COPATHuK

Что-то мне там на веле не понравилось: так себе дороги и достаточно загруженные. Скрашивает то, что водители вежливые.

можно попробовать вызвать, только, если это выходной день и не будет предложен безумный кеш, то вероятность стремится к нулю. Торфяновку уже не всегда берут.

Проколы, говорите? Вот еще один, проверенный способ испортить самонадувающийся коврик: - плотно надуваете - оставляете на улице - приходит яркое солней и... с повышением давления разрушается внутренняя структура, в результате чего образуется крепкая и неприятная "грыжа", как на покрыхе. Мне повезло: образование "случилось" прямо у вентиля, там, где голова. Т.е. подпихнув сбоку кучу маек можно получить "подушку" и голова не будет скатываться вбок. Но на продолжительные поездки этот уже не возьму, надо задумываться о новом. З.ы. отлично сравнили размерности: два надувающихся, дотстаочно толстых = одному скрученному, тонкому. Комфорт отличается раз в 10.

VORON писал(а) Sat, 12 July 2014 09:52 Разница в том, что велосипедную камеру не понадобится внезапно заклеивать посреди ночи. А вообще, надувной ковер конечно имеет право на жизнь при соблюдении ряда условий: 1. Ни при каких условиях не использовать его вне палатки. 2. Покупать хороший ковёр, и не ультралайт. 3. Пользоваться им аццке аккуратно, ножи не ронять там. 4. Если температура грозит проблемами в случае ночного сдутия ковра, то возить аварийную пенку. У нас пункт 1 сразу всё перечеркивает. То и дело лежим на пенках на берегу озера, смотрим - сквозь пенку проходит сучок или сосновая иголка, да и фиг с ней. Один раз даже специально пытались проткнуть пенку сосновой иголкой - удалось-таки. страхи п.1 Сильно преувеличены. Если, конечно, речь не идет о местах отдыха где так загажено, что ступить некуда. По мне куда больше вероятность протыкания при упаковке/перевозке (что с успехом и было реализовано). п.4 практически от температуры не зависит. Если коврик сдувается, то практически польностью теряет теплоизоляционные свойства. Тут два варианта: если спускает быстро, то начинать танцы в темноте, если медленно, то ставить будильник и поддувать. По личному опыту потребовалось два раза проснуться, чтобы утром спокойно заклеить. "аварийная" пенка будет "аварийно" прикручена и работать, как парашут, ничего не добавляя в остальные 99,9(9)% времени своего существования.

ну реально - это ни разу не альтернатива, а просто другой девайс и это... мы как то в одну поездку поюзали горелку поболе чем за все остальные 4 года. так что время обладания ни о чём.

Дима, будь реалистом. У многих ли есть выжимка в мултитуле или отдельно берут? Про умение не спрашиваю, ибо если есть, то "жить захочешь - не так раскорячишься". 100 км без цепочки с рельефом и грунтом уже "весело". Плюс других вариантов может быть не мало. Многие ли возят с собой запасную покрышку, особенно на пару дней покатать? Обод и возня с колесом могут стоит весьма не хило. И вообще не велосипедное: не все девушки ездят с персональными (или общественными))) механиками. Зачем превращать отдых в экзекуцию? Так что деньги - это не всегда и не совсем замена. А вполне себе метод решения проблемы. Просто, как и в случае с велоинструментои, запаской и заплатками, надо не забывать брать Н3. А телефоны такси узнаются у "языка", если дорога поактивнее. Совсем лес - хелп-звонок. Думаю, вполне помогут, переключив на диспетчера.

Новая без сеточки в центре, как на нижней картинке http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=198926&goto=17613182&rid=0#msg_17613182 вроде слабый огонь держиться, но на хорошем ветру не проверял. Да и стараюсь всегда закрывать горелку самодельными отражателями.

Alexy писал(а) Fri, 16 May 2014 20:37может, и рулез, но она самая ненадёжная часть в этой горелке. поэтому щас ковея выпускает вариант без сеточки. более того, в течение гарантийного срока они бесплатно меняют голову с прогоревшей сеточкой на голову без сеточки (а вне гарантийного срока - за 500, кажется, рублей) в сервис-центре в Москве Спасиб за наводку. Отписал в сервис Kovea.ru, на что мне сообщили, что головка стоит 400 р доставка в Питере в пределах КАД - 190. Для этого надо сделать любой заказ и в примечании (правда к адресу) указать, что это РКМОНТ головки Ковеа 2011. (Доставка выбирается, как по Москве). В четверг заказал, в понедельник доставили. Оплатил при получении. Головка теперь упрощенная, без центральной сетки.

А можно ссылку на карту, где все магазины? А то в большинстве случаев на магазины (особеннов глубинке) натыкаешься случайно. "Еще случайнее" по выходным попадаешь на то время, когда они открыты.

VORON писал(а) Wed, 16 July 2014 14:04COPATHuK писал(а) Wed, 16 July 2014 12:55Ну, да, на дело своих дедов и родителей можно положить, да? А вот прадеды... уууу... Или чего сказать то хотел? Гагарин, Победа и т. п. - Советский союз. Километровые очереди, ГУЛАГ и т. п. - совок. Так понятнее? Нет ничего плохого в нелюбви к темным сторонам прошлого своей страны. И гордиться светлыми сторонами это совершенно не мешает. Тут две вещи: "Сово́к (по созвучию со словом «советский») -- термин, появившийся в 70-е годы среди фарцовщиков и в богемно диссидентствующей и артистической среде [1], а затем получивший распространение вообще в современном российском обществе, прозвище, даваемое приверженцам советского уклада жизни, коммунистам, вообще людям, демонстрирующим признаки советского менталитета, предрассудков и т. д. " Туда же (в совок) этот паразитирующий мусор на 100% записывал моих предков, которые строили Советский Союз, его заводы, науку и технологии в условиях частенько не лучших, чем правдолюб Солженицын. Защищали страну, получая многократные ранения в пехоте и поднимали из руин. Вторая "вещь" - это про "мелковато". А что крупного до? Или может сейчас окрупняемся? Прям, как расстались с "совком", так прям жизнь наладилась и расцветает? Вообще не сомневаюсь, что и до "совка" не все жили без ПВД или без прислуги и не могли себе позволить заграничных поездки. И что у таких людей совсем иное представление о том, что хорошо и плохо. "Нет хлеба?! Пусть едят пирожные!" Или как там? Вот тебе совковый стих от моих предков, которые совими руками, а не привлекая инестиции, строили Норильский комбинат, работая бок о бок с заключенными, вытаскивали с нейтральной территории раненых и выползали оттуда, чтобы продолжить бой. Чтобы мы жили не в стране типа Зимбабве. Которые были уверены, что строят это все для будущих поколений, для их лучше жизни. А не только своего семейства. Воспоминания. Уходит наше поколение Таков естественный исход. И мы уйдем без промедления, Когда всевышний призовет. Что оставляем внукам, детям? Надежду? Перестройки риск? И вспоминаются при этом Чапаевск, Мончегорск, Норильск. И "техноложка", где учились, Любимый город Ленинград, И Заполярье, где трудились Почти шестнадцать лет подряд. Ну как не вспомнить годы эти -- И пуск заводов, и пургу. Здесь вырастали наши дети, Следы оставив на снегу. И после стольких лет разлуки К тебе любимый Ленинград, Где выросли уже и внуки, Вернулись сорок лет назад. Что впереди никто не знает, Но мы готовы ко всему, А наша смена пусть дерзает И строит жизнь по-своему.

Да, "океан" - это мощно!

Мягкие чехлы - путь не туда. А вот со спины на коня - это туда. ) "Лююююди!!!! Ауууу!!!" - эта фильма постоянно вспоминаетя, глядя на пустынные (в смысле отсутствия людей) пейзажи. Надо было взвеситься перед. И после. Хотя можно и вместо ) Накрутили явно больше сотки. Интересно, каков маршрутец и кто его составлял. Там все-таки можно и не так нудно и однообразно доехать.

Скала писал(а) Wed, 16 July 2014 15:17COPATHuK писал(а) Tue, 15 July 2014 18:11 2. Через 45-50 км на северной оконечности озера Торса обед. Там хорошая стоянка с туалетом, лавой, пирсом и сценой ) А это участкок как Вам? Я имею ввиду по красоте Сама 4063 особого впечатления не производит. Jтносительно недалеко от Торса есть красивое место - Соколианя гора. Русско-Шведская граница в Финляндии )))

Не, ну чего вы накинулись? Не ехать на веле 900 км по России, имхо, правильное решение. С чехлами, конечно, лажанулись. Пока вели новые - еще ничего, а вот обратно... Кстати, кто и как юзает чехлы в походе или ненужный груз? Или что может быть чехлом? Пишут честно, явно не подготовленные и в этом эксперимент приколен. Все-таки цель далекая, а не как у нас часто покататься по Финляндии = от границы до Лапы и обратно. Ща еще накинутся за "Лапу". Странно, что за Финбан не расстреливают ) В меру (подростковую) кривляются, фотки какчественные. Аквариум, запасаемся попкорном )

Дык, велики то тоже путешествуют )

А что там невозвратные билеты или штраф огромный? Может оттуда дать вдоль залива? Хамина, Котка, Порво и т.п. Обратно вернуться грунтовками севернее. А круги вокруг больших озер в след раз. Тем более, режим выбирается явно не для укатывания по сотне в день.

Ну, да, на дело своих дедов и родителей можно положить, да? А вот прадеды... уууу... Или чего сказать то хотел?

Фоты действительно отличные! Ждем продолжения банкета )

Змей Гуревич писал(а) Tue, 29 October 2013 15:54Получили ответ из КРТИ на проработку маршрута, что мы делали по указу А.Д. Буренина. Вот, читайте, изучайте. Общий смысл - суетились мы зря. но кое что похожее и без нас делается. ну хорошо, делается, в добрый путь. Народ! Суетились вы не зря. Я на полном серьезе. Результат получается, только не в виде велодорожек И спустя пол года, но это уже особенности течения бюджета. Огромное спасибо вам, что на все это потратили время и силы, Мише Каменцеву, который вставил пару слов про нас, ну и Галкиной Ольге Владимировне, которая нашала возможность помочь одному из фактически общественных велопроектов Питера. Речь о параспорте, тандемном спорте. Подробности тут http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?p=441805#p441805

Препятствий, кромен не знания языка, не вижу. Ну, еще, конечно, лень лишний раз заглядывать в карты, т.к. пишу по памяти. Хотя про лень не хочется писать, т.к. тогда было бы лень что-то подобное писать, кроме пары строк,

Мы в эти выхи объехали Сайму в обратном направлении. Поэтому буду говорить в обратку ) Кстати, мне кажется так будет веселее, т.к. завершение маршрута будет красивым и достаточно ровным. От Тайпалсари дорога идет по озерам/мостам. Просторы, красота. А дорога от Пункахарью до Иматры не особо блещет видами. Единственное: от Ристины до Савитайпейла по грунтам там оказались очень нехилые подъемчики с приличным градиентом. Будет ли это легче в вашем направлении не знаю. В общем, я бы поехал против часовой стрелки. Также важно прикинуть сколько едете, т.к. со стоянками у воды надо прикидывать заранее, чтобы это не был пяточек, где с трудом втыкается палатка. По мне так: 1. В Иматре закупка едой, ибо потом. особо в выходные, можно и не найти магаз. 2. Через 45-50 км на северной оконечности озера Торса обед. Там хорошая стоянка с туалетом, лавой, пирсом и сценой ) 3. Далее через 50 км в Пункахарью ночлег (там либо хостел, либо если позволяет ситуация лааву на северной оконечности Лаукансаари или как та его. Если едется круто, то можно доехать до Савонлинны и за ней встать в приятном кемпинге. Но это от обеда уже под 90 км. 4. Утром затусить в крепости Савонлинны и дать дальше. 5. Обед в Сулкаве, ночевка в кэмпинге Пуумалы (тут не вставали). Это под 90 км. 6. После Пумалы обязательно надо двигать дальше. Обалденные виды через киометров 20 после нее (по карте называется Pistohieka). Там и пляж приятный, хоть и рядом с дорогой. Видовой. После этого мы свернули на 4323. Там дальше кусок не асфальта, но зато почти без машин. Обед, ближе к ужину в Ристине. 7. За Ристиной будет хороший рельефчик, торчки с груженым великом будут приятны. Далее незадолго до пересечения с 13 (где то за 2,5 км) на берегу просто обалденная лаава. Проехать мимо сложно: её видно и там гроздья указателей маршрутов. Но от Пуумалы сюда в сумме будет соточка и рельефная. 8. Утром, после пересечения 13 трассы через километр новая вышка (тоже с лаавой, но я там не советую вставать - много народу ходит). Там слева виден макет вышки и указатель. Мы чутка заползли выше стоянки, бросили тандем и пошли пешком. Виды с вышки не хуже видов парка Реповеси. 9. Обед в Савитайпейл на западной окрайне у 13 трассы. Там АБС-шка где за 10 евро шведский обед, а заодно и ужин ). Далее до Лааперанты и там уже решайте, как вам нравится. Но я бы по 387 до Торфяновки не поехал. Пока единствення дорога в Финляндии, коотрая мне не очень: большой трафик наших фур, подзагажены обочины, загаженные пляюи (думаю теми же. утрирую, но было не приятно) и паркинги у дороги. Но вот лаава недалеко от Симолы очень понравилась. Дорожки в районе Вайникалы тоже понравились. В общем, сократить бы маршрут предложил именно за счет этой южной составляющей. Начав с Иматры и завершив под Лаппенрантой. Трек последней покатухи точно есть (Иматра/Лапа вокрук Саймы). Там получилось что-то вроде 370 км и 3 км набора (что стоит учесть).

В моем случае как раз этот кофр стал причиной проблемы. Нельзя, чтобы горелка там хоть немного болталась, а тем более вентелем могло бить по сеточке. Я не обратил внимание на то, как оно все легло (замотал шланг вокруг и сунул в коробку), а дорожка была так себе. Вынул уже по частям и с помятыми деталями. До этого заматывал в пакет и укладывал среди мягких вещей.

Книгу не читал Поэтому может дублирую совет: возьмите с собой запасную покрыху. Купите какую-нибудь легкую гончую с кевларовым кордом, чтобы места не занимала и не тяготила. На просторах Финляндии уже пару раз пригодилось: один раз для самих, один раз для других туристов. Можно не новую, глачное, чтобы была, т.к. в глубинках купить что-то очень не просто. Как правильно отметили, даже с покупкой еды могут быть вилы.

Прекрасный Дилетант писал(а) Thu, 25 July 2013 09:05COPATHuK писал(а) Mon, 22 July 2013 05:47 ... Ну и сложный поход не надо путать с экстремальным. Одно дело пожить недельки 3 в палатке, проезжая по горкам (не крым) километров по 80, а другое дело даже одна, другая ночевка при -30. В первом случае, акромя комфорта будет важным и размер, вес и парусность поклажи. Во втором случае, пофиг почти на все - главное здоровье не потерять. Есть и третий вариант - 2 недели при -30 спали на пенополиэтиленовых ковриках в сантиметр, да ещё и составных... начало 90-х... и синтепоновые спальники-четвёрки, в отсутствии нормального снаряжение только это и решало. Дык, я к этому и веду, что в таких условиях нужна кандовая, но надежная и проверенная техника. Конкретно просадить здоровье можно и за одну ночь и для этого не надо -30. Стравит, когда спишь - реальный шанс на воспаление и конкретный гимор для всех с эвакуацией. Да и не совсем уверен, что на таком холоде можно нормально заклеить дыру, как и найти её в отсутсвии воды.

А можно по-подробнее о сервисном центре в Москве и замене за 500 ры? Началось все с того, что не очень упаковал горелку (не в кофр и рядом оказалась баночка с чем не помню). Собрал быстро и даже заработало. Затем стал возить в кофре, но как то раз легла с зазором. Внимания на это не обратил. Дорога оказалась ухабистой и это стало началом конца, ибо не только разобралось, но, видать, где то сетка погнулась и стала греться не равномерно. В результате повело "крыжечку" и далее сетка прогорела буквально за несколько дней. При должной упаковке штука отлично работала и достаточно удобна. Умники "не понимающие зачем" могут либо привести более легкий, дешевый и экономичный аналог и получить спасибо или тихо жевать в стороне.