Kimber1

Я имел в виду сопоставить термины, зная русские. ))) Да, на 110 не встанет. Хитрожопые, конечно, создатели этого Короеда, все компоненты подобраны на краю возможностей - на систему меньшую звезду не поставить, задний переклюк без запаса емкости и размера большой звезды кассеты. Что бы чтот-то изменить, всю трансмиссию в помойку, а передач явно не хватает, у меня на шоссере максимальная 34 спереди и 36 сзади, а тут типа грэвел для каких-то людей из норвежской сборной по лыжам.

В смысле? У тебя на лапы системы не посадить 30-ю звезду???

Система по-русски, догадаться просто. ))) Какие-то аццике аглицкие советчики, ангину лечат отрубанием головы. Поменяй звезду на 30-ку, разницу в 4 зуба ты вообще не почувствуешь, можешь потыкать в калькулятор передач, если не веришь. Заодно придёшь к нормальному эффективному каденсу на ровных участках, колени за это будут премного благодарны.

Чтобы вел с экстравилом стоял, достаточно развернуть прицеп под 90 или чуть больше градусов. Просто фоточки эффектной не выйдет. ))) Ценник наверное задрали, мне казалось он стоит чуть дороже палки, если без колеса. Вилка по крайней мере стоила совсем немного, когда я её покупал - настолько, что уже и не помню цену. Раму мне Игорь Баронас сварил, под колесо от фата, поляки тогда таких не делали. В немецкие поезда я садился без особых проблем, прицеп же снимается за пару секунд - вилка держится за счет упругости и на эксцентрике, и на оси прицепа. Закатил в вагон, разобрал, прицеп к багажу, вел повесил. В автобус вообще спешки нет. Сложно было по лестницам ходить, немцы затеяли ремонт, поотключали лифты и разобрали пандусы на нескольких станциях, которыми я пользовался. )))

По поводу подножек - точно вся. ))) Удобна та, что крепится максимально близко к оси заднего колеса на нижнее перо. Никаких зажимов тормозов и вот этого всего, потому что подпирать нужно в проекции центра масс. Но всё равно подножка хрень бесполезная. Склон, болото, песок, снег, сильный ветер - подножку не применить. Забыл убрать по запере - нет подножки, точнее есть две, но коротких. Лазать в рюкзак с усилием невозможно, нужно подножку отставить, вещи достать, подножку обратно подставить... И потом, почему бы не положить вел на бок? П/э пакетик стоит 0,01 евро или вообще бесплатен, если вдруг местность окажется грязнее, чем велорюкзак (но ни разу такого не бывало). Поднимается вел просто - стопой упираешься в шину, рукой за верх рюкзака потянул - и вел стоит. Одно движение. Пока складываешь чудо-палку, вел всё равно коленом держать.))) Кстати, с такой горой шмурдяка, как на фото, экстравилл просто напрашивается. А с ним вел стоит без подножки. )))

Смириться. Саломоны лет 10 уже не трот, даже купленные в финских магазинах. Массово текут через месяц, отклеивается подошва после пары походов. Я перестал их покупать. Несмотря на то, что это одна из немногох фирм, продукция которой хорошо сидит на моей ноге, денег, которые сейчас за неё просят, она не стоит.

На стиле! Пол, стена, велик, фотик. Пластиковая бутылка лишняя, должен быть бидон. В стилистике изобрАженного новый совет - звезду на край ступени и булыжником выровнять. В 10 лет у меня такое прокатывало, в 1981-м. )))

Выкинуть шатуны, систему и каретку. Каретку заменить на квадрат, шатуны, звезду-неспадайку и педали купить на Али. Это вариант чтобы можно было ездить. Вариант на от..вяжись - взять молоток, шведку и подгибая с разных сторон, выровнять звезду не снимая до визуально приемлемого состояния.

Где вмятина от удара?

У меня были топовые вилки, сид и пайк. Не нужно отвечать этому фрику, он рожает свои сентенции на диване, а на велосипеде разве что до ларька за пивом катается. Этим летом брал под Красноярском в прокат велосипед с макетом амовилки, и вполне ездил под горку по крупному гравию 50+, горки там нормальные. Точно лучше, чем на жесткой. Опасался только, как-бы днище у штанов не выбило, уж очень громко потроха в него бились при отбое. )))

Допрыгался.

Странно это. Ширина кассет почти одинаковая, что на 8, что на 10 или 11. И на 10, и на 11 без тонкой подстройки трёт.

Если не умеют держать баланс, мышц кора недостаточно, всё равно ездят, вцепившись в руль изо всей силы.

Логично нанести в уши. Консистентная смазка на зубцах приведёт к неработоспособности устройства. )))

Если велосипед весит столько, что тащить сложно - не возьмут и без замков. В прочих случаях утащить не составляет проблему.

Не только у Шиманы, КМС с али тоже паленые попадаются. В комплекте с трансмиссией пришла типа КМС цепь на 11, по внешнему виду были совсем незначительные отличия, но как у Льва через 300 км в помойку.

Чем лучше - не знаю, но можно ножовкой по металлу с мелкозубым полотном.

Знаю XXI век оказывает выездные консультации. Дорого.

Нужно разогнаться до 70 км/ч и наклонить вел на 45 градусов. Я и на шоссере так не делаю, ибо страховка совсем не как в протуре, а скорая помосч приедет не через 5 минут, а в лучшем случае завтра.

Никаких ограничений, кроме разумности этих действий. Я для эксперимента резину 2,25 ставил на обод фата 80мм шириной. В раздел "велоуродства", но ездить можно. )))

Схема неверна - колодки никогда не упираются в корпус калипера, а только в поршень, который всегда выдвинут. Я пишу, что вот этот вот "flex" по амплитуде равен или меньше смещения диска при переустанвке колеса. И поршни всегда выдвинуты на разную величину, подстраиваясь под положение диска, соответственно место касания "piston"-ом боковой поверхности поршня часто меняется. Разберите наконец калипер и получите знания не из интернетика.

У меня на шоссере большая 52 зуба овал SNAIL с Али, четырехлапка. При такой стоимости можно менять хоть каждый сезон, но ходит уже третий (в этом сезоне, правда, немного, но в 2022 Транскавказ 2500). Износ визуально не заметен.

Нет никакого "прежнего положения". Даже снял/поставил колесо - уже ротор сместился на величину, большую той, на которую отводят поршень резинки - пыль на фланце, усилие затяжки, неточность посадки в дропауты.

И что изменилось с автоподводом? Работа фланцев от толщины колодки каким образом зависит?

Кусок силумина поумнее некоторых, раз научился. А вот Вы не догадались, что у ТС в расширительном бачке жидкости было слишком много, нужно было крышку открыть и удалить лишнее. Вероятно, предыдущий раз прокачали с изношенными колодками и долили от души.