zavigor

по камповскому образцу делает цепи фирма Miche. дешевле чем камповские и тоже нержавеют. цепи остальных распространенных брендов покрываются налетом,ржавчиной.

Падение может быть на дорожной разметке на мокром асфальте

ProteKtor писал(а) Mon, 25 February 2013 23:03andy.alex писал(а) Mon, 25 February 2013 20:34serp писал(а) Mon, 25 February 2013 20:27Велосипед Николая Трусова после перелёта. полный звездец Ужас! Кто же карбон в мягких чехлах возит? Так это вот Скикон сделал мягкий чехол под названием Аэрокомфорт http://www.wiggle.co.uk/scicon-aero-comfort-20-tsa-bike-bag/ И что теперь. В чем везти вел? Я когда-то поднимал это вопрос. Ответа так и не нашел. Похоже придется в картонной коробке.

Еще рецепт антиукрада. Купить дорожный синглспид(я покупал такой три года назад за 3500).Собрать заднее колесо из старого стертого вибрейками обода и спиц из нержавейки со втулкой синглспид. переднее тоже старое от байка. Поставить картридж. И все.

lazar писал(а) Sat, 23 February 2013 13:47 побаиваюс я карбона, вот чего.люминь хоть молотком можно как нибудь выправить и доехать....а сэтим чо делать? Ты наверное путаешь со сталью,ту действительно можно молотком исправить. Карбон может быть уступит алю в долговечности(Кона дает на свои рамы пожизненную гарантию ,а на Карбон 5 лет. Но алю вилка никак не может соответствовать нашим дорогам.С карбоновой вилкой вел будет тысяч на 5 дороже, но качество езды будет лучше. maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 21:06Понятно, что шоссер быстрее, но многие ту же двушку и на шоссерах по 11-12 часов едут и вполне рады Бесполезно спорить о таких вещах,профики для оценик своих скоростных качеств на разных рамах обвешивают свои велы десятком датчиков. А ты вот так с ходу делаешь вывод. Знаю только что все(у нас почти все) кто катает бреветы делают это на шоссерах(не считая всяких лигерадов и веломобилей)

cergei82 писал(а) Fri, 22 February 2013 21:43lazar писал(а) Fri, 22 February 2013 14:42москали просят 30 тыщ деревяшек..под заказ...веду щас с ними переговоры.... О-о-очень сильно сомневаюсь что он есть в наличии и тем более за такие деньги... С алю-вилкой и полуинтеграшкой - устаревшая конструкция

Эка тебя заносит. То шоссейник, циклокросс Вот смотри, за теже 30-40 т.р., карбошоссейник не хочешь http://www.wiggle.ru/mekk-2g-poggio-p20-105/ Мой тебе совет,если хочешь шоссейник, не бери циклокросс. Тяжелее,медлительнее, и зачем он нужен когда уже есть горный.

vittoria. недорогие и износостойкие

Получил на днях протокол о дтп. Вроде справедливость восторжествовала - виновником признан водитель авто,сбивший велосипедиста. http://spbvoditel.ru/2012/07/11/010/ Водителю вменяют езду на красный свет. Но один смешной факт не дает доверится дознавателю гибдд. Скорость с которой ехал виновник дтп указана в протоколе 50-60 км\час. Хотя на видео с камеры наблюдения и со слов очевидцев скорость у авто было гораздо больше. Как вы считаете, эта "ошибка" серьезная? Может ли непринятие во внимание нарушение скоростного режима дать возможность виновнику уйти от ответственности? Или пересечение перекрестка на красный свет, повлекшее травму другого участника движения, является гораздо весомым чем нарушение скоростного режима

Очень ценное качество.аналогично этому хромирование. не то что на велосипедных рулях и крыльях, а прочнее.у меня есть хромированная рама и вилка.грязь с них можно не смывать,а подождать пока высохнет и протереть тряпкой.никаких царапин как на крашенных рамах,никакой ржавчины.масло и грязь легко удалять. вообщем нанотехнологии уже работают,осталось подожать пока они будут доступны нам. P.S.на цену не обратил внимания,оказывается не так уж высока. Предпочел бы в виде эмульсии,консистенции как полировочная эмульсия-легче следить за расходом и проще наносить

Timon писал(а) Sat, 09 February 2013 16:05zavigor писал(а) Sat, 09 February 2013 12:56Ладно раскроем тему. Мне бы пришла такая мысль в голову. Потому как живу в эпоху потребления и легче купить чем сделать. Идея взята из рекламного клипа компании Specialized в котором простому американскому парню надоело тыриться в свой ноутбук и захотелось райда. как большинство американцов живет он ближе к природе чем к местному велолабазу. Парень берет и вкручивает в покрышку шурупы. Затем можно не рассказывать, следует крутой даунхилл. Клип не сохранил, но идея запала и нашла свое воплощение. Matt Hunter хорош) Спасибо за наводку. Вот клип http://www.youtube.com/watch?v=aETZvLNHviU

Костя писал(а) Sat, 09 February 2013 16:44Limon4ik писал(а) Sat, 09 February 2013 14:43И как в эксплуатации себя показала?В целом доволен. Хотя ручная ошиповка скорее для особых вариантов или ремонта. Limon4ik писал(а) Sat, 09 February 2013 14:43Из Шуруп из покрышки не вырвет.Выступает конец всего 2 мм. Не должны они торчать. всё равно сточатся об асфальт, но лучше обкусай. Рано или поздно конечно сточаться. Но на мой взгляд острый шип для льда лучше. Шипы делают плоскими чтобы не стачивались об асфальт и дольше служили. Обкусывать сейчас сложно. Или затупится инструмент или порвется покрышка пока будешь терзать шуруп.

Foboss90 писал(а) Sat, 09 February 2013 13:12 причем тут общество потребления? За то время, что ты потратишь на покупку шурупов, вкручивание, и тащерие велосипеда домой, после того, как тебе покрышку разорвет, я заработаю на хорошую зимнюю резину и куплю ее! И буду счастливо и долго ездить по льду! А ты год за годом будешь покупать шурупы и тратить тучу времени! иногда стоит сначала подумать, что выгоднее, купить кроссовки за 2500 и носить их год, или покупать каждый месяц новые, за 500. На два ряда ушло 200 шурупов.А может быть более 400. Из покрышки торчат ОСТРЫЕ концы шурупов. Для сцепления со льдом лучшего не придумаешь. Шуруп из покрышки не вырвет.Выступает конец всего 2 мм.

Foboss90 писал(а) Sat, 09 February 2013 12:48Я уже молчу о том, что у тебя шипы по бокам. А контактное пятно посередине. Да и на асфальте шипы не нужны. Покрышки с хорошим протектором хватает. На небольшом давлении шурупы соприкасаются с асфальтом. кончно полноценного контакта нет, но для меня важнее было проверить жизнеспособность идеи. На льды шину подспущу и шурупы могут полность соприкасасться со льдом. Foboss90 писал(а) Sat, 09 February 2013 12:46 Скорее всего тупо порвет покрышку Покрышку шурупы не рвут. доказано

Ладно раскроем тему. Мне бы пришла такая мысль в голову. Потому как живу в эпоху потребления и легче купить чем сделать. Идея взята из рекламного клипа компании Specialized в котором простому американскому парню надоело тыриться в свой ноутбук и захотелось райда. как большинство американцов живет он ближе к природе чем к местному велолабазу. Парень берет и вкручивает в покрышку шурупы. Затем можно не рассказывать, следует крутой даунхилл. Клип не сохранил, но идея запала и нашла свое воплощение.

Timon писал(а) Fri, 08 February 2013 20:25zavigor писал(а) Thu, 07 February 2013 23:25white_ninjah писал(а) Thu, 07 February 2013 23:16zavigor писал(а) Thu, 07 February 2013 23:09 Тем не менее видео не HD. в описании написаноЦитата: HD video recording/photo snapping function with various models и на ютубе тоже можно выбрать 720p при просмотре представленного видео с этой камеры Изменил настройки на HD и все равно не то.Понравились цвета и качество съемки ночью А что не то? Отмечу, что при обычной съемке (не в воде), снимать можно без бокса. На ледовой покатушке уронил камеру со всего маху на лед - хоть бы хны. NB. looping в этой камере есть. Не похоже на HD. Пришел к выводу что надо стремится к улучшению качества съемки.Движущихся фигур не достаточно.Должны быть хорошо различимы лица.Потрясающего качества добиваются с GoPro

white_ninjah писал(а) Thu, 07 February 2013 23:16zavigor писал(а) Thu, 07 February 2013 23:09 Тем не менее видео не HD. в описании написаноЦитата: HD video recording/photo snapping function with various models и на ютубе тоже можно выбрать 720p при просмотре представленного видео с этой камеры Изменил настройки на HD и все равно не то.Понравились цвета и качество съемки ночью

Timon писал(а) Thu, 07 February 2013 19:48Стал недавно снимать сиим чудом: http://www.aee.com/en/productshow.asp?Sendid=79 Удобно, что камеру можно долго держать в режиме ожидания и она всегда готова к работе. По конструкции - копия Гоу Про, качество наверно хуже, но, тем не менее, хорошее . За 6400 р. в Юлмарте была. Видос про Суоми как раз ей снимал. http://www.youtube.com/watch?v=tzR36TQPzVQ&list=UUGUp-4Yi3CQ4T6yx9nhY3EQ&index=7 Тем не менее видео не HD. O`K писал(а) Thu, 07 February 2013 15:32Геолог писал(а) Thu, 07 February 2013 02:48Я пока теоретег, но кмк полезнее камера, смотрящая назад, на уровень номера. А та что вперёд смотрит может помочь доказать правильность действий байкера, в случае разбора ситуации.. Да, ты - теоретик в чистом виде. Во-первых - камера, смотрящая назад (как уже сказали выше) в половине случаев будет засвечена фарами авто, а во-вторых - ну что ты с записью то будешь делать - покажешь на собственных похоронах? И потом... ну неужели охота лёгкий, красивый, быстрый байк обвешивать всяким барахлом? Это ж не автомобиль, в конце то концов! Чтобы наверняка сделать запись в случае инцидента необходима функция постоянной записи. Это называется looping.Такая функция есть во всех видеорегистраторах и некоторых камерах tachyonic. по другие не знаю.

Сейчас для камер необходимым является возможность съемок в HD Вот хорошие камеры.Tachyon micro работает на элементах ААА http://www.tachyoninc.com/ есть доставка в Россию.долго,обычной почой

Я такое представить не мог.. На склад все-таки не похож,скорее на выставку.Может быть часть расходов покрывают спонсоры-велопроизводители Можетбыть есть какая-то связь с Stadler Rail AG- производитель вагонов и локомотивов. Вот бы наша РЖД взялась за такое

Однажды ночью,на дороге, потерял компрессионый винт для системы FSA(тот что стягивает шатун и вал).Пришлось ждать утра и искать этот винт. К счастью ночь была короткой.И винт к счастью нашелся. Так что бывает полезно возить запасные винты

Задался таким вопросом. Как сделать, или где приобрести велочехол для перевозки велосипеда самолетом, такой, чтобы не стал потом обузой в путешествии. Доступные по цене велочехлы с мягким армированием стенок не устраивают из-за своего веса - 6-7 кг: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20604 ..Придется везти велоприцеп для такого чехла. Легкие паддированные велочехлы, около 2,5кг, производитель не рекомендует использовать для авиаперевозок: http://www.wiggle.co.uk/ru/scicon-cycle-bag-travel-plus-racing/ Картоная коробка из-под велосипеда является хорошей альтернативой. Но так ли доступны эти коробки в городах? Например в Милане я с ходу нашел только один веломагазин. Продавец в таком магазине может просто отказаться продать коробку. Как вы решали задачу безопасной перевозки вела самолетом?

Желаю скорейшего выздоровления! Чтобы поскорее забылась эта история А машину надо искать по особым признакам:лобовое стекло и бампер

Как я понял страховая компания виновника ДТП может возместить материальный ущерб. А моральный вред возмещается по решению суда. Расскажите пожалуйста, в какой суд обращаться с иском на возмещение ущерба здоровью и морального вреда. В гражданский или мировой суд? И как правильно составить иск. Страховая компания покроет только затраты на ремонт велосипеда или требовать с них и компенсацию затрат на лечение после ДТП ? Как подать жалобу прокурору если ГИБДД ведет дело к тому что виновник заплатит 2 тысячи за административное правонарушение и соскочет? Подскажите неопытному как довести дело до ума.

Могу согласиться с у.е. в том что встегиваться в шоссейные легче, но для этого их надо отрегулировать и они должны притерется. Имел опыт использования педалей miche. Контактная площадка незащищена. Стираются, но не быстро.На год комплекта хватит. Встегивание-выстегивание должны быть как песня. Лично для меня даже приятнее как они работают. Даже на светофорах по нескольку раз встегивался-выстегивался,словно давил на стартер мотоцикла К сожалению miche подвели меня качеством,поэтому перешел на мтб. Может быть только пока. Ходить конечно неудобно,люди обращают внимание-идет настоящий спортсмен Есть один реальный минус-грязь мешает работе,именно по этой причине перешел на мтб