Kimber1

Обычный дешняковый вибрейк. Рама походу подобрана с помойки или подарена: оторвалась рукожопо приваренная каретка и подседельная труба, и с ней расстались. Новый владелец навыками сварки не обладает и ещё более рукожоп.

Но если появилась черная плесень, то флягу на помойку. Ничем не выводится. Ну, кроме хлорки, но пить потом из этой фляги нельзя )))

Нормальная цена если красить вилку специально. Ходи по автомаляркам, ной и плачь, и может быть найдёшь, где что-нибудь именно сейчас красят в черный цвет и плюнут тебе на вилку в камере без пыли, а потом в термокамере высушат за меньшие деньги. Подготовить поверхность к покраске: заматовать, обезжирить - придется самому. Иначе купи за 80 руб два мотка черной изоленты и обмотай.

Согласен, без вариантов. Одно хорошо - дорогшой сердцу вел не "Зайчик" или "Мишутка".

И не станем - при контакте с цепью парафин застынет и не попадёт внутрь трущихся соединений. С таким же успехом можно свечкой натирать )))

Про зиму забудь.

Тогда начинай прокачивать скиллы веломеханика.

В тундре фатбайк рулит, дает возможность двигаться по азимуту. Не спускай сильно колеса, чтобы не пробиться о торчащие камни (плитки риолитов мерзлота часто ставит вертикально). Постарайся равномернее нагрузить заднее и переднее колеса и часть веса взять в заплечный рюкзак, сможешь эффективнее работать с загрузкой колес. Проверь, хватает ли передач, при необходимости уменьши переднюю звезду или поставь кассету побольше - гонять в тундре негде, с горы нужны тормоза, а вот 32*42 может не хватить. И на осень я всё же оптимизировал бы снаряжение, сейчас много недорогих палаток-двушек с весом менее 2 кг, вполне подходящих для осени в тундре, всегда можно найти распадок или сложить стенку из камней от ветра. Пуховый спальник в пределах 100 евро с лимитом в +5, легкая горелка и котелок, одежды минимум - например только смена для автобуса и легкая пуховка на случай холодов, обувь кроме контактов - резиновые тапочки. Еда - каши в пакетиках, сублиматы - неделю спокойно выдержишь. В 15 кг вполне реально утоптаться.

Лишишься врага ))) Если ОЧЕНЬ хочется сохранить это недоразумение, то: - отпилить подседельную трубу НА РАМЕ по верху расширения; - подобрать металлическую трубу с внутренним диаметром под любой подседел и внешинм под внутренний диаметр подседельной трубы рамы; - длина трубы должна быть такой, чтобы после установки в раму до упора и седла на нужную высоту подседел торчал наполовину от разрешенной высоты; - просверлить отверстие в 3 - 4 см от верха трубы диаметром 5 мм и прорезать в трубе паз шириной 3 мм. до отверстия; - купить нормальный зажим подседела под диаметр подседельного штыря и установить зажимом над прорезанным пазом, возможно придётся обточить трубу; - вклеить трубу в раму на поксипол или вварить; - покрасить краской в цвет рамы, установить седло с подседельным штырём и "гонять в универ". Если всё перечисленное непонятно и кажется трудновыполнимым, смирись с рукожопием, найди человека, который тебе всё сделает за деньги и не клюй мозг форумчанам )))

Боюсь, что в этом конкретном случае придется выкинуть вел в сборе и купить новый - судя по "конструкторским" решениям, компоненты никуда не подойдут.

Кстати, пока искал сам, на несколько аналогичных отзывов про них натыкался. Парочка вроде да же на этом форуме была. Спасибо! Мне нормально собрали заднее колесо. Год прошел, восьмерок нет. Гонять КК я перестал, но две бякадвенчи проехал, байкджоринг, и просто катаюсь.

Панангин. Тренироваться.

Петух с правильной стороны? )))

Это где такое написано? Явно ошиблись маленько. Я зимой 95 + шмотки + багажник + рюкзак + багажная сумка. Общий вес точно не скажу, но слегка больше 100. Нигде. Пишут максимальный вес велосипедиста. Ну так, чтобы 130-кг люди не предъявляли за сложенные обода.

У меня так и перкалька стоит без колышков - два альпенштока и шесть камней.

Никаких проблем - от сантехнического скотча, водопроводных хомутов до специальных хомутов с винтами.

Есть такой класс велосипедов как гибрид. Нынче его называют "гревелом", так моднее и дороже. Рама длиннее шоссера, зазоры под резину большие, есть возможность ставить багажник и крылья. Но покупать гибрид, имея МТБ, смысла нет - надо брать шоссер и иметь два велосипеда.

Объявлен конкурс на самый бестолковый пост?

На 1200 поставил щиток МТБ, отлично. Брызг до фляжек и выше долетало меньше, чем с полными крыльями. Но на раритетные тонкие рамы не подойдёт )))

минимум две - новые Три сезона конти гранд спорт 32 мм и два сезона GP4000 28 мм - два прокола за всё время. Носиться на 23 резине по гравию, не разбирая дороги - порвётся что угодно. За эту 1200 не прокалывался. Запасной покрышкой пришлось поделиться со страждущими )))

Сам сшей карманы, делов на 15 минут.

Логистика, построенная без запаса, развалилась. Феодализм, в который загоняют мир, не тот строй, при котором будут работать современные логистические цепочки.

Вот такие продавцы в магазине Снаряжение - "лопнет карабин - приходите поменяем". Некому будет приходить, и случая достаточно единственного, он же последний.

Местные возят.

Вот такие у нас механики )))