STinger

Цитата:не совсем понял как проставить проценты вот в этом пункте - "Насколько чаще Вы стали бы использовать велосипед, если бы в городе функционировала развитая сеть велоинфраструктуры? (Оцените в % от существующего уровня.)" Да, этот вопрос немного вводит в заблуждение. Надо было выбрать формулировку "во сколько раз чаще, чем сейчас" Я подошел к нему с математической точки зрения - принял текущее использование за 100%. Т.е. если например я занимался бы отдыхом на велосипеде в два раза больше, то ответ - 200%

Не пью. Совсем. Даже по праздникам. Даже в новый год шампанским брезгую К нетрезвым отношение отрицательное, независимо от наличия велосипеда

Цитата:Ночью уличное освещение отключают. Отключают, но не всё, а где-то две трети. Происходит это где-то в 1-30

Пукать в общественном месте нужно, но только когда никто не слышит

Думаю, что ДПС имеется в виду, как единственная корыстно заинтересованная сторона

Таки езжу на красный, но не бездумно. Делаю это: 1)Там где светофор только пешеходный. Пешеходов, если они есть, пропускаю. 2)Т-образные перекрестки по верхушке Т. Впрочем стараюсь в таких местах делать обьезд тротуаром - особо злостно ПДД не нарушил, но и не стоишь 3)Поворот направо в условиях пробки. В основном практикуется на площади Восстания (с Невского на Лиговский). Просто потому, что безопаснее это делать пока все стоят, а не ползут 4)Ночью. Чем меньше стоишь, тем меньше шансов быть атакованным пешегопниками. Ну и делаю это, если никто не видит

Цитата:Было однозначно понятно что именно водила собирается сделать. Зачем пытаться успеть? А почему понятно? Имхо просто ползет газелька в пробке, вполне себе обгонябельная, и вдруг бум. Поворотник заранее включать надо.

Вот только как вопрос с подлинностью даты и времени решается? А то я нафотаю чей-нить неправильно припаркованный БМВ в 20 ракурсах в один день, а потом буду эти фотки каждый месяц по одной присылать, мол так и паркуется до сих пор, засранец

Цитата:от Гренадёрского до Володарского теперь по тротуару вдоль набережной не проехать А что, там не сделали тротуар? (под мостом имеется в виду) Кстати, от Гренадерского до Володарского и раньше было не проехать, ибо Охта

Когда вокруг куча народу - мы и не едем При посадке на электричку нам еще не попадались забитые платформы, а при сходе мы делаем так: выходим, ждем пока толпа свалит к выходу и потом едем. "Экономии времени" никакой, но зато не надо идти пешком вместе с толпой бабок с тележками и прочими человеками, норовящими задеть ведомый руками байк

Цитата:Сколько раз заходил с великом в здание вокзала через рамки (отправлял корресопнденцию ж.д. почтой) - ни один из охранников ни слова не сказал Я как-то заехал внутрь, достаточно глубоко, там мне попался охранник и попросил слезть А вот внутри Финляндского мы с друзьями регулярно от входа до электрички и обратно верхом ездили - никто ничего не сказал.

Цитата:велосипедам на полосе для ОТ сейчас вроде бы и правда не место(как по правилам?) но если ехать по ней (недолго) вроде никто не возмущается. если поставить на ней еще и знак велосипеда - тогда будет место, только это кмк неудобно, потому что автобусы большие и с ними разъезжаться очень сложно. По правилам нельзя. По факту - не знаю. Знаю, что конкретно я могу по ней ездить не создавая проблем для ОТ, так как постоянно их мониторю. Также я интересуюсь ОТ и знаю специфику его работы. За 2 года езды по Лиговке я всего 3 раза был обьектом недовольства водителей ОТ, из которых только в одном случае оно было обосновано. Не знаю, что будет, если принудительно загнать на эту полосу всех велосипедистов, включая "тротуарников". Для тех кто пользуется Лиговской полосой - напишу несколько основных моментов, которые как мне кажется, надо знать каждому "пользователю": 1)Ехать следует руководствуясь только светофорами для ОТ (желтая буква "Т", трамвайный светофор на Обводном канале). Общий зеленый - не для нас. Например на перекрестках с Расстанной и Кузнечным нужно ехать наоборот на красный, ведь именно во время его действия горит Т-шка (ехать на красный только в момент горения Т-шки естессно). 2)Нужно держать в голове инфу о трамваях и автобусах, которые едут сзади, хотя бы о трех-четырех, чтобы прикидывать, когда они могут пойти на обгон. 3)Мониторьте встречные трамваи-автобусы. Эта инфа может пригодиться при обгоне стоящего на остановке ТС. Не стоит резво высовываться из-за него и смотреть, не едет ли там кто по встречке. Если там кто-то едет, он может испугаться и дать по тормозам, что будет "приятно" пассажирам. Мониторьте заранее, а если не смогли, то выглядывайте аккуратно и стоя. Стоящий трамвай по возможности обьезжайте справа. При обгоне не забывайте посмотреть на встречку не только вперед, но и назад, на предмет наличия там скорых, пожарных, ментов и дебилов обьезжающих пробки. Также изредка случается, что автобусы обгоняют друг друга. 4)Мониторьте перед проездом перекрестков возможных кандидатов на поворот налево из общей полосы. Как ни странно, еще остались идиоты, не знающие, что по всей Лиговке где есть полоса, повороты налево либо запрещены, либо производятся по светофору-стрелке (кроме перекрестка с Расстанной ул.). Был свидетелем поворота одного водятла с Лиговки на Свечной. Да, именно поворота, против шерсти 5)Белый "трамвайный" светофор на Обводном. Наверняка есть люди, не знающие, что именно он показывает и как это трактовать, поэтому поясню это тоже: Три верхних сигнала без нижнего - ехать нельзя Нижний+средний - можно ехать прямо (основная фаза) Нижний+левый - можно ехать налево (для поворота 74 и 76 автобусов) Нижний+правый - можно ехать направо (для поворота 65 автобуса) 6)Помните про вынос поворачивающего трамвая! Не следует ломиться на выезд с полосы одновременно с поворачивающим трамваем, пропустите его вперед, им и так проблем хватает. 7)Не ездите там ЗИМОЙ Ну а разьезжаться с автобусами несложно, нужно только прижаться максимально к правому краю, чтобы не вынуждать автобус вылезать на встречку.

Цитата:люстру от скорой помощи поставь http://www.dealextreme.com/p/prime-100w-8000lm-led-emitter-metal-plate-pure-white-42806

Цитата:Аккумуляторы ессно в комплекте и там, и там. Кстати, они спаяны в единый блок, или это бокс + 4 аккума? Их можно параллелить, чтобы увеличить время работы без перетыкивания из севшего в свежий блок? Или может сразу можно купить 8-pack?

Хм, хотел купить чебурашку, но прочитал топик и призадумался. Чебурашка стоит 120 баксов, а это - 45. Т.е. выгоднее купить 2 T6 и получить 2400 китайских люменов + 2 ящика для батареек. Заодно и проблема асимметрии решится (асимметрия меня ужасно раздражает, я даже подумывал для чебурашки крепеж дополнительный мутить, чтобы ровно по центру была =) Кстати, время работы чебурашки почему-то указано на минимуме яркости, а у Т6 на максимуме. Кто владеет чебурашкой - за сколько она дохнет на максимуме? И еще - аккумы в комплекте (и у чебурашки, и у Т6)?

Цитата:Хотя ждать, что Георгий Полтавченко будет активно поддерживать этот проект, тоже не стоит: как он указал все в том же Твиттере, в первую очередь нужно организовать выделенные полосы для общественного транспорта, а не велодорожки. Что мешает их совместить? Я например уже давно езжу по Лиговской выделенке, ибо это реально безопаснее, даже несмотря на автобусы ОАО "Третий парк"

Да пусть даже и небольшой, но чтобы "таймер жизни" сбрасывался при каждом входе, чтобы постоянные флудеры посетители проблем не испытывали.

Да, меня тоже это маленько раздражает Хотя я пароль сохранил запоминалкой паролей Куки этого форума походу живут некоторое время с момента логина, а по-хорошему должно быть, чтобы жили некоторое время с момента последнего входа. Именно поэтому случаются ситуации, когда разлогинивает в момент лазания по форуму или даже в момент написания сообщения (у меня 2 раза было ). Но может быть это особенность движка, и победить ее никак

Хм, я на подсознательном уровне всегда воспринимал этот перекресток как неравнозначный и именно с точки зрения "Мебельная - главная", т.е. для меня формально ничего не изменилось А изменилось другое. Мебельную заасвальтировали, построили тротуары, и теперь там все носятся, да и движение интенсивней стало. Поворачивать к СтД стало сложнее. В последнее время иногда практикую поворот направо с разворотом на месте, где видимость получше будет

Цитата:А чем можно переехать БТР, который едет по велодорожке? Танком? ОБЧР

Цитата:Только уже завтра, ну может послезавтра, Вас попросят нагнуться и не очень переживать от неприятных ощущения в заднице. Минфин предложил ввести налог на высокие зарплаты

Глюк подобный действительно присутствует. Пока заприметил только такие закономерности: 1)Переход происходит к рандомному посту, но обязательно из числа тех, что позже первого реально непрочитанного поста. 2)Это случается обычно если в теме много написали после твоего последнего просмотра. Цитата:браузер загружает код страницы без учета загруженных картинок (размеры картинок не пишутся в теге <img> и браузер считает их "без высоты"), а когда они загружаются, то страница прокручивается на высоту равную сумме высот подгруженных картинок Это просто обходится. Ждем, когда все картинки загрузятся, ставим курсор в адресную строку и жмем enter. Поскольку в адресе присутствует ссылка на пост, то сразу происходит переход к нему.

Цитата:Ну так сделать возможность просмотра всего кучей. Вот для этого и нужен отдельный движок

Цитата:Нет, может любой Прилеплять стикером все же может не любой А без этого тема моментально утонет за день

В этот раздел мало кто ходит, вот и проголосовало мало народу. Надо это голосование отдельной темой-стикером прилепить в самом торге Ну или хотя бы тему-ссылку на сюда