Kimber1

Это повреждение, а разговоры шли за то, что у отстуканного на наковальне петуха будет кривая резьба. Я в описанных случаях обхожусь без инструмента, на глаз, рукой. А инструментом мне как раз петухи и ломали. Может, так совпало )))

Фашики в Германии тоже так думали. Их ждал сюрпрайз в Нюрнберге.

Точно!

Очень удобно рассуждать, не зная ПДД и не имея навыков управления авто. Где разрешено, водитель ожидает появления велосипедистов справа, едущих на красный. Там и дорога сделана такой ширины, чтобы велосипедист поместился с интервалом метр. У нас не разрешено, водитель направо не смотрит, может двигаться как угодно справа в своей полосе и возникший перед капотом лисопедист будет неожиданностью. Заставит изменить траекторию или скорость, а по ПДД это означает "создаст помеху движению". добавлено 2 минуты спустя Ты меня реально озадачил географической проблемой ))) На съезде в стороно цпкио нет перехода на повороте налево. Если ты имеешь в виду на Петровский проспект, то это в противоположную от цпкио сторону.

На льду мне мешало.

На БайкАдвенче сосед по ужину показывал консервированные продукты в мягких пакетах, говорил что нормального качества. Но я, блин, забыл, как называются ((( Бренд типа какая-то лошадиная фамилия. Длинная, как грузовичкофф.

это нищебродство и блошничество-можно купить наконечников и не парится Я их постоянно покупаю и постоянно не могу найти, когда нужно. Поэтому часто использую термоусадку - она почему-то находится ))) Наверное надо купить большую банку.

Если ось резьбы в петухе, установленном в раме, не перпендикулярна плоскости колеса, то вот это всё берётся в охапку и несётся на пухто. По хорошему. )))

У меня все правленные петухи (много) ломались в течение пары месяцев. Один, правленый французами на ПБП-2015, просто сломался пополам, когда я весной снимал боевой вел со стенки. Возможно, мне не везёт со сплавом.

Вчера с моста АлНевского к площади одна козах ходом пронеслась на веле по переходу, мужики за рулем авто ели успели оттормозиться. Увидя это, другая дура, вышивавшая перед этим по Староневскому на красный и по тротуарам (на работе душа нет, еду чтобы не потеть как раз со скоростью этой безмозглой девицы), объезжая светофоры, ломанулась по дуге с дороги туда же, когда машины только начали трогаться. Наименее стойкий водитель просто охренел и со страхом смотрел на меня как я еду к Обводному, ожидая, что я сейчас что-то вытворю в духе этих дур.

Правильное значение высоты добывается с топографической карты. Например Генштаб. Гаджеты и прочие перделки-свистелки с космоснимками и GPS высоту определить не способны. Но знание это с барометрическим альтиметром ничего не даёт в практическом плане. Кроме высоты давление зависит от температуры и влажности воздуха, которые могут быстро меняться. Поэтому все высотомеры в GPS и велокомпах годятся лишь для относительных измерений за короткие промежутки времени, например уклона дороги или примерный набор за два - пять часов, ну типа заехать на один перевал. Вместо абсолютной высоты альтиметр показывает день рождения двоюродной тётки дядюшки Сяо, помноженный на количество летучих мышей в окрестностях Уханя. Если сильно, очень сильно озадачиться, можно собрать данные об изменении давления со всех попутных метеостанций, построить график изменения давления, вычесть его из данных альтиметра и получить что-то, отдаленно напоминающее истинные высоты, потому что это будет без учета локальных флуктуаций давления. А можно поинтересоваться, где был ТС на уроках природоведения в 4 классе?

Как рулить с полупустыми бутылками?

А теперь берём ПДД и читаем про детей на велосипеде и дорого общего пользования.

Снять, намазать мылом, прогреть до почернения, положить на ровную поверхность и обстучать молотком. На кой правило, если есть возможность снять? И да, после правки в холодном состоянии петух вскоре обламывается. И вообще правка это аварийная мера, доехать до мастерской, трещины в петухе уже есть, алюминий на холодную без повреждений не гнётся. Хочется заиметь поломанные спицы, переключатель и ключицу?

Вот такие у нас люди. В большинстве своем говеный народец, самосознания нет, надо лупить палками.

Тогда не стоит браться за починку. Наконечники используются на всех тросиках. Можно, конечно, концы тросиков пропаивать, но это как-то слишком сурово )))

Сними эту "опрессовку", новая стоит рупь, алюминиевый стакан, расходка. Сожми пассатижами поперек обжимки и дерни.

А у меня есть ))) Очень древний.

Я забил. Насквозь не прорезала, после простукивания молотком снималась. Со временем процесс порчи барабана сильно замедлился и стал почти незаметен. Шоссейная морковка. Возможно, какой-нибудь 48 звездой можно свернуть шлицы, не пробовал.

Рекомендую почитать специальную литературу, я не компетентен в популярной форме пересказывать спортивную медицину.

Потому что надо тренироваться.

Надо просто с ними ездить. У меня отломился ус в месте выхода из пластикового крепления к раме. И ещё они верхним концом долбят о раму, если недалеко. Может круды и отламываются, у меня похожие, но усы крепятся винтами и к креплению на раме, и к крылу, поэтому мест концентрации напряжений нет. Лет 6 с ними езжу. В продаже сейчас аналогичных не нашел (((

Это про любой поход/покатушку можно так написать, когда первый раз. Вначале 200 трудно, потом 400, потом 1000. С какого-то момента можешь выбирать, ехать медленно и созерцательно или на скорость. Чтобы проехать 500 за сутки надо иметь опыт и некоторую форму, а ко времени их приобретения уже не больно и зачем нужно давно решено. ))) Конечно, если первый раз, да ещё ошибиться и со старта ломануть, то да, будет нехорошо. Причины те же, что у алкоголиков и наркоманов (заложены природой в животных ради продолжения рода, но животные хакнули систему), только для здоровья меньше вреда.

Отстой это давать какие-то советы космического масштаба и космической же глупости. ТС написал "для покатушек", а не от хутора до магазина за едой. Если Финляндию видел из окошка автобуса, лучше промолчать. Найнер как наиболее распространенный в силу моды вариант, подбирать по бюджету, весу и цвету. Сейчас выбор никакой, всё смели, а заводы в Китае стояли.