Limon4ik

Ездил на работу с мая по апрель 2/2, (не зависимо от погоды), на карбоновом Авторе. Каждую смену на веле. Утром вел из квартиры на улицу, на работе в тепло, вечером обратно (цикл тепло/холод/тепло два раза за смену.) Рама треснула правым пером за неделю до окончания гарантии. Повезло - поменяли. Рама умирала пару месяцев, что выражалось в растущей невозможности настроить тормоз. Без нагрузки ничего не шоркает, как сядешь на вел - зашоркало. Больше не рискую, на зиму собрал на алю раме. Иногда посматриваю на ютупчике этого чела, он в Якутске катается на карбоне (не в питерские детские морозы -25), а в - 48. ЗЫ. Считаю, что самому карбоновому волокну ничего от этих перепадов не будет, а вот связующей смоле - как повезёт. ЗЫЗЫ. Не корректно сравнивать карбоновые детали на самолётах и на веле. Это как говорить про алюминий, (во всём многообразии его сплавов), как о субстанции с одинаковыми свойствами.

Если раскрыть характеристики втулки можно увидеть такую строчку: "Rear speeds 11/10/9/8"

Я отталкиваюсь от информации данной ТС в первом сообщении. втулка Shimano FH-MT200-B CL / Boost QR 5x141mm

Я пишу не про шимановскую кассету, а например про "SunRace MZ800 12-speed Cassette 11-51" она совместима с барабаном Shimano HG.

Для льда не подходит. На заднее колесо для езды по асфальту СПб пойдёт, на переднее лучше АйсСпайкер взять, лёд встречается неожиданно.

У SunRace вроде есть 12 ск. кассеты которые встают на обычный шимановский орех.

Ваша втулка физически не совместима с желаемой кассетой. Ищите другую кассету под ВАШ орех. Или втулку под микросплайн, если хочется именно эту кассету.

Сегодня Фонтанка была нормально почищена, правда утром местами были кучи снега по пути в сторону Троицкого моста. Вечером обратно тоже было нормально.

Позавчера в шушарских полях все лужи проламывались под велосипедом, и грунт был мягким. Пулковское водохранилище не имело льда вообще.

У меня жена красно/синий режим по ночерам постоянно юзает. Надеемся, что автомобилисты, видя знакомое цветовое сочетание, становятся чуточку внимательнее.

В два раза меньший вес.

И весит наверно тяжелее покрышки.

Вынуть пружинку из-под крутилки на вилке.

Проверил ради интереса, у меня с усилием 5 Н*м якорь затянут. Второй сезон ничего не вылезает. Если на юге, могу поискать, где-то был открытый пакетик с пастой для карбона.

Я сильно не парюсь по этому поводу. Хотя диски/тормоза одного бестыжего производителя (седьмые бомжи). Надеюсь при проектировании считали. ГЭВ. Колодки уже левые стоят, с родными было норм.

Предполагаю, что имелся ввиду УПВП с ником Barloggg.

Попробовать выровнять калипер параллельно диску. Иногда попадается такое сочетание колодки/диск, которые визжат что ни делай. У меня на шоссере по-сухому поскрипывают, во время дождя впадают в истерику, даже машины пугаются.

Стандартная гидролиния легко режется канцелярским ножом. Чтобы забить штуцер проще воспользоваться тисками и подобными жОлтыми штуками. Оливка сама обожмётся когда будет зажата в ручке гайкой (далеко не всегда вытащенная обжатая оливка на гидролинии сидит красиво, главное, чтобы не протекала). ГЭВ. При обжатии оливки заранее (не в ручке), есть вероятность, что она не сможет съехать по гидролинии при закручивании гайки, и узел не загерметизируется, а значит тормоз будет пИсалкой.

На некоторых моделях Гармин можно поставить дополнение, например MY EDGE2, и будет бежать стрелочка.

Можно попробовать малую звезду перевернуть оффсетом в сторону большой звезды, и попробовать прокатиться. Правда может начать задевать за большую звезду при включении мелкая - мелкая. Путь колхоза тернист и не всегда предсказуем.

Это цена за 4 замочка.

https://chillengrillen.ru/market/privod/cepi/zamki-i-piny/zamok-cepi-10sk-sram-powerlink-black-4sht

Запитать от компУтерного БП. Там линии 12В без проблем потянут.

Лучше обратиться в магазин где покупали.

Велы делают разных ростовок. Под какой рост нужен байк?