Kimber1

Nodens писал(а) Tue, 16 July 2013 20:44Kimber1 писал(а) Tue, 16 July 2013 14:29Если рамы под внутреннюю проводку, в них протянуты пластиковые трубочки и есть на пути троса технологические отверстия для направления кондуктора, есличо. Самих рубашек внутри нет, отверстия являются упорами. А для гидролинии тоже упоры и трубочка? Видел пару коменсалей и один транзишен под внутреннюю проводку, никаких там трубочек нет. Одну внутреннюю проводку даже разбирал т.к. рубашку намотало на систему на выходе из пера. Тупо рубашка переклюка/гидролиния засунута внутрь через одну дырку и с матюгами высунута через другую. Я гейские варианты не рассматриваю.

PaaLadin писал(а) Tue, 16 July 2013 15:02Сабж. Скажите мне - есть в РФ фирма которая сама шьёт палатки (в т.ч. кемпинговые на 4 человек) на территории РФ? Или все поголовно возят с китая барахло лепя свои бренды, а в лучшем случае заказывают в китае по своим лекалам... ? Хотим для семейного автотуризма кемпинговую палатку 2+2 с тамбуром в полный рост. Но при этом не хотим брать китай. И не хотим брать РФ\Францию\Германию\Финляндию которые тупо возят с китая нашлёпывая свой бренд. Что делать? Подружиться с головой. Далее следствия: - разобраться в критериях качества; - осознать, что пошитое Васей в РФ может быть худшее барахло, чем по лекалам нормальной фирмы в Китае; - пойти в магазин и выбрать качественное изделие, не взирая на бренды и производителя.

401 писал(а) Tue, 16 July 2013 18:55Question писал(а) Tue, 16 July 2013 18:34Так, вроде, шиповка по умолчанию туже катит. Обычно это «ловля блох», и субъективные мнения. Где тесты? Реальные, научно обоснованные и грамотно проведённые? Сколько там той разницы в «накате», пол процента, пять процентов? А если на атмосферу больше накачать, или спустить на пару атмосфер, что получится? Вот по моим субъективным ощущениям, один хрен. Осенью, после переобувания байка в шиповку вижу на велокомпе ту же среднюю скорость. И где потери? А половина местных завсегдатаев склонна представлять шиповку как вериги, предназначенные для смирения вольного велосипедного духа. Если средняя 8 и поездки 10км, то согласен, хрен один. Проехать же на шипах 200-ку в лимит весьма непросто

olegus78rus писал(а) Tue, 16 July 2013 13:06Zeppelin писал(а) Tue, 16 July 2013 12:36olegus78rus писал(а) Tue, 16 July 2013 12:30 В циклокроссе вроде разрешили дисковые тормоза. шоссеры тоже зреют... http://www.colnago.com/c59-disc/ производители зреют всегда, дело осталось за стандартами UCI. вес велосипеда до сих пор имеет нижнюю границу 6.8 кило по-моему. хотя тот BMC уже 5-ти колограммовый готов выпекать. В чем сакральный смысл дисков на шоссере (ну кроме маркетинга)?

Если рамы под внутреннюю проводку, в них протянуты пластиковые трубочки и есть на пути троса технологические отверстия для направления кондуктора, есличо. Самих рубашек внутри нет, отверстия являются упорами.

kvbkvb писал(а) Fri, 12 July 2013 23:44 То есть размещение после 22 часов и до 7 утра невозможно. Правила несколько необычные для кемпингов. Но увы, какие правила у себя устанавливать - это право владельце кемпинга. В общем понятно, почему такие правила - постояльцы хотят спать. А соотечественники будут шнырять всю ночь.

olegus78rus писал(а) Tue, 16 July 2013 13:02vitalii_z писал(а) Tue, 16 July 2013 12:31olegus78rus писал(а) Tue, 16 July 2013 12:28R_Hardegen писал(а) Mon, 15 July 2013 01:42Горные Вершины? Веломания? Чейн? еБай? Было бы желание, а ты отговорки ищешь! Глок на Глоке нет рам вообще, к сожалению( если договориться с директором под заказ и предоплату привезут каталожную. Причем F.Coppi очень приличные рамы. У меня люминиевая с карбоновыми перьями и вилкой за 700 енотов имеет замечательный накат. Мало у кого на спуске вел едет лучше и дальше выкатывается. Уверенно могу сказать, что лучше катит только пинарелло, во Франции сравнивали.

ProteKtor писал(а) Tue, 16 July 2013 12:51Zeppelin писал(а) Tue, 16 July 2013 12:39ProteKtor писал(а) Tue, 16 July 2013 12:35А я лично видел вилки, загубленные эндуровскими сальниками. поподробнее можно попросить? Хозяева (2 шт.) жаловались, что после замены обычных сальников на эндуровские через некоторое время появились царапины на ногах вилки. Я тоже слышал, но лично у меня не подтвердилось.

artemoha писал(а) Tue, 16 July 2013 12:55имхо, фейк. Палыч ехал с другом, увидел скорую с ментами, и решил "состряпать" сенсацию, просто поставил велосипед рядом. Во первых, кровь не такая - ни цвет ни форма Во вторых, нуб летящий на поребрик на жесткой вилке - попахивает трешем. В третьих, набившее оскомину морализаторство на тему шлемов и наушников. В четвертых - пожарка. Явно приехала не за велосепедистом(гореть там нечему), а значит скорая и менты тут же, значит вел не причем Короче фейк явно Крови там капля, нос разбил. При скальпированной ране из артерий фонтаном фигачит на метр вокруг, на взгляд реально лужи крови. А тут капельки. Пожарка это МЧС, приехали по вызову на ДТП с пострадавшими. Может звонивший не мог толком сориентировать дежурного, что и где произошло. Лежит чел не на дороге, значит клиент МЧС. Я два года назад в парке 300-летия шел, и на главной аллее какой-то чудак на веле зацепил девушку, тоже на веле. Деваха просто упала на бок, скорость у обоих 10 км/ч, а чудак головой о гранитный край фонтана. И фсё, подняться не может, глаза по 6,5 копеек, что где не помнит.

Палыч, тебя пора реально бить за желтопрессовые заголовки. Давай мух отдельно, котлеты отдельно - прибереги заголовки про кровишшу для фекалоизданий. По теме - ошибиться и упасть может любой, поэтому корзинка всегда должна быть на голове.

Геолог писал(а) Tue, 16 July 2013 09:53Kimber1, привет! Вот тогда и объясни в чём различие по работе\условиям экспл. у тех и тех сальников? Посмотрел про твою вилку, там в стоке кантрийные идут. Понятия не имею. При обслуживании в ЧГ через год поле покупки поменяли сальники, из-под родных немного травило масло. Больше не обслуживал в сервисах и сальники не менял. Масло теперь течет рекой через регулятор усилия пробоя, надо кому-нибудь отдать на профилактику, но никак не соберусь - вилка на велосипеде для походов, не критично.

У меня стоят уже лет шесть на RS Revelation. Анидоровка цела.

Если вы смогли таймень-треху на спокойной воде перевернуть, тебе нужно что-то круглое и с двухметровым килем.

artemoha писал(а) Mon, 15 July 2013 23:11Ver0n писал(а) Mon, 15 July 2013 19:51ищу симпатичную девушку для частых вело прогулок, мне 23 вел в наличии, высокий, стройный девушки как-то мерседесы больше любят может на высокий стройный вел и поведутся.

О, вчера у костра на МатрасОффе слышал историю, как немецкую овчарину по Финляндии возили на багажнике, потому что в первый день пошел дождь и она стерла лапы на асфальте до состояния "совсем не может ходить". Прицеп оперативно купить не удалось.

Любой совет: я не в курсе, где находятся перечисленные населенные пункты и озеро. В гугле и яндексе есть сервис, прокладывает маршруты и позволяет давать на них ссылки. Например вот так В Рускеала из Кузнечного есть одна асфальтированная дорога, через Сортавала, на ней около Куркиёк 20 км разбитого грейдера, однако всё проезжается на шоссере. Есть рельеф и трафик. Реальность 150 км зависит исключительно от Вашей физической формы, но больше 15 км/час среднюю я бы для МТБ не закладывал, т.е. расчитывай на 10+ часов.

Оплата только в одном магазине на Академической не очень удобна.

olegus78rus писал(а) Fri, 12 July 2013 17:32А вот, собственно и сам образец протокола. Там мнооооого интересного и поучительного. Это жесть. Файл в докх качать с форума - да проще сразу систему начинать переустанавливать. Хотя бы ПДФ, если картинку не сделать.

Edichka-NonSuch писал(а) Fri, 12 July 2013 20:46Они прекрасны. Отсутствует вертикальный люфт, о котором писАл VORON. На минимальной затяжке и с не новыми шипами нога отлично фиксируется. И это на моих растянутых сандалиях, в нормальных туфлях будет ещё лучше. Мне бы такую чувствительность, а то 540 от 780 не отличаю. Может после черных шоссейных шипов?

Что-то мне показалось много грейдера. Наверное повлияла дорога вдоль Ояти, всё смешалось Ветров практически нет, везде лес. Рельеф по сравнению с Ленобластью есть, по сравнению с Млечным путем не в курсе Вот дождь очень может быть.

У тебя старт в Вознесенье, дорога вдоль онеги два раза промеряна, мне кажется. Ты так пишешь, как будто мы все дороги по номерам должны помнить. Серьезный трафик только от Лодейного Поля до развязки около Олонца, на трассе "Кола". Дорога от Петрозаводска до Вознесенья(паром) на 2/3 песчаный грейдер с крупными камнями и стиральной доской, все остальное проезжается на шоссейнике (там тоже проезжается, но с трудом) - т.е. для МТБ нигде затруднений с проездом нет. Времени с большим запасом, при некотором опыте маршрут проходится за 50 часов. Можно посетить водопады северного Приладожья (так в поиск и забивать), заехать на берег Ладоги на полуостов Импиниеми (оз. Импилампи) юг от пос. Импилахти. Надо быть готовым к большому количеству комаров и слепней, от Петрозаводска до парома магазинов нет, до Лодейного поля редки, далее по маршруту есть и магазины, и АЗС с кафе. Паром в Вознесенье ходит достаточно редко, уточни график. Ночью не ходит.

Lorhen писал(а) Thu, 11 July 2013 21:47ди252 писал(а) Thu, 11 July 2013 00:25 +1. Хорошая порция макарон с мясом и сыром не даст умереть на 200-ке . а разогнаться даст? Не пойдут все силы на переваривание? на позапрошлом марафоне хапнула в середине банан и встала. Прочно так встала, минут на 15 точно. Andrey Sh. писал(а) Thu, 11 July 2013 21:32 Заголодать - это как? : это когда не думать о еде просто невозможно. Ежесекундно все мысли наполнены только тем чтобы поесть, представляются самые любимые и изысканные блюда. Это ощущение, когда фраза "убить за бутерброд" воспринимается уже совсем по другому... мне кажется это другое, так я и без марафона могу, особенно если на свежем воздухе)) Когда кончается гликоген, кроме ацкого голода еще и упадок сил, можешь работать только на четверть обычной мощности. Про банан - надо питаться превентивно. Когда почувствовал голод, уже поздно: усваивается дольше, чем расходуется. Питание индивидуально, кому что. Я перед стартом ем мюсли, в процессе пью карбопауер. Ем карамельки. Когда карамель перестает быть приторно сладкой - надо срочно что-то существенное жрать.

PoTaS писал(а) Thu, 11 July 2013 16:54Pupsen писал(а) Thu, 11 July 2013 16:19но это имхо довольно сомнительная альтернатива. в гонках же гейнер просто не работает. Кста один наш друг выбрал довольно интересный способ питания при восхождении на килиманджаро - детское питание. Имхо оно по составу похоже на гейнер. Из этого я делаю вывод, что взойти на Килиманджаро очень просто.

Techno писал(а) Thu, 11 July 2013 18:43Kimber1 писал(а) Mon, 01 July 2013 22:19МТБ на асфальте тупой и неповоротливый, как чугунный утюг.Неповоротливый?! Что именно ты имеешь в виду? Я, может, не о том подумал. Об ощущениях. У меня от МТБ на шоссе ощущения такие же, как от шоссера на КК трассе: ехать можно, но через силу.

Гидратор. Раз купил такое чудо, выхода нет. Все остальные места неудобны или мешают управлению. Как вариант - фляга в карман веломайки. Или велоформу тоже не любишь?