Kimber1

Ржака.

средством по удалению жира с плит, там где щелочи побольше. главное чтоб кассету не разьело)) Да пофиг, всё равно сталь без анодировки ржавчина сожрет очень быстро. Это новый тренд - ржавая трансмиссия?

Судя по объёму барахла, 12 тысяч были за один раз и автономно? ))) Потому как одного заднего рюкзака хватает на 2 недели автономного зимнего похода, а на фото - лето.

У тебя не написано главного для песка - давления в покрышках. В песке удастся закопаться и на фате, набив покрышки до звона. Ставь что есть - 2,5 - и экспериментируй с давлением, если не сможешь ездить на низком, тогда уже думай над переборкой колес. Если одна широкая, ставь вперёд: уведёт передок - не поедешь никак, а закопавшееся заднее можно вытащить силовым педалированием. Делать уголок у стенки - бесплатно )))

Думаешь тяжелее? )))

В режиме покатушки подготовленный человек проедет на любых передачах. Начните маршрут в СПб, через Выборг и на гряду и поделитесь адекватными впечатлениями.

На первых не было, мне кажется )))

Ну-ну, 1300. Дедушке Морозу закажите ))) Лет пять катаю на Кампе Шамаль, но только по Европе. В Крым бы поставил что-то мягкое и резину 28. При отсутствии технички за спиной минимизация ремонта в дороге важнее понтов. Дура так себе колеса, средненькие. Как раз для Крыма, не жалко )))

для кружки или кострового котелка - считаем идеально. Для кружки низкая теплопроводность плюс, для кострового котелка минус. Очевидно же )))

И вот эти все подушечки в жирный котел? Или у легкоходов в боковом кармане лежит 450-гр баночка фейри?

Физика? Нет, не слышал.

Надо разрезать баллон и показать, что он пуст. Использовать горелку со шлангом и переходник. При "такой удобной" заправке из баллона в баллон пропадет половина газа. Как я понял по множественному числу 230-гр. баллонов стоит задуматься над оптимизацией снаряжения )))

Кто-то и с опущенным седлом радостно катает. добавлено 1 минуту спустя +1 Зачем заморачиваться с титаном, когда алюминиевых кастрюлек, вкладывающихся одна в другую, а также складных силиконовых мисок и кружек пруд пруди в магазинах? Если вопрос веса не стоит.

Точно не из посуды )))

Если томить каши (готовить утку по-пекински), то влияет, будут пригорать. Если питаться как турист, т.е. продуктами, не требующими длительной варки, то пофиг. На счет вреда полагаю сожрать пару алюминиевых мисок равносильно проехать с юга на север СПб в потоке машин на велике.

Индивидуальные кружки (при наличии котелка) лучше пластиковые, из титана пить горячее неприятно. Если уж легкоходство, то один котелок на 2 - 3 человека и каждому по кружке и ложке, а одному достаточно одного котелка и ложки.

С какой целью столько кружек? Апофигей легкоходства - взять три сверхлегкие кружки вместо одной нормальной и получить тот же вес по цене крыла от Боинга? Плюс форма не оптимальная, хуже для горелки только армейский котелок, попадос на расходе топлива.

Не нахожу связи с размером кастрюли, а только со временем работы.

Расскажи, как это "хреново" будет выглядеть в реальности.

Турмастерская пообещала перешить тент в две стоимости палатки, типа эксклюзив - распороть, выкроить, сшить. Но посоветовали ткань в Айсберге, у них есть на отрез. При стоимости новой палатки 20 тыр я предпочту поездку на Парнас плюс вечер шитья ))) Решил пока так оставить, сам перешить всегда успею, а палатка такая мелкая, что в дождь её не беру, в ней не переодеться и еду не приготовить. Посыплю тальком )))

Обычная сушилка, не вакуумная, вполне подходит для домашней сушки мяса.

Господа, где в Питере можно перешить тент на палатку, чтобы из силиконки сварганили? Большая часть тента - рыжая - на однушке от Мармота стала клейкой, надо бы заменить и швы проклеить заново. Или может кто подскажет где купить легкой ткани с силиконовой пропиткой, так я и сам бы перешил.

У Смерти туриста без клапана взрывался бачок, за что он и получил своё название. И это была уже не ржака.

Выше всё правильно написано. Раз есть велосипед, на котором колени не болят, выставить посадку с него: для начала проверить расстояние от каретки до верха седла, расстояние от носка седла до руля. Сравнить сёдла, если отличаются - поменять, возможно на фате не подходящее и пережимает сосуды в паху. Проверить, держите ли на фате нормальный каденс, хотя бы 80+ (полтора оборота на один счет двузначным числом). На фате может создаваться большое сопротивление качению слишком злой резиной и неправильно подобранным давлением, низким на твердом и высоким на рыхлом, езда на фате это постоянно в руках насос ))) С повышенным усилием на педалях быстро вылезут все косяки посадки, давления и низкого каденса. Зима бывает разная, неизвестно что за загород. Амортизационная вилка не нужна, всё равно при -15 она уже почти не работает, масло густеет. Нужна шипованная резина, желательно на фат. Но стоит комплект сейчас как весь этот фатбайк. Что делать с переклюками тоже зависит от загорода - если нет реагентов, то ничего, если сыпят на дороги, то ежедневно мыть, и всё равно в конце сезона придется переклюки и цепь выкинуть. Если не поможет, могу посмотреть на ваш фат. Дня через два - три, когда смогу ходить после марш-броска )))

Назначение у советских примусов котел 4 - 6 литров, ты может не застал, но тактика советского туризма не подразумевала индивидуальное питание и готовку группочками по 2 - 4 человека, ходили группами по 10+ человек (редко когда меньше) и ели из общего котла. А с кастрюлей на 5 литров примус уже перегревался. Часто повреждался при транспортировке - изделие громоздкое и неудобное в переноске (круглое, тяжелое, с топливом), мягкая алюминиевая банка легко гнулась и доставалось и клапанам, и непосредственно горелке. На 2 - 4 человека брали Огонек, он же Пердилло, или ПТ-1, он же Смерть туриста. добавлено 4 минуты спустя Я на оригинале проблем с регулировкой не помню. Но можно порадоваться за китайцев.