Kimber1

Ага, щас. Кроме Европы больше нигде нет полного покрытия не то что 3Г, но и просто мобильной связью. Да и в Европе в горных районах не везде.

Если бы новые не работали, то и фиг с ними. Они как раз работают, а вот с навигацией в НАВИГАТОРЕ - шляпа. Например за много лет не решили проблему с перепрокладкой маршрута при ошибках в позиционировании. Неужели так сложно некоторое время продолжать вести маркер по дороге и не кидать его через кусты, скалы и пропасти на 20 - 50 метров в сторону, если точность позиционирования ухудшилась, но эта дорога ещё в радиусе погрешности? Я такую задачу решил 20 лет назад на Паскале в разрезе отрисовки горизонталей рельефа, а математическому методу лет 30.

Спасибо за совет! Что-то подобное предполагал, а тут готовое решение, и дешегле (с) ))) Народ обычно бошевскую фару с конденсатором на 5 минут бз питания покупает, в ней есть выход USB, но у меня есть феникс, ярче и компактнее, хотел его присобачить. Значит надо искать приемлемый обод.

Дело может быть не в навике, а в аккумах. Дело в навике, но не в том месте, где крутил ТС. Внутри какой-то контакт отходит, я уже забыл где, лечил на 62-м. Надо разобрать, подогнуть, собрать - и всё будет ОК. Кампи подсказал, насколько я помню. Опытные радоннеры, катающие трансевропу и т.п., где надо ехать в одно рыло, используют два устройства: гарминовский навигатор и велокомп с навигацией какого-либо альтернативного производителя и снятием километража с колеса, например сигмы. И легенду на стандартных бреветах, не забывая периодически проверять расхождения километража по ней и на приборах. Естественно, это стоит денег, каждый из приборов по 250+ евров. Съекономить легко - распечатать или купить бумажную карту и нанести на неё трек, на веле по дорожной сети легко ориентироваться и без компаса (естественно, надо уметь читать карту и ориентироваться). В смарт также можно поставить приложение, которое покзывет трек, в критическом случае до очередного КП можно дотянуь. На счет динамки уже стал задумываться, если на трансевропу надуюсь, точно буду ставить, там батареек не напасёшься.

Ты бы видел спортивные навигаторы от Гармина, там вообще косяк на косяке косяком погоняет, хотя модели меняются раз в два года. И никакие прошивки не исправляют. Хотя все эти косяки давно решены в навигационных программах для смартфонов, походу у них разработка навигационного софта застряла где-то в начале 2000-х.

Из карбонового флягодержателя за 2,5 т.р. фляги перестали выниматься через некоторое время, когда лак стерся песком. Пришлось купить "точно такой же" пластиковый, с ним нет проблем.

У меня клапан перестал закрываться, так что прокол не единственная малямба с надувным ковриком. )))

В городе всегда что-то может резко вырулить из-за препятствия. Поэтому топить на все деньги не стоит никогда.

Раз в базе есть, то просто не хотят искать, в Триале база достовернее ленивых продаванов.

Был туннельный синдром. Первый раз месяца три проходило - легкое онемение трех пальцев на обоих руках и некоторая потеря силы сжатия. Второй раз прошло за месяц. Теперь проходит за пару часов ))) Делаю гимнастику для кистей на ходу, перчатки с гелевыми вставками, часто меняю хваты. Лежак отлично помогает расслабить кисти.

Выпил - отключи интернет!

*

Да. Но лучше два больших пакета и несколько метров полипропиленового шпагата. Вариант с домиком прокатывал даже в Италии в поездах без велосипедных мест: вытащили из урны мешки и накрыли велики, главное переднее колесо снять - получился багаж.

Если слишком широкая трубка, нарезать внутреннюю резьбу и заказать переходник, ввинчивающийся в неё.

Мы везли из Питера в Маткаселькя в эту же субботу велы, я обернув куском полиэтилена не снимая колес, товарищ пару раз мотнул стрейтчем, сняв переднее. Пустили человека без чехла, потом попросили снять переднее колесо. Пиковский чехол великоват для перевозки на шоссере, все вещи вместе взятые занимают меньше места, чем он, и везти его 400 км совсем неохота.

Ничего не выйдет. А две маленькие горелки под разные типы баллонов будут легче, надежнее и дешевле, чем предполагаемый колхоз. Тебе надо сразу за вентилем получить наружную резьбу как на адаптере под дихлофос = на резьбовом баллоне. Если тебе очень, очень, очень повезёт, то диаметр трубки, где смешивается газ с воздухом, позволит нарезать на нем такую резьбу (при наличии прямых рук и лерок с нужным стандартом резьбы). Накручивать горелку прямо на этот пенёк с резьбой. Но нафейхуа? Заради 30 грамм? Оторви кусочек от картонной коробки, служащей кухней - и вес компенсирован.

Друк, съезди на гонку, не станешь упорствовать в диваннотеоретических умозаключениях. Несколько минут, слитые на шоссе, легко становятся определяющими при подведении результатов. Нередко первое от четвертого места на 24-часовой гонке отделяют 2 минуты.

Что-то не так с переклюком, скорее всего дело в отсутствии удлинителя петуха, на шоссере с 50-й звезды системы по кассете 11-36 без проблем переключает.

Бутулизм в анаэробной среде развивается. Вяленый бутулизм это нонсенс )))

Ремонтируемые участки получше грунтовки будут. В воскресенье ездили на шоссерах - асфальтовая крошка укатанная почти до состояния асфальта. Не хуже чем дорога из Каменногорска )))

Это и в теме написано - про сухую еду. Можно не читать? Чего там судьбоносного, в видео: рецепт, способ сушки, мясо? Сам по себе способ сушки прошедшего термическую обработку мяса в такой сушилке давно известен.

На палящем солнце нет москитов, поэтому достаточно поставить тент на футпринт и поднять края (в Сахаре переждать полуденную жару помогало, чтобы сразу нытьё не началось от теоретиков, что типа всё равно жарко). Когда "палящее солнце" позволяет летать москитам, от них обоих спасает внутрянка без тента. Не надо вестись на маркетинговый развод всяких норвегов с каркасом в тенте, у палаток родом из США, где бывает жарко, внутрянка ставится отдельно.

С перегруженной задницей никакой управляемости нет. Обзор это для эстетов - детально рассмотреть лужу, в которую шмякнешься, не имея сцепления переднего колеса с поверхностью.

Что за тупость выкладывать видосики без текста? Ниасилить обобщить увиденное в паре предложений?

Это не велоформа. )))