COPATHuK

VORON писал(а) Wed, 16 July 2014 14:04COPATHuK писал(а) Wed, 16 July 2014 12:55Ну, да, на дело своих дедов и родителей можно положить, да? А вот прадеды... уууу... Или чего сказать то хотел? Гагарин, Победа и т. п. - Советский союз. Километровые очереди, ГУЛАГ и т. п. - совок. Так понятнее? Нет ничего плохого в нелюбви к темным сторонам прошлого своей страны. И гордиться светлыми сторонами это совершенно не мешает. Тут две вещи: "Сово́к (по созвучию со словом «советский») -- термин, появившийся в 70-е годы среди фарцовщиков и в богемно диссидентствующей и артистической среде [1], а затем получивший распространение вообще в современном российском обществе, прозвище, даваемое приверженцам советского уклада жизни, коммунистам, вообще людям, демонстрирующим признаки советского менталитета, предрассудков и т. д. " Туда же (в совок) этот паразитирующий мусор на 100% записывал моих предков, которые строили Советский Союз, его заводы, науку и технологии в условиях частенько не лучших, чем правдолюб Солженицын. Защищали страну, получая многократные ранения в пехоте и поднимали из руин. Вторая "вещь" - это про "мелковато". А что крупного до? Или может сейчас окрупняемся? Прям, как расстались с "совком", так прям жизнь наладилась и расцветает? Вообще не сомневаюсь, что и до "совка" не все жили без ПВД или без прислуги и не могли себе позволить заграничных поездки. И что у таких людей совсем иное представление о том, что хорошо и плохо. "Нет хлеба?! Пусть едят пирожные!" Или как там? Вот тебе совковый стих от моих предков, которые совими руками, а не привлекая инестиции, строили Норильский комбинат, работая бок о бок с заключенными, вытаскивали с нейтральной территории раненых и выползали оттуда, чтобы продолжить бой. Чтобы мы жили не в стране типа Зимбабве. Которые были уверены, что строят это все для будущих поколений, для их лучше жизни. А не только своего семейства. Воспоминания. Уходит наше поколение Таков естественный исход. И мы уйдем без промедления, Когда всевышний призовет. Что оставляем внукам, детям? Надежду? Перестройки риск? И вспоминаются при этом Чапаевск, Мончегорск, Норильск. И "техноложка", где учились, Любимый город Ленинград, И Заполярье, где трудились Почти шестнадцать лет подряд. Ну как не вспомнить годы эти -- И пуск заводов, и пургу. Здесь вырастали наши дети, Следы оставив на снегу. И после стольких лет разлуки К тебе любимый Ленинград, Где выросли уже и внуки, Вернулись сорок лет назад. Что впереди никто не знает, Но мы готовы ко всему, А наша смена пусть дерзает И строит жизнь по-своему.

Да, "океан" - это мощно!

Мягкие чехлы - путь не туда. А вот со спины на коня - это туда. ) "Лююююди!!!! Ауууу!!!" - эта фильма постоянно вспоминаетя, глядя на пустынные (в смысле отсутствия людей) пейзажи. Надо было взвеситься перед. И после. Хотя можно и вместо ) Накрутили явно больше сотки. Интересно, каков маршрутец и кто его составлял. Там все-таки можно и не так нудно и однообразно доехать.

Скала писал(а) Wed, 16 July 2014 15:17COPATHuK писал(а) Tue, 15 July 2014 18:11 2. Через 45-50 км на северной оконечности озера Торса обед. Там хорошая стоянка с туалетом, лавой, пирсом и сценой ) А это участкок как Вам? Я имею ввиду по красоте Сама 4063 особого впечатления не производит. Jтносительно недалеко от Торса есть красивое место - Соколианя гора. Русско-Шведская граница в Финляндии )))

Не, ну чего вы накинулись? Не ехать на веле 900 км по России, имхо, правильное решение. С чехлами, конечно, лажанулись. Пока вели новые - еще ничего, а вот обратно... Кстати, кто и как юзает чехлы в походе или ненужный груз? Или что может быть чехлом? Пишут честно, явно не подготовленные и в этом эксперимент приколен. Все-таки цель далекая, а не как у нас часто покататься по Финляндии = от границы до Лапы и обратно. Ща еще накинутся за "Лапу". Странно, что за Финбан не расстреливают ) В меру (подростковую) кривляются, фотки какчественные. Аквариум, запасаемся попкорном )

Дык, велики то тоже путешествуют )

А что там невозвратные билеты или штраф огромный? Может оттуда дать вдоль залива? Хамина, Котка, Порво и т.п. Обратно вернуться грунтовками севернее. А круги вокруг больших озер в след раз. Тем более, режим выбирается явно не для укатывания по сотне в день.

Ну, да, на дело своих дедов и родителей можно положить, да? А вот прадеды... уууу... Или чего сказать то хотел?

Фоты действительно отличные! Ждем продолжения банкета )

Змей Гуревич писал(а) Tue, 29 October 2013 15:54Получили ответ из КРТИ на проработку маршрута, что мы делали по указу А.Д. Буренина. Вот, читайте, изучайте. Общий смысл - суетились мы зря. но кое что похожее и без нас делается. ну хорошо, делается, в добрый путь. Народ! Суетились вы не зря. Я на полном серьезе. Результат получается, только не в виде велодорожек И спустя пол года, но это уже особенности течения бюджета. Огромное спасибо вам, что на все это потратили время и силы, Мише Каменцеву, который вставил пару слов про нас, ну и Галкиной Ольге Владимировне, которая нашала возможность помочь одному из фактически общественных велопроектов Питера. Речь о параспорте, тандемном спорте. Подробности тут http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?p=441805#p441805

Препятствий, кромен не знания языка, не вижу. Ну, еще, конечно, лень лишний раз заглядывать в карты, т.к. пишу по памяти. Хотя про лень не хочется писать, т.к. тогда было бы лень что-то подобное писать, кроме пары строк,

Мы в эти выхи объехали Сайму в обратном направлении. Поэтому буду говорить в обратку ) Кстати, мне кажется так будет веселее, т.к. завершение маршрута будет красивым и достаточно ровным. От Тайпалсари дорога идет по озерам/мостам. Просторы, красота. А дорога от Пункахарью до Иматры не особо блещет видами. Единственное: от Ристины до Савитайпейла по грунтам там оказались очень нехилые подъемчики с приличным градиентом. Будет ли это легче в вашем направлении не знаю. В общем, я бы поехал против часовой стрелки. Также важно прикинуть сколько едете, т.к. со стоянками у воды надо прикидывать заранее, чтобы это не был пяточек, где с трудом втыкается палатка. По мне так: 1. В Иматре закупка едой, ибо потом. особо в выходные, можно и не найти магаз. 2. Через 45-50 км на северной оконечности озера Торса обед. Там хорошая стоянка с туалетом, лавой, пирсом и сценой ) 3. Далее через 50 км в Пункахарью ночлег (там либо хостел, либо если позволяет ситуация лааву на северной оконечности Лаукансаари или как та его. Если едется круто, то можно доехать до Савонлинны и за ней встать в приятном кемпинге. Но это от обеда уже под 90 км. 4. Утром затусить в крепости Савонлинны и дать дальше. 5. Обед в Сулкаве, ночевка в кэмпинге Пуумалы (тут не вставали). Это под 90 км. 6. После Пумалы обязательно надо двигать дальше. Обалденные виды через киометров 20 после нее (по карте называется Pistohieka). Там и пляж приятный, хоть и рядом с дорогой. Видовой. После этого мы свернули на 4323. Там дальше кусок не асфальта, но зато почти без машин. Обед, ближе к ужину в Ристине. 7. За Ристиной будет хороший рельефчик, торчки с груженым великом будут приятны. Далее незадолго до пересечения с 13 (где то за 2,5 км) на берегу просто обалденная лаава. Проехать мимо сложно: её видно и там гроздья указателей маршрутов. Но от Пуумалы сюда в сумме будет соточка и рельефная. 8. Утром, после пересечения 13 трассы через километр новая вышка (тоже с лаавой, но я там не советую вставать - много народу ходит). Там слева виден макет вышки и указатель. Мы чутка заползли выше стоянки, бросили тандем и пошли пешком. Виды с вышки не хуже видов парка Реповеси. 9. Обед в Савитайпейл на западной окрайне у 13 трассы. Там АБС-шка где за 10 евро шведский обед, а заодно и ужин ). Далее до Лааперанты и там уже решайте, как вам нравится. Но я бы по 387 до Торфяновки не поехал. Пока единствення дорога в Финляндии, коотрая мне не очень: большой трафик наших фур, подзагажены обочины, загаженные пляюи (думаю теми же. утрирую, но было не приятно) и паркинги у дороги. Но вот лаава недалеко от Симолы очень понравилась. Дорожки в районе Вайникалы тоже понравились. В общем, сократить бы маршрут предложил именно за счет этой южной составляющей. Начав с Иматры и завершив под Лаппенрантой. Трек последней покатухи точно есть (Иматра/Лапа вокрук Саймы). Там получилось что-то вроде 370 км и 3 км набора (что стоит учесть).

В моем случае как раз этот кофр стал причиной проблемы. Нельзя, чтобы горелка там хоть немного болталась, а тем более вентелем могло бить по сеточке. Я не обратил внимание на то, как оно все легло (замотал шланг вокруг и сунул в коробку), а дорожка была так себе. Вынул уже по частям и с помятыми деталями. До этого заматывал в пакет и укладывал среди мягких вещей.

Книгу не читал Поэтому может дублирую совет: возьмите с собой запасную покрыху. Купите какую-нибудь легкую гончую с кевларовым кордом, чтобы места не занимала и не тяготила. На просторах Финляндии уже пару раз пригодилось: один раз для самих, один раз для других туристов. Можно не новую, глачное, чтобы была, т.к. в глубинках купить что-то очень не просто. Как правильно отметили, даже с покупкой еды могут быть вилы.

Прекрасный Дилетант писал(а) Thu, 25 July 2013 09:05COPATHuK писал(а) Mon, 22 July 2013 05:47 ... Ну и сложный поход не надо путать с экстремальным. Одно дело пожить недельки 3 в палатке, проезжая по горкам (не крым) километров по 80, а другое дело даже одна, другая ночевка при -30. В первом случае, акромя комфорта будет важным и размер, вес и парусность поклажи. Во втором случае, пофиг почти на все - главное здоровье не потерять. Есть и третий вариант - 2 недели при -30 спали на пенополиэтиленовых ковриках в сантиметр, да ещё и составных... начало 90-х... и синтепоновые спальники-четвёрки, в отсутствии нормального снаряжение только это и решало. Дык, я к этому и веду, что в таких условиях нужна кандовая, но надежная и проверенная техника. Конкретно просадить здоровье можно и за одну ночь и для этого не надо -30. Стравит, когда спишь - реальный шанс на воспаление и конкретный гимор для всех с эвакуацией. Да и не совсем уверен, что на таком холоде можно нормально заклеить дыру, как и найти её в отсутсвии воды.

А можно по-подробнее о сервисном центре в Москве и замене за 500 ры? Началось все с того, что не очень упаковал горелку (не в кофр и рядом оказалась баночка с чем не помню). Собрал быстро и даже заработало. Затем стал возить в кофре, но как то раз легла с зазором. Внимания на это не обратил. Дорога оказалась ухабистой и это стало началом конца, ибо не только разобралось, но, видать, где то сетка погнулась и стала греться не равномерно. В результате повело "крыжечку" и далее сетка прогорела буквально за несколько дней. При должной упаковке штука отлично работала и достаточно удобна. Умники "не понимающие зачем" могут либо привести более легкий, дешевый и экономичный аналог и получить спасибо или тихо жевать в стороне.

если на Аллегро и до Куоволы, то там 30 км до парка Реповеси, где нормально прогуляться по хорошим тропам в красивеших лесах, скалах и озерах, искупаться как следует. Такой природы рядом с нашими мегаполисами уже нет. На сайте парка есть карта. Имхо, лучше всего сразу забуриться в глубь к Медвежьему заливу и там шариться. Да и тут была тема про это достойное место. На след день двинуть до Торфяновки. Или до Брусники (но первое проще). Там где то сотня с небольшим. Обычно стартовали после часа и к девяти приезжали. Есть треки не претендующие на "зе бэст". Видево тоже, но для тех мест это будет "спойлер".

11.07 в пятницу в 20-00 собираемся до Светогорска, обратно либо оттуда, либо от Брусники в воскресенье в 21. Ищем с кем удешевить трансфер ) Дальше быстро много или вела или плавания, а может и того и дргого (еще не решили).

Участок B нам не понравился. По 307 прут наши фуры и много. Пока единсвенная дорога, по обочинам которой наблюдался срач из пластика и пр. с этикетками на русском. Участок G спокойный асфальт в лесу. И по ней лучше до Виролахти, не вылезая на Россия-Хельсинки. После Виролахти до границы будет велодорожка, это существенно изменит ощущения от поезки. В начале участка на Вилниеми есть кэмпинг, где свободный выход на песчаный берег с приятным видом. Т.е. лучше не сразу на дорогу 3513, а южнее через полуостров что ли. "Над" Равийоки (вдоль ручья) можно выехать к скале с окопами и пещерой/укрытием, а также двумя лавами. На север поехать можно мимо КПП Брусничное и далее по дорогам 3921 3932 до Джустино. Оч приятная дорога с полями/перелесками. Есть видево, но стои ли портить первое впечатление? )

На личном опыте столкнулись с тем, что до поезда можно не дойти. Паковать вел лучше до выхода на платформу, чтобы работники станции не объяснили вам, что ваш вел слишком большой и не пропустили на платформу. Насколько это в их правах в тот момент выяснить было невозможно, потом - не занимался. Судя по диким габаритам, озвученнм чуть выше - имеют право не пустить, т.к. платформа - это их ж/д и что там внутри Аллегро их не колышит.

PoTaS писал(а) Thu, 03 July 2014 13:16olegus78rus писал(а) Tue, 01 July 2014 21:31неплохо. начни с трека. научишься крутить, дыхалочку поставишь. а там и шоссе, циклик или МТВ попробуешь. трек хорош тем, что круглогодичный... Оч спорное предложение. Я бы начал с КК-марафонов на полудистанциях. И тренировками по шоссе. Мой тренер как то сказал: Трек - школа велоспорта. Правда, тогда триала не было ))). И не так затратно, как сейчас.

ProteKtor писал(а) Fri, 06 June 2014 14:49COPATHuK писал(а) Thu, 05 June 2014 20:18 Мусорных баков в лааву быть не должно. Весь мусор должен быть забран с собой. Полно лааву, где стоит бак для мусора. Хотя, я всегда увожу свой мусор с собой. Мне про это сказали работники, обслуживающие эти тропинки/лаавы. Мусорки - самодеятельность местных. И это логично: те кто приезжает подкинуть дров, поправить поломки и т.п. - приезжают не на мусоровозах, не говоря о том, что не к каждой лаве подъдешь на колесах, а второе, не менее важное, зверье это дело раскидывает за милую душу: сами разок собирали, т.к. лаава напоминала помойку, после того, как бак был опрокинут и разграблен.

Как коммент/отзыв. "Круиз" нынче стабильно и без проблем возит тандемы, ибо обзавелись прицепом для велов. Так что прокатил даже коллективный выезд на тандемах (+велоприцеп), без скручиваний, откручиваний и уминаний и уплотнений.

AlexTrub писал(а) Fri, 14 March 2014 12:35matvenson писал(а) Fri, 14 March 2014 08:48 P.S. А если ночуете в необорудованном для туристов месте, не забывайте прикапывать, извините, какашки с бумажками и забирать весь мусор. А еще не рубить, не жечь, не ломать, не топтать - в общем, читайте правила. Ну это-то само собой. Да и не на всех лааву есть мусорные баки и туалеты, там тоже надо бы. Мусорных баков в лааву быть не должно. Весь мусор должен быть забран с собой. Там, где появляются "народные" баки (например бочки) их убирают. Причин, как минимум, две: животные, лезущие за едой и обслуживающие работнике на на мусоровозе ездят, вывоз мусора в должностную инструкцию не входит. В прошлом году они начали активно развешивать правила в т.ч. и на русском языке. Можно и файлы с поинтами рассылать в комплекте с брошурами.

Kimber1 писал(а) Fri, 25 April 2014 14:30В прошлом году та Трансросии Ави смог проезжать в среднем 205 км в сутки, лучший участник 235 км. Так что больше 150 точно не проехать. Мне почему-то кажется, что будет 120: 8 часов по 15 км/ч. У тебя народ не отдыхать поехал, всё по-взрослому, 8-часовой рабочий день На такие дальняки основная проблема психология, надоедает ехать, народ сходит от моральной усталости. Ави шутил, что менее 205 было нельзя, т.к. они шли со скоростью немного превышающую скорость москитов, которые и были основной проблемой ) Медленнее - тебя сожрут заживо