STinger

Что означает приписка "Comp" как на целых велосипедах, так и на комплектующих к ним? Мой предыдущий байк - Mongoose Tyax Comp Мой нынешний байк - Jamis Dakar Comp На моем подседельнике написано Ritchey Comp В инете находится много всяких комплектующих с такой припиской, например: Руль Truvativ Riserbar Hussefelt Comp Покрышка WTB Trail Boss Comp Таки что оно означает? Гугл-переводчик ответа не дает.

А где взять электрогудок со звуком как у грузовика? А еще лучше чтоб как у электрички) Ну и совсем идеальный вариант - с возможностью заливать свой аудиофайл)

Что-то стоковые покрышки мне не нравятся, скользят, попугивают потерей устойчивости аж на выпуклых линиях дорожной разметки. Хотя возможно я просто отвык от 2.1 покрышек Поскольку обод поддерживает бескамерку, думаю надо бы этой опцией воспользоваться и поменять их на что-нить такое, не дожидаясь полного экстерминатуса нынешних. Идеал - чтобы хорошо держало в лесу на корнях-камнях, но при этом не стачивалось за пару месяцев на асфальте. Такого наверное не существует, поэтому надо идти на компромисс. Байк такой. Режим эксплуатации - повседневная езда на работу + выезды в лес по выходным. Но при этом хорошая устойчивость на грунте для меня более приоритетна, чем накат по асфальту. По асфальту я и так на максимальной передаче иногда езжу Таки что бы лечше купить? Касаемо размеров - чем шире, тем устойчивей? Влезет вроде как 2.35 максимум.

Нет, не рвусь никуда, просто остались хорошие впечатления от Mountain King'а) Хотя протектор у той старой версии был другой. А стоит он столько же на байк-дисконте, думал может есть в этом смысл.

А Mountain King быстрее сотрется от асфальта?) Может если скомбинировать - Mountain вперед, Cross назад - выйдет живучий конфиг?

Сойдет?) https://www.bike-discount.de/en/buy/continental-cross-king-2.3-protection-29x2.3-folding-712520 Герметик кстати там же ихний и заказать? Или он не стоит своих денег?)

Ну так и я тоже планирую с собой именно ее и возить. Но это на случай наездов на какой-нить саморез или жирный гвоздь толщиной с палец, когда герметик явно не справится в любом количестве. Однако за 10 лет езды я не кололся ничем таким ни разу. А вот стекла, мелкие проволочины и даже внутренняя поверхность обода мне неоднократно дырявили камеру, заставляя пачкать руки из-за микроскопической дырочки, которую еще и хрен найдешь быстро. Вот от этих проблем я и планирую избавиться с помощью бескамерки.

А как же практически абсолютная антипрокольность?) В каком плане? Отклеиваются? Кстати, в стародавние времена катал на их покрыхе mountain king - и по ощущениям это была самая лучшая покрыха из испробованных, но к сожалению была быстро уничтожена херовым ободом. добавлено 3 минуты спустя Кстати, еще такой вопросец - существуют ли бескамерные нипеля под шредер, которые помещаются в дырку на ободе под престу?)

Посмотрел ролик с канала Dr.GONZO про парафиновую смазку для цепи и заинтересовался, ибо чооорные от смазки звезды и цепь на старом байке очень напрягали - малейшее касание, и ты идешь отмываться с фейри на полчаса, а еще штаны постоянно пачкаются. Однако в ролике сказано, что нужно всю трансмиссию тщательно обезжирить. А вот этим заниматься мне ужасно лень. В связи с этим вопрос - не вымоется ли старая смазка сама со временем от покатушек под лютыми дождями? Сейчас у меня новый байк, и цепь я еще не смазывал, но "заводскую" смазку таки размазал по звездам. Если я пойду специально покатаюсь под ливнем, а потом просто первое время буду более интенсивно поливать цепь парафиновой смазкой - такой вариант не прокатит?)

Ну с цепью я еще готов заморочиться, ибо ее надо просто замочить и поболтать в бутылке с токсичной жижей. Но вот снимать кассету и систему очень не хочется, особенно учитывая то, что они не видели еще никакой смазки кроме заводской.

Ок, если отвалится таки - прилеплю также, спасибо)

В общем как выяснилось, самый жирный бочонок таки подходит, просто я не поверил в то, что его можно расклинить до такого размера. Но двумя слоями камерной резины таки обмотал. Вроде намертво село) Сверлить дыры в крыле надо для этого? А то если не надо, то не очень понятно как надо стяжки прокладывать)

Сейчас не могу померить (на работе сижу), но вроде самый большой и был примерно 3см в диаметре, но этого же мало мне кажется? По крайней мере при первой попытке вставить он свободно входил-выходил в дыру) То, что было в комплекте, выглядело так: https://www.bike-discount.de/en/buy/sks-germany-replacement-mount-set-for-shockboard-shockblade-30411

Та же проблема. При этом крыло (SKS Shockblade 2) купил в этом месяце, но никакой подходящей проставки в комплекте не было. Шток конусный, снизу 1.5. Обмотать резинкой от камеры самую жирную из комплекта?) Вчерашний дождик заставил вспомнить, как же хреново жить без крыльев)

Давно хочу себе найнер-подвес, и подумываю купить себе новый байк, вот такой. В Питере нету в наличии, но есть возможность сгонять в один из городов, где он в наличии есть. Собственно цель создания темы - критика. Стоит ли оно своих денег, есть ли какие-нить неочевидные моменты или отрицательный опыт эксплуатации у кого-нить. Почему я хочу именно его: на нем довольно много комплектухи, которая не потребует замены сразу же не дожидаясь износа. Неистово желанная мной каретка-система GXP (енто ваше шимано в опу), срамовские переклюки и цепь, срамовские тормоза на ДОТе (вроде даже клон Авидов). По идее под замену там только вилка с амортом, ну может еще колеса (ничего про них не знаю). Стоит заморачиваться с добыванием сего агрегата, или идти собирать кастом?)

Ну в общем купил сабж в Череповце. Пока доволен, хотя с настройками подвески еще буду морочиться долго, чтобы понять что мне нужно. Сейчас есть небольшая раскачка при педалировании, надо будет попытаться ее уменьшить как-нибудь. Или совсем от нее не избавиться в принципе?) Тормоза DB5 поменяли безвозмездно на Level (без буков), сказали, что те бракованные были, а эти типа круче. Хз, тормозят нормально пока, изысков особых мне в принципе не надо. Не понравились покрышки, скользкие какие-то, и по грунтам плохо держат. Хотя возможно дело в том, что они 2.1 (а я к 2.35 сзади привык). Обода заявлены с возможностью воткнуть бескамерку, наверное этой опцией надо будет воспользоваться. Еще вот крыло SKSовское в вилку не воткнуть, так как дыра в короне слишком большая))

О, знакомая автобусная остановочка))

От самой ЛЭП да, но бодрящий разряд статики я тоже не хочу получить) Особенно в пятую точку, как чаще всего оно происходит, судя по местным отзывам)

Меня ни разу не шибало, но начитавшись тут всякого - при проезде под ЛЭП превентивно крепко прикладываю палец к облезлому винтику на тормозной ручке))

Но не дважды в течение гарантийного срока и на асфальте)

Ну не держать же отдельный байк для этого. Да и у меня дома места не особо) К тому же по дороге на работу есть участки, где можно ехать быстрее на подвесе, хоть и незначительные по длине)

Ну если что, хайесы с нынешнего переставлю, как минимум передний должен подойти) Не для экстрима, но под 100кг ездуна) А насколько сильнее эта хрупкость, подвеска то не смягчит ее? Режим эксплуатации - 70% езда на работу, остальное - ПВД и покатушки по грунтам.

Ну уж нет, Норке доверия нет, Флюиду - особенно, ибо у моего товарища на его 26-колесной версии DVA раза ломался задний треугольник в одном и том же месте. При этом поломки происходили в момент, когда он тихо-мирно ехал по асфальту с/на работо, или около того. По гарантии меняли треугольник, но подозреваю, что на такой же, который тоже когда-нить сломается. Ну и со всего этого надо шимановский обвес выкидывать и менять на нормальный Х7, а на моем варианте оно уже стоит. Особенно тормоза на масле не радуют. И вилки сантур как-то ну совсем не стоят таких денег имхо)) Ну по картинкам мне конструктив больше понравился. Как оно в деле - надо попробовать и понять) ------------------------------------- В общем фатальных недостатков у аппарата нет?)

Ну я ГХП уже давно хотел себе, собственно не меняю нынешний ХТ2 на него только потому, что хочу поменять сразу байк) А бывает нешимановский ХТ2?)

Сейчас там даже его нет. В эти выходные мы обошли Импилампи по кругу, какой-либо воды по дороге не нашли)