Kimber1

VORON писал(а) Mon, 29 June 2015 12:33А какой смысл смотреть карту в походе, если континент омывается океанами, и ошибочно уехать с него не получится все равно? Выбор пути зависит от тебя. Выбрать погоду ты не можешь.

O`K писал(а) Mon, 29 June 2015 14:24 А мысль была такова, что если ты ездишь 90км за 3+ часа, то капля, диск и червелло для этого совсем не нужны Просто у людей есть деньги, вероятно им потратить 20тыр$, чтобы попробовать, что такое триатлон, не в тягость. Пьют же дорогие вина, хотя дешевле и надежнее сучок ))) Я в Финляндии тоже слегка опупел, когда на фате приехал быстрее, чем человек на карбоновом Эпике )))

O`K писал(а) Mon, 29 June 2015 14:25blk_104 писал(а) Mon, 29 June 2015 04:30O`K писал(а) Sun, 28 June 2015 06:14дайте мне развидеть ЭТО!!! Аргументируй плз А ты сам не видишь? Чудовищная резина, кошмарная постановка седла, топталки (!). Запредельная геометрия рамы, отсутствие обмотки и т.п. +1 Очень неэстетично (((

KILOwatt писал(а) Mon, 29 June 2015 13:19Kotofej писал(а) Mon, 29 June 2015 02:19 Я ПРОШУ ПОМОЧЬ ССЫЛКАМИ НА КОНСТРУКЦИИ Минимализм и простота: ссылка на фото Забыл расшарить фото.

ЧКЧННСПЧН писал(а) Mon, 29 June 2015 09:16ycbl_u_6opoga писал(а) Sun, 28 June 2015 20:05 с прыжками с поребриков Однозначно нужен двухподвес. Без разницы что: прыгать с поребриков можно либо на проезжую часть, либо на пешеходов; в любом случае быстро закончится серьёзными травмами, несовместимыми с катанием )))

Cujo писал(а) Sun, 28 June 2015 22:29Спина болит, если неправильная посадка/размер рамы И если мышцы спины совсем не тренированы.

KiSS писал(а) Mon, 29 June 2015 08:08O`K писал(а) Mon, 29 June 2015 06:59 У меня есть знакомый. 10-кратный айронмэн, мощный триатлет. В далёком прошлом. Сегодня ему 70 лет, но он по прежнему бодр, весел и способен показать результат лучше 6 часов на половинке айронмэна. Так вот... он у меня интересовался, откуда берутся люди, обгоняющие его на велоэтапе триатлона, когда он неспешно едет на своём шоссере (спина уже не гнётся под разделочник), которые упакованы под самую завязку? Он говорит, что его темп велоэтапа в 90км - три часа, так что те, кто его обгоняют - ну явно не сильно быстрее, раз они так плохо плыли. И зачем им на такую скорость шлемы-капли, высокопрофильные колёса и т.п.? так это вроде как раз про тебя сказано, не? но у тебя же есть и капля и даже мощемер Ты думаешь, со средней 30 на веле и плаванием медленнее 70-летнего ветерана в Канаде можно попасть в 10-ку?

VORON писал(а) Sun, 28 June 2015 19:1716 дней включают в себя периодическое залезание в интернет с проверкой прогноза погоды и т. п. Зачем вообще нужен постоянно включенный телефон в походе? Селфи в инстаграм отправлять? Вечером включил, получил СМС, сам написал, что еще жив, проверил погоду, выключил. Филипс ксениум. Никаких интернетов и обменов данными, никаких выключений, от месяца в обычном режиме. Какой смысл смотреть прогноз погоды в походе, если телепортатор ещё не изобретен?

sen0 писал(а) Sun, 28 June 2015 15:16Kimber1 писал(а) Sat, 27 June 2015 19:44 Похоже неправильная посадка. Руки должны быть либо на нижней части руля, либо сверху на пистолетах. За прямую часть хватаются лишь умирающие бреветчики на третьи сутки ))) Девушку хорошо посадили, а афровелосипедист халявит. Да почему халявит, наоборот, ему труднее так ехать. Если посмотреть на групповые гонки с драфтингом, то там все как нигер ездят. А как тетка тяжело ездить, руки устают. Мне кажется, для такой посадки нужен лежак. Ну потому что нет у буржуёв хорошей школы, все ездят как попало. В нижнем хвате руки не должны уставать: туловище держат мышцы спины, руки просто лежат сверху на руле.

Нисколько. Не трать гликоген на дурные мысли, иди тренируйся - толку будет на 5000% больше.

Это тормоза работают рывками. Деформация вилки нормальное явление, в ней же резиновые уплотнения и зазоры не микронные, плюс трубы тонкостенные. Только в норме ты не обращаешь внимания, потому что деформация происходит один раз при нажатии на тормоз и один раз, когда колодки разожмутся. Обезжиривать всё, может менять колодки.

gtrider писал(а) Sat, 27 June 2015 14:52 Наверно, пока что-то не так делаю, плюс надо поставить контактные педали. Также очень смущает, что руки на тормозах или рядом с ними постоянно держать невозможно, и есть ощущение, что при критической ситуации на начало торможения понадобится целая секунда. Похоже неправильная посадка. Руки должны быть либо на нижней части руля, либо сверху на пистолетах. За прямую часть хватаются лишь умирающие бреветчики на третьи сутки ))) Девушку хорошо посадили, а афровелосипедист халявит.

Kotofej писал(а) Fri, 26 June 2015 21:36 У мну самого есть бЯда, склонность к переусложнению, и этого мну хочет избежать. Уже не избежал, потому что просто - это без станка. Станок - профессиональный инструмент, нужен для работы в мастерской, где за каждый квадратный метр платится аренда, а станок экономит место. В быту лично я кардинальной разницы в удобстве между правкой в раме и на станке не заметил.

VORON писал(а) Wed, 24 June 2015 18:08 2 сумки это 50 литров. Девочки в ПВД возят столько. Девочки они такие, частенько наберут говнища сверх меры. Мальчику достаточно 25 литров за глаза, при этом 10 литров займёт пыво )))

phora писал(а) Fri, 26 June 2015 11:39с мотором. Требуют ли финские таможенники обязательного декларирования? Наши точно требуют. У финнов тоже все лодки, что я видел, шли в красный коридор. Сам не возил.

ProteKtor писал(а) Fri, 26 June 2015 10:30Kimber1 писал(а) Fri, 26 June 2015 10:24ProteKtor писал(а) Fri, 26 June 2015 10:18liviko писал(а) Fri, 26 June 2015 09:56vvsar писал(а) Fri, 26 June 2015 02:02У меня опыт невелик, но я себе правил прямо на перевёрнутом велосипеде. К вилке/перьям приделывается линейка двумя резинками, чтобы одинаковость расстояний смотреть. И получается неправильный зонд Почему? А по факту - как самому сделать станок, чтобы можно было любое колесо с любой втулкой поставить? И под ось, и под эксцентрик, и 135, и 150 мм? Правильно - никак. Проще купить простенький за небольшие деньги. Я не вижу смысла. Править или собирать колеса приходится раза два в год, и это замечательно делается в раме с линейкой. А ловить доли миллиметра на колесах типа кампы шамаль без тензометра один фиг нереально, поэтому, если они вдруг завосьмерят - в сервис. Так можно же и друзьям собирать! А доли миллиметра ловить не надо, главное в 1 мм уложиться. (во всяком случае, для обычных мтб колёс). Да и нет в сервисах тензометра почти нигде. Ты вообще, наверное, имел ввиду индикаторные головки, чтобы поймать "доли миллиметра"? Их. А я в Питере знаю только одного мастера, которому можно отдать приличные колеса на 12 спицах.

liviko писал(а) Fri, 26 June 2015 10:36Kimber1 писал(а) Fri, 26 June 2015 10:19liviko писал(а) Fri, 26 June 2015 09:56vvsar писал(а) Fri, 26 June 2015 02:02У меня опыт невелик, но я себе правил прямо на перевёрнутом велосипеде. К вилке/перьям приделывается линейка двумя резинками, чтобы одинаковость расстояний смотреть. И получается неправильный зонд Бобер, выдыхай!!! Получается правильный зонт. Именно для того, чтобы обод был посередине перьев при несимметричности фланцев фтулки, разный зонт справа-слева и делается. А перья симметричные? Выдыхай, выдыхай... с оффсетом только некоторые фаты бывают.

ProteKtor писал(а) Fri, 26 June 2015 10:18liviko писал(а) Fri, 26 June 2015 09:56vvsar писал(а) Fri, 26 June 2015 02:02У меня опыт невелик, но я себе правил прямо на перевёрнутом велосипеде. К вилке/перьям приделывается линейка двумя резинками, чтобы одинаковость расстояний смотреть. И получается неправильный зонд Почему? А по факту - как самому сделать станок, чтобы можно было любое колесо с любой втулкой поставить? И под ось, и под эксцентрик, и 135, и 150 мм? Правильно - никак. Проще купить простенький за небольшие деньги. Я не вижу смысла. Править или собирать колеса приходится раза два в год, и это замечательно делается в раме с линейкой. А ловить доли миллиметра на колесах типа кампы шамаль без тензометра один фиг нереально, поэтому, если они вдруг завосьмерят - в сервис.

liviko писал(а) Fri, 26 June 2015 09:56vvsar писал(а) Fri, 26 June 2015 02:02У меня опыт невелик, но я себе правил прямо на перевёрнутом велосипеде. К вилке/перьям приделывается линейка двумя резинками, чтобы одинаковость расстояний смотреть. И получается неправильный зонд Бобер, выдыхай!!! Получается правильный зонт. Именно для того, чтобы обод был посередине перьев при несимметричности фланцев фтулки, разный зонт справа-слева и делается.

Karel писал(а) Thu, 25 June 2015 12:14Kimber1 писал(а) Thu, 25 June 2015 11:43при езде, рюкзак на багажнике, МОЖЕТ шоркать по пяткам Вот важная тема, которую ещё не обсуждали. И я вообще не понимаю, как народ борется с этой бедой на 26" горняках со штанами сзади.. да ещё в контактах Расскажите, очень интеерсно. Мощным пинком рюкзака. Длинным багажником, стараюсь не совать в ноги торчащих предметов. Но все это слабо действовало - поборол ездой в походы на фатбайке )))

VORON писал(а) Thu, 25 June 2015 11:59ECR годная вещь. Смотрю на ТТХ и даже не вижу деталей, которые надо обязательно менять сразу. Но 1600 евро... Это полтора похода по Исландии. У меня нет так много времени, чтобы не хватало денег на походы. И слишком мало денег, чтобы забить на работу и ездить в походы круглый год, или летать самолетом на выходные. А так лето под шоссер забито, а зима под фат... всё жду, когда здоровье кончится марафоны катать )))

Freshwind писал(а) Thu, 25 June 2015 11:19Дяденьки, мне один умный человек посоветовал Автор Интегра. Финансы позволяют купить модель постарше - Автор Виста. Колеса 42С. Вроде бы нормально. И можно воткнуть шире. Систему, я так понимаю, тоже можно сменить, при желании, с Аливии на Деор. Всякие багажники на него также повесить можно. Получается, что возить я смогу все, что захочу и в умеренных горах тоже будет нормально. Это вам, конечно, не Корратек или Кона, но и мне пока далеко до мастерства. ) Звезды там правильные стоят, насколько я понимаю. Не вижу смысла, ну разве что деньги жгут карман. ИМХО накопить ещё полтинник и купить реальтый тур. велосипед за 2 тыр $. К следующему сезону. В буржуинстве. Поясню: кроме передач, которые легко поменять, назначение велосипеда определяется геометрией рамы. Тот же Surly ECR длинный, с большим наклоном рулевой, устойчив и стабилен при езде, рюкзак на багажнике, установленном на длинный задний треугольник, не будет шоркать по пяткам, стальная рама будет гасить вибрации и удары, т.е. будете получать удовольствие от езды.

VORON писал(а) Thu, 25 June 2015 08:53 А вообще весело смотреть, как хотят дешево и сердито превратить гибрид нижнего уровня в серьезный туристический байк. Тема контактов осталась нераскрытой пока. Рекомендую познакомиться с Сергеем Радолицким. Он на складном велике типа салют зашнуривает по полторы сотни после обеда, с надувным каячком, веслами и едой на неделю. В туризме вообще техника практически пофиг, главное прокладка )))

MilostiviiGosudar писал(а) Thu, 25 June 2015 00:19Абсолютно один и тот же справится, изгиб рамки у всех передников одинаковый. Позвольте с вами не согласиться ))) Работать будет, но как, зависит от везения. Наступал по-молодости на эти грабли.

Freshwind писал(а) Wed, 24 June 2015 11:08Kimber1, спасибо за развернутый ответ. Меня смущает уровень переключателей. По Финляндии приходилось постоянно крутить. Выдержат они в еще более интенсивном режиме неделю? Звезды не те, говорят. Участок там есть по песку. Может, крылья снять,резину пошире поставить и всё? Физподготовки не хватает, но тур в ноябре, надеюсь, успею выносливость прокачать. Кстати, поделитесь в личку контактами хорошего мастера. ) В авторовский гибрид полуслики Швальбе 42мм шириной встали вместе с крыльями, ничего ни за что не цепляет. Переключателям без разницы, на равнине они или в горах. Велотур в говна не водит, всё остальное не страшно. Дело в том, что улучшение переключателей возможно только с заменой всей трансмиссии и втулки заднего колеса, овчинка выделки не стоит. Можно попробовать поменять систему на МТБ и передний переключатель, он потребуется другой под меньшие звезды. На песке с детским креслом ничего не поможет, тут спасет либо нога 90 см в обхвате, либо шины 4 дюйма. Мастерские, увы, не подскажу - я ими не пользуюсь, мне быстрее сделать самому.