COPATHuK

На прошедших выходных мы встали совсем недалеко от того места, где ты остановился из-за деревьев после мостика. Рядом был небольшой летний лагерь от базы Буревестник, что через пролив (гуглится сразу). Координаты 61.174255 N 29.924342 E За деревянным мостком надо проехать прямо метров 300-500 через небольшой бугорок с лесом и повернуть направо. Там еще камень характерный, с расколом. Вообще, Генштаб рулит, там даже такие ориентинры есть. Кстати, мост через реку Асилан будет новый (к октябрю), как и дорога, которая уже есть. Рабочие сказали, что сейчас через мост не перебраться. Как я понял, пока строили - был понтонный, а сейчас разобрали. Когда будут готовы заезды/съезды через мост хотя бы для вела, сказать невозможно. Весь трафик явно пойдет там, но зато уже без грейдера и пылюги. Главное НО для тусовки в том районе сейчас - карьеры у Кузнечного. Привет от капитализма: эффективно долбят в три смены семь дней в неделю. Даже на острове через залив слышно, хоть и не сильно. Ночевать у озера Травкино, что рядом с Кузнечным, не стоит. Нормально выспаться может не получиться. Так что лучше искать стоянки на восточном или северном берегах острова. Дороги там нормальные первые 2-4 км. Дальше приемлимо только после недели конкретного сухостоя. И то велопонос метров по 50 по краю или по лесу вдоль дороги обеспечен. Местами, при правильном ответе на вопрос: "Какое дно у лужи?" можно аккуратно проехать, лишь слегонца чиркая по воде тапками. Что там творится после пары, тройки дней активных дождей - лучше не представлять (Коваши по осени отдохнут . Мы просто эвакуировались на катере, чтобы не мараться на возврате, т.к. пару хороших ливней прошло. За деревянным мостом часть дороги в лесу лучше объехать полем - много поваленных деревьев. В той части острова (за протокой) лучше пешком. По "долинам и по возгорьям" - очень красиво. Будут леса, скалы, брошенные хутора и поля... Еще один живописный мостик через протоку. Только надо иметь комплект одежки для пешкодрапа. Тропинок там уже почти не осталось, только угадываются, благодаря охотникам и рыбакам. В лесу же, если отойти от берегов, где народу на стоянках не мало, полная дикость и бурелом. Ну и это, есть змеи. Насчет ядовитых не знаю, не видел, а ужи - чуть не наступил. В лесу натолкнулись на межевой знак Силно напоминающийх один из пограничных в статье про границу России и Швеции от 1595 г третья строка от конца в таблице). Поскольку он сильно в стороне от неё (границы), то это что-то другое, но внешнее совпадение удивительно. Еще удивил аист, нарезающий круги над полями/протоками. Местные даже несколько раз переспросили: действительно ли аист, а не журавль какой... Места там красивы, только есть мысль, что вел совершенно не обязателен Разве что добраться туда или до базы с лодками. Однозначно, выбирать места для стоянок и подбираться к ним лучше с воды. Кому интересно альбом поездки с некоторыми комментариями тут. Только это... альбом снят на мыльницу и так, для себя - куча всего...

Да, сейчас на вокзале персонал сам грит покупать билет на ближайшую станцию. Собсно, сомневался на эту тему, т.к. когда то тариф для вела зависел от дальности до 100 и после. А Кузнечное за 100. В тяпницу в 17 на Финбане в автоматах билеты леко купились, а вот в кассы были длинные очереди.

Вопросил потому, что как то на майские, отстояв в очереди в кассу, был отправлен к автомату, типа тут теперь только льготники. А там, ессно, облом с велобилетом. Думал, пофиксили эту багу.

Народ, подскажите: на Балтийском вокзале поставили тучу автоматов по продаже билетов и из касс всех не льготников отправляют туда. Нынешние автоматы умеют продавать билеты для велов? На Финбане тоже самое? И насколько можно завистуть в очереди к ним, например, сегодня в тяпницу около 17-00?

Едем с женой на тандеме, есть устойчивое желание пересечь границу еще в пятницу и заночевать уже "за бугром". До Выборга на электричке/экспрессе (18-18:30). Брусничное или Светлогорск, палаточный вариант или (если Иматра) гостиница - обсуждаемо. Проживать (да и вообще ехать) после пересечения можно и не совместно. Обратно пересечь границу рано утром (встав, где-нибудь недалеко на ночь), чтобы на заранее заказанном транспорте оказаться в Выборге на утренний экспресс. Брусничное или Светлогорск - не принципиально. Если Светлогорск, то можно сранья из какого-нибудь жилища Иматры снятся. В городе получится быть к 10 утра. Поскольку эта заброска/эвакуация не будет в мейнстриме, то свободный транспорт должен быть. Главное - договориться где и когда. Что-то в этот раз своим ходом по нашим дорогам не хочется... з.ы. Да, если кто, вдруг, хочет провериться - есть свободный байк-тандем с багажником

Боюсь, с нашим пепелацем туда не пустят хоть уже и не выходной день.

пн утро можно скооперироваться до Выборга, если вариант с электричкой устраивает http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183406&start=0&rid=1323

Michel писал(а) Sat, 01 June 2013 20:17Всегда есть выбор: - Спортсмен - Турист - Покатушник Кто ты? Прикинь, а я еще использую вел, не для спорта, не для туризма, и не для покатушек, а как транспорт (а когда то и как средство производства). При этом у меня практически всегда есть выбор на чем ехать: МТБ шоссейник МТБ тандем шоссейный тандем дорожный тандем трековый вел, конечно только спорт и только на треке, а вот все что выше перечислено я выбираю сам, иногда вместе с женой, иногда с товарищами, но, главное, точно не с тобой советуясь. Если у тебя в детстве произошла травма, то надо обращаться к специалистам, на форуме это не лечат. Я б даже сказал, наоборот, рецидив может произойти. И это... бреветы это в общем то не спорт, не туризм и все-таки не покатушки. Получается еще один пункт для "кто ты?". Отличная тема, уже весело стало

собираемся 7.06 вечером от Выборга взять такси до Брусничного или Светлогорска и обратно 10.06 рано устром от границы (Б или С) до Выборга. Ищем с кем расписать трансфер хотя бы в одну сторону з.ы. в принципе это дубль вопроса в разделе про велопробег до Иматры, но тут профильно по трансферу, а там по мероприятию http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183406&start=0&rid=1323

Mohican писал(а) Mon, 27 May 2013 14:24В Иматре совсем кемпинг задавили коттеджами! А такой хороший был!... Все же деньги рашают, если не всё, то многое даже в Финляндии! А кемпинг там обычно летом только работал. Может с июня откроется.И где сейчас с палаткой в/у Иматры встать можно?

Топикстартер утомил... то ему по кладбищу проезжать "ай-ай-ай", то с тротуарами не может успокоиться. Случай, конечно, клинический, но для остальных, кто еще не понял, что такое машины, водители, наши машины и водители пара фоток http://roadcycling.spb.ru/ilya/IMG_0117s.jpg Вел на тротуаре и мои ноги там не потому, что я по нему ехал с номерами, а рассерженные прохожие, молча стоящие, как истуканы, меня призвали к ответу... А потому что тазик... и на каждом перекрестке стояли гаишники, загородки. Ан нет, пролез. Делов-то сначала по односторонней (но в другую сторону), а потом под "кирпич". Ну, очень надо было. Но это цветочки: всего то метров пять летел и кувыркался, потом две недели без вела с очень плавными движениями, пока надорванные связки зажили. Ягодки были за год до этого: 90 дней на больничном, гипс вокруг тела, одна рука с 4 пальцами (без большого), гипс на ногах, которые не сгибались, швы, ожоги. Тоже, кстати, фигня: те, кто был чутка сзади думали, что уже не встанем, после полета через крышу. Бабка въехала в пелотон со встречки. Ни машина ГИБДД, ни скорая - пофигу. Машина была в кювете с нашей стороны, без следов торможения: "они сами на меня повернули". Так ей тоже очень надо было. А тут, блин, какие то лисапедеры едють. Ну и далее почитать тему "прибитую" в верху форума. И думать, где ехать самому, с женой, ребенком, другом и куда посылать особо умных и очень правильных. Другой вопрос, как это делать и чего не делать, чтобы не было "еду я в городе, один...".

Не купить/заказать по размеру тандем, автобагажников для них, прицепов для туризма, минимальный выбор прицепов для детских велов (в Праге видел штангу, на которую можно в поездке подцепить уставшее чадо). При покупке седел, отсутствие тестовых (в финской деревушке Керава? было штук пять разных форм для теста), не купить велотуфли не ходовых размеров (выставлено дохрена моделей, но все мужские 42-44, ну или только 43...), 100, нет 200, нет 300% накрутки - обычное дело, так что если что-то дороже велокамеры, то за те же денги можно скатать в европпы и еще останется (немного утрирую ... но это как бы ассортимент (что с ходу в голову) и ценообразование, а не услуги.

Традиции, левостороннее движение... Те, кто "толкает" слеваот себя потом стирают штаны или оттирают голень от следов, оставленных цепью.

Может кому (из тех, с кем знаком) интересно будет, ибо возможность на тандеме катануть... Завтра в первой половине дня, ну, где то до 13, можно проехаться на байк-тандеме от магаза Горные Вершины (м. Озерки) до Васильевского. Маршрут линейный. Надо перегнать аппарат, там места не остается из-за привоза. Это типа помощи в логистике, т.к. завтра мы со слабовидящими едем на сборы и почти не успеть забрать его... Тандем вот такой, педали - топталки. http://photo.qip.ru/users/track-n-road/96658942/128749908 Договориться в личку, почтой или по телефону. з.ы. А вообще, кто дочитал до конца и задумался, то можно договориться забрать его на поюзать пару недель или даже больше, пока мы не вернемся с югов.

Kostantin писал(а) Tue, 19 February 2013 14:34Цитата:Нам нужны дорожки по ЗАКОНУ. Нам в первую очередь нужно соблюдение этих самых законов. А с этим у нас печально. Отсюда стихийные парковки на газонах и прочее непотребство на дорогах. Про несоблюдения законов в 10-ку. Только не про стихийные парковки (это частенько следствие неспоблюдения других законов), а в отношении того, что на дорогах и у них дышать нечем. На данный момент, акромя невозможности оставить вел с гарантией (пусть и за деньги), это основная и реально решаемая проблема. Причем тут явно "за" будут не только немногочисленные велосипедисты(а это факт медицинский, как бы некоторые клинические случаи не возмущались). Конечно, это не просто, ибо пострадает карман "уважаемых" людей, но шансы есть, ибо другие "уважаемые" люди все-таки не всегда в "командировках" или через фильтры дышат. А польза явна и очевидна для тех, кто каждый день по городу нарезает или выезжать/въезжать в него пытается. Часто велодорожки, там где они реально нужны для разведения потоков, нереальны. Или реальны, но с ущемлением другой аудитории, обычно более многочисленной. Может даже не ущемлением, но, если в парке или где еще сделают велодорожку, но не будет нормальной дорожки для пешеходов, то удивляться их наличию на ней может только не очень умный человек. Для "культуры" правильно отмечают, что сначала достаточно нанести разметку на широких тротуарах. Дешево, быстро и на глазах, в отличии от мегапроектов велодорожек в дребенях. Да, её (разметку) будут соблюдать, также, как на дорогах или велодорожках. В европпах с этим (соблюдением разметки на ВД) не всегда все впорядке. Но для первого то шага важно не это, а чтобы появилось понимание, что это тоже транспорт, им пользуются и ему тоже нужна (волшебное слово) инфраструктура. Тем не менее, это тоже требует бабла, хоть и меньшего, чем дорожки (что может быть даже хуже ))). А вот пункт борьюы за чистоту нра... воздуха может быть вполне прибылен и откатоёмкий. Что, конечно, снизит качество результата, но то, что сейчас твориться не Шанхай, но за гранью разумного явно. Также слабо понимаю, почему этот вопрос не то, чтобы наравне с дорожками велообщественностью не муссируется, но вообще обходится стороной? Все в распираторах катают?

Coppi Sintesi в текущем списке вообще бедновато http://www.birota.ru/links/cyclemanufacturer.php там конечно не только велопроизводители, но и просто железячники а если говорить, что каких то велов раз, два и обчелся, то тогда надо давать стандартный список аухтор мерыда стелс другой плюс, а у кого два одного бренда? + надпись на раме - это не всегда производитель вела. иногда изначально, а иногда по факту эксплуатации, что осталось после того, как все сгнило с исходным брендом кста, рапид - это типа велы или все-таки типа рамы?

smarsh писал(а) Thu, 24 January 2013 15:28COPATHuK писал(а) Thu, 24 January 2013 15:17 Илья, "прикол" в том, что и у него не нашли. На него указали "пальцем" другие. з.ы. Кста, Лэнс еще и не слил никого в этой весьма не простой ситуации, в отличии от... Как раз нашли в 99-ом и 04 году, но тогда он отмазался справками задним число, сейчас подтверждено что это липа. з.ы. сольет еще не время, надо же деньги зарабатывать, слив будет по чуть, порциями, одно, второе интерью, книжку выпустит, потом фильмец документальный какой выйдет еще там чего... Не удивлюсь что предметом его атаки станут не гонщики\врачи\тренеры, а спортивные функционеры от велоспорта и wada Он доказал ими. А сейчас как раз не доказывают, а "потдверждают". Причем подтверждают те, кого действительно поймали. Те, же кого не по... не принимал, почему то ничего не говорят. Иногда ссылаясь на недостаток времени или там еще что. Когда сольет, тогда и поговорим. Свой подход на других может и не прокатить. Как приятно такое прочитать без всяких на то оснований.?

Змей Гуревич писал(а) Fri, 18 January 2013 15:43VORON писал(а) Fri, 18 January 2013 14:39Змей Гуревич писал(а) Wed, 16 January 2013 16:49Ведь если бы не допинг Лэнса, может быть 7 титулов выиграли другие люди. Они стали бы чемпионами. НО Лэнс поломал значит их жизни? Они не стали чемпионами. Вот ведь какая штука. Ты серьезно думаешь, что 1 место зарабатывается на допинге, а 2-3-4 - чисто на своих силах? Я не знаю. Ведь гонщиков 2-3-4 тоже видимо проверяют? Хотя может быть не нашли. В любом случае, побеждать на допинге и "учить" людей чему то - это как то так себе с моральной точки зрения в любом случае. Илья, "прикол" в том, что и у него не нашли. На него указали "пальцем" другие. Которые... тебе не кажется, что вот это более щепетильная "моральная" тема? Ты вот задайся себе вопросом, который ему тыкали со всех сторон и любым способом, чтобы опять "морально" смешать с говном: давили ли на остальных гонщиков команды в вопросе приема допинга или нет? Или просто перефразируем: могла ли команда содержать гонщиков не показывающих определенные результаты? Если согласен, что нет, то теперь задумайся о результатах: возьми и сравни данные по гонкам 70-80 и их времени. Техника, конечно, шагнула далеко и методы тренировок тоже, но не настолько же? Т.е. им надо было "самовыпиливаться" из спорта? Идти в МакДак бургеры подавать? А теперь еще задумаемся над тем, что кроме 7-ми кратного победителья ТдФ есть еще "кратные". А людей он научил заслуженно и, поверь, право на это у него есть 100% (в отличии от обвинителей и различного рода толкователей). Он научил людей БОРОТЬСЯ и НЕ СДАВАТЬСЯ. Плюс ко всему подходить к любому делу максимально серьезно и качественно. И я видел таких рядом с собой, которые боролись до последнего вздоха (не гепербола и не метафора) и Армстронг был для них был конкретной такой надеждой на благополучный исход. Не только в смысле сохранения жизни, но и её качества (в данном случае это скорее термин). з.ы. Кста, Лэнс еще и не слил никого в этой весьма не простой ситуации, в отличии от...

Brainfire писал(а) Fri, 18 January 2013 09:10Вот был у меня шлем Mango moreda, массивный, не из лёгких, вентиляционных отверстий маловато. Но я его очень любил за огромный козырёк. Если надвинуть шлем подальше на лоб, то он полностью отсекал всю верхнюю полусферу обзора, как спереди, так и побокам. Это было нереально удобно. Особенно когда вкручиваешь по прямой, а солнце низко и где то сбоку. Так же бывает ситуация, когда ты, опять же, вкручиваешь по прямой, а солнце стоит под таким углом что пробивает в щель между лбом и дужкой очков, если придвинуть очки на лицо, то запотевают быстро. Вот от этого козырёк спасает. Ну а про механическую защиту морды лица от веток уже упоминули. Как только сядешь нормально - нихрена впереди не увидишь. Ну, а если, как на табуретке, то да - мегаполезная вещь и внешний вид гармонично дополняет клювом А очки нормальные мешают только в одном случае: когда под палящем солнцем и без малейшего ветерка лезешь в гору. Десять минут, пол часа, час... Да и тут, кстати, полезными бывают: сдуру не вытрешь рукой глаза (соль в глаза не попадет).

Pokatoon писал(а) Sat, 19 January 2013 01:02centurn писал(а) Wed, 16 January 2013 09:43Тут есть несколько моментов: плюс типа сам велосипедист чувствует себя более защищенным и борзеет. скорее наоборот скажем по встречке чаще едут вело*?%;№" без шлема Ну, чел честно написал, что это "спорное мнение". Ибо действительно, пару раз впритирку фура проедет или там автобус и стопудов чуйства будут совсем другие и надолго А мнения теоретигофф обычно интересны только им самим.

гы, Гриша выложил на ВР "slk"Настоящая причина раскрыта. Все дело в коврах. (rugs -- ковры)

Ага, а мы думали, что он на Компливите ездил Но чего они у него не отнимут никогда - что он действительно луч надежды для больных. Причем не прото на сохранение жизни, а полноценной. Если, вдруг, не дай бог, кого коснется прямо или близко, то кого будете вспоминать? Уинфри или Паунда и прочих с ним "борцов за чистоту спорта"? Хрен там - Армстрога. Потому, что когда с таким сталкиваешься впрямую, все эти попытки задним числом замазать г..ом, ничто, как и букашки занимающиеся этим. Хотя, конечно, самой программе livestrong подгадят конкретно, но это уже другое.

Пересказывать бессмысленно, по ссылке с фотографиями http://zyalt.livejournal.com/581784.html

теперь и в Питере только у нас делают все куультурно: просто срывают тротуар на Малом В.О., оставляя огрызок метрв в полтора, так что один человек с коляской и все. Крыльцо магазина или подвала - полностью перекрывает пешеходную часть. Вряд ли это баранами делается для организации третьей полосы - тротуар был не настолько широк. И не временное явление, как у Тучкова моста, ибо там идет стройка метро и деваться некуда. Стопудов это парковочные места. Пара, тройка десятков бесплатных (надеюсь пока) парковочных мест. Другие бараны ликуют: наконец то они приткнут сови жировозки недалеко от метро. По-поводу атомных ценников, слонов и прочеко: не поленитесь, скатайте хотя бы в Хельсинки, возьмите мафынку напрокат и попаркуйтесь в городе, в центре. Забавно, но парковаться там есть где, но быстро расхочется. Ну и до кучи позаправляйтесь, тогда и объяснять не придется, почему там почти нет пробок, есть куда запарковаться и народ не охреневает на почве владения автомобилем. Ну, и чтоб не на минорной ноте - вот несколько фоток из того же Хельсинки, из "Кленового двора", который даже обозначен на Викимапии. Чего то не хватает, правда?

эмн, в каком-нибудь 1920 гэ в анкете врад ли встретиться "личный автотранспорт", а лет 20 назад мало кто думал о возможности пробок на дорогах города и на личный автотранспорт молились похлеще нынешнего. все это - имитация деятельности или даже деятельность, но совсем иная: консалтинговые услуги, проектирование, социальное позиционирование или как это там.. а по сути вопроса... и хорошо, что нет в анкете и ничего делать не будут. Ибом мое убеждение, что с нашими нынешними и идущими на смену "рулевыми" ничего хорошего не будет. Ни мозгов, ни желания, что-то делать. Лучше уж решать насущные вопросы стоянок, душа, переодевалок и мест для сушки одежки самостоятельно или сбиваясь в стаи, чем огрести что-нибудь на манер водных обязаловок. Причем все будет для нашего же блага: надувной жилет с маячком (северная Венеция атож), кевларовый хелмет без вентиляции (стреляют и холодно, не дай бог менингит), аптечка со складными носилками для эвакуации, ноемр на борту, намалеванный белой краской, талон здоровья с ежемесячными отметками в районной поликлиннике или, что еще заботливее, где-нибудь в спецприемнике Задрищинска, и т.д. и т.п. Конечно, взамен всего этого будет обеспечена ИНФРАСТРУКТУРА, которая будет представлена полномочными с сетями, вылавливающими на ходу граждан без признаков ЦИВИЛИЗОВАННОГО велосипедиста. Была реальная инициатива давать преференции предприятиям, которые обеспечат переход персонала на общественный и вело транспорт, так нет - об этом даже думать не хотят (все бабло мимо). А что еще может заинтересовать вашего шефа потратиться на душевую, оборудовать закрытую велостоянку, разрешить зайти в офис в недресскодовой одежке, чтобы потом переодется? Сознательность? хаха. А выделенные дорожки, особенно там, где они действительно нужны - это утопия. Вон, на Приморском развязку еще только доделывают, хотя ВИМ уже свалила подальше. А ведь насколько актуальнее и аппетитнее проект то?! От машин то было просто не протолкнуться на въезде/выезде. А тут жиденькая цепочка левосипедистов... летом... в августе... Или вот вопрос выхлопа... Вроде, всем надо, но им скорее озабочены "странные" люди. У велобратии этот пункт в хотелках если и встречается, то где то на задворках. А вопрос, в отличии от велодорожек в центре, вполне решаемый и для многих, кого знаю, не менее актуальный, чем вопрос порковки и душа. Standard Euro-5 http://www.youtube.com/watch?v=tgb40NLJiGE