Kimber1

Bulawka писал(а) Wed, 30 October 2013 23:57KroT писал(а) Wed, 30 October 2013 20:55Да, из "Алмазной колесницы") Вот я и думаю, что могло подавать сигналы если мы уехали от КП последними? Возможно в болоте обронили передатчик? Передатчики все вроде на месте, ну кроме того что рып веселит. )) Хотя при случае пересчитаю... В след. раз обязательно пригласи Рыбу в участники

Обрисуй задачу. Я не знаю ситуаций, под которые "готовые решения не подходят". Классический вариант описал Серж выше, а вот готовое решение из разряда бюджетных. Решений разной степени бюджетности в любом маге снаряжения достаточно, от 3 до 10 тыр. Я зимой одеваю стрейчеватые треккинговые штаны, купленные на распродаже в Финляндии, и под них кальсоны из термухи. До -25 нормально, при большем холоде и ветре сверху одеваю штаны "самосбросы", с молниями по бокам. ИМХО зимой главное, это быть как лук - многослойными (шрек) ЗЫ: сейчас купить нормальную ткань сложно, и по цене выйдет не сильно дешевле штанов от "снаряжения". Я не заморачиваюсь, хотя имею и отличные выкройки, и навыки с оборудованием.

DELETED писал(а) Tue, 29 October 2013 22:08VORON писал(а) Tue, 29 October 2013 17:59ProteKtor писал(а) Tue, 29 October 2013 10:57Мембрана гадость. Если в болоте промочишь - в походе уже не высушишь, и вонять будут потОм всегда. 1) Мокрые насквозь ботинки сохнут за полдня езды по теплой погоде. Или за ночь на батарее. 2) Зачем нюхать ботинки?! Тем более, что запах ощущается, только если конкретно засунуть нос внутрь. нельзя сушить ботинки на батарее!!! Только кожаные. Текстилю пофик.

AlexTrub писал(а) Tue, 29 October 2013 13:45 Да уж естественно заранее немного приезжают, а не минута в минуту. Вообще похоже на какой-то спор непонятно о чем. У нас сложностей с записью не было, и я просто поделился этим наблюдением. Если у кого-то сложности есть - сочувствую. Понимаешь, используя простейшую логику - сложности обязаны быть. Иначе зачем запись, если можно, подъехав к КПП, выйти в инет и записаться на сейчас? Запись чтобы распределить авто по времени. И если сейчас очередь пропускают через доп. окна, по записи никто пропускную способность увеличивать не будет, и 3-х часовая очередь сейчас превратится в 2-суточную запись, а в нг придется записываться за несколько месяцев, чтобы не торчать сутки в лесу у КПП. И если у тебя спустит по дороге колесо или ребенок несколько раз захочет пописать, придется торчать пару суток, ожидая окна.

pr писал(а) Tue, 08 October 2013 18:12Kimber1 писал(а) Mon, 30 September 2013 01:52 Где вы 70 накрутили, вроде всё относительно лайтово было? По мне самая байдарочная жесть была в Колвице, но и там только 53 км. Не, Дим, там реально было дофига байдарок - сначала ночное байдарочное ориентирование с перетаскивание байдарок через шоссе, потом этап по Колвице с порогами и по заливу в Белом море. Можно было угрестись Колвица - 8 год, 9 - Вуокса.

alex78 писал(а) Tue, 29 October 2013 11:54Kimber1 писал(а) Mon, 28 October 2013 22:55 Предупреждаю: попадется еще раз, либо перееду, либо вел порублю в капусту. Топорик всегда при мне. А может это была его жена, которая дома не ночевала, а он ее поймал Роги из-под шапочки не торчали.

TarasB писал(а) Tue, 29 October 2013 11:10а чё такого-то в самом деле? ну кроме стучания кулаком Кроме стучания кулаком - ничего. Хочешь нарушать ПДД - нарушай на свой страх и риск.

ProteKtor писал(а) Tue, 29 October 2013 10:57Мембрана гадость. Если в болоте промочишь - в походе уже не высушишь, и вонять будут потОм всегда. Мембрана сохнет 5 минут. Не сохнут поролоновые вставки, кожа, текстиль - все остальные части ботинка. Если сразу по окончании похода помыть/постирать обувь, ничего вонять не будет.

dimas000 писал(а) Mon, 28 October 2013 14:55Цитата:это первое попавшееся фото из инета. а смысл отсутствия крышки рулевой скорее в необходимости как можно ниже опустить руль. проще взять вынос с бОльшим углом, развернув вниз. есть даже "огромные эрегированные выноса"(tm), если очень надо. и вообще, если до такого доходит - надо уже раму менять, текущая, значит, высоковата по рулевой Где-то тут постили фото велосипедов с про-тура. У каждого второго что-то подобное. Человек знает точно, что ему нужно: длинная рама и низкая посадка, например; при сохранении оптимальной геометриии и не вытачивая детали индивидуально этого достичь можно поставив рулевую без крыщки. Кто-то наоборот, на горные этапы или в ожидании финишного спурта берет короткую раму и втыкает подседел со смещением и длиннющий вынос.

Я беру Саломон онли. Все равно обувь больше двух лет не живет: текстиль рвется, мембрана забивается, кожа ссыхается на пару размеров после болот. Советовать обувь невозможно, у каждого нога индивидуальная. Мне, например, кроме саломона ничего на ногу не садится, ну может ещё асоло, но это еще худшее гэ.

AlexTrub писал(а) Mon, 28 October 2013 11:41Puzirik писал(а) Mon, 28 October 2013 09:50 Ничего сложного, если обнаруживаешь окно в подходящее тебе время. За час до границы конечно можно и не найти окно, это нам повезло. Но уж за пару дней оно всяко должно быть. А за пару дней люди обычно знают о своем возвращении. Ню-ню. Раз ехал из Парижа, была запись в Эстонии - не успел на час (2 тыс км трудно с точностью до часа проехать); второй раз попал в завал на гонке в Тарту, отменилась баня из-за асфальтовой болезни - 5 часов ждать время записи. Оба раза выезжал через Латвию с живой очередью.

Хотел с утра побить долбака (на дрочере, в лыжной маске и каком-то обтрепаном шмурдяке) на перекрестке Планерная-Савушкина, который, шныряя между машин во втором ряду при совершенно свободном проезде вдоль тротуара, стучал кулаком тете по капоту. Жена отговорила, да и дверь было не открыть широко. Предупреждаю: попадется еще раз, либо перееду, либо вел порублю в капусту. Топорик всегда при мне.

Duke писал(а) Mon, 28 October 2013 14:37VORON писал(а) Mon, 28 October 2013 09:31 Только ИМХО расстояние в 70 км от места падения шариков до финиша начисто перечеркивает не-ведросоставляющую соревнований (и вносит элемент автогонок). Почему бы не сделать финиш в ориентировочном месте падения шариков? да не $$ы, орги не совсем тупые Просто на старте мы поняли, что а) команд немного б) все на ведрах Поэтому решили, что круто сделать финиш у Бу на даче (несмотря на отдаленность от шаров) - всех позвать в баню, чайок итп. А так, изначально думали делать финиш именно в конце "распределения шаров." На след. соревах так и будет. Более - того, чтобы исключить элемент автогонок и спешки в КВ в темноте, скорее всего будем считать финиш по времени взятия последнего КП. Т.е. на финиш ехать будет надо, но не торопясь, чисто за призами Не элемент - тут чистые автогонки. Расстояние от автодоступного места до самого дальнего КП было 500 метров, а для подготовленного к оффроаду афто - 200. На веле или бегом вчистую сливаешь джиперам: в РР надо мониторить ситуацию на компе (т.е. иметь надежное питание), вводить точки в GPS, менять тактику, везти с собой кучу шмурдяка (каяк/лодку, шест, веревку и т.д.). Реальное преимущество будет у команды из 3 человек на подготовленной машине, с закрепленным в салоне ноутом, с GPS и планшетом у бегущих снимать КП, рациями и одной направленной антенной как в охоте на лис. Один сидит в авто и мониторит ситуацию, двое бегут к КП и в случае нужды дергают по рации третьего с необходимым шмурдяком. Велосипеды-шмелосипеды и прочее нафик не нужны.

Заменить цепь, кассету, рубашки и тросики. Возможно, устранить люфт рулевой. В вилке масла нет, это не вилка а декорация. Нормальная (просто нормальная) вилка будет стоить как 2/3 этого велосипеда, смысла не имеет. Покупать такой же макет снова - тоже.

Поучаствовал. Соревнованиями это я бы не стал называть, скорее игра (в очко на природе). КП опускаются линией по направлению ветра, кучками по 2 - 4 шт (эти 2-4 КП в радиусе одного-двух км). Система подсчета очков такова, что не успел первый к КП - шансов на успех нет. При отсутствии общего старта это на 90% везение. Возможно, что-то изменит рандомное место запуска шаров и общий старт из одной точки. Ну и над системой баллов надо оргам думать.

В командах не участвую. На шоссере рулевую не разбираю, проблем не было. На МТБ раз - два в сезон бывает, но никаких признаков коррозии не видел. Правда, мажу смазкой для погружных насосов, ей вода не страшна.

Santa писал(а) Fri, 25 October 2013 20:42Кимбер. А то, что сумма процентов даёт 100, тебя ни на какие мысли не наводит? Только на те, что арифметика освоена. Эти цифры имеют смысл ТОЛЬКО в том случае, если количество участников походов всех категорий равно. Но этого не бывает. Пример: в покатушках на велосипеде вечером травмировалось 98 человек, а в даунхиле РедБулл 2. Каталось по вечерам 50 000 человек, а в РедБулле участвовало 2. Вечером кататься опаснее?

Цитата:путешествия ниже I к. с. -- 45%; путешествия I к. с. -- 30%; II к. с. -- 8%; III к. с. -- 8%; IV к. с.-6%; V к. с. -- 3%. Налицо явное преобладание простых маршрутов над сложными Это как так? Что, в простом походе травмируется каждый второй, а в первой - каждый третий? Или не догадались посчитать средневзвешенный процент, т.е. привести количество травм к количеству участников? В любом случае, выводы, сделанные на основе такой математики - просто бредятина. ПС. Ну, то есть с т.з. чиновника спасотряда, планирующего бюджет и закупающего средства помощи, весьма ценная статистика. Но с т.з. туриста никакой ценности не представляет.

Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 October 2013 13:43 Ага, вот так и езжу по трассе или в потоке, китайская с режимом 300 и 1200 когда встречных нет, и дублирующая 40лк для города (и полиции ) аля Суо. ЗЫ. Вот даже еще один полезный момент от китайской фары есть. Когда еду ночью с ней, водилы гораздо раньше на ближний переключаются. А если долго не переключаются, то скорее всего в смартфон втыкают, держусь подальше от разделяющей. Весело у вас, смотрю: велосипедистам с лишним люксом ездить нельзя, а в смартфон за рулём втыкать можно

petruxa писал(а) Thu, 24 October 2013 22:15Спасибо Welder-у. Всем остальным, профи и гонщикам: я обычный городской неспешный ездок, выше 25 км в час не выжимаю и дикие километражы по тайге не наматываю. Мой ляс мне скорее для души чем для результатов в спорте и физподготовке. Фонарик довольно мощный, Cree 50, светит прилично. Пока расположил пятно в четырёх метрах от колеса. Тогда вообще пофик, лишь бы светило. В городе можно без фонаря ездить, единственное назначение - обозначить себя на дороге.

vik_q писал(а) Thu, 24 October 2013 16:57Kimber1 писал(а) Thu, 24 October 2013 14:05vik_q писал(а) Wed, 23 October 2013 16:41 имхо болтать ВСЮ дорогу до Руки - язык отсохнет а обратно вы когда собираетесь? а то домики вроде до 11 сняты, а виза у меня акурат 11 и заканчивается Мне сцыкотно что застрянем где-нибудь на финской территории, и меня за границу больше не пустят... Ты недооцениваешь масштаб бедствия. Всю дорогу - легко. Обратно 11 собираемся. Через какой КПП еще не знаю, может на ближайший и далее по РФ, опять же из-за очередей. ага, спасибо. У нас вроде те же планы. Думаю ближе к теме определимся - если что попрошусь в попутчики. Это эта говорливая барышня приходила вчера слушать доклад в Альпуху? Она.

HardDen писал(а) Thu, 24 October 2013 18:29Kimber1 писал(а) Thu, 24 October 2013 13:48 Да, сам прицеп сделал Игорь Баронас. Непонятно, что мешает полякам сделать то же самое, без колеса, естественно. А есть какие то принципиальные изменения, улучшения по сравнению с оригиналом ? ... всё гложет мысль напрячь Рапид на это дело, но муторно это ... Нет, практически то же самое, но из стали для упрощения. Если конструкция будет признана удачной, можно и у рапида несколько заказать, но это долго и дорого.

pr писал(а) Thu, 24 October 2013 14:28Bulawka писал(а) Thu, 24 October 2013 02:27... придумал ещё одну годную соревновательную тему с трекерами, под условным названием "Грабители". Все видят всех онлайн, когда встречаются (типа "поймали") один другому что-то отдаёт, скажем сам трекер или какой-то эквивалент "денег". Кто к концу игры больше трекеров/денег собрал -- тот и выиграл. )) ... О! Решили внести живинку в виде мордобоя? Оптимальная стратегия - сразу мочалить оргов

vik_q писал(а) Wed, 23 October 2013 16:41 имхо болтать ВСЮ дорогу до Руки - язык отсохнет а обратно вы когда собираетесь? а то домики вроде до 11 сняты, а виза у меня акурат 11 и заканчивается Мне сцыкотно что застрянем где-нибудь на финской территории, и меня за границу больше не пустят... Ты недооцениваешь масштаб бедствия. Всю дорогу - легко. Обратно 11 собираемся. Через какой КПП еще не знаю, может на ближайший и далее по РФ, опять же из-за очередей.

Nodens писал(а) Wed, 23 October 2013 23:00Так сам прицеп местного разлива? А то кто-то из забугорных фэтбайкеров жаловался что цеплялка экстравила к фэту есть а самого прицепа под жырноколесо нету, дескать нахрен он тогда такой нужен на тощем-то колесе. Да, сам прицеп сделал Игорь Баронас. Непонятно, что мешает полякам сделать то же самое, без колеса, естественно.