Puzirik

Геолог писал(а) Tue, 19 April 2016 16:25Думаю заказать в китайщине защищённый GPS смартфон на андроеде.. Можете поделиться опытом. И про андроед вопрос есть ли практ. разница 4.4 или 5.0 и можно ли 4ку переставить до 5ки От чего защищенный? Если пыль/вода то куча. У меня Doogee Titans 2. После тройки падений(а они убойные, т.к. вес немалый) водозащищенность пропала вместе с кусочком корпуса. Но и две Моторолы Defy+ потеряли водостойкость так же. И сдохли. Перепрошил давеча с 4.2 на 5.0 и пропала двухсимочность. В 5.1 она снова появилась, но китаййы не скоро еще думаю выпустят 5.1 для него. Разницу пока заметил только в зарядке,она много быстрее, но тело горячее становится сильно. Если защита + ударопрочность, то это румбоподобные кирпичи, веса вовсе уж неприличного. И глючноватые. Но аккум там похоже от автомобиля.) Замена симки с отвинчиванием кучи мелких винтов и их потерей в траве. Но есть рация. И можно забивать гвозди.

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 18:12Vyacheslav M. писал(а) Tue, 19 April 2016 18:04 Спасибо! А как у нее по износу? Да и по грунту (сухой/влажный). У меня же не только асфальт будет. На вид, тот же слик, что и Big Apple, и Super Moto, только рисунок протектора чуть другой. Шина новая, поэтому подробностей вам никто не даст. Но усиленные борта - это годно. Кстати, годная покрыха наверное. На смену Супермоте надо пробовать. PS. Позиционируют как для гонок на пляже. Кстати, с LiteSkin тоже есть, на 110 грамм меньше.

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 14:31Если с производителем никак не договориться, попробуйте обратиться в фирму Снаряжение. Они шьют тенты на заказ под имеющийся каркас. А тенты к своим палаткам не продают случайно?

VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 13:39hassisin писал(а) Tue, 19 April 2016 13:04По асфальту и грейдерам где борта пороть? Я участвовал в откровенно матрасном асфальтовом походе, в котором были порваны три покрышки, в т. ч. одна Schwalbe Marathon. На грейдерах как раз-таки камни острые могут быть. Еще при проколе/пробое заднего колеса под велоштанами борт может быть зажёван и приведен в негодность раньше, чем удастся остановиться. УП HardDen пропорол насмерть боковину СуперМото на медовом грунте сосновой веточкой длиной 20 см и меньше 1 см диаметром.

В каталоге 2016 боковина Бига стала LiteSkin, как у СуперМото. А СуперМото не стало вообще. Только СуперМото-Х с размерами 27,5*2,4 и 27,5*2,8! Причем с проволочным каркасом. И есть Биг Аппле+ с GreenGuard(дополнительно 3 мм антипрокольного слоя). Поэтому и нет СуперМото нигде особо, остатки распродают.

alswifft писал(а) Mon, 18 April 2016 21:53ЛИДО - Krasta iela 76,Latgales priekšpilsēta, Rīga, LV-1019,Латвия Лидо-это конечно рай для любителей пива. Но и поесть там можно знатно. Эх, был там лет 10 назад. Были еще и маленькие Лидо, в центре. Очень уютные.

hassisin писал(а) Mon, 18 April 2016 17:32Puzirik писал(а) Mon, 18 April 2016 17:26Vyacheslav M. писал(а) Mon, 18 April 2016 17:02VORON писал(а) Mon, 18 April 2016 08:43hassisin писал(а) Mon, 18 April 2016 08:33HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:16Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 18 April 2016 07:43А зачем для асфальта 2,1-2,3? Бери 1,5-1,7 дюйма. А не факт, что Яблоко(СуперМото) 2,3" катит хуже, чем 1,5-1,7 дюйма. Факт, что пересев с яблока 2.0 на яюлоко 2.35 потери в скорости не ощутил. Пересел с Marathon Dureme (слик 2.0) на Яблоко 2.35. Стало только лучше. Единственное, что у всех Яблок боковины тонкие и защита от проколов не фонтан. Надо следить за давлением и не ездить там, где боковину можно порвать. Эй, братцы! Эти шины вы восхваляете? https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Big-Apple-Performance-RaceGuard-Endurance-28-Drahtreifen-p30616/ ? Только такие на BC расмером 2.3 нашел. Но Биг Аппл Супер Мото нет. Кстати, именно размеров 29" только эти катки https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Hurricane-Performance-Dual-29-Drahtreifen-p40404/ Вот еще интересные покрышки https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Marathon-Plus-Performance-SmartGuard-Endurance-28-Drahtreifen-p37545/ но макс. вес 115кг ... Киньте ссыль где можно купить эти "Супер мото"Есть СуперМото на БК. Не . это жи Бигапплы. Они проволочные. Старый стал, совсем глаза не видят.) И впрямь СуперМото нет. Только 26.

Vyacheslav M. писал(а) Mon, 18 April 2016 17:02VORON писал(а) Mon, 18 April 2016 08:43hassisin писал(а) Mon, 18 April 2016 08:33HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:16Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 18 April 2016 07:43А зачем для асфальта 2,1-2,3? Бери 1,5-1,7 дюйма. А не факт, что Яблоко(СуперМото) 2,3" катит хуже, чем 1,5-1,7 дюйма. Факт, что пересев с яблока 2.0 на яюлоко 2.35 потери в скорости не ощутил. Пересел с Marathon Dureme (слик 2.0) на Яблоко 2.35. Стало только лучше. Единственное, что у всех Яблок боковины тонкие и защита от проколов не фонтан. Надо следить за давлением и не ездить там, где боковину можно порвать. Эй, братцы! Эти шины вы восхваляете? https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Big-Apple-Performance-RaceGuard-Endurance-28-Drahtreifen-p30616/ ? Только такие на BC расмером 2.3 нашел. Но Биг Аппл Супер Мото нет. Кстати, именно размеров 29" только эти катки https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Hurricane-Performance-Dual-29-Drahtreifen-p40404/ Вот еще интересные покрышки https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Marathon-Plus-Performance-SmartGuard-Endurance-28-Drahtreifen-p37545/ но макс. вес 115кг ... Киньте ссыль где можно купить эти "Супер мото"Есть СуперМото на БК.

hassisin писал(а) Mon, 18 April 2016 09:24HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 09:17VORON писал(а) Mon, 18 April 2016 08:43 Единственное, что у всех Яблок боковины тонкие и защита от проколов не фонтан. Надо следить за давлением и не ездить там, где боковину можно порвать. На яблоках Это ты ещё на СуперМото боковины не видел Да такие же точно. Езжу щас на супермотах. Всё отличие - кевлар и соответственно 300 гр веса.Не такие, у СуперМото технология LiteSkin: Боковые поверхности шины легкие и тонкие. Преимущества: уменьшение веса и снижение сопротивления качения. И у Яблока есть антипрокольная защита RaceGuard, у СуперМото нет.

mar1ksx писал(а) Sun, 17 April 2016 19:06Эх, ехать мне к Полюде... Все спасибо. Прикалываются они. Сними 2 звена, а еще лучше 3 и поставь замок от СРАМа или КМС.

Смазка для цепи из п.3 мне не понравилась. Очень жидкая, льется ручьем. По сухому хватало на 30 км. Дождем вымывалась сразу. Но в цепь проникала мгновенно, это да.

pootis писал(а) Fri, 15 April 2016 08:06hassisin писал(а) Fri, 15 April 2016 01:02Ну а чо на деньги то разводить? Сунул бы ему в репу раза, раз поучить хотелось. Ну и к чему это Вы форумчан побуждаете? Точно к такому же противоправному действию, что и Andrew_1985 сделал. Во всяком случае по его рассказу так выходит. Безусловно, водитель не прав, но ДТП не было(смотрим определение в ПДД). Дать в репу более даже правильно, нежели вымогнуть денег.

aleks.starikov писал(а) Thu, 14 April 2016 09:23Всем привет! Да пользуюсь китай карбон подседлом, седлом, выносом, рулем, и еще по мелочи. Вес 93-94 кг. Фотки в одной из покатух, я на белом треке в красной куртке http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=230172&unread=1&rid=25430 Теперь про подседел, Вопрос был: мешает ли крутить, как раскачка где брал и т.п. - крутить не мешает, легкая раскачка есть только при высоком каденсе от100 и не высокой нагрузке, понятно по прямой))) Ясень пень что в таком режиме ни кто не ездит, но испытать то хотелось)))) Сам подседел ходит на 10+-5 мм в верхней точке. При давлении на заднюю часть седла. Как на видео в ролике выше. Я обычно качу от 80 до 95 дискокомфорта от раскачки не чувствую. При силовом то же нормально. Комфортно стало катить по грейдеру, существенным неровностям и т.п. Вопрос был про спину. Отвечу так, я и раньше не испытывал дискомфорта в спине, думаю нужно настраивать посадку. А вот то, что я стал крутить по неровностям факт. Раньше приходилось привставать и т.п. сейчас сосредотачиваешься только на направлении и педалировании. Брал на алиэкспрессе. Прокатил на китайкарбоне около 400 км. После каждой поездки проверяю наличие трещин в лаке. Катаем по пересеченке, асфальт только что б добраться куда надо, либо когда жуткие хляби))) Серьезное внимание нужно обратить на установку карбо палок. Затяжку только с динамомеметрическим ключом. Ни в коем случае не перетягивать... иначе швах.... Как показала практика, ключь лучше купить, а то друзей заколебете, или сами устанете к ним кататься. Затяжки везде не высокие, в зависимости от узла от 2 до 6 Nm. Как то так)))) Смотрим, наблюдаем, щупаем))) А нет ссылки, какой именно брал на Али? А то там кучи их.

Andrew_1985 писал(а) Thu, 14 April 2016 18:26Ещё раз - факт удара в дверь - это ДТП. Далее я предложил вызвать дпс, он не захотел и разошлись на возмещении ущерба. Так же и в мелких автоавариях на месте рассчитываются, чтобы стоимость страховки не возрастала. Факт удара- не ДТП. Как минимум должен быть нанесен ущерб. Ты сам написал что ущерб придумал. В следующий раз пешеход, рядом с которым ты проедеш, упадет и скажет что ты его сбил. Тебе понравится?

Doooh писал(а) Wed, 13 April 2016 09:12Змей Гуревич писал(а) Tue, 12 April 2016 20:55Все велосипедное железное туда. . Арматура Вот кто-то лет через 200-300 удивится Синяя Борода. Велосипедистов съедал, велы в бетон.)

nozoral писал(а) Sun, 10 April 2016 13:51А вопрос между тем все еще актуален, разве что направление теперь уже не в сторону Финляндии, а в сторону юга. Пока склоняюсь к варианту powerbank + солнечная батарея. Но если с покупкой первого проблем нет, нормальную солнечную батарею нужно искать. Кто-нибудь видел в наших краях солнечные батареи в продаже? С али интернет-магазинами связываться очень не хочется.. Ну и получишь точно такую же как на Али, но втрое дороже.) Ну или Goal Zero вдвое дороже чем с Амазона. На Али вполне годные есть, если не брать самые дешманские.

5 лет гарантии обеспечивает продавец. Дальше, производитель. Отпишитесь как в Трмале отреагируют, интересно.

Первоначальный владелец, иначе раму можно вечно передавать по наследству и менять на новую.) Надо пытаться менять.

В магазин тащить нет смысла. Гарантия продавца, скорее всего, год. Обращаться надо к представителю производителя. Если и впрямь про пожизненную гарантию где-то написано.

ProteKtor писал(а) Tue, 05 April 2016 21:58А в чем отличие от платных велотуров? В том что кто-то бесплатно выполнит работу организатора. В идеале и работу водителя. Совсем в идеале бесплатно предоставит автобус. Пока что желающих не видно.)

marr писал(а) Tue, 05 April 2016 00:15Понимаю, что вопрос чайниковский, но не пойму что "подкручивать". Garmin Etrex HCx - время, пишущееся в трек берет, насколько я понимаю, у тех же спутников, что и раздают информацию о координатах. Сегодня обратила внимание на сдвиг времени на час. Не подскажит ли кто-нибудь, что тут можно "подкрутить", чтобы скорректировать этот час обратно? Боюсь что подкрутить надо в голове у Дмитрия Анатолиевича, но это вряд ли реализуемо. Не успевают в Минобороны США следить за нашими, постоянно меняющимеся, часовыми поясами.)

ProteKtor писал(а) Thu, 31 March 2016 10:49А как они отбирают еду? Обыскивают рюкзаки? Мы разговаривали с несчастными авто/пеше пассажирами, у всех отобрали еду, бухло, кипятильники и нижние части от электрочайников. Тётки потом с чайниками ходили за кипятком. 4 вела в каюте-жесть. Там полки очень узкие, чехлы перекроют половину прохода, который и так крайне узок. (

В двух Реконах с БК были лишь следы масла. (

steelcat писал(а) Wed, 30 March 2016 14:35Puzirik писал(а) Wed, 30 March 2016 10:39steelcat писал(а) Wed, 30 March 2016 09:28Скала писал(а) Sun, 27 March 2016 17:13Второй день.Южная Эстония . Выру-Валга : http://fedorovalena.livejournal.com/142778.html Ссылочка на маршрут второго дня ведет на Яндекс-фотки. Копируешь ссылку как текст и из браузера открываешь маршрут. КЭП, вы в строю еще? Вам ехатьмаршрут посмотреть или шашечки?)

MixAlex писал(а) Wed, 30 March 2016 12:21Вопрос, у кого был реальный опыт провоза газовых баллонов для горелки на пароме принцесса Анастасия (или Мария) из Питера в Хельсинки? По правилам нельзя, а реально там могут завернуть? Мы возили, но нас вообще не досматривали на входе на паром. Обычные пассажиры пошли на досмотр, а мы пошли с велами через автовъезд. Так что у нас ничего не изъяли вообще.