Kimber1

Это как? На поддержке голубой вертолетик, болото на подвеске, при появлении тучки домой? добавлено 3 минуты спустя Наверное мажет пред треной, потому что после лень и забыл. Иначе - никак невозможно. С земной физикой, а на ВП много инопланетян, за них не скажу.

DrNo своим чехлом барыжит.

+1 шитмано добавила в копилку плюс невозможность съездить к соседям за приличным великом.

"Давно я не встречал Гадюки и что-то не скучал в разлуке!" (с)

Пока цепей в парафиновой консервации не продаётся, поэтому перед применением надо обезжирить. Для меня значительный недостаток парафинок то, что цепи ржавеют. Стоит проехать по дождю километров сто, и если не в Италии и +30, то ржа вылезает. Ржавую цепь парафином мазать нельзя. Парафинки хороши для жарких стран и пустыни, где пыль и песок, а воды мало. В болоте и в межсезонье на с-з лучше масло. Цепи разные, звезды обезжирить проще, да и полезно их иногда протирать.

Хозяйке на заметку - когда едешь 25+, своей трансмиссии не слышишь. добавлено 2 минуты спустя Первый раз на мытой цепи всегда так. После второй-третьей смазки начинает скрипеть только после дождя. На парафинках, кстати, написано - лучший эффект достигается после нескольких смазываний.

Если поставить хиллеберговскую полубочку как на фото из рекламки - в базовом лагере на коммерческом маршруте в Тибете или в Гренландии, где она минимум два месяца подряд жарится на солнце на высоте 5500 или полярным днём, причем в одном положении, то UV реальный враг.

Зависит от качества изготовления и условий хранения. Хорошую через 10 лет от новой не отличить. У меня есть палатки старше 10 лет, повреждения на которых исключительно механические. У других же да, проклейка швов стала отваливаться и тент течь.

Брезентовая спасала, не говоря про ткань с сеткой. Прожил в Красной Поляне, что в городе Сочи, 15 лет. Естественно и на берегу бывал. В Сахаре днем ставили тент (правда зимой, всего +40 было), подремать самую жару получалось.

Вот они, блогеры. Нафига это уменьшение размеров в упакованном виде? В рюкзаке вещи укладываются гораздо проще и компактнее, когда они мягкие и могут менять форму. Блогерам рекомендую попытаться собрать рюкзак, разложив вещи по цилиндрическим пластиковым контейнерам. Можно и в металлические, чтобы можно было плотнее напихать вещи в контейнеры. А потом высыпать шмурдяк навалом в рюкзак и удивиться, что он заполнен наполовину в лучшем случае.

Что за ЮГ такой, позвольте полюбопытствовать? Чтобы НОЧЬЮ (когда пользуются палаткой) было 30+? Что за планета, где тент на глазах разрушается от УВ, а вокруг +30? Знаю места, где разрушается тент от УВ, но там и днем без пухла сложно выжить; не знаю ни одного места, где можно выжить днем, если ночью +30.

Вот, есть у человека цель в жизни! ))) На каденсе 120 ты должен ехать 55 км/ч. Профики могут 200+, хотя бы 140 надо уметь. Так что легкие передачи и учиться крутить - рекорд и покорится.

А пофиг - основная разница в конструкции передних зубьев. В горизонтальных трудно лезть по крутонаклонному льду на передних зубьях, они играют и выскакивают из льда, а если сделаны из дряной стали - разгибаются. Ну и вертикальные как правило уже подошвы и в них не нужно ходить, как будто три дня какал в штаны.

И чем тебя это не устроило? Нагрузка распределяется на 7 звезд, какая разница - семь по 1,8 или один 12 (паук на три звезды)?

=) это если поворачивающий не заденет летуна, который от контакта прилетит точнёхонько в велосипедиста за стоп-линией. там где часто летают всё-таки лучше особо не вылезать Это не поможет, упадет балкон на голову или самосвал проедет сквозь строй легковушек. От судьбы не уйдёшь. Обозначить себя, что ты есть и поедешь прямо, имеет смысл - из авто в крайнем левом ряду очень редко смотрят влево до начала движения, а потом стойка может заслонить. При некотором умении можно вылезать за стоп-линию за несколько секунд до открытия светофора, заодно потренировать сюрпляс. О вот пролетающие сходу пешеходный переход реально бесят. Это из разряда детей гор, типа такие ловкие и быстрые. Пешеходы просто очень добрые - небольшой пинок в переднее колесо, и нет ключицы + половина рожи на асфальте.

Что мешает сварить суп дома и таскать с собой в термосе с широким горлом? если НАСТОЛЬКО не принципиален вес.

Не с потолка, а из сообщений. Но если с такими знаниями ещё и права есть, это ахтунг!

Никаких паромов через Вуоксу не существует. Нигде.

КонкУренты постарались )))

Норм, но тормоза не модные.

У некоторых оконных рам даже выигрывает! А любой другой велосипедной раме проигрывает качеством стали.

Не пофиг ли это летом? )))

Велы похоже выловлены из каналов. ))) Для того, чтобы собрать эти велосипеды, потребуются навыки веломеханика. Там нужно восстанавливать всё. И это всё в наше время нестандартное. Дешевле купить в Ленте аналогичный вел за 5999 руб.

Я несколько раз пытался. За 20 лет удалось один раз заказать сборку колеса и обслуживание вилки, потому что это было поздней осенью. Две недели назад сунулся с гидротормозом XTR - очередь две недели, запчастей нет, гидролиний нет, ремонт только агрегатный, проверку узлов отдельно не делают... Обрезать гидролинию и прокачать тормоз с новым калипером занимает у меня 30 минут. Или с колесами - перебрать на новые втулки самому - два часа вечером, в мастерскую - три недели, да ещё и качество хуже. В РФ весь бизнес такой - в авто мне тоже посрывали все резьбы и сломали корпус воздушного фильтра при замене масла. Мне проще потратить час на подъёмнике самообслуживания, чем ликвидировать последствия "круговых спиралей". Верное определение, кстати! )))

А с реальными высотами эти данные как-то бьются? По данным GPS высота определяется весьма приблизительно. Хотя 2 - 3 метра это оно и есть )))