выше написал, он короткий, неглубокий о и концы во внешнюю сторону уходят. Если часто по грунтам катать, то можно и вынос покороче взять, тоже заметно помогает. думал снят повторители. После того как поставил спереди шоссейные tektro 559, торможение пистолетами стало гораздо лучше,жестче,быстрее. Повторители уже не мешают. Покрышки 42 мм спереди встают. Повторители оставлю- на них удобно зимой вешать самодельные чехлы-утеплители для рук. Есть еще опасность с классическим шоссейным рулем сломать пистолеты, когда заваливаешся набок на неровную поверхность удар может прийдти как раз по ручке.. С вывернутыми наружу концами руля как у Сальса думаю такого не будет. Мне 559е вообще на удивление понравились, я думал будет так себе, а оказалось вполне нормально. А можно фотку зимневела увидеть? http://fotki.yandex.ru/users/vla6179/view/725827?page=0 Кона Jake, стоящая возле окна вагона. Вилка Scott CR2 road fork. 42 мм Conti Ice spiker 120 встает с зазором 7-8 мм. Для нормального снега такого клиренса хватает с лихвой. Передний тормоз все 200-км поездку (в том числе и по лесным дорогам, правда снега было немного)был чистый. катались на Кургальский полуостров: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ohprujwxubxqqwf Сзади 35 мм Ritchey Excavader- на зимней дороге ведет себя неуверенно, несколько раз заднее колесо уходило в небольшой занос. Замена родной куновской вилки Project two(та еще зубодробилка) на туринговый карбон кардинально улучшила качество езды

Nodens писал(а) Mon, 10 February 2014 17:42zavigor писал(а) Mon, 10 February 2014 10:40Куда эти подшипники? Мне, например А нет, мне не надо, я же собирался найти подшипники из нержавейки и забыть про необходимость замены... так-то у меня NSK стоят пока почти свежие. я уже понял куда эти подшипники. Пойдут на замену в шимановские чашки. Если кому надо заменить сломанную крышку-пыльник чашки FSA Omega Megaexo под 19 мм вал, вот такую.. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/fsa-megaexo-bearings-cover-ms147/rp-prod87639 У меня их теперь много, могу поделится

Nodens писал(а) Tue, 14 January 2014 01:03zavigor писал(а) Tue, 14 January 2014 00:26На Чейне фса-шные подшипники 7 баксов http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/fsa-megaexo-bearings/rp-prod87626 японске подшипнеге за 7 баксов 2шт, блин, надо их вагонами тащить, в магазине подшипников япония подороже будет. Халява!Подшипники для фса продают по 2 шт.И пыльники тоже. Доставка бесплатная до 13.02 Правда Чейн прислал вторую пару 6805-rs 37х25 мм. На 19мм ось как-то не подойдут. Куда эти подшипники?

На юго-западе Питера,на Петергофском направлении, жить приятнее, чем на севере, хотя север считается более престижным. Здесь, на юго-западе, больше парков, удобнее выезд из города, машин меньше. Другое дело далеко до метро. Но можно ведь ездить на велосипеде,не все это знают. Можно по тротуарам-бульварам свободно доехать до Адмиралтейки,а дальше вдоль каналов до центра.

Михаил Иткин писал(а) Sun, 09 February 2014 18:04 Да, я раньше повторителями тоже пользовался, я сейчас уже все, как-то не нужны. Надо смотреть что за руль, если у него вынос (рич) большой, дроп глубокий и концы паралельны выносу, то будет конечно сложней. Тот Сальса про который выше написал, он короткий, неглубокий о и концы во внешнюю сторону уходят. Если часто по грунтам катать, то можно и вынос покороче взять, тоже заметно помогает. думал снят повторители. После того как поставил спереди шоссейные tektro 559, торможение пистолетами стало гораздо лучше,жестче,быстрее. Повторители уже не мешают. Покрышки 42 мм спереди встают. Повторители оставлю- на них удобно зимой вешать самодельные чехлы-утеплители для рук. Есть еще опасность с классическим шоссейным рулем сломать пистолеты, когда заваливаешся набок на неровную поверхность удар может прийдти как раз по ручке.. С вывернутыми наружу концами руля как у Сальса думаю такого не будет.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 09 February 2014 16:17 Отсюда и задачи: если мы хотим как то жить в каком то разумном обществе, чтобы ты не был "врагом" мне, а я не был "врагом" тебе, то эти проблемы надо решать. Если вокруг моего дома для вас, горожан, построили дома, куда вы, горожане (как в свое время и я) переезжаете, то надо решать и проблемы дорог, транспорта и школ. В любом людском мегааногломерате нельзя найти золотую середину и англомерат обречен на развал. Вспомните притчу о Вавилонской башне. Думаю дело тогда было не в башне, а в том что невозможным было состоятся такой большой общности людей в одном месте. Поэтому ищут люди сейчас для жизни места анклавы, такие как Крестовский остров. Люди в большинстве стран предпочитают селится не в городах, а между ними. Есть уникальные мегаполисы, такие как Нью-Йорк где людей объединяет понятия отвлеченные от обыденной жизни - дух,искусство,арт. И за всем в НЮ следит строгий закон, который регулирует жизнь людей. Раньше Питер обладал таким духом. Это был прелестный город каналов,парков,дворцов. Сейчас город стал каменными джунглями, в которых каждый выживает как может. И законы не работают. Так что остается вам с Инди раскурить трубку мира.

Михаил Иткин писал(а) Sun, 09 February 2014 16:30trolleybus писал(а) Sun, 09 February 2014 12:35Пока моя рамца ко мне едет (по крайней мере, я на это надеюсь!), выбираю компоненты. С трансмиссией вроде понятно - возьму Shimano 105 (3x10), с тормозами тоже - BB7. Не могу найти широкий руль-баран для рулежки в говнах. Подбирать руль для СХ исходя из шоссейного правила "по ширине плеч" вроде как не верно. Сейчас у меня "trekking bar" 59 см, с широким хватом чувствую себя отлично во всяких какахах, и вообще везде, где нужна хорошая управляемость, поэтому слегка не представляю, как можно по грязям пробираться с 48 см (самый широкий из тех, что я нашел на БК). Или я чего-то не понимаю в баранах (никогда их не пробовал, правда )? Просветите! Все ок с рулями баранами, и в грязи и в лесу со склонами мне 46см Salsa Cowbell хватало. Раньше ездил с Вудчипером который намного шире, возвращаться к нему как-то неохота. А мне с шоосейным рулем 44 см не удобно на грунте - тормозить быстрее и легче ручками дублерами, которые ближе к середине руля, и с таким узким хватом(30 см)управляемость хуже. И еще на лесной дороге легче сломать ручку-пистолет, завалившись набок

romda писал(а) Fri, 07 February 2014 12:04KiSS писал(а) Fri, 07 February 2014 11:05спсб вольфраму за то что не поленился и не постеснялся написать +1, оч. интересно. Какой такаой стандарт внутри Булавки, что он везде напарывается на ему несоответствие? А может это чувство такое? +1. Текст понравился

Просто, Вы Илья Гуревич, не изжил в себе пережитки мелкобуржуазного прошлого. Пока вся страна 70 лет в общем строю училась жить в блочной коммуне, Вы Илья, шли не в ногу и пришли к частнособственическому образу жизни. Как ни странно сейчас вы в тренде..

Сфере велосипедизации в градоначальстве СПб не хватает чуткого руководства. Как может помощь в этом Банк Москвы? Если поможет проложить велодорожки, тогда да..