Kimber1

Ничего не трогать. Максимум - поставить вынос на 20-30 мм длиннее и покрышки 42 мм. Велосипед этот - гибрид и как бюджетный гибрид хорошо сбалансирован по компонентам. Геометрия рамы не даст сделать из него КК, получится бегемот для раздела "велоуродства". Седло подбирается не интуитивно, а по замерам задницы (а в нормальных зпадных магазинах есть ещё и тестовые образцы). У нас задницу можно в алиенбайке измерить.

[quote title=ProteKtor писал(а) Thu, 07 August 2014 22:03][quote title=Kimber1 писал(а) Thu, 07 August 2014 20:04]tho. Я, например, не умею по-иностранному разговаривать, пришлось научиться чинить лисапед :lol: [/quote Ой, сказать "хелп ми, май быйк кирдык" я думаю, ты сможешь Ни разу не пришлось. Пару раз что-то ломалось - финны сами приходили из ближайших домиков, тащили ключи и жестами предлагали куда-нибудь отвезти, есличо

ANDYBAZ писал(а) Thu, 07 August 2014 20:41dimas000 писал(а) Thu, 07 August 2014 17:29 только крыло уродское (ну да, надо же соответствовать теме, куда постишь), Подобные "крылья" предают их ездунам образ мокрого недо-воробья, только успевшего вырваться из кошачьих лапок... На шоссере такие крылья хорошо защищают ездуна. Проблемы у сидящих на колесе

WasserWolf писал(а) Thu, 07 August 2014 22:01Про методы накачивания воздушек по сегу и по рабочему ходу знаю, но в походе не всегда есть на это время. Тем более у меня Dual Air... В походе насрать на дуал айр, сэг и уж тем более 0,2 атмосферы. Под рюкзаком-то

А это, у меня как-бы типа вопрос в физиологическом аспекте: дышать каким местом планируется? На крейсерской в 40 км/ч объём потребляемого воздуха такой, что через этот шлем он явно не пролезет.

StikMaH писал(а) Thu, 07 August 2014 19:28Ну тогда все отлично 5 килограмм в заводской упаковке продуктов, не требующих термической обработки.

COPATHuK писал(а) Wed, 06 August 2014 17:19 И вообще не велосипедное: не все девушки ездят с персональными (или общественными))) механиками. В такой комплектации у девушек много шансов на автостоп.

thorvald писал(а) Wed, 06 August 2014 18:45Я не считаю себя веломастером и сильно увлекающимся, повторюсь, езжу нечасто и только по хорошим дорогам (чем и привлекает Финляндия). Половину употребленной выше терминологии я вообще не понимаю и не считаю это "дырками в голове" и прочими обидными словами. Моя практика это поставить заплатку, поменять камеру, укоротить цепь выжимкой. "Дырка в голове" относилось к фразе "а инструмента внезапно не оказалось". Я подумал, это значит "забыл или пролюбил" С СОРАТНИКом согласен, я и написал, что что-нибудь должно быть, деньги или умения. А лучше и то, и другое. Я, например, не умею по-иностранному разговаривать, пришлось научиться чинить лисапед

Andrey Poluda писал(а) Thu, 07 August 2014 14:46 К тому же этот пепелац не для наших городов: водятлы и так не жалуют велосипедистов, а если ты ещё будешь ехать полулёжа - так тебя ещё и попросту сомнут не заметив +100 Не только городов: в прошлом году в Ростовской области уничтожен лигерад немца, а сам он попал в больницу; в этом году насмерть задавили американца. А трайк шириной в метр это вообще кошмар на наших дорогах.

Tohin писал(а) Thu, 07 August 2014 14:18Доброго дня суток! Решил попробовать шоссейники. Вопрос: какой выбрать? Смотрел Merida Ride 88 и Trek 1.1 Но что вы могли бы сказать, например, о Author (Aura 33). Ну или вот http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/muddyfox_glide_382240838. Что насчет этого? ( Или скупой платит дважды?) Бюджет какой?

GrPerson писал(а) Thu, 07 August 2014 11:42За информацию спасибо, но что касаемо ценника они практически стоят одинаково. Чешские указаны в евро, а я указывал цену в долларах. Так разнице неоткуда взяться. Посчитаем: три колеса, полный комплект трансмиссии и тормозов, каретка, педали, много цепей плюс вручную изготовленные рама, рулевое управление и детали привода. Затрат на материалы как минимум 1000 евро, плюс работа. И немножко прибыли

Змей Гуревич писал(а) Wed, 06 August 2014 20:37-1. Я на эти даты с детьми по нац парку Гауя езжу. Перед Сигулдой, если не исправили тропу, замечательнейшие грязи!

gtf1 писал(а) Thu, 07 August 2014 04:18O`K писал(а) Thu, 07 August 2014 03:35чем лигерад не устраивает? С трехколесного не упадешь. И даже вздремнуть на стоянке можно ) С трехколесного навернуться проще, в поворотах на скорости и на уклонах конструкция неустойчива. Вздремнуть это скорее минус: если на обычном веле уснуть могут единицы и в очень упоротом состоянии, то задремать полулежа и убраться под встречное авто или в дерево на порядок легче. Ну и последнее - нагрузки на спину на трайке/лигераде не меньше, чем-то упираться при вращении педалей надо, плюс удары и вибрация от неровностей дороги приходят напрямую на позвоночник, ногами не смягчить. А как Вы написали, на трайк с подвеской за 3 тыр евро денег нет.

Есть чешское производство Азуб-байк, цена на сайте соответствует цене в РФ. По изготовлению веломобилей, трайков и пр. на заказ в СПб обращаться к Игорю Баронасу.

Juve писал(а) Fri, 25 July 2014 13:43 Хамманд должен проиграть т.к. - смотрим какой он велосипед взял Зато оделся на штуку фунтов

bigcreate писал(а) Wed, 06 August 2014 19:23Добрый день. Со мной проихошел несчастный случай (дтп). 31.07.2014 около 12:30 на Торфянной дороге напротив д8к3 (автосалон Хонда). Ехал справа по проезжей части с сторону метро Старая деревня. На перекрестке горел красный свет я потихоньку подъезжал к стоп линии, внезапно у одной машины открыли переднюю пассажирскую дверь (это произошло в непосредственной близости от меня, поэтому я никак не успел среагировать). Скорость в это время была (по моим теперь уже догадкам не более 15 км/ч, т.к. на красный я не езжу, а расстояние до светофара было уже не большое (как потом расчитал это была вторая машина на светофоре)). В результате аварии я перелетел через руль, а вот далее самое страшное, все бы хорошо, но я спиной угодил прямо в угол бордюра (там колодец, который наполовину на территории тротуара, и соответственно он окружен бордюром с трех сторон). В итоге перелом поперечных отростков L3, L4 позвонков (поясница) (не беру в расчет ушибы, рану на локте, ссадины), но все могло закончиться куда хуже. Благо двигательные функции не нарушены. В общем то я с таким вопросом - кто виноват? По пдд получается что водитель (поддтвердили в юр. консультации), но тут думаю люди с таким уже сталкивались - какие были результаты? Разбора дела еще не было - завтра поеду в гаи. И еще, нужен ли юрист для ведения это дела и дальнейшего (по взысканию различных выплат)? Виноват водитель. На счет юристов будет ясно после оглашения результатов разбора и беседы с водителем на предмет его готовности оплатить лечение.

AS писал(а) Wed, 06 August 2014 18:21fuerza писал(а) Wed, 06 August 2014 05:38доброго времени суток. Не подскажите магазин в СПБ с огромным выбором рюкзаков разных фирм? интересуют городские или спортивные рюкзаки от 25 до 45 литров. Именно большой выбор чтобы был, чтобы можно были прийти помереть, выбрать:) Меркурий на Савушкина. Там есть Триал-Спорт, Планета Спорт (RedFox) и еще несколько магазинов похожей направленности. Что то подобрать можно. Альпина. Но, честно говоря, выбор в них не велик, в центральных магазах значительно больше.

Я отказался от перевозки зеркалки на руле в том числе из-за вибраций. Вряд ли они продлевают жизнь аппарату, а стоит неаккуратно уложить, края ремня, пряжки и прочие с виду безобидные детали могут за день весьма заметно нарушить ЛКП или поцарапать стекла. Беззеркальный Фуджик весом около килограмма я вожу в похожей сумке, закрепив её двумя стропами с липучкой на руле и для страховки пристегнув к рубашкам тросиков, на которых она лежит. Вибрации на ригиде близки к шоссеру, а на нем у меня экш-камера крякнула через 500 км отечественного асфальта.

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 06 August 2014 14:01а зачем Вы с ниппеля скрутили маленькие гайки? Не скрутили бы - ничего бы и не провалилось. А так - нащупать ниппель внутри камеры и вставить его обратно Их нереально скрутить, в конце резьбы утолщение.

Из того, что может внезапно обездвижить велосипед, могу придумать только поломку обода на много частей или поломку рамы в нескольких местах. При таких поломках транспортировкой велосипедиста занимаются специальные службы, их работу вы уже оплатили, купив страховку с риском "велосипед" Всё остальное в велосипеде можно исправить так, чтобы проехать 50 - 80 км: поломанная в одном месте рама, руль или вилка могут быть закреплены шиной из дерева; при поломке ореха звездочки фиксируются веревкой или проволокой к колесу; каретка это расстояние протянет и без подшипников, а кое-как крутить можно одним шатуном; без переключателей тоже можно ездить, укоротив цепь и сделав сингл. Можно ничего не чинить, мужчине сесть на исправный вел и буксировать девушку на неисправном. В конце концов, 50км это не более 10 часов пешком. А найти в южной Финляндии место, где нет никакого общественного транспорта, мест ночевки или людей с инструментом дальше, чем в 50 км от любой точки, нереально. Ну или такси 150 - 200 евро. В современном мире всё же чем-то надо обладать: знаниями и умениями или баблом ПыСы: прочитал про отсутствие набора инструментов. Ну что тут сказать, дырку в голове надо затыкать денюжкой.

Vital писал(а) Wed, 06 August 2014 13:34Kimber1 писал(а) Wed, 06 August 2014 10:51Vital писал(а) Tue, 05 August 2014 23:43Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 05 August 2014 23:27этот зеленый лисапед мне тоже запомнился и удивил. Крайне необычное сочетание. А по-моему, просто адский промах с ростовкой.. Цитата: А еще я поржал от светящихся лисапедов - считаю подобное дурным тоном. IMHO, хоть и понты, зато на дороге ночью заметно. Так что идет на пользу. На дороге заметна светоотражающая жилетка в сочетании с красным маячком сзади и постоянно горящим фонариком спереди. А разобрать из авто, что это: мужики ёлку понесли выкидывать, велосипедист с лампочками или олень санта-клауса, а тем более определить направление движения, практически невозможно. Мне все равно кажется, что лучше принять велосипедиста с иллюминацией за елку и объехать, чем задавить велосипедиста без света, да еще в темной одежде и сесть в тюрягу. Естественно лучше. Но если уж тратить деньги, то с умом

rustest писал(а) Wed, 06 August 2014 13:04Как их выкрутить, если после поломки ниппеля упали внутрь камеры? Выкинуть эти камеры, сильно расстроиться и разобраться либо с кривыми ручками, либо с кривым насосом.

На эти даты -2, я и Кампи. У нас грунтовый бревет через Сювяоро Я волонтерю, а 16 КК в Иматре с категорией фатбайк.

Vital писал(а) Tue, 05 August 2014 23:43Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 05 August 2014 23:27этот зеленый лисапед мне тоже запомнился и удивил. Крайне необычное сочетание. А по-моему, просто адский промах с ростовкой.. Цитата: А еще я поржал от светящихся лисапедов - считаю подобное дурным тоном. IMHO, хоть и понты, зато на дороге ночью заметно. Так что идет на пользу. На дороге заметна светоотражающая жилетка в сочетании с красным маячком сзади и постоянно горящим фонариком спереди. А разобрать из авто, что это: мужики ёлку понесли выкидывать, велосипедист с лампочками или олень санта-клауса, а тем более определить направление движения, практически невозможно.

Harm писал(а) Tue, 05 August 2014 14:55Kimber1 писал(а) Tue, 05 August 2014 14:13Есть ли ощутимая разница? ББ5 после гидравлики слабовато держат и достали шоркать по дискам. И есть ли альтернатива бб7 по механике? У бб5 шоркает подвижная колодка, обычно она задевает нижним краем за диск, особенность тамошней разводной пружины. Можно это вылечить, если надель гибкую трубочку (кусочек изоляции), согнутую в виде буквы "Л" (ну или "П") сверху на ушки колодок. Спасибо, проведу экскремент.