Kimber1
-
Публикации
25 615 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Kimber1
-
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем Gekko в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
Я не предлагаю вернуться в прошлое ))) Описываю проверенный метод. Жариться в ботинках нет нужды, в салоне легко переодеться в то, что снял на посадке. Куртка, как и шлем, на высоту лат никак не влияет, не правда ли? Ты просто попал на стюру, которая сделала вид, что усердно работает. Может быть и наоборот, в Марокко, например, персоналу порта стало лень оформлять велосипеды и они полетели бесплатно. А в Хельсинки две козы не знали, как оформить велосипеды, и не полетел никто, в т.ч. и заранее оплатившие перевозку вела. -
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем Мастер Михалыч в форуме Иной спорт и активный отдых
О, точно - такая же бессмысленная фигня, как моноколесо. -
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем Gekko в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
Шлем на голову, ботинки на ноги. Тип обуви и головного убора не регламентирован. -
+1 Использовать можно, но может случиться, что только один раз ))) Сдует на открытую воду и аля-улю.
-
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем Мастер Михалыч в форуме Иной спорт и активный отдых
Взял напрокат на выходные этот суп. Дерьмо. Даже хуже чем ожидал ))) Мореходные качества отсутствуют: ни остойчивости, ни ходкости, парусность такая, что при ветре 4+ м/с затрачиваемые усилия сравнимы с копанием грядки аналогичной длины. Дверь с лопатой она и есть дверь с лопатой. -
На противоположной стороне дороги есть вдвое больший карьер, совершенно без очереди и бесплатный.
-
-
Не значительная, а всего 12 км. Едется на шоссере, в мае проезжал этот участок на 200-ке, вместе с Котовской дорогой (Сосново - Ольшаники) - эта была сделана идеально, как в Финляндии, 20 - 25 без проблем. На "аццком грейдере" неудобство доставляла подсыпка острым гравием, но на МТБ это не заметить. Маршрут рекомендую кольцевой, вдоль заказника гряда Вярмянселькя (Сосново - Петяярви - плотина на Волчьей - Морозовские озера - Мичуринское - Бережок - Крутая Гора - Сосново.
-
Тогда это не 1500 на 10 км - средний градиент 15. Или не грунт. Или Вы не ездили по таким местам.
-
6 - 8 км с потерей 1,5. Никаких проблем с надежностью багажника, небольшие штаны помогают прижимать заднее колесо к поверхности, а багажник не дает заднице тереться о колесо. Узкое место - тормоза. Пытаются подгореть и закипеть )))
-
Неэргономичненько. И грязно. Хотя не пробовал, чисто теоретически.
-
А как переносить велосипед через препятствия? Держать за что?
-
Попробуй выгнать дома масло из сырой нефти и смазать им. Сравнивать какую-то неведомую хрень и масло промышленного производства некорректно )))
-
Ты слишком преувеличиваешь непривычность руления. Привыкнуть там за считанные минуты можно. Фат немного тянет руль в сторону подъёма поверхности, например в колее. Но это облегчает управление, позволяет пересекать вытянутые препятствия под острым углом. Немного заметно, когда пересаживаюсь с шоссера )))
-
Попы хватает на три вела разом? ))) Если ездить на каждом по-очереди, то и мазать нужно втрое реже. Шоссейник для поездок на работу мажу раз в 300 км, но в дождь не езжу. Для сырого периода и зимы смазки на водной основе не подходят, я уже устал это писать. Вот на кой фиг использовать смазку, преимущество которой сухая и чистая цепь, к которой не пристаёт пыль, если кругом всё в дерьмище по уши и никакой пыли нет? Ставь другую цепь, смазанную маслом, при обратном переходе обезжирить звёзды проще, чем цепь. У меня тоже не один вел, так на парафинках только шоссейники, и зимой я на них не езжу.
-
Это американский вариант, там жарко и песок. В Сахаре днем тент от Эликсира с футпринтом отлично спасал от палящего солнца и не нужно было валяться в песке и глине. Я к любой палатке беру кусок полиэтилена под дно, и не нужно ни о каких водяных столбах думать. Плюс дно чистое и сухое, а без подстилки при сворачивании вся палатка в дерьме и сырая, если ставил в дождь.
-
Баночки сквирта или смува за тыщу руб хватает на два сезона. Стоит ли сексоваться за 400 руб в год, господа?
-
Понятно. Неремонтопригодно, короче )))
-
Накачать колеса до 1 атмосферы, и всё вот это исчезнет ))) Умение ездить на фате это на 80% умение подобрать давление в шинах. В Финляндии на ШОССЕЙНОЙ гонке "Тур де хельсинки" ребята на фатах приезжают не последние. Конечно не среди нормально ездящих шоссейников, но где-то в начале катящих для фана.
-
Ты не понял ))) Будешь останавливаться и полоскать флягу, когда кончится изотоник? Воду для полоскания возить с собой? Без этого 3 - 5 часов до остановки при температуре 30+ градусов, плюс на остановке самое последнее, что хочется делать, это мыть зубной щёткой флягу и разбирать сосок. Поясой гидратор это к дерматологам, чо там под ним будет на пояснице на 5-е сутки? ))) Фляги любые, спешиковские, кэмелбэг, зефаль, всякое брендированнное логотипами мероприятий, непонятного производства. Гидраторы оспрей, саломон, сплав.
-
Как насчет работы в -30 -40? Ремонтопригодность в поле?
-
Манометр не использую, так как фат на 99% работает в туризме, и давление всегда разное и зависит от веса рюкзака, температуры и рельефа, а не только от характеристик покрытия. А если на ощупь непонятно, то и на езде не сказывается. Но электронный манометр имеется. ))) Проблема дистанционного изменения давления в шинах актуальна, но в связи с тем, что фат пошел в массы, до ума ни одно из имеющихся решений не довели. Я бы интегрировал компрессор во втулки, и электроуправляемый клапан. Всё остальное чушь - в смысле из первого поста.
-
Kimber1 ответил(а) в теме, созданной пользователем Мастер Михалыч в форуме Иной спорт и активный отдых
Какой только дряни не придумают ))) -
А теперь попробуй применить на практике ))) Например на марафоне 1600 км летом в Италии, (5+ суток нон-стоп, для справки). ))) Я ушел с изотоников на регидрон, в жару вся эта сладкая химия лезет через поры наружу, а жажду так себе утоляет. И плесени от регидрона нет, фляга же с изотоником начинает плесневеть через десяток помывок, когда уходит антибактериальная обработка.
-
Не было бы такого опыта - не советовал бы. Бы. бы-бы-бы.