Kimber1

petruxa писал(а) Fri, 02 August 2013 02:44Скобарь писал(а) Fri, 02 August 2013 02:27Почему шоссеры стартуют на тяжелых, йа здесь напейсал. Почитал. Пришёл в ужас. Йа тоже. Ну манера такая у человека - первый раз сел на шоссер и написал. Это как малыш бы писал: "сегодня первый раз ел ложкой, жутко неудобно, весь уляпался. Теперь понимаю, почему взрослые в ресторанах так долго сидят - ложкой можно только каши чуть подцепить, суп вообще весь вытекает". Впрочем, ответ вполне в духе вопроса Кстати, аффтар этот единственный свой шоссер хочет продать, пишет "не его".

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 09:10Всегда берем чехлы, даже если едем только в одну сторону. Велосипед в плёнке более-менее приемлем, если он один на полке, и если он чистый и сухой. Сцуко НЕНАВИЖУ И ГОТОВ УБИВАТЬ БЛИН!!!!, когда на мой аккуратно уложенный вел в чехле начинают громоздить каракатицу в пленке, с торчащими рулем и педалями-топталками (обязательно) в разные стороны, она всегда норовит продрать чехол и почти всегда не влезает на место, свешивается в проход и т. п. Причем с каракатицы обязательно сыпятся кучи говна на головы сидящих в купе. Из чехла точно так же капает и сыплется, не расстраивайся. Если покажешь, в какое место мне запихать пиковский чехол, тоже буду даже в одну сторону возить только в чехле

Цитата:Alex73 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:39ZweRRR писал(а) Fri, 02 August 2013 00:31Лыжники небось Суровые датские? Цитата: Erik Skovgaard Knudsen: MTBO 2008-2011 3 x Danish Champion 4 x European Champion (+ 1 silver, 1 bronze) 1 x World Champion (+ 2 silver, 2 bronze) 2 x World Cup winner MTB 2012 15. Cape Epic 4. Terrengsykkelrittet 10. Trans Alp 1. Sudety MTB Challenge 40. UCI World Championship XCM 2013 3. BC Bike Race, Canada Esben Hauerbach Kronborg: Pro MTB instructor. OF700 2009, solo Elite level XCO rider for the past 9 years. Several long distance races and some stage races and adventure races. Several 24 hour races and first places in 8, 4 and duo.

gtf1 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:20Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:17Стрейч неплох, но только если упаковываешь дома и тащишь на вокзал в руках: Стрейч аццке хорош именно тем что можно упаковаться прямо перед дверью вагона )) Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:17дороговато каждый раз рулон выкидывать. Ты жаден ) Мешки еще лучше - помещаются в карман. У меня рулоны стрейча по 500 метров, большие и тяжелые. Но бесплатные

А что за крепление для щетки от пылесоса справа от фонаря?

Неужели, покуапют. Полезная весч. Но бывают случаи, когда едешь на поезде только в одну сторону и везти чехол нет возможности. Я пакую в два больших мусорных мешка. Можно в кусок полиэтиленового рукава. Стрейч неплох, но только если упаковываешь дома и тащишь на вокзал в руках: дороговато каждый раз рулон выкидывать.

O`K писал(а) Thu, 01 August 2013 22:08GreyStar писал(а) Thu, 01 August 2013 09:21А нефть - невозобновляемый ресурс, и она закончится в итоге. Исходя из последних теорий - вовсе не факт. Самое интересное мнение, которое я слышал, что нефть - это продукт распада магмы, которая просачивается ближе к поверхности. Нифига не подтверждено пока, но теория интересная. По крайней мере, лично мне она объясняет появление приличного количества новой нефти в давно заброшенных истощённых месторождениях. На Дискавери был цикл передач на эту тему сравнительно недавно. +1 Плюс надо понимать, что при расчетах оперируют ЗАПАСАМИ нефти, а запасы - это та нефть, которую при сегодняшней цене рентабельно добывать. Вырастет цена втрое - и запасы вырастут, можно будет выдавливать нефть из пластов, извращаясь по-всякому, а ее там не менее 75% остается, в "неизвлекаемых запасах".

GreyStar писал(а) Thu, 01 August 2013 19:21 Понятно, что свою нефть гораздо проще перегонять в дешёвый бензин, чем производить спирт в таких же объёмах. Для этого нужно полностью перестроить производство в масштабах страны. На это нужны годы. Ну так нужно руководствоваться не только сиюминутной выгодой, а будущим государства и его граждан. От такого будущего настоящего не станет, это как строительство коммунизма.

3 район писал(а) Thu, 01 August 2013 21:27 а) Конечно, - опыт автомобилиста. Люминь намного сильнее подвержен деформации. У лучших марок стали примерно как у люминя 7005.

AS писал(а) Thu, 01 August 2013 21:35VORON писал(а) Wed, 31 July 2013 21:54[Короче, я купил №2 за 270 долларов, включая бесплатный футпринт. Можно обсирать. на вес мне то обычно по барабану. Мне лишний объем всегда мешает, т.к. мешает запихать с бэк пару лишний батлов пива. Неправильный подход. Пива надо брать коробку и привязывать сверху на рюкзак

Это что-то уж очень экстремальное. Я за 70 долларов купил freetaim easy ride для лета. Простая, как не знаю что, ставится с одним колышком и весит 1,9 кг при внутренних размерах 210х140 и полноценном своде. Уже пять (упс, 6) лет, никаких нареканий.

Bigg писал(а) Thu, 01 August 2013 20:42OK, укорачиваю. 2 Kimber, дядько вы крут, но блин, у меня ноги не от "кимбера", мне 52-11 вообще никак, с кассетой я, думаю, не ошибся, а тройник сток. ЗЫ кстати у Гуревича такой, но в 2013м он на двойнике, но, тоже сора кривая с теми же проблемами. При мне в "горных вершинах" мужчина ругплся, что переклюки глючат , я его "успокоил", что это навсегда, под замену. У Гуревича все четко переключается (я даже не подстраивал), трабл только в том, что он заездил кассету и на 4 и 5 звезде новая цепь скачет и уже, похоже, не притрется. Я на его СХ и катался А ножки у меня хилые, мощности вообще нет

Денис с финном идут вторыми, у них еще только началось. У Ильи с Вованом опять треккер повис, по данным волонтеров отдыхают на 9 КП, отстают от 5 места на 4 часа, потраченных на отдых. Начинаю беспокоиться - на этой гонке скорости у всех примерно одинаковые (не считая лидеров - действующих чемпионов мира по профильным дисциплинам), основная разница набирается за счет времени отдыха.

blk_104 писал(а) Thu, 01 August 2013 17:37 Я был удалил одну пару звеньев. +1, запас есть. То, что верхняя ветка цепи изогнута, по-видимому там склепка, кто-нибйдь заметил? ИМХО лучше замок. На шоссере у меня компакт 50/34 с кассетой 11/28, хватает везде. Даже на участках, входящих в дистанцию Giro, не самых крутых, естественно, но 10 - 15% градиент на протяжении пары километров был. ЗЫ: покатался на СХ, ИМХО мода на них в СПб продолжение моды на фиксы. По моему мнению узкоспециализированный аппарат, под специальные трассы; на грунте сливает гибриду, с рюкзачком валкий, на асфальте тупой. И народ как обычно начинает вкорячивать тройники, аццкие кассеты, пытаясь изнасиловать несчастный спортивный снаряд.

s1ned писал(а) Thu, 01 August 2013 13:53ребята молодцы. Боролись за 3-е место, почти догнали, но что-то пошло не так. На втором "спальном" КП провели не 3 часа, а 6. Может еще наверстают упущенное. у нас через 6 часов старт на 300 км. Написал об этом. http://twentysix.ru/blog/108640.html Давай, порвите всех!!!

GreyStar писал(а) Thu, 01 August 2013 12:11На спирт нужно переходить. Более экологичный, возобновляемый и недорогой вид топлива. И нафиг не нужны все эти "Евро". Бразилия аж с 1978 года внедрила, у них там 40% потребления топлива - спиртяга. Щвеция вообще планирует отказаться от нефти и бензина, полностью перейдя на биоэтанол и биогаз. Даже в Украине этанол становится всё более популярным, потому что нефть у них ввозная, бензин дорогой, а свой спирт гнать дешевле. Только вот боюсь, что наши мужики сопьются совсем. У нас климат не тот, чтобы росло сырьё для производства спирта.

mangust писал(а) Thu, 01 August 2013 12:51А,понял. Я считал,что у них на промфинишах обязательные часы отдыха. Ну тогда круто! На одном из финишей надо поспать, по-моему минимум 3 часа. На каком и можно ли выбрать, не знаю, в прошлый раз это был как раз Карасёк, но дистанция была в другую сторону закручена.

mangust писал(а) Thu, 01 August 2013 11:28Вот сводная таблица http://www.offroadfinnmark.no/resultatservice/ По ней получается что у парней что-то случилось. Откатились до 6-го. Случилось - они три часа спали В удобном месте, в удачное время. Скоро остальные, кто не отдохнул под утро, начнут тупить на КП и сливать.

Всё уже работает, спят в Карасёке, стабильно идут четвертыми.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 31 July 2013 17:01так процесс идет же. Приняли евро 3. На очереди евро 4. Это не только топливо, но и требования к ведрам. ПРоцесс инерционный, да. но вроде как идет Сильно не уверен. Основные коммерческие перевозчики пассажиров покупают китайский хлам, и правительство города это пропускает. Хотя в провинции закупаются турецкие мерседесы, вольво и т.п. автобусы. В государственном автопарке я, впрочем, тоже ничего приличного не вижу - поддержка отечественного производителя, угребища, с рождения воняющие как 30-летний икарус и с трудом поворачиваюшие на 90 град. на трехполосной дороге. Камазы со строек, мусоровозы - без комментариев. ИМХО, 90% техники, не соответствующей эконормам, принадлежит городу или подконтрольным структурам. А ворьё себе каменный остров пытается отгородить, чтобы красть и не зависеть от последствий.

Это карма. Вчера катались с Кампи: ремнабор забыл я, а прокололся и порвал цепь он. Пришлось его 10 км до остановки автобуса толкать, потому что выжимки у нас не было.

3 район писал(а) Wed, 31 July 2013 19:36А что вы заливаете во флягу? Она же нагревается и пить становится невозможно (особенно в жару). Я просто заливаю квас в бутылки, бутылки в термосумку с аккумом холода. Что значит "невозможно"? Не вытекает из бутылки или глотательный рефлекс утрачивается? Пьют: изотоники (оно же вода с солью), воду с соком, просто воду. Когда хочется пить, будешь пить что есть - в Италии на бревете воздух был +42, велокомп нагревался до +55, вода во фляге была реально как чай, на голову раз вылил, чуть не обжегся. Пил со свистом Есть термофляги: пластиковые с напылением изнутри, пластиковые двойные с прослойкой термоизолятора, металлические (как термос). Может быть с техничкой, которая везет сзади холодильник с квасом, и я бы квас пил, вкусно. А приходится обходиться тем, что можно достать по пути: вода, сок. Есть еще таблетки шипучие, кидать в воду, но от них фляги пучит

versus писал(а) Tue, 30 July 2013 18:53Кто отавлял авто у Торфяновки ? Мотель еще актуален как место парковки ? или еще можно где оставить ? Актуален. Еще можно между границами оставить - 2 000 руб стоит

Omegas писал(а) Tue, 30 July 2013 19:21Предлагайте варианты. Палатки у меня нет. Снять домик, вопрос в цене сколько стоит и Есть ли свободные домики. Вопрос хранения железного коня тоже не понятен. Хранение на улице или в помещении со свободным доступом не отвечает моим требованиям безопасности. Я сейчас в Выборге, жду Электричку. Впечатлений куча! Фотки позже) Что за невиданный зверь у тебя такой, а не велосипед? Люди seven за 7 килоевро оставляют около домика/палатки в финляндии.

MagistR писал(а) Wed, 31 July 2013 14:31 4700 р за то, что ты выбрал вообще неадекватная цена! А ты катал на этом седле, что так уверенно говоришь? Цена неадекватна твоему кошельку, но не более