Kimber1

Ах вот оно в чем дело. В Яндексе есть фото дырявых котлов! Ну тогда да, тогда конечно, а то что же, ну вот мы же все как один, да!

В 1990 году у киевских спеликов были сделаны карбидки с автоподжигом и автоматическим включением запасного электрического света, когда гаснет пламя. Ибо гаснет оно часто, от ветра или капля прямо на форсунку капнет. Петцль до фонарика с фотоэлементом допер в 2015 году ))) Автоподжига на карбидках промышленно никто так и не сделал. Правда, были и минусы у такой техники - раздолбаи при перетряхивании бачка включенным автоподжигом поджигали смесь ацетилена с воздухом.

И без покрытия алюминиевые котлы вечные. И никто в здравом уме не готовит кислые щи в походе.

https://www.kant.ru/catalog/product/262796/ https://tramontana.ru/product/petzl_bachok_atsetilenovyy_ariane/

Укурка. Не механиков дело. На велосипеды не лепят. На автомобилях балансировкой занимается шиномонтажник.

Уже - соединили со Штанами )))

Фигасе в Жемчугах льёт! Небось какой-нибудь септик протекает из ближайшего коттеджа ))) Раньше кружка за 10 минут с трудом набиралась.

КарбиД кальция. Ацетиленка рулит. Чувак с ютуба не пробовал с ней ездить - светит лучше, чем электрический фонарь, ацетиленовое пламя имеет цветовую температуру близкую к солнечному свету + объёмный источник. С "выключением" откручиванием бачка-реактора тоже налажал, не задул пламя. Ему сильно повезло, должен был остаться без бровей и весь в черной копоти от взрыва гремучей смеси - с нубами, также обращающимися с ацетиленками в пещере, обычно это происходит. )))

Всего то и нужно, что старая рама - донор рулевого стакана и кареточного узла. Бамбук и эпоксидка недорогие.

Это для красного словца однако. Вы чо там, укурились вусмерть? Маховик МОТАЕТ по вашему выражению, он, ващето, ИМЕННО ДЛЯ ЭТОГО придуман. ))) Компенсирует переменное усилие. Я чувствую если вам дать в руки ДВС, у вас все поршни будут в одной фазе фигачить. добавлено 3 минуты спустя +1 Велик не впечатлил, марафоны на таком владелец ездил через силу и в самом конце.

Сядет. Я, например, перестал ездить в велошортах с памперсом и без в жаркую погоду. В обычных тонких шортах из спиртмастера значительно лучше. Но, чтобы это понять, надо ездить по трое+ суток нон-стоп )))

Прямым - чем короче база, тем эффективнее можно ускоряться. Взгляни на трековые велики.

Болезнь другая - диванное теоретизирование ))) При совершеннейшем незнании ни шоссейных гонок, ни матчасти. Во-первых, минимальный вес велосипеда ограничен правилами UCI 6,8 кг, тогда как сейчас сделать велик весом в 4 кг не проблема. Иногда гонщикам утяжеляют велосипед закладкой в раму грузиков. Во-вторых, есть несколько видов шоссейных гонок - классика, разделка, критериум и т.д. И если хотя бы раз посмотреть трансляцию даже классики, то легко заметить, что выигрыш приносит ускорение либо на финише, либо в гору, а для гор и ускорений нужна короткая база. Критериум это вообще сплошные рывки. А для разделки отдельный вид велосипеда )))

Моя твоя не понимай А вдруг - кобыла???

Давай на уровне атомарных связей и квантового эффекта, а то как-то несолидно в 21-м веке.

Свидетели гиперглайд+ ? ))) Чистоту и смазанность ещё можно заметить, а вот этого вот я не ощущаю. На шоссере вначале ставил как надо, потом забил.

На Гогланд пропуск нужен, а на каяк тебе его не дадут. Можешь вокруг покрутиться и уйти, если не заметят, что весьма моловероятно. Заметят - выпишут штраф за нарушение района плавания - 500 метров от берега. Народу там летом хватает, бегают и на моторках, и на яхтах. На судне с рег. номером просто - подаёшь заявку на Шпалерную, через две - четыре недели пропуск готов.

Всё атлично! Зазоры как на шоссере, стальные "усы", десяток болтов из сталюги и подкладки из фанеры на карбоновых крыльях. Вес стремится к цене, практичность - в противоположную сторону.

Неплохо было бы Вам в общих чертах ознакомится с русской технической терминологией. Глуповато выглядят посты )))

даже если b-tension до упора закрутить? Да. Думаешь, я первым делом не проверил? )))

Лечение по фото не удалось (((

Согласен, на этом переключателе один удлинитель уже есть. Теперь их два. У меня более древний ХТ, он без удлинителя в две большие звезды упирается. Твои теоретические выдумки заставили меня внимательнее посмотреть на фото и догадаться, в чем косяк. Удлинитель вкорячен неправильно - он должен быть направлен не вниз, а под углом 45 град. И лапку он некритично опускает. Как на фото ниже: Кто-то не понял принципа действия удлинителя, и подложил шайбу, чтобы поставить его неправильно. Отсюда перекосы. Нужно выкинуть удлинитель, вернуть переклюк на петух и настраивать заход на большие звёзды винтом, который с какого-то перепугу максимально не в том положении. Короче, ВСЁ сделано через задницу.

Маловато будет ))) Мне с такой кассетой и 32 звездой спереди впритык хватает для "собачьего" велосипеда, учитывая что собачка 30 бежит ну очень редко и только с горы. И на подъёмах тащит. Но на тройник емкости переклюка не хватит. Я бы малую выкинул )))

Все вышесказанное полная ерунда. Увы, ваши теории неверны. добавлено 2 минуты спустя Сандро )))