zavigor

Тогда ни сингспид ни фикс не заменят шоссер.Лучше копи деньги на него.Можно сэкономить на раме-купить стальную б\у.Наверное дешевле 10-и не выйдет. Дело в том что шоссейник не универсальный велосипед.Рано или поздно появиться желание подобрать что-нибудь более подходящее для города.Для дождливой погоды,для грязной дороги,ля поездки в магазин. Андрей Безызвестных регулярно ездит бреветы на фиксе,100-200,может быть даже 300км,но у него темп езды не торопливый и хорошая физическая подготовка.

Фикс-это скорее модное направление последнего времени.В обслуживании проще и дешевле синглспид.Лучше не покупать в магазине-они слищком тяжелы,быстро разваливается каретка,покрываются ржавчиной.Я бы посоветовал собрать самому.Колеса можно собрать самостоятельно из старых ободов и новой сингловской втулки(лучше отечественную-можно заменить внутренности в конце сезона),благо они спицуются симметрично и сборка не составляет сложности-можно собрать на вилке.Каретка-картридж.Вилку и раму купить на барахолке любые,под колеса 26 или 28 дюймов.Рулевая,крылья,багажник-дешевые.Руль лучше круизеровский для прямой посадки.Если душе угодно можно раскрасить раму из балончика.Такой можно оставить перед магазином у спокойно заниматься шопингом или уйти на весь рабочий день-я бывало оставлял его без замка на набережной,но зимой. Конечно потеряшь в скорости и в качестве езды.Но если тебе до работы не надо ехать через весь город,то синглспид самое то. Минусы.Синглспид чаще бывает помехой на дороге из-за своей тихоходности,труднее быстро затормозить,увернуться и поэтому он проигрывает в безопасности шоссейнику,на котором ты становишся равноправным участником движения в городе.

Заменил намедни камповский передний переключатель с узкой рамкой(дабл).Стал настраивать его и обнаружил что он прекрасно работает с тройной системой,оо всеми тремя звездами. Насчет комфортности амовилки спорить не буду.Но жесткие вилки тоже дают разные ощущения на битом асфальте.Например стальная вилка фондриест с гнутыми и вилка kona project two с прямыми ногами.Первая смягчает удары,со второй как на наковальне работаешь.

Assertiv писал(а) Mon, 04 April 2011 16:59Спасибо всем за ответы! Мой рост 178 .. вел Author dexter 2007 рама 17" . Судя по таблицам рама для меня маловата. Но в тоже время пробовал катать на всяких 19"-тых... не нравится. Немогу объяснить.. чего то как то в управлении не то. Прывычка наверное. Вобщем то.. я бы и не задумался.. просто недавно начал побаливать позвонок)) хожу на йогу.. выпрямляю спину! Вот теперь и хочется постоянно с прямой спиной.. сидеть, ходить, катать, спать)) Навязчивая идея вобщем! .. Сходи лучше на рентген

Сломанный задний переклюк не беда.Я 600 км проехал со сломанным переклюком.В крайнем случае сделаешь цепь напрямую. У меня есть рама с таким петухом.Действительно переклюки ломаются,петух-нет.

Если бог хочет покарать человека он отбирает у него разум.А сломаное реро это не наказание.Надеюсь вы оказали первую помощь пострадавшему и обеспечили его доставку в ближайшую больницу.Переломы ребер могут быть очень опасны.

Собирал в чиллене-не понравилось,так и невоможно полностью устранить восьмерку.Собирал Александр на зайцева несколько раз-хорошо,но один раз,на непистонированном колесе пошли восмерки,отдал на исправление в бивак-повырывались нипеля.В биваке дорого.Хорошо собирал мне пару колес Валентин Василич.Сейчас собираю передние сам.надеюсь научиться собирать и задние. Вообще,при нынешних ценах на услуги,надо переходить на самостоятельную сборку колес.

Leavsee писал(а) Sat, 02 April 2011 20:26А кто в питере торкует калашем? Просто тупо померить, заодно и качество оценить. Новая калашевская форма у Балтийской звезды.Свяжись с Kampy

Нет,при верхнем хвате упираться в шлем не будет. Я тоже покупал в Триале,у них тогда он продавался с хорошей скидкой.Кажется тысчи за полторы взял. А то что он узкий наверное даже и лучше,аэродинамика лучше,на спине не болтается. За счет выгнутого каркаса на спинке емкость рюкзака сильно снижается.Пространство в рюкзаке принимает бобовидную форму и туда сложно уложить громоздкие свертки.И тем более если туда еще полный гидратор запихнуть. В сильный дождь в рюкзаке может появитья немного влаги.если использовать чехол,влага будет только в кармане клапана.

Уже лет шесть или семь со мной постоянно Karrimor airspace trig 30. Есть сеточка на спине,карманы на клапане,на передней и боковых сторона,маленький кармашек для гидроизоляционного чехла в клапане. Ни один шов до сих пор не разошелся,хотя иногда носил в нем килограмм по 20.Рвуться тонкие ткани которыми оборачивают мягкие вставки.Несущие шшвы-ни один.Молния вот стала расходиться на переднем кармане-ну и пусть-буду аккуратнее закрывать.Сеточка растянулась-нифига-все равно за счет выгнутого жесткого каркаса спинки,задняя стенка не прилегает плотно к спине. Отделений толкько два-большое и маленькое для гидратора,куда можно положить книгу или бумаги.Да больше и не надо,так он быстрее высохнет после мытья. На передней поверхности перекрещивающиеся стяжки.Они стягивают и содержимое кармана на передней поверхности. Если набить полностью карман на клапане он упирается в шлем,поэтому хват за низ шоссейного руля в этом случае не сделать.Поэтому кладу туда немного-запасную камеру,печенье,банан Бывало висел у меня за спиной по 2-3 суток кряду на 1200-ках.Плечики тогда устают,но он сильно то не режет,не давит,бережет их. Никак не могу дождаться когда он решит уйти на покой,чтоб озадачиться покупкой нового.Вообщем служит мне верой и правдой Карримор сейчас делает эйрспейсы,но я не вижу у них кармана и стягивающих резинок на передней стенке: http://www.karrimor.com/catalog/rucsacs/airspace-32

Система Ниппель писал(а) Thu, 31 March 2011 20:51zavigor писал(а) Thu, 31 March 2011 20:29Купил давно как-то 35-ю Nokian,прослужила верой и правдой несколько лет. Тут есть зависимость? Мои 23-20 превращались в решето за полгода-год. На толстых не ездил, сравнить не могу. Скорее зависит от качества резины.Для бреветов беру 23-ю,она прочнее к проколам,быстрее.Да,за год она подпортиться,но юзается как правило два сезона.В городе скорость не так важна.35-я ставлю на городской синглспид-обувка по ноге.

Twinga писал(а) Thu, 31 March 2011 21:10 Я видел много таких героев-пока руку\ногу не сломают-пишут что шипы ненужны. [/quote] Дело не в героизме.Люди могут ехать зимой без шиповки,чувствуют что сцепление хорошее.Зачем одевать шиповку?Было дело-этой зимой выехал на повороте сильно влево и зашел на трамвайные рельсы-упал.Снега было много,не заметил рельсы.Довольно рискованно упал,за мной шла газель метрах в 100-а.Водила вовремя среагировал и отвернул. Если ты едешь по проезжей части,а не по тротуарам,сцепление с асфальтом хорошее.Дороги посыпали солью от души,льда не было.Кое-где эта соль слоями до сих пор лежит.Шиповка нужна для льда. Другое дело когда на дороге спрессованый колесами мерзлый снег,после хорошего снегопада,когда еще снегоуборщики не прошли.Тут лучше свернуть на тротуар.

Тому кто ездит зимой по городским дорогам шиповка не нужна.Сам никогда не пользовался ей.Езжу на стертой кроссовой резине.Новую жалко-даже не про шипы говорю,за пару-тройку летних месяцев протектор износиться.Скользко только по внутридворовых дорогах,котроые не убирают,и там появляется наезженная ледяная колея. Кой-чему администрация научилась-дороги этой зимой хорошо поливали соль-песчаной смесью,наледь только там где зимовали дальнобои. Шипы нужны только на зимниках для лесовозов, и то можно на полуспущенной кроссовой проехать.

По городу по-моему лучше 28 или даже 35 мм,хоть сейчас выезжай на ней.Пару раз заваливался на трамвайных путях на 23-ей резине.Другое дело что хорошую резину на 28-35 мм трудно найти у нас.Купил давно как-то 35-ю Nokian,прослужила верой и правдой несколько лет.

Пропилы надфелем и тем более болгаркой наверняка будут с завалеными стенками,отвертка из такого шлица при большом усилии будет выскакивать.Прием с высверливанием хорош и лучше делать на сверлильном станке,и лучше с кондуктором,в ручную сверло трудно удержать,покоцает диск

У меня было похожее после настройки перключателя у мастера. Настроил сам по видеомануалу: http://www.youtube.com/watch?v=Z3bVgP_MNwc&NR=1

Припомнил подробности заливки эпоксидки в подседельную трубку.Сперва загнал на самое дно,к каретке,какую-то пробку,из чего не помню.Наверное потому и каретка потом выкручивалсь без труда.

Насчет знаков,я так понял настроение Leavsee,был не флуд и не желание притормознуть проект.Еще раз оглядется в большом деле бывает не вредно.Это всего лишь обсуждение,пар пока еще не сброшен. Я сейчас об отвлеченном от дела.Знаки никто всерьез не воспринимает.Это просто шутка юмора.Ведь многие из нас знают что часто автомобилисты раздражаются наличием веосипедистов на своем пути.Иногда это чувствуешь по нервному звуку клаксона,резкому газованию и маневру.А знаки заставят улыбнуться водилу и снять раздражение,обезопасят велосипедиста.Хотя среди многих может найтись субъект с обратным ходом мыслей.

xim89 писал(а) Tue, 29 March 2011 00:43А я видел.В велоимперии,например,стоят.Кстати, там довольно большой выбор шоссеров! Вот Мерида 2011: http://www.velopiter.ru/viewart/velo/merida1039.htm Однако вилки алюминиевые! Этот вел не похож на кроссовый:у него чисто шоссейная система,сейчас на кроссовые ставят даже системы 46-я зубьями,не говоря уже про стандарт 50\39\30. Вынос у него с отрицательным углом,можно конечно вынос и перевернуть,но то что производители лепят горбатого по этому факту ясно. Вилка и рамы просто порнографические,у кроссового они как-то повнушительнее выглядят.Так что дискоые томоза к этому творению как седло к корове. Дисковые тормоза сложнее обслуживать,они тяжелее,с кроссовым велом еще и бегать надо в гору. Однозначно это не кроссовый.Вот кроссовый: http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=jake_the_snake http://s.wiggle.co.uk/images/focus-mares-ax1-2011-zoom.jpg

С`АндрО писал(а) Tue, 29 March 2011 00:43zavigor писал(а) Tue, 29 March 2011 00:16С`АндрО писал(а) Tue, 29 March 2011 00:05zavigor писал(а) Mon, 28 March 2011 23:55Я в городе езжу на синглспиде.Храню не лестничной площадке.Рекомендую. Адресок то скажи? Тебе скажу.С пустыми руками не уйдешь.У меня много всего.Гостем будешь. Спасибо! Я живу возле Сосновой поляны.Там будет финиш Южной 200-ки.Я тебя супом угощу,гречневой кашей с морковной подливкой и пивом.

Насчет тормозов согласен.За два года эксплуатации кроссера назрела только потребность менять кантиливеры.Главная проблема в сложности настройки просвета между колодкой и ободом и невозможности быстрой съемки колеса.Дополнительные тормозные ручки обеспечивают более короткое движение при торможении,у шимовских дуалов очень большой сектор движения в холостую.Поэтому хочу перейти на кампу,которая передает усилие на тормоза точнее. Если будешь брать б\у требуй перед покупокй прочистки рубашек.Они грязные тоже могут снижать эффективность передачи усилия с дуалов на тормоза. Дополнительные ручки вещь конечно удобная,но с ними не остается места для фонарейю

serzh_r писал(а) Tue, 29 March 2011 00:15zavigor писал(а) Mon, 28 March 2011 23:50 а прочность обеспечивается трубкой и намертво севшим штырем. Чтобы вставить эту трубку в подседельный штырь, надо ей иметь диаметр мм 18-20, но такая трубка не очень прочна, даже из Д16Т. То есть регулировок седла по высоте не будет?Хм. Я остаток этой 18-мм алю трубы использую как рычаг при съемке шатунов.Деформация трубы от этого действа минимальна. Что-ж поделать-штырь встанет намертво.Я например редко меняю высоту штыря.Снмаю только при перевозке в самолете.

С`АндрО писал(а) Tue, 29 March 2011 00:05zavigor писал(а) Mon, 28 March 2011 23:55Я в городе езжу на синглспиде.Храню не лестничной площадке.Рекомендую. Адресок то скажи? Тебе скажу.С пустыми руками не уйдешь.У меня много всего.Гостем будешь.

Leavsee писал(а) Sun, 27 March 2011 14:29А все-таки идею со знаками на карманах следовало реализовать. +1 Оригинальная идея.

Вэлыч писал(а) Mon, 28 March 2011 23:43Bravo писал(а) Mon, 28 March 2011 22:55titanik писал(а) Mon, 28 March 2011 21:11Пардон, что встреваю. А эта рама настолько ценна, что требуется такой мозговой штурм на её лечение? Раму жалко, а значит здоровье и жизнь нет? Писали ведь уже, если рама пошла в ТАКОМ идиотском месте, она может сложиться на спуске в любом другом! Золотые слова! может действительно, того... раму в морг (что б наоборот не получилось,а) Для езды по городу подойдет.Поставить колеса попроще,синглспид или глухарь.Не страшно будет оставлять на замке. Я в городе езжу на синглспиде.Храню не лестничной площадке.Рекомендую.