sunday

Вдоль Тосны прямо по бережку идёт симпатичная рыбацкая тропка. Я ездил там недавно от Саблино до Никольского, прерывается тропа только в районе кладбища. Это не дорога, я ехал 5-8 км/ч, т. к. трясёт сильно

Анна Суркова писал(а) Wed, 30 May 2012 00:56Что, тросики бывают разной длины, и мне попался короткий вариант? Кагбэ, да

Нормальный звук. Если сильно раздражает, цепь можно поменять, но тогда следующим Вашим вопросом будет: "Почему проскакивает новая цепь?"

lighta писал(а) Tue, 22 May 2012 17:04сегодня ехала мимо пробки оффтопиков, очень захотелось футболку с надписью на спине: "ДА, я вкручиваю. а ТЫ и дальше СИДИ В ПРОБКЕ И ЗАПЛЫВАЙ ЖИРОМ :р)" Это вредная мысль. Портит характер, карму и отношения с окружающими. Не поддавайтесь ей.

Необхдимость подкачивать колёса раз в неделю больше обусловлена камерами, чем покрышками: тонкие лёгкие камеры нужно подкачивать чаще, т. к. воздух уходит через поры резины, но вообще это правило с большим списком исключений. Новая резина прокалывается реже, т. к. поверхность ещё не измочалилась, всякая гадость меньше налипает. А вообще частота проколов во многом зависит от удачи

Insight писал(а) Mon, 21 May 2012 11:14 Вилка Спиннер Аерис. Дропауты обычные, не убитые. Трмоза вибрейки. Прокладок нет, штатная резина в шайбе кулачка. Кулачок остается застегнутым если чо. Вынуть колесо не откручивая гайку можно на специальном эксцентрике с огромным кулачком. Я его выкинул, т.к. он часто расслаблялся. Ну, прям загадка тогда Поставить Hope'овский эксцентрик (или какой там без пластиковых деталей вообще)...

Вот хочет человек сковороду покрутить, так пусть крутит! Я сильно сомневаюсь, что он катается на велосипеде дальше, чем вокруг дома. Когда захочет узнать, как нужно крутить педали, чтобы ездить далеко и счастливо, ещё одну тему запостит. Передний переключатель, тот, что на фотографиях, установлен неверно. Работать не будет. Как правильно - написано в мануале к переключателю (например, здесь). Чтобы джинсы в цепь не попадали, можно зажим (или как там его) на штанину купить. В веломагазинах бывают такие.

Разбитые дропауты, фторопластовые прокладки на эксцентрике и дисковые тормоза? И что это за вилка, из которой можно вынуть колесо, не откручивая гайку эксцентрика?

Сильно мешает? Он собственной резьбы не имеет, посажен на шлицах и притянут гайкой.

Mironov S.L. писал(а) Wed, 16 May 2012 21:04sunday писал(а) Wed, 16 May 2012 20:54Чтобы собрать вел самому в первый раз, потребуется осилить гору мануалов. Вы явно не собирали велик из коробки Спалилсо Ну, переклюки настраивать придётся с вероятностью 95%. Тормоза... Для рулевой может понадобиться длинный шестигранник (видел раз такой вел). Педали прикручивать надо? Я много настроек со временем поменял после магазина: тормозные ручки опустились вниз, седло подвинулось назад, свободный ход тормозов уменьшил, и так далее по мелочёвке.

Baidar писал(а) Wed, 16 May 2012 20:57Спасибо. Значит буду просить соседей с опытом, если есть кому помочь, напишите в личку. Вот, сообщение оставил. Я работаю в Купчино, могу на следующей неделе подъехать после работы. Л. с. написал.

Baidar писал(а) Wed, 16 May 2012 20:37Всем большое спасибо за внимание к теме. Вроде разобрался. Остался последний вопрос, политический. Стоит ли заказывать в магазине сборку? Жизненный опыт подсказывает, что за качеством доп.услуг в рознице не гонятся, а люди, в таких местах долго не задерживаются и квалификацию повышают, если только в частном порядке. Если это будет на уровне, открыл коробку собрал на автомате, как получилось и отдал клиенту, пусть дальше сам разбирается, оно едет, то зачем? Что подскажете? Есть варианты: 1. Заказать сборку 2. Собрать самому 3. Найти человека с руками и опытом у себя в районе (Купчино, Звездная) и обрести гармонию. Чтобы собрать вел самому в первый раз, потребуется осилить гору мануалов. В принципе, вся информация доступна, обсуждена на форумах, показана на ютубе. Если не уверены в своих силах, лучше доверить сборку специалисту, а потом разбираться в вопросе по мере необходимости.

Какие-то Вы неправильные шоссейники смотрели. Там обычно клещевые тормоза. Из соображений аэродинамики и веса.

В плюс к карме "Спартании" напомню, что это они занимаются организацией велопробегов во Фрунзенском районе. Вот не знаю, площадка для BMX рядом с магазином - тоже их работа?

Tormoz писал(а) Sun, 13 May 2012 08:12 Но ведь авто собирается выезжать на проезжую часть, а не на велодорожку (которая сама себе дорога)! Неправильно. Часть дороги, отделённая от проезжей части газоном.

Eelmaa писал(а) Sat, 12 May 2012 22:43Что такое ETT 651 -- Яндекс не понимает. http://velowiki.org/wiki/Рама#.D0.95.D0.A2.D0.A2

Tormoz писал(а) Sat, 12 May 2012 22:10Можно ещё написать про нанесение разметки пересечения с велодорожкой (что чревато потерей возможности позиционировать велодорожку как главную дорогу по отношению к этим въездам и как следствие необходимостью пропускать авто. Хотя неопределённость приоритета, наверное, ещё хуже, так как способна породить опасные ситуации). Пункт 8.3 ПДД: При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги -- пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. АЗС - это прилегающая территория. Вопрос в том, много ли водителей об этом помнят?

Вот эта очень понравилась:

Резина, велокомп, тормоза - точно не в этом магазине. Камеру, если повезёт, можно купить. Целевая аудитория, действительно, те, кто не смог выбрать подходящий велосипед в соседствующей Ленте. В городе вообще мало магазинов, которые всерьёз занимаются велозапчастями. Такое ощущение, что когда трансмиссия износится, люди идут покупать новый велосипед

Змей Гуревич писал(а) Fri, 11 May 2012 14:45 : Кто там бывает, сделайте мне описание того, в чем проблема точно и ясно, и я попробую решить проблему через профильный комитет. Денег отсудить - нам не надо. Нам надо, чтобы велодорожка была НЕ испорчена, а восстановлена по полной программе не хуже чем было, а виноватые получили по шапке и больше на нее не совались. это можно сделать, это не очень сложно. Сейчас проблем 3: - отпилили кусок асфальта (видно на первой фотографии в теме); - высокие поребрики; - насрано. Впереди более серьёзная проблема - разъезд с автомобилями, заезжающими на заправку и выезжающими с неё. Они должны уступать дорогу, но ступеньки (поребрики) сделали поперёк ВД.

102 фотографии.

Сегодня, прям, день шиномонтажника И я за километр до дома прокололся. Отличное вышло мероприятие, больше, чем просто покатушка. Спасибо организаторам за организацию, участникам за участие

HardDen писал(а) Sun, 06 May 2012 13:50 Алексей, а ты уже на новых колёсах ? Взглянуть/затестить ... Нет Колёса планируются на новый вел, а тормоза и ктулхи к нему ещё едут (едут ли? )

Собирался на этот маршрут 9-го, но, раз пошла такая пьянка, присоединюсь 8-го. Могу взять две рации с гарнитурами, но быть замыкающим... У меня обычно силы воли не хватает

amvasiljev писал(а) Fri, 04 May 2012 00:11sunday писал(а) Fri, 04 May 2012 00:00Есть подозрение, что на высоком каденсе легче проходить мёртвые точки шатунов за счёт движения по инерции. Когда еле ползёшь, крутить всё равно надо, и приходится давить в полную силу даже когда шатуны почти в вертикальном положении. Усилия высоки, эффективность низкая. некоторые люди на фикседах используют туклипсы Сферический фиксер в вакууме может вообще быть единым целым с велосипедом, однако это не опровергает моё предположение.