beidj

У меня была работа сесть-встать-залезть, тоже начались похожие симптомы, думал к врачу обратится. Потом вышло так, что работу сменил и все боли прошли, но иногда что то в колене беспокоит, некая тяжесть.

Akress писал(а) Tue, 19 January 2016 16:08 Вот и имеем, что или физика (т.е. невозможно реализовать) или логика (т.е. реализовать можно, но не нужно). ИМХО, уходить в услуги интереснее. В том числе, например, собирая байк под человека. Т.е. приходит чувак, его на стенд, замеры всей геометрии, съем физических параметров, запись всех хотелок и дальше подбор комплектухи и сборка. Чтобы сразу и колеса под массу и шатуны под длину ног и седло под пятую точку и рама в размер. Сам то понял что говоришь? Сколько по твоему будет стоить такой байк? У меня ощущение, что ты не очень хорошо понимаешь о чем идет речь.

КрАлИв писал(а) Mon, 11 January 2016 20:16 Марцоки 1750. Жесткая стальная будет грамм 800-900. Нет у мурзов вилок с таким весом уже давно. По факту все за два кило вылезают.

RedEclipse писал(а) Tue, 05 January 2016 21:13октябрёнок писал(а) Mon, 04 January 2016 06:48у меня рост 195 и шатуны 175. Больше - не хочется. С каким кадансом ездите? Каденс, скажем так, всегда разный и все зависит от покрытия(лес же) и погодных условий, т.к. катаю круглый год. Померил шатуны которые сейчас стоят на велосипеде - 175мм. Всегда устраивали, но интересно же 180мм попробовать. Все же, я думаю, что разница между ними больше психологическая, 5мм мало что изменит для любителя. Изменит. Я для пересеченки поставил 170 взамен 175 который стояли, крутить на всяких кочках и песочке, особенно там где скорость маленькая, стало значительно легче, стабильность какая то появилась. А в прошлом году уже на асфальте по плоскачу понял, что 170 коротковаты. Рост 184.

Ботаник писал(а) Tue, 29 December 2015 14:51 Порой (чуть менее, чем постоянно) кажется, что там издеваются над нами посредством предложений и законов. В городе хуже подземных и надземных переходов, только увеличение максимально допустимой скорости. Так все просто, вместо того что бы нормально работать, можно создать видимость работы предлагая идиотские и резонансные проекты, а потом, после предварительного подогрева людей, когда они уже начнут закипать, торжественно его не принять. Тогда электорат скажет, молодцы депутаты, не зря свой хлеб едят, взяли и не пропустили такой идиотский закон. И так можно делать десятилетиями, за бурлением никто и не заметит что история повторяется.

Folken писал(а) Sat, 26 December 2015 13:29 Диск 180мм, штатный, ровный, ничем не испачканный. Я лечил заменой на 160 мм диск, стало намного лучше, причем ставил Roundagon, он чуть толще и жестче.

SEGUN писал(а) Sat, 28 November 2015 23:23Попала в руки районная газета "Вести Купчино" от 10 ноября 2015. В ней статья, рассказывающая об отпуске Андрея Соловьёва, он же С`АндрО. Отпуск С`АндрО провёл в береве на 1200 км Париж-Брест-Париж. В инете статью не нашёл, пришлось фотографировать. Вести Купчино, 10 страница.

Дмитрий Песков писал(а) Mon, 21 December 2015 17:3225 км/ч = 6,9 м/с За один оборот колесо (нормальное 26" а не сраный найнер) проходит 2 м. Если стучит 2-3 раза в секунду, то значит стучит на каждый оборот колеса. Вывод - либо на ободе яйцо, либо на покрышке грыжа. Вот это математика, даже не знаю что противопоставить. И главное логично. А к сраному найнеру +1.

Tventin писал(а) Wed, 16 December 2015 10:13Про ширину резины я к тому, что при заездах в лес на ригиде и 5-6атм в узких шинах не будет ли ай-яй-яй в руки на корнях и пр. и вот уже сомнения закрадываются, и вот уже на воздушный парагон засматриваться стал ТС темы "жесткая вилка"))) Конечно будет ай-яй-яй в руки, еще как. Но вот когда я на воздушке ездил, то жопу на корнях так ай-яй-яй швыряло, что даже вилка не спасала, хотя и старался ехать на ногах. Для корней в лесу вообще подвес нужен.

SerhioAlvares писал(а) Tue, 15 December 2015 21:59Уточнил: вилка 2010 года. Пробег 1500+х = фактически неизвестен фото прилагается . Ваше мнение? Я бы не стал брать, штаны и корона тоже сильно царапанные, наверное по асфальту ее хозяин прокатил и вроде как на ноге алюминька покоцана. Вилку не жалели, это факт.

WasserWolf писал(а) Tue, 15 December 2015 15:41 beidj писал(а) Tue, 15 December 2015 15:14Хромолевую вилку есть смысл брать с изогнутыми ногами, тогда она хорошо сглаживает неровности... Ты серьёзно думаешь, что пара мм хода хромолевой ригидной вилки как-то могут себя проявить? Может ещё поговорим про плюшевость? Я по дурости поехал в велопоход по Беларуси на гибриде с хромолевой вилкой и узкими покрышками 28х1,65". Очень пожалел об этом, хотя ситуацию частично спас карбоновый руль шириной 760мм. Но на грейдерах и он не работал... Я не серьезно думаю, я знаю. Гнутая труба лучше гасит вибрации чем прямая. Ригидка вообще идеальна для города, а ездить на ней в поход, да еще и на такой резине-извращение.

Хромолевую вилку есть смысл брать с изогнутыми ногами, тогда она хорошо сглаживает неровности. Ну и на алю раму лучше ставить капрон, хромолевая вилка с алюминиевой рамой себя не покажет.

Скорее всего он ее уронил на что нибудь. У меня за четыре сезона даже потертостей на ней не появилось, хотя иногда в лесу ветками хлестало по ногам. Или брак производителя, хотя я о отвалившемся тефлоне не слышал. Какой год производства и пробег то у нее?

По всем правилам, если в балке или трубе делается любой не проектный вырез или отверстие, то его нужно усиливать и вваривается либо поясок либо усиливающая накладка. Любой вырез это концентратор напряжений.

Дядя Гриша писал(а) Mon, 19 October 2015 23:22Gofanon писал(а) Mon, 19 October 2015 23:04Вот эти ребята наверняка помогут Спасибо, как вариант. Скорее эти.

Folken писал(а) Mon, 12 October 2015 02:39rroomm писал(а) Mon, 12 October 2015 08:54Могу поделиться как подобную вмятину исправляют проффесионалы .На заводе ОЛМО ( Италия) ремонтировали колнаго мастер . Нагревали , и закачивали трубу сжатым воздухом , потом служила ещё больше десяти лет . Интересно, почему воздухом, а не водой. Гидроформинг-то делают водой. Вспомнилось, как Colin Furze гидроформовкой делал свой пульсирующий реактивный двигатель. Закачивал воду керхером. Так же и тут можно сделать, но надо отверстия заваривать в подседельной и рулевой трубах (если они есть). Потому что при соприкосновении воды с горячей стенкой, труба сразу же остынет или из за пара получишь пузырь в месте нагрева, хотя это маловероятно. А если в трубе есть вода то ее ничем не нагреть. Плюс из за воды получим коррозию в месте нагрева. А гидроформинг делают в специальной пресс-форме на холодную.

parahod писал(а) Sun, 04 October 2015 19:04https://www.zaks.ru/new/person/view/7 Там написано, что он является членом.

Могут еще просто гайки ослабнуть, у меня на переднем такое было.

ufom писал(а) Thu, 17 September 2015 12:01Вот такой вопрос: что практичнее для туризма промы или насыпные (ремонтопригодность,нагрузки,экстремальное использование вдали от цивилизации и тп)? Знающие люди говорят,что у промов накат выше на 20-30 %,так ли это? Выбор между новатек и шиманой 756 ХТ Единственная разница которую можно ощутить, это то, что промы проще обслуживать, снял подшипник, новый поставил и колесо на место. Так же можно купить дорогие промы, поставить во втулки и радоваться жизни. В 756 так не получится, что касается наката, если вел висит, то колесо на новом проме крутится дольше чем на 756, но на практике никакого бонуса в поездке вы не получите.

VORON писал(а) Fri, 11 September 2015 08:55 Уже совсем скоро при покупке более-менее приличного МТБ у вас будет выбор только между 27,5 и 29". Это как с дисковыми тормозами: они могут нравиться вам или нет, но с определенного уровня другого вы просто не найдете. Когда появились ноутбуки, хомяки восторженно говорили, что пк мертвый стандарт и скоро отпадет за ненадобностью. Когда планшеты стали приемлемыми по железу, те же хомяки говорили, что ноутбуки в скором времени пропадут как архаизм, но тем не менее и ноутбуки и пк до с их живы, в ходу и почете, в зависимости от потребностей человека.

Однозначно

O`K писал(а) Wed, 09 September 2015 01:0026 - мертвый стандарт для всего, кроме дх и фэтбайка. Однозначно 29. Для обычных катальцев живее всех живых. Мертвым он станет, когда ашаны начнут на 29 колесах делать.

valoval писал(а) Tue, 08 September 2015 16:51 и побыстрее катил вел, но вид стал не такой солидольный Я думаю вел нужно отнести на помойку, теперь на нем ездить нельзя. Топик о понтах для приезжих?

larsev писал(а) Fri, 04 September 2015 00:03 После сэмов поставил Michelin Country Rock и понял, что смарт сэмы по асфальту вообще не катят. А как по грунт/песок?[/quote] По грунту хорошо держат, правда смотря по какому), по песку не ездил.

larsev писал(а) Thu, 03 September 2015 21:47ShumNo писал(а) Thu, 03 September 2015 21:14Schwalbe Smart Sam И по песочку и по грунтам и по асфальту практически не шумят Кмк, одни из универсальных покрышек. После покупки Сэмов слил все свои полуслики на барахолке. Сэмы катят по асфальту как полуслики, а на грунте держат и гребут значительно лучше. После сэмов поставил Michelin Country Rock и понял, что смарт сэмы по асфальту вообще не катят.