Kimber1

TarasB писал(а) Mon, 13 February 2012 15:22Kimber1 писал(а) Mon, 13 February 2012 14:40 И эти люди гонят на гуманитариев! Силы пропорциональны, но велосипед же со спуска ЕДЕТ! Силы не уравновешены, елы-блин-палы! Для солдат и матросов, на пАльцах: проекция силя тяжести действует с силой в 10Н, а сила трения в противоположную сторону с силой 5Н. Разница в 5Н. Если эти силы увеличить пропорционально, например в 2 раза, получится 20Н и 10Н, разница в 10Н. Я не гоню на гуманитариев. И даже после вашего сообщения не буду, несмотря на то, что оно содержит необоснованные обвинения в моей некомпетентности. Цитата:Легкого разгоняет сила 5Н, а тяжелого - 10Н. А я что сказал? Все силы пропорциональны массе. Делим на массу, получаем одинаковое ускорение. И только сила сопротивления воздуха от массы не зависит. Тек Галилей зря умер, или как? Тяжелый на спуске едет быстрее, потому что спусков с равномерным уклоном не бывает.

Вообще человеку, хотя бы отдаленно знакомому с велоспортивными дисциплинами и велами для них, всё прозрачно.

Цитата:TarasB писал(а) Mon, 13 February 2012 14:03 есть, кстати, еще вопрос. Галлилей он конечно, того, мне друг, но почему более тяжелый байкер на спуске разгоняется быстрее? даже если педали не крутить? Не знаю, все силы, действующие на велосипед на спуске, пропорциональны массе. Кроме сопротивления воздуха. И эти люди гонят на гуманитариев! Силы пропорциональны, но велосипед же со спуска ЕДЕТ! Силы не уравновешены, елы-блин-палы! Для солдат и матросов, на пАльцах: проекция силя тяжести действует с силой в 10Н, а сила трения в противоположную сторону с силой 5Н. Разница в 5Н. Если эти силы увеличить пропорционально, например в 2 раза, получится 20Н и 10Н, разница в 10Н. Легкого разгоняет сила 5Н, а тяжелого - 10Н.

Мы с Сандро за день ездили, но в марте. Очень понравилось. На аватере оно, Пашков с набережной фотал.

Для чего?

Foboss90 писал(а) Fri, 10 February 2012 16:15Parievsky писал(а) Fri, 10 February 2012 16:14Foboss90 писал(а) Fri, 10 February 2012 16:12 я по асфальту спокойно катаю... А мне почему-то кажется, что асфальт всё-же покрыт некой небольшой коркой льда я на сликах катаю) Тебе можно

Insight писал(а) Thu, 09 February 2012 12:45Gagarin писал(а) Thu, 09 February 2012 09:45 Поеду один. Gagarin писал(а) Thu, 09 February 2012 10:25 Трек не нарисую, к сожалению, но примерную нитку могу накидать. ... Однозначно слики. И покупать ничего не нужно. +1 Размерность сликов только озвучь, а то поедешь с рюкзаком на 10 дней и на сликах 1,2, и будешь всем рассказывать, что это тебе на велопитере посоветовали

Александра, ноябрь 2009

Korolev писал(а) Thu, 09 February 2012 06:15Есть такой формат поиска приключений - экспедиция, т.е., проще говоря, доставка специалистов и оборудования к месту работ. Мои знакомые, любители мотаться с рюкзаками по горам и лесам, одно время сопровождали свою подругу во всякие дикие углы. Эта подруга писала диссертацию на тему архитектуры старинных храмов и монастырей. Мои знакомые помогали ей добраться до места с грудой научного барахла, обустраивали лагерь, помогали ей в ее работе, и доставляли обратно. А в свободное время - половить рыбу и облазить все окрестности налегке. К чему я вспомнил про своих приятелей? Может быть, стоит создать особую ветку с названием "экспедиции", где специалисты в какой либо области будут искать группы сопровождения из опытных в плане автономного выживания велопитерцев? И кинуть клич среди археологов, геологов и историков, по крайней мере. Когда это было, в СССР? Тогда денежку как минимум на проезд и еду давали. Сопровождение научных работников в качестве шерпов не столь весело, как может показаться, значительно ограничивает возможности по посещению интересностей и свободное время, и за свои деньги как-то неоптимально (мягко говоря) помогать незнакомому человеку получить прибавку к з/п. А в случае геологов спонсировать Российскую Федерацию не готов. Я в свое время проторчал под Народной два месяца, а залезть так времени и не нашлось.

Bulawka писал(а) Wed, 08 February 2012 21:41Ещё непонятно нафига надо на Мантсинсаари заруливать, надо имхо напрямки ломить и на льду ночевать. На льду без костра как-то неуютно. Можно вообще сразу до Валаама, 120

mogilshik писал(а) Tue, 07 February 2012 19:46Фонтанка нас несколько опередила в этом отношении http://fontanka.fi/articles/3954/ точнее сказать - вот это http://fontanka.fi/events/ Для водкотуристов. Этап кубка мира по биатлону 8 - 12 февраля в Контиолахти (Йоэнсуу) не написали.

Костя писал(а) Tue, 07 February 2012 23:12Techno писал(а) Tue, 07 February 2012 22:41Работающий амортизатор - это таки плюс к управляемости и безопасности на неровных поверхностях. Особенно, пока дороги у нас ещё пестрят сюрпризами.Мне не нравиться что амортизация помогает мне летать через руль и мешает запрыгивать на высокие поребрики. Хотя заморачиваться с заменой пока не охота. Какая-то серия загадочных сентенций... Может амортизация ни при чем, а Уран в Козероге?

TarasB писал(а) Tue, 07 February 2012 23:00> На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться. 80 км на совковом без вилок и с вертикальной посадкой я проехал легче, чем 50 на современном гибиде с вилкой и горизонтальной посадкой. Вот только глаза потом болели от встречного ветра... Что означает это заявление?

Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 February 2012 22:28 МОгу договориться с доберманом Борой. НО анрил и не только в этом году - засыпет снегом. Сегодня съездили на Сухо нормально, но уже снег есть. Еще чуть - буквально один снегопад - и опять двадцать пять. Может сдует...

Порутчиг писал(а) Tue, 07 February 2012 21:03Batir писал(а) Tue, 07 February 2012 20:24Kimber1 писал(а) Mon, 06 February 2012 14:32Маршрут: 1 день, 23.02 - Волховстрой - о.Сухо, 60 км. 2 день,24.02 - Мантсинсаари, 100 км. 3 день, 25.02 - Валаам, 40 км + осмотр. 4 день, 26.02 - Приозерск, 60 км. ИМХО, реально, если снегопадов не случится. http://maps.yandex.ru/-/CFtDZT-dанрил 99% - к 23 февр уже нареняка засыпет снегом. Сухо - Мантсинсаари за один день анрил в этом году, даже если и не засыпет снегом. Для начала надо хотя бы до Сухо доехать (именно доехать а не дойти с великом в руках;) ) ну Амундсон по 100 км в день спокойно проходил)) У нас собачек мало

O`K писал(а) Tue, 07 February 2012 20:52apollo33 писал(а) Tue, 07 February 2012 09:49O`K писал(а) Tue, 07 February 2012 20:48apollo33 писал(а) Tue, 07 February 2012 02:53А гелевыми вставками под обмотку, кто нибудь пользуется? я пользуюсь вполне удобно, ибо люблю толстенькие рули Какой марки? Понятия не имею Бонтрагер, наверное. Я когда шоссер в весеннюю переборку механику отдаю, то всегда прошу обмотку перемотать. Пожелания к обмотке - толстенькая бонтрагеровская, с гелевыми вставками на поворотах руля. А я по рабоче-крестьянски, старую обмотку вместо вставок пользую

Angelika-Айса писал(а) Mon, 06 February 2012 23:58Я вот думаю поехать на лыжах в эти сроки, а вы тут так оптимистично заявляетесь на велосипеде! Это здорово! От снегопадов зависит. Выпадет снег - можно на лыжах из Кузнечного сбегать за два дня, ночевать в гостинице. Но это аццкий баян, сам трижды ходил, а на веле вдоль Ладогу еще мало кто пересекал

Занят

Во какая сегодня красотишша:

mph писал(а) Mon, 06 February 2012 15:32http://maps.yandex.ru/?um=ZMoPKYB1L5ls3wtcHjIxzTfObWrDlzfF&l=map Там и летом подъезд так себе.

Insight писал(а) Mon, 06 February 2012 13:53(-CD-) писал(а) Mon, 06 February 2012 13:36 На ладоге позавчера лед был почти не засыпан снегом по сравнению со вчерашним заливом. Смотреть можно тут (правый верхний угол) Т.е. шхеры в районе Кузнечного тоже во льду. Интересно было бы там покатать. Как я понимаю, красивейших Ладожских сосулек там в этом году не будет, тем не менее скалы интересны сами по себе. Шхеры традиционно заснежены, лед там уже давно. Покатать можно только на лыжах.

andy.alex писал(а) Thu, 02 February 2012 13:40Kimber1 писал(а) Thu, 02 February 2012 13:33andy.alex писал(а) Thu, 02 February 2012 13:00Kimber1 писал(а) Thu, 02 February 2012 12:50А как же АХ? ИМХО у него выбор побольше и класс запчастей выше. и часто ты у него покупаешь? Новые запчасти в 50% случаев у него, а для шоссера так в 90% случаев Раньше еще чаще, когда он жил ближе, а теперь за мелочью ехать лень. а чейн не катит что ле Не настолько большая разница в ценах. И обычно мне надо быстро и повертеть в руках, я не очень доверяю общественному мнению

AS писал(а) Thu, 02 February 2012 13:05mobil xhp 222 (синие сопли в народе) Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) -- нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; Mobilgrease XHP 222 - высококачественная смазка на основе литиевого комплекса. Никто ничего не заметил?

andy.alex писал(а) Thu, 02 February 2012 13:00Kimber1 писал(а) Thu, 02 February 2012 12:50А как же АХ? ИМХО у него выбор побольше и класс запчастей выше. и часто ты у него покупаешь? Новые запчасти в 50% случаев у него, а для шоссера так в 90% случаев Раньше еще чаще, когда он жил ближе, а теперь за мелочью ехать лень.

Andrey146 писал(а) Thu, 02 February 2012 11:24 Шоссейные запчасти в основном только в магазине "Глок". А как же АХ? ИМХО у него выбор побольше и класс запчастей выше.