Kimber1

Не только.

Веломобили только с горки стреляют. По равнине они едут что с ветром, что без свои 20 - 25 )))

У меня тоже бывает, но я понял почему - после попадания на кожу всяких химических жидкостей. Не сразу, успеваю про жидкости забыть.

Стойки, завернутые в коврик, можно продолбать. Вожу часто в наружном кармане рюкзака-штанов, с дополнительной страховочной пристёжкой, но есть опасность погнуть при падениях.

С вилкой всё хорошо? Какой-то странной она формы.

Казань.

Есть спрос - делают. До карбона раму надо было выбирать не только по геометрии, ни и по материалу. Сейчас карбоновую можно сделать такую, какую хочется, и выбор материала рамы не очень актуален. Покупают, потому что дорого и красиво - у кого денег много. Из эстетических соображений и повыпендриваться. Богатые туристы - потому что упругая, легкая и труднее сломать, чем карбон. Шоссейные туристы и бреветчики, много летающие - разборные легкие рамы, подходящие для длительных поездок. Вел помещается в габариты стандартного багажа.

Конечно. Это же официальное поле в СССРе, без энцефалита в тайгу, туляремии в тундру и гепатита в азию командировку не подписывали.

А в Средней Азии мой - не мой, гепатит будет. Из ездивших туда в поля за три года не оставалось ни одного без гепатита.

Ну ты писал, что на перевал Дятлова не полезешь, а он даже некатегорийный ))) У меня есть и Салева полубочка для кемпингов - в 3-хе спокойно размещается четверо, и Снаряженческая треха, которая стоит на 40 м/с, но втроем там только спать.

Просто не нужно пыжиться и покупать для пикника штурмовые палатки ))) Сыкономишь денег.

Верно, не найти. Это окрестности городка Уарзазат в Марокко, студия Атлас Фильм. Зато песок достаточно мягкий.

Что значит "комфортно"? Диван-кровать, рояль и телевизор? В штурмовом режиме, в базовом лагере или на пикник? Заканчивай уже ерунду писать )))

В теплых странах в процессе транспортировки с пылью - любая.

Ну тогда это была волшебная жидкость на автомойке: до жижи не проскальзывало. )))

Потому что Евросоюз.

Сильнее накачивать; протереть обод и покрышку обезжиривающей жидкостью в местах соприкосновения.

Порывы до 23, и они сидят в трубе между сопок, там дует сильнее.

И то, и то есть: и большой можно зарифить, и 5-ка у них есть. Но когда ехать надо по направлению, а не куда ветер дует, может не помочь. У них сегодня штиль, завтра три дня шторма, потом метель... далее прогноз кончается )))

Мечта копрофила.

Шее лучше без подушки. Привыкнуть легко. Также как и спать на спине. Это туризм, а не пляжный отдых ))) Обращаешь внимание на подушку - увеличь дневной километраж.

Говорю за себя, я на снегоходах не ездил. Ночью (по нашему времени) должно подуть, возможно ребята полетят по соточке в день. Хотя маршрут у них дальше по рекам и берегу, а косы без снега, в море торосы (и южный ветер, можно заплыть), по берегу постоянные овраги. Особо не погоняешь. Остаются пресные озера за косами.

Без такого бонуса динамка остаётся девайсом для бюргеров, у них правила такие - свет всё время жечь. (Хорошо хоть на шоссеров это не распространяется))) Потому что не дает автономности, всё равно раз в два дня надо присасываться к розетке, а одну или две зарядки взять с собой особой роли не играет. добавлено 2 минуты спустя Ехать, отдавая чуть не десятую часть мощности, как-то невесело.

1,5 - 3 ватта. Ночью, когда едешь небыстро, а свет работает на полную, ничего не зарядить, даже на навигатор не всегда хватает. Поэтому автономность по питанию относительная, все владельцы втулок бегают с телефоном к розетке. На свет и ориентирование хватает всегда.

Ты попутал туризм на МТБ и на туринге. Для туринга это вот всё про поиск места неактуально, также как почему бы не двигаться после захода по дорогам? Для режима движения на МТБ динамка ничего не надинамит.