Kimber1

VORON писал(а) Wed, 11 April 2012 19:58А тени от рубашек или гидролиний не мельтешат? Мне кажется, это основная проблема. И жесткость конструкции достаточная, чтобы тяжелая голова фары не болталась? У меня пиковская сумка на руль, она совместима с обычным фонарем, вполне удобна и долговечна. На том, где есть гидролинии, логичнее поставить такой расширитель над сумкой. На шоссере с нищебродским обвесом (как у меня, старый 105) рубашки не мешают, они выше и ближе к раме, а на нормальном обвесе (вся кампа и новая шимана) вдоль стакана идут, вместе с тормозными. У меня на шоссере сумки раньше не было, а в луч фонаря, закрепленного на руле у выноса (больше негде, не на обмотку же лепить), попадали две рубашки. Ну и как-то не напрягало Такие сумки у радоннеров называются "кормушка", из нее должно быть удобно есть на ходу. А фонарь сверху мешает лазать в сумку и смотреть в карту или легенду, которую на клапане пиковской сумки будет просто не видно. Но это уже радоннерская специфика.

VORON писал(а) Wed, 11 April 2012 18:20Цитата:Тут просто экстрасенсов нет, и никто не знает, как и с помощью чего ваша сумка сидит на руле, какая конструкция фонаря и в чём вообще проблема. С такой сумкой можно посоветовать крепеж на голову или на шлем. Как говорится, и унитаз приносил, и задницу показывал, а туалетную бумагу все не продают. Пару месяцев назад обсуждали. Вот мой тестовый вариант По совету Игоря Завьялова купил topeak bar x-tender У него больше положений, можно устанавливать шток не только под 90 град. к рулю. Но он оказался тяжелее, чем мое изделие из водопроводного хомута, шпильки на 10 и части удочки. Зато выглядит эстетичнее Такие устройства широко распространены у европейских радоннеров. Ехать несколько ночей подряд с мощным фонарем на башке неприятно, шлем давит. На крупных мероприятиях типа ПБП, 1001 мили с одним фонарем на голове не пустят, должно быть два и один обязательно на веле.

Посмотрел грязи - глубокие, не проехать. Так что электричка для неуверенно себя чувствующих среди машин, для тех кто с детьми самый лучший вариант. На этом направлении сейчас никто не ездит.

z0rg писал(а) Wed, 11 April 2012 15:08Kimber1 писал(а) Wed, 11 April 2012 15:03Крылья сними, и не уйдут Уйдут. Что помешает то? Речь вроде как про дисковые тормоза. По моим наблюдениям, в основном грязь в калипер и на диски капает с крыльев.

andy.alex писал(а) Wed, 11 April 2012 14:34Скобарь писал(а) Wed, 11 April 2012 14:25 Говорят, там до 11 утра нет охраны то есть ты предлагаешь рискнуть,а если не получиться тогда что? тупо потеряешь время и придется делать не хреновый крюк Мы читать умеем? Я же писал - инфа о том, что в субботу до 11 часов проезд на веле открыт, от АДМИНИСТРАЦИИ ЦПКиО. Девочка по телефону сказала. Неверующие могут найти телефон на их сайте и заиметь девочку вопросами Пойду замерю глубину целебных грязей у Лахтинского разлива.

VORON писал(а) Wed, 11 April 2012 08:42DELETED писал(а) Tue, 10 April 2012 23:39VORON писал(а) Tue, 10 April 2012 23:07DELETED писал(а) Tue, 10 April 2012 22:38обычно на сезон хватает,если следить за тормозами (чистить колодки спиртом или прыскать спец.спреем очистителем) если дело запустить - грязь станет абразивом и сотрет колодки быстро. За одну покатушку стереть элементарно. принимая грязевой душ в болотах с Полудой)) Могу подсказать пару мест, где за десяток км колодки уйдут почти полностью. Для успеха нужно много песка/грязи и много воды. Крылья сними, и не уйдут

pako78 писал(а) Wed, 11 April 2012 10:30BELOрус писал(а) Wed, 11 April 2012 09:45pako78 писал(а) Wed, 11 April 2012 07:14Может стоит рассмотреть маршрут через ЦПКО? там по выходным запрещено велодвижение. да, я знаю, но вроде бы оно действует с 10 утра. С 11. Кассы в 11 открываются, и в это же время начинает действовать запрет. Информация официальная, я звонил. Этот вариант мне нравится, и для южных он короче. Но заезд на Крестовский остров с Петроградки неприятный.

nik78a писал(а) Tue, 10 April 2012 20:34pako78 писал(а) Tue, 10 April 2012 16:27Предлагаю 2 варианта объезда. 1-й вместе с плотным машинным трафиком и 2-й - по свободной дороге, но есть грунтовой участок и участок пешеходный. Выбирайте или стройте свои маршруты.http://maps.yandex.ru/-/CNQNmN27 Перепутал варианты? Ехать по Оптиков не стоит - грунтовый участок м.б. гнусным (в зависимости от погоды можно увязнуть по колено), а еще переход через ж\д пути с высоким ограждением. КМК, следует ехать от Ушаковки по Приморскому вместе с авто, вдоль железки, до самого конца - перезда в Ольгино (с выездом на Школьную и проездом под путепроводом на Планерной), а не перепрыгивать дороги, трамвайные пути, не делать левые повороты. Выйдет буквально на 1 км больше, но без остановок и опасных маневров. Там не менее 2-х полос в одну сторону, так что с утра никому особо мешать не будем. Надо посмотреть, что сейчас в конце Оптиков, сколько там грязи. Обычно много. Но вариант интересный, никакую ж/д с ограждением переходить не надо, ехать через Ольгино до платформы "Лахта", и там по переходу практически в ОБИ. http://maps.yandex.ru/-/CNQOFVpk

Веталь писал(а) Mon, 09 April 2012 18:47СХЕМА ПРОЕЗДА Я бы НОВИЧКАМ рекомендовал ехать так . С пересечением дороги по подземному переходу, пешком, и далее по ул. Савушкина. Не нужно подниматься на мост, пересекать на спуске траекторию машин, уходящих вправо, ехать по широкой скоростной улице, толкаться на зигзагах вокруг строительства развязки. Савушкина гораздо менее нагружена. Далее - проезд строительства ЗСД. Я предлагаю вместе с основным потоком авто, вот так. Длиннее, чем по трамвайным путям, но безопаснее: не нужно пересекать три ряда, чтобы выехать на пути; при съезде с путей оказываешься посередине дороги, и надо перестроиться через два ряда вправо; в конце Савушкина - второстепенная дорога, придется пропускать транспорт, движущийся справа. P.S. Те, кто загнал открытие в этом году к ОБИ, удоды безмозглые: по дороге к месту старта и по маршруту открытия очень много опасных мест, где новичкам на велосипеде лучше не соваться.

Прокачка. Она с самого начала требовалась.

motorhead писал(а) Tue, 10 April 2012 15:01интересно как шведкой эту гайку закрутить? она и не гайка совсем, а винт Закрутить руками. Подтянуть, взяв шведкой за реборду. Если возникает такой вопрос, повторять не советую - поцарапаете шатун и гайку помнете

Спецключика нет. Шведка наше все.

Кстати, на пересечении с КАД строят развязку с ЗСД, недавно было весьма грязно и местами без асфальта.

Grizzly писал(а) Sun, 08 April 2012 23:51Kimber1 писал(а) Sun, 08 April 2012 16:37Мужиков, настолько же тупых, не видел. А я видел. И еще и не таких. Kimber1 писал(а) Sun, 08 April 2012 16:37хорошие манеры на дороге - не для дам. Но и не для мужиков. Особенно, если на джипе. Почему-то в нашей стране априори считается, что все мужики - от рождения шумахеры, а все бабы - обезьяны с гранатой, но это далеко не так! Есть водители. И среди них есть как шумахеры, так и обезьяны. И дележка по половому признаку совершенна необоснована. Говорю на основе собственного 12-летнего опыта вождения. Вы, вероятно, после 10 утра в Приморском районе не бывали - около половины участников движения блондинки на жипах. Реально страшно.

Хе-Хемуль писал(а) Mon, 09 April 2012 02:20Kimber1 писал(а) Sun, 08 April 2012 16:37 Я про женщин за рулем не согласен. Вот жена известного футболиста пролетела 50 метров с переворотом в воздухе, пробив рекламный щит. Кто из М такое вытворял в городе? В прошлом году выезжаю из двора, из соседнего слева очень резкая дамочка на скорости 40+, меня подрезала, потом на улицу сходу выскочила. Проезжаю 200 метров - она в попе у форестера стоит, капот домиком. Мужиков, настолько же тупых, не видел. Ну и в общем, выезжаешь из двора, со второстепенной, на сужении - женщины в 90% случаев не пропустят, хорошие манеры на дороге - не для дам. вы, дядь, полны стереотипов, обид, и видите и запоминаете походу исключительно что хотите. А эта резкая дамочка скорее печальное исключение. За вчерашнее дурное воскресенье мною было замечено 2 дуры блондинки и штук 5 дебилов блондинок* (блондинка в данном случае состояние разума, а не внешние признаки). Один из дебилов блондинок, начавший перестраиваться мне в крыло, был даже снабжен усами и залысинами. Выходные - не показатель, куча "водителей выходного дня". На перестраивающихся в крыло и не умеющих выйти из поворота в том же ряду, в каком заходил, уже и не запоминаю. Ну как-то много исключений - жена футболиста, резкая дамочка Стереотипов нет - еще лет 5 назад женщины были вежливы, всегда помогали встроиться и совершить маневр.

У меня травили UST.

Если они считают нормальным, что покрышка теряет за сутки атмосферу, то пусть сунут их себе в (вырезано цензурой) ухо. Начинать марафон на 2,2, а заканчиваешь на 1,7 или по дороге подкачивать? Про мультигонки, где вел может больше суток стоять в транзитке, вообще промолчу.

VORON писал(а) Fri, 06 April 2012 11:38Подборка на Bikeradar. В принципе, я согласен с ними в том, что новые Deore и SLX сейчас одни из самых интересных тормозов. Мои ХТ очень хорошо себя показали зимой. Зимой, когда тормозить и не нужно.

Хе-Хемуль писал(а) Sat, 07 April 2012 16:26Кстати, об опасности именно такой ситуации я талдычила в августе... хорошо ездить на грузовике, из него видно над машинами. Из легковой фигу, но мужская манера нестись не видя куда так же провоцирует такие ситуации. Женщины часто наоборот тормозят когда им не видно)))0 в сочетании с вышеописанной мужской манерой это и есть самая лажа. Я про женщин за рулем не согласен. Вот жена известного футболиста пролетела 50 метров с переворотом в воздухе, пробив рекламный щит. Кто из М такое вытворял в городе? В прошлом году выезжаю из двора, из соседнего слева очень резкая дамочка на скорости 40+, меня подрезала, потом на улицу сходу выскочила. Проезжаю 200 метров - она в попе у форестера стоит, капот домиком. Мужиков, настолько же тупых, не видел. Ну и в общем, выезжаешь из двора, со второстепенной, на сужении - женщины в 90% случаев не пропустят, хорошие манеры на дороге - не для дам.

ИМХО, брак. Я недавно купил две шальбы рокет рон, одна нормальная, вторая травила. Поменял, замена также травила. Налил герметика, размазал его внутри по проблемным участкам - давление терять перестала. Видно, наняли совсем безруких китайцев.

кокс писал(а) Sat, 07 April 2012 19:34Mironov S.L. писал(а) Sat, 07 April 2012 01:41Куда полетел-то? Вы его разбирали? Что там не так? Одно дело, если подшипники, другое- если посадочные места собачек расфигачило(тогда это уже заменой втулки попахивает.) Орех у мавика шоссейный один- fts-l http://www.mavic.com/en/technology/wheels/FTS-L / Уже улетел,позняк метатся/. Нет, разбора пока нет. Я и отписал ,что хотел узнать что может там быть и как боротся. Так ближе Шимановский или Кампа. С таким описанием проблемы к экстрасексам или в мастерскую бабло нести. Шумит - так все мавиковские орехи шумямт и иногда слегка прихватывают. Надо уплотнительное колечко смазать.

VORON писал(а) Sat, 07 April 2012 19:32Мне лично зеркало на шлеме нравится как раз тем, что не надо поворачивать голову (когда надо посмотреть слева-сзади, т.е. в 99% случаев). Потому что в очках поле зрения маленькое (сектор в 90° сзади не просматривается, если вращать головой с неподвижным туловищем), поэтому голову надо вращать до упора, помогая себе корпусом, а за это время можно врезаться куда-нибудь или вильнуть влево. Посмотреть в зеркало - это доля секунды, а в сложной ситуации можно смотреть назад практически непрерывно без опасности для движения, что без зеркала нереализуемо в принципе. Например, когда еду с Литейного моста и надо увидеть окно в потоке, чтобы безопасно уйти из правой полосы. На шоссере назад смотрят под руку Видел у буржуев зеркала, интегрированные в заглушки барана, как ОК пишет. Но, ИМХО, сидишь все время по-разному, то в верхнем хвате, то в нижнем, то за пистолеты, а зеркало будет работать только для одного положения. С нашлемным то же самое, это не на мтб торчком сидеть.

VORON писал(а) Fri, 06 April 2012 13:20А откуда ты знаешь, что поезда там не останавливаются? Может быть, это остановка по требованию. Может быть, там остановка по четным или по пятницам. Может быть, там останавливается какой-нибудь служебный подкид. Глупо удалять с карты остановку только потому что элка, на которой ехал Булавка, проехала там мимо. Прокатись на Сапсане в Москву - увидишь кучу остановок, которые тоже захочется удалить. Вот поэтому проекты, которые корректируются ни бельмеса не понимающими в топографии людьми, я бы не рекомендовал использовать. Вопросы, что и как наносить на карту и какого масштаба, и как подписывать, давно решены и ответы - в инструкции по топосъемке. Тока эти инструкции никто перед корректировкой OSM читать не станет.

Править посты задним числом - признак нетрадиционной ориентации

pashky писал(а) Wed, 04 April 2012 13:43COPATHuK писал(а) Wed, 04 April 2012 00:38 дело это (велоспорт) становится сильно опасным (и для окружающих в том числе), Илья, мне кажется, что у тебя уже некоторая профдеформация - "если в руке молоток, то всё вокруг похоже на гвоздь" Давай всё-таки хоть и любительский, но уже спорт, и рекреационное катание в одну кучу не мешать, ладно? Разница есть и она ощутима. А то мы сейчас договоримся до того, что все вот эти девочки с мальчиками на байках из спортмастера, выписывающие синусоиды по свердловской набережной, не должны существовать как класс. И вот это уже будет просто неправильно. ИМХО небольшая разница. В прошлом году в парке 300-летия столкнулись два таких одиночества - девочка и мальчик. Девочка отделалась асфальтовой болезнью, а мальчик пришел головкой без шлема в гранит, которым облицован фонтан на центральной аллее. Мальчик сам встать уже не смог Скорость у обоих была не более 10 км/ч.