Kimber1

Обычная сушилка, не вакуумная, вполне подходит для домашней сушки мяса.

Господа, где в Питере можно перешить тент на палатку, чтобы из силиконки сварганили? Большая часть тента - рыжая - на однушке от Мармота стала клейкой, надо бы заменить и швы проклеить заново. Или может кто подскажет где купить легкой ткани с силиконовой пропиткой, так я и сам бы перешил.

Выше всё правильно написано. Раз есть велосипед, на котором колени не болят, выставить посадку с него: для начала проверить расстояние от каретки до верха седла, расстояние от носка седла до руля. Сравнить сёдла, если отличаются - поменять, возможно на фате не подходящее и пережимает сосуды в паху. Проверить, держите ли на фате нормальный каденс, хотя бы 80+ (полтора оборота на один счет двузначным числом). На фате может создаваться большое сопротивление качению слишком злой резиной и неправильно подобранным давлением, низким на твердом и высоким на рыхлом, езда на фате это постоянно в руках насос ))) С повышенным усилием на педалях быстро вылезут все косяки посадки, давления и низкого каденса. Зима бывает разная, неизвестно что за загород. Амортизационная вилка не нужна, всё равно при -15 она уже почти не работает, масло густеет. Нужна шипованная резина, желательно на фат. Но стоит комплект сейчас как весь этот фатбайк. Что делать с переклюками тоже зависит от загорода - если нет реагентов, то ничего, если сыпят на дороги, то ежедневно мыть, и всё равно в конце сезона придется переклюки и цепь выкинуть. Если не поможет, могу посмотреть на ваш фат. Дня через два - три, когда смогу ходить после марш-броска )))

Они не прикипели, а прорезали алюминиевый барабан. Держа барабан, постучать по звезде в направлении вращения холостого хода.

Покупаешь мининожовку по металлу за 100 руб и делаешь пропил. Вариант DVA - откручиваешь все остальные винты, возможно этот стронется легче. Вариант три - надфиль и обточить с двух сторон края шляпки под ключ. И если ты сорвал шлицы, значит металл винта говно и его легко высверлить. Было время, когда закисшим болтом на 10 можно было сломать ключ. Нынче от неосторожного движения винты на 15 отламываются. А всё потому, что вместо передела чугуна в мартене за 20 часов сталь фигачат в электроконвертерах за три.

У меня на фате и малая звезда на шоссере. На шоссере отличные впечатления, реально помогает крутить в подъёмы, особенно стоя. Проблем с переключением не заметил, может Ди2 и не нравится, но виду не подаёт ))) Поставил овал на фат в состав xx1 - разница практически не ощутима. Правда на фате китай, а на шоссере ротор... и на фате я сутками не езжу... короче не понял, в чем причина таких различных ощущений. Но хуже точно не будет.

У самоката велы выдают и контракт на обслуживание заключен с одним синим магазином. Свои велосипеды тоже нужно обслуживать, а все эти едовозы постоянно со смартом, в отличие от прочих, которым кататься в обнимку с лопатой не с руки.

Поделитесь, где вы в ЛО находите необходимость в пакрафте? Я понимаю Ямал, Чукотка, но у нас объехать по мосту всегда быстрее, чем тащить, надувать и сдувать пакрафт, разбирать-собирать вел.

Мозг требует тренировки, иначе никакая мысль не будет держаться. Возможно такое приложение будет востребовано прокатчиками, механиками компании самокат и прочей деливери-еды.

не некоторые а большинство, судя по рассказам клиентов Вот выезжает чувак на новом колесе из мастерской - и в поребрик хренак. Возвращается и на голубом глазу "проехал 10 км по парку и вот такое! перебирай взад!!!".

Глаза и моск. Из инструментов - калибр для цепи, хотя можно и штангелем обойтись. Велосипед не летает, поэтому строгое соблюдение техрегламента никуда не упирается. Не тронь железо, и оно тебя не подведёт! Можно убить в хлам тормоза и трансмиссию за один 50-км грязевой марафончик, а можно в хорошую погоду и по асфальту кататься 2000 км не смазывая цепь. Какая в попу страва???

потом барыги её продают а любители покупают надеюсь, больше ударов об асфальт не последует Так у профиков цена сломанной рамы - спонсорские контракты и призовые, а у любителя - стоимость такси до дома и баночка эпоксидки. Карбон внезапно не рассыпается.

Нафиг не нужен. Собираю себе без тензометра, протягиваю раз в год перед сезоном. Восьмерок практически нет, покупные восьмерят больше и требуют частой протяжки.

Вообще не довод.))) Эти люди жгли ведьм и коперника и много кого ещё, а сейчас ботинки афропопым целуют.

Пока целый - держит. Край, висящий над пустотой - едва ли, всё же не бетонная плита. Неосторожное движение на краю палатки, и переставляться? Попробуй представить - сидишь ты на краю ямы, снял обувь и надо залезть внутрь. Как? Осторожно лечь на спину и ползти на спине от края? Застегивание молнии аналогично спасению провалившегося под лед? Как достать что-то из этой ямы, если вдруг понадобилось в палатке - коленом встать на край наста или развернуться головой ко входу (спящие соседи будут в восторге) и нырять в яму, ни в коем случае не опираясь руками о край? И вообще какой смысл зимой пихать вещи под тент? Когда кругом чисто и сухо? Кто вообще сидит под тентом на краю палатки? Если уж готовить на улице, то и сидеть там же. Короче реальный бред.

Не знаток ты моей биографии. ))) Я на Карское не ездил. Но жил в Красной Поляне, общался с лавинщиками, и в Вологодской обл. Т.е. с разными типами снега была возможность познакомиться. Копать яму в тамбуре можно только если стоишь на слежавшемся весеннем горном снегу, когда по плотности он уже от снежника или лавинного выноса мало отличается. А не в свежем, как в видосике на прдыдущей странице. Но смысл мне не ясен, сидеть свесив ножки в яму всё равно не получится. Такое и на земле не получится.

Вот поэтому полубочка - кемпинговый вариант. ))) Я тут предыдущую страницу прочитал, где бред про яму в тамбуре. Чтобы повестись на это, нужно: верить в рекомендации производителей и не готовить в тамбуре, что зимой не является признаком ума; смириться с сырыми вещами, засунутыми в тамбур - вместо вымораживания влаги весь шмурдяк внутри тента будет набирать её; плавать в этой яме в прекристаллизовавшихся рыхлых нижних слоях снега и любой небольшой предмет, упавший в яму из рук, можно считать потерянным. Ну и край ямы обязательно обвалится и засыплет нахрен всё, что на дне, да ещё и утренним морозцем схватится. Короче кто видел снег только на картинках - верит. Комбриг, рисующий картинки на эту тему - расстраивает.

Недорогой способ превратить амортизационную вилку в тяжелое неработающее вихляющееся нечто. Про неподрессоренные массы помнишь?

Погни руками, если не скрипит и не гнется, можно использовать. Микротрещин в карбоне не бывает, в нем расслоение и его не увидеть, не распилив раму. Не бояться это к психологу )))

Можно в нескольких предложениях суть? 45 минут видео это очень сурово.

Это хорошо, если владелец такой настойчивый. Но в жизни бывает всякое ((( не обязательно RIP. Примеров более чем достаточно.

Под "выкатом" ты имеешь в виду кастор? Так это угол и измеряется в градусах ))) Чудес не бывает - либо на гибриде он у тебя близок к 0 вследствие геометрии, например вилка гнутая или не подходящая под эту раму, либо жопорученко прокладывал рубашки тросиков управления и они сворачивают руль. А скорее и то, и другое - воткнута неподходящая вилка и притом криворуко. )))

Осложнит сбор останков? Вагон на ходу сгорает за 3 минуты.

Мне ващето на Южную дорогу нужно и Большой петровский мост ))). добавлено меньше минуты спустя +100500

Лучше расскажите, какой долбоклюй рисовал велодорожку у стадиона на Крестовском? Что это за творчество умалишенных - дорожка с одной стороны в направлении от центра, и дорогу сделали из-за этого односторонней. Как эти затупаны предлагают ехать с Яхтенного моста к центру? На кой хрен там вообще нужна велодорожка, когда машин нет? С нашими дыбылами в додд лучше ничего не делать, будет только хуже.