Folken

Короче. По итогам недели использования: 0. Ничего не взорвалось, я жив. 1. Уровень пропана в бутылке снизился на ~3мм. Т.е. одной заправки хватит на пару месяцев как минимум (при том, что гудеть я стал конечно больше обычного). И это неудивительно: пропан сжижается в ~300 раз, т.е. мои полбутылки – это 150 бутылок газа. Вот уж зазиповал так зазиповал! 2. Громкость не падает, даже если гудеть долго. Вообще, давление будет оставаться постоянным, пока в бутылке остается хоть капля жидной фракции. Раньше, несмотря на ежедневные подкачки, несколько раз гуднул – и всё, громкость упала. 3. В помещении газом не пахнет, т.е. утечек нет.

Это5

Кстати! Вторая гениальная идея от меня, и опять совершенно бесплатно: теперь можно не возить с собой насос! Надо только сделать приспособу: соединить коротким шлангом две головки от насосов. Только не забыть перевернуть обратно на ноги велосипед при надувании колеса, а то жидкая фракция в камеру польётся. Счас вожу баллон СО2, но его еле хватает на один раз для покрышки 29х2.0. Если плохо заклеил – идешь пешком.

Ну тогда уж сразу электрогудок (на 24В бортового, видимо от грузовика). Но зачем, когда эйрзаунд уже есть? И вес его меньше, чем у любого другого той же громкости.

Не. Я измерял давление в самом баллоне, до заправки (естественно!). На ютубе чувак аналогично измерил 7 атм в 30 градусов.

У меня очевидно не чистый пропан, а смесь 80 на 20 где-то. При 30С ожидаю 8 атм, для бутылки должно быть ещё терпимо. Будет жарче - перейду обратно на воздух. Но это вряд ли.

Та не, всё ништяк ))

Безопасной альтернативой пропану был бы фреон, например r134a. Который, как и пропан-бутановые смеси, используется в т.ч. как пропеллент в аэрозольных баллончиках (экология, говорите?). Но он дороже. Я как-то считал, сколько жидкого пропана надо испарить в комнате, чтобы получилась гремучая смесь. В моей бутылке и близко нет того объёма.

Измерил давление в баллоне, оказалось в моем случае там 5 атм всего (при 15С), а это 100% безопасно для бутылки. Заправка занимает секунд 15. Теперь эйрзаунд гудит басом! Пропан-то плотнее воздуха. Главное до конца не наливать, а то он захлебывается жидкой фракцией. А были б у меня бескамерки, их можно было б сажать газом в лёгкую.

Более накатистую - назад, т.к. там больше всего веса. Более гребучую - вперед, т.к. снос переднего колеса приводит к падению с гораздо большей вероятностью.

Вело-видеорегистраторы не обсуждали еще? Ищу с креплением на руль или на шлем. Водонепроницаемый естественно, а главное чтобы работал в режиме бесконечной перезаписи. На Али полно разных, но непонятно, есть ли у них такой режим...

https://www.aliexpress.com/item/33011150062.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.26ac4c93jgU6eI&algo_pvid=e5512c92-3a6f-4289-b215-02d49295f15d&algo_expid=e5512c92-3a6f-4289-b215-02d49295f15d-3&btsid=979d37c5-3dbd-4ccc-92bd-3992054b1b05&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_8,searchweb201603_52

Прекрасно ее понимаю - там такие горы, что без мотора совершенно нереально ездить простому смертному!

Кабельные стяжки добавляют колхозности, но без них к сожалению никак. Ну ничё, следующая рама будет некрашеный карбон, на его фоне они выделяться не будут.

Уууу... Вот именно из-за этой тяжеловесности, как на вид, так и по факту, я и решил не покупать готовое, а сделать всё самостоятельно. Ну как на таком прыгать на поребрики? А мне нада. Уложился в 16 кило кстати, так что прыгается отл.

Меня коллеги уже спрашивали, мол бутылка (эйрзаунда) есть, а почему в ней нет водки? А еще мог бы ведь крышку якоря красную поставить, к рулевой в комплекте шла. Но поставил карбон, чтоб с рулем и выносом сочеталось. ЗЫ. Я рад, что электрика здесь больше никого не смущает. Окно Овертона сдвинулось с мертвой точки, прогресс налицо, Велопитер!

Да вот нифига не такие. Искал. Или китайские железки, как в начале темы, или монструозные конструкции с креплением штангой в левый брейкбосс, или те, что проворачиваются вокруг рамы и рвут трос при первой же попытке затормозить задним ходом. Мне хотелось легкое и не выделяющееся, это предполагало изготовление по месту. Это был мой единственный кусок титана. На самом деле, что-либо потолще потребует сильнее разгибать перья, и возможно также замену эксцентрика.

Самое что ни на есть руками. Дрель, ножовка, напильник.

Как считаете, я с красненьким не перебрал еще?

Отвечаю на свой вопрос. В картинках. Материал - титан двойка, хомут алю. Всё вырезал руками. Сначала шаблон вырезал из картона, пользуясь чертежом выше, распечатанным 1:1. Можно и без хомута, но тогда пластина при резком торможении чуть-чуть гнется. Хотя кому-то может пофиг. Титан интересный материал, болгарка высекает снопы белых искр, отрезной диск уходит в ноль за сантиметров 25 реза. Лепестковому диску тоже досталось. Крыло и багажник, кстати, никто не запрещает теперь ставить, просто винты подлиннее нужны.

4 года назад мне удалось урвать ручки Деор и задпер ХТ к ним (новые причем! Страшно повезло). Сейчас уже это такой винтаж, что новьё достать практически нереально.

Говоря про Деор, ХТ и ХТЯ, я уж не стал уточнять, что речь не про шоссе, мы ж тут все культурные люди )))

Полноценная гидравлика от той же фирмы стоит столько же, причем вместе с гидролиниями и ручками! Мой пограничный случай заключается в том, что я хочу оставить деоровские дуалконтролы. Ибо апгрейд дуалконтролов на гидро-ХТ или ХТЯ - это ну оооочень дорого, причем на б/у.

Если потечет, я сюда напишу.

Усилие примерно то же, поршни на вид алю, автоподводки нет. Она вроде как есть на ТРП.