Folken

Кароч! Пришли следующие железки. Т.е. пластмасски. http://www.aliexpress.com/item/RXL-SL-Full-Carbon-Fiber-MTB-Bicycle-Riser-Straight-Flat-Handlebar-Carbon-Handle-Bars-MTB-Bike/32530380058.html http://www.aliexpress.com/item/RXL-SL-3K-Matte-Carbon-Fiber-Bicycle-Stem-Road-MTB-Bike-Carbon-Stand-Stem-Bicycle-Parts/32575556305.html http://www.aliexpress.com/item/RXL-SL-Carbon-Fiber-Bike-Seatpost-MTB-Road-Bicycle-Seat-post-Seat-tube-Seat-3K-Bicycle/32324734991.html http://www.aliexpress.com/item/RXL-SL-Full-Carbon-Fiber-Road-Bicycle-Handlebar-Highway-Rest-Put-Handlebar-Aero-Carbon-TT-Bike/32465570955.html Руль - 126гр (70см), отпилил 6см - стало 116гр. Это уже, я считаю, за гранью добра и зла. Таких лёгких не бывает... Измерял жесткость (вернее отклонение) путём подвешивания груза за середину руля: Вместе с аккумом подвешивал еще ведро с водой. Получилось в сумме 22кг. Китайкарборуль прогнулся на 0,7мм. Мой "брендовый" (но уставший) ВВВ из алюминия 2014Т6 - на 1,15мм. Так что езжу теперь на карборуле. Подседельник 220гр. Флексует очень заметно. Встроенная амортизация, стало быть. Он, главное, даже на кручение играет. Поездим, посмотрим. Если что, поставлю обратно Truvativ Noir T30. Он даже слишком жёсткий для меня. PS. Проверял мультиметром - все компоненты проводящие. Карбоний, риальне.

Оно не для грязи. Прикололо, что они представляют покрышку из пенорезины как достижение, хотя она такая просто из-за того, что негде разместить ниппель. Ездил я на такой резине на прокатных велах. Зубодробительно.

А, точно, ступил я, они разные. 44мм и 34мм - это внутренние диаметры рулевых труб?

Во что нашел: http://ru.aliexpress.com/store/product/AEST-Mountain-Bike-Road-Bike-Headsets-Threadless-Semi-Integrated-Headsets-Sealed-Cartridge-Bearings-1-1-8/108220_32231752862.html?storeId=108220

Вы видели, как надувают длинные воздушные шары? Раздувание начинается с какого-то случайного места и потом распространяется на весь шар. Т.е. "колбаску". И тут то же самое. Нафига камеру без покрышки-то надувать было? Чисто чтоб поржать?

igla2020 писал(а) Sat, 30 April 2016 03:19Производственный брак у шиманы? В заводской сборке в передней втулке со стороны ротора 10 шаров, а с другой 9 шаров. Гугл говорит, что это не еденичные случаи. У меня так в шимановской задней втулке конус умер. Из-за лишнего шара с завода. Удалил 1 шар, поставил новый конус - втулка после этого ходила долгие годы без малейших проблем. А в 540-х педалях кстати чётное кол-во шаров.

Как узнать - снять шатуны и померить.

SS20 писал(а) Mon, 25 April 2016 21:49 Задача: отыграть сантим на рулевой. Посоветуйте варианты самых низких (из ныне существующих) рулевых 1,1/8" на промышленных (или картриджных) подшипниках. Весом в данном случае можно пренебречь. Если не зацикливаться именно на промподшипниках, то можно будет отыграть этот сантиметр. Или даже больше. В моей рулевой Hammer корона сидит довольно глубоко, несмотря на то, что внешне чашка такой же высоты, как у колонок на промах.

Lord_Raven писал(а) Thu, 28 April 2016 11:17Да там и так по фото звезда чуть не трет по перу. Да нифига там не видно по фото. Это называется не соосность, а чейнлайн. Лечится заменой каретки на более короткую. Если парит. Вангую, что малой всё равно цепь не укатает даже при неоптимальном чейнлайне. Вырастет раньше.

Мавик делает втулки с фторопластовыми подшипниками СКОЛЬЖЕНИЯ в орехе? Мавик, алё, вы там совсем долбанулись?...

Мне еще руль непонятно когда приедет. Но как измерю - отпишусь. Будут миллиметры отклонения при заданной силе на прогиб.

(del)

O`K писал(а) Tue, 26 April 2016 03:31Folken писал(а) Mon, 25 April 2016 07:18O`K писал(а) Fri, 25 March 2016 07:48Тот, кто всерьёз рассуждает о стоматологе, получит от меня один совет. Посмотри картинки и видео как ломается алюминий и как ломается карбон. Потом купи пару дешёвых рулей и сломай сам, в стендовом режиме. Многое поймёшь. А как ломать? Попрыгать на нём что ли? Ты чо как нерусский прямо! Чтоб не придумать как сломать железку - это надо сильно от корней оторваться )))))) Не, ну если совсем по-русски, то надо один руль сломать, а второй потерять. Если серьезно, я сначала пожалуй жёсткость измерю. Не деструктивно. Чтобы сравнить мой алюминь с узкоглазым карбонием. Надо приспособу сделать.

O`K писал(а) Fri, 25 March 2016 07:48Тот, кто всерьёз рассуждает о стоматологе, получит от меня один совет. Посмотри картинки и видео как ломается алюминий и как ломается карбон. Потом купи пару дешёвых рулей и сломай сам, в стендовом режиме. Многое поймёшь. А как ломать? Попрыгать на нём что ли?

Первый в истории велоспорта случай применения механического допинга (мотора) обнаружен вчера в гонках по циклокроссу в Бельгии. Виновная - 19-летняя бельгийка Femke Van den Driessche. Она утверждает, что вел не её, а друга, и он совершенно случайно попал на гонку, ага-ага! Мотор, как я понял, в подседельной трубе, и имеет привод на вал каретки. Обнаружен был не рентгеном, а некоей сканирующей программой на планшете (видимо, мотор управляется по блютусу?) С нетерпением ждём фоточек. http://gizmodo.com/cycling-has-moved-from-actual-doping-to-mechanical-dopi-1756312660 http://www.cyclingnews.com/news/uci-confirms-motorised-doping-uncovered-at-cyclo-cross-world-championships/

Моторчик в калипер! С приводом на диск. Сейчас как раз диски разрешили. Калиперы и так горячие, не спалишься. Провода - внутрь фейковой гидролинии. По-моему, очень удобно.

А какие проблемы-то, поставил на подъемах камеры (обычную + ИК) да снимай всех подряд. FLIR делает дешевые и маленькие. Стыкуются к телефону. Никто и не заметит.

rroomm писал(а) Tue, 19 April 2016 20:58При наличии шимми желательно проверить переднее колесо , натяжку спиц , балансировку ( хотя бы чтоб при раскрутке не трясло не подбрасывало ) . Иногда мягкая вилка провоцирует . Эффект наблюдался на двух разных вилсетах! Оба ровные, правильно натянутые и без ярко выраженного дисбаланса. Вилка при шимми вверх-вниз не ходит (да и с чего бы ей ходить). Короче, это такая фича пустого детского кресла.

yuniki писал(а) Sat, 16 April 2016 08:16 Искать фрезеровщика , чтобы принял целую раму - хлопотно ... Ну я б в такой ситуации сам постарался вопрос решить при помощи дремеля, свободного вечера и такой-то матери, главное не спешить в процессе. Там сложного-то ничего нет. PS. Как оказывается много вариантов решения!

Hellwarrior писал(а) Fri, 15 April 2016 08:59Я так понял, у 10-ск систем расстояние между звёздами больше, чем у 8-ск, Расстояние между поверхностями может и больше (за счет того, что звезды тоньше), но шаг-то один и тот же! Ход троса у пер. манетки и передаточное соотношение в пер.пер. одно и то же у разных шимановских трансмиссий (МТБ), ведь так?

Пойти в магаз, купить петух (а лучше сразу штуки 3). И потом к фрезеровщку, который вырежет для него посадочное место в дропауте. И будет сменный петух как у всех нормальных людей. И безо всякого колхоза.

dimas000 писал(а) Wed, 13 April 2016 02:23Цитата:Или, рассуждая тем же дилетантским методом, наоборот: хорошо звенит = хорошо резонирует = склонна к шимми. шимми - это что-то из мира мото, когда начинает колбасить на скоростях типа 100+, я правильно помню? Мой вел склонен к шимми при наличии пустого детского кресла на багажнике. На вполне себе велосипедных 30-40 км/ч. Без кресла или с ребенком ничего такого нет.

Да? Если честно, впервые слышу про 3 года. Сплав 2014. Ну фиг знает, поменяю на китай-карбон - выйдет шило на мыло.

O`K писал(а) Fri, 25 March 2016 07:48Тот, кто всерьёз рассуждает о стоматологе, получит от меня один совет. Посмотри картинки и видео как ломается алюминий и как ломается карбон. Потом купи пару дешёвых рулей и сломай сам, в стендовом режиме. Многое поймёшь. Я ломал и алю и карбон. И если карбоний (китайский, кста) у меня сначала скрипел, потом потрескался, а уже потом стал надламываться, то брендовый алюминий (уставший за 10+ лет) сказал "щёлк" и обломился прямо у выноса... И что, совсем никак не спрогнозировать, когда брендовый алюминий хряпнет? А то моему рулю тоже 10+ лет...

Michel писал(а) Fri, 08 April 2016 23:39Folken писал(а) Fri, 08 April 2016 14:21Была бы система шимано с интегрированной осью - вопросов по длине оной не возникало бы. Ну и 2 бонуса впридачу: каретка дешевая - раз, и меняется за 5 минут - два. Удобно. Не соглашусь каретка под интегрированную ось Deore по цене сопоставимая или дороже чем под квадрат, крякнула у меня за сезон не супер интенсивного использования, там люфты были такие, что сомнений не возникало в замене, пришлось поменять на подороже SLX вроде. Этот квадрат же отходил 2,5 года при более интенсивных нагрузках. Ну дык ё-моё, Деор! Его во всех отзывах ругают за плохую грязезащиту. Некоторые умельцы даже дорабатывают, чтоб вода не попадала... Я, почитав отзывы, взял Ультегру SM-BBR60 за 13 евро (13, Карл! За Ультегру!). Год и 6000км ходит без малейшего намека на проблемы.