Twinga

колёса накачайте нормально,и поедет без всякой смазки

dave писал(а) Sat, 26 December 2015 12:13А может кто подскажет в тему, очистить и покрасить раму железную Старт-Шоссе, но только не порошковой краской, а обычной автомобильной - металликом, чтобы воссоздать стоковый цвет синенький-голубенький металлик.Бюджет тоже играет роль.И лучше на юге городка... очисти сам от краски-есть автомаляр,но он чистить не будет,но выкрасит,после нового года,краска есть,грунтовка\покраска\лак=1500р...дешевле не как...если только дороже...

VORON писал(а) Wed, 23 December 2015 17:38VORON писал(а) Wed, 23 December 2015 16:30ProteKtor писал(а) Wed, 23 December 2015 16:12А какие из них остренькие? Алю или сталь? Чисто логически, острые - алюминий. Не знаю точно. Modellindex: alu: spitze Ersatzspikes Stahl: flache Ersatzspikes И тут Гугл Транслейт в помощь. руками не потрогать?)-как я выше писал,магнитятся все,но из за вставки,а сам корпус шипа реально мягкий,алю сплав,или что то похожее...сейчас расковырял бокорезами оба типа шипов-вставки сталь,магнитятся,обломки корпусов не хотят

VORON писал(а) Wed, 23 December 2015 16:30ProteKtor писал(а) Wed, 23 December 2015 16:12А какие из них остренькие? Алю или сталь? Чисто логически, острые - алюминий. Не знаю точно. оба типа шипов,это сталь в алю корпусе(есть канечно сталь в стали,но давно не видел,современные шипы 146% сталь\люминь,но магнитятся все,т.к стальная вставка большая)),только у швальбы тупые,а у нокии острые,хотя в своё время,обе фирмы выпускали покрышки с двумя типами шипов...шипы швальбе и нокиа,взаимозаменяемые,и ремонтные и беушка,переставленные держатся одинаково хорошо,главное обезжирить посадочное отверстие\сам шип(646 растворителем)ну и вклеивать их на момент-гель\контакт-гель.

сколько помню-левая чашка всегда выкручивается без проблем,из любых рам(хрмо\люминь),а вот правая "козлит",но на сильно старых рамах,но всегда помогал прогрев феном и рычаг,а так же откручивание первой .именно левой чашки,поскольку она и "подпирает" правую...причём левую,если она пластиковая,можно просто выломать отвёрткой,если срезало шлицы-дичайше плюсую шиме за такое ноухау))) на велах своей сборки,ушедших в люди,и вернувшихся ко мне через "...дцать лет"ни разу не имел проблем с откручиванием картриджей,просто потому,что всегда вкручивал картриджи на графитку,а если её не было,шел на кольцо троллейбучсов и искал "ползунок" с рогов тролека,который(ползунок) просто натирал на драчёвом напильнике,и полученный графит мешал с литолом\салидолом\шрусом,в 80-х даже с циатим-ом,откручивалось всё-ну и практикую разбор нового вела из коробки,и его полной смазкЕ, ибо сейчас,даже на топовызх велах,заводами практикуется сборка "на сухую",причём пневмо инструментом-не знаю как уж они интеграшки вкручивают,но на каждом первом кубе "из коробки",систему хрен снимеш без мата и сопуствующих...не говоря о засаженных "молотком" промах во втулки-люди покупают вел,а через три дня приносят его в магазин с лопнувшей осью,в задней втулке(был момент,когда оси в новатеках ломались при пробном заезде)

WasserWolf писал(а) Tue, 15 December 2015 18:38Twinga писал(а) Tue, 15 December 2015 18:03 можно ездить быстро и на толстых шинах-набил по максимуму и катай) ну избавление от амовилки в случае облегчайзинга,эт да,но надо делать это с умом,а то когда я вижу в городе людей на мтб с регидкой и клинчерами(на 26"),и при этом у них из за регидки завалена геометрия(что кста сплош и рядом),я всегда думаю,а почему им не купить шоссер,вместо того чтобы изобретать велосипед? Скинуть 1кг веса и поставить толстые покрышки. Ради 10гр. выигрыша в весе? пара фолдинговых покрых меньше килограмма,да и вилки даже воздушки,как минимум больше полторашки весят,так что выигрыш посущественней 10гр) ну и собственно про толстые шинки,это про найнер,гибриды тут не о чём-я больше по городу например на регидке и резине х1.95 ездить не собираюсь-вся проежка так раздолбана,что надо как минимум х2.3 и амовилку-по крайней мере попрыгать если чё не страшно)

VORON писал(а) Tue, 15 December 2015 16:52Если ездить небыстро и на толстых шинах, то амортизация не нужна. Еще избавление от амо-вилки - один из самых дешевых способов существенно облегчить байк. можно ездить быстро и на толстых шинах-набил по максимуму и катай) ну избавление от амовилки в случае облегчайзинга,эт да,но надо делать это с умом,а то когда я вижу в городе людей на мтб с регидкой и клинчерами(на 26"),и при этом у них из за регидки завалена геометрия(что кста сплош и рядом),я всегда думаю,а почему им не купить шоссер,вместо того чтобы изобретать велосипед?

WasserWolf писал(а) Tue, 15 December 2015 15:41Tventin писал(а) Mon, 14 December 2015 23:38Всем привет! В очередной раз затрону тему перехода на жесткую вилку. Два сезона или 9000 км откатал на гибриде Specialized Crosstrail Sport Disc и со временем мысли о никчемности стоковой амовилки все крепче и стали закрадываться мысли о переходе на жесткую. Основные причины перехода - сброс ~1,5 кг, надежность... Уже третий год езжу (в т.ч. и зимой) на гибриде с дешёвенькой воздушкой (Marzochi TXC1). Сказка, а не вилка. В условиях для которых предназначен гибрид - работает идеально. beidj писал(а) Tue, 15 December 2015 15:14Хромолевую вилку есть смысл брать с изогнутыми ногами, тогда она хорошо сглаживает неровности... Ты серьёзно думаешь, что пара мм хода хромолевой ригидной вилки как-то могут себя проявить? Может ещё поговорим про плюшевость? Я по дурости поехал в велопоход по Беларуси на гибриде с хромолевой вилкой и узкими покрышками 28х1,65". Очень пожалел об этом, хотя ситуацию частично спас карбоновый руль шириной 760мм. Но на грейдерах и он не работал... beidj писал(а) Tue, 15 December 2015 15:14...Ну и на алю раму лучше ставить капрон, хромолевая вилка с алюминиевой рамой себя не покажет. Вместо карбоновой амортизационной вилки можно купить две Ребы, разница в весе с лихвой окупится универсальностью (по сравнению с карбоновой амортизационной). Хотя если бы она стоила вдвое дешевле, то я бы купил её себе. Работает покрышка (например, 29х2,4" покрыха реально амортизирует). Хуже амортизируют карбоновый, титановый или хромолевый рули. Некоторые грипсы, например силиконовые хоть как-то амортизируют. Хромолевая или карбоновая ригидная вилка вообще никак не амортизирует. Те кто утверждают, что они амортизируют или не катался с ригидной вилкой, или самообманывается... вот ко всему +500!!! ---- у меня есть хромолевый регид,26"-исключительно для зимы,что б не убивать амовилки на найнерах,а до этого был люминевый регид,с карбо вилкой,вот честно,разница у велов только в весе была,а этим летом покатал с карборегидкой на гибриде-нафег нафег,только амо вилки-когда поставил обратно парагон,реально возрадовался,а когда пересел на найнер,возрадовался ещё больше

UbiQue писал(а) Tue, 08 December 2015 23:41 Пример хорошего, годного совета: взять стеклоткань, проложить и приклеить намертво каким-нибудь чудо клеем. какая в опу стеклоткань-все латки из боковин покрышек,а если проблема найти старую велопокрышку,тогда топ топ в магазин ЛодкиПитер\Путина\ПланетаЛодок и тп и тд,и там уговорить продаванов,подарить\дёшего продать вам кусок лодочной ткани ПВХ(клеится тем же моментгелем)

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 09 December 2015 09:03Больше времени ушло на поиск клея, который будет хорошо прилипать к резине покрыхи. чего его искать-момент гель\контакт гель-годами проверенные клеи --- главное покрышку хорошо отмыть с фери,так же хорошо просушить,и обезжирить место ремонта 646 растворителем,а если есть "праймер" для цианоакрилата,то намазать перед склейкой им,ибо современные покрышки делаются из не пойми чего...

WasserWolf писал(а) Mon, 07 December 2015 18:57Кстати, верхний подшипник верхнего ролика оказался не так уж сильно и чище нижнего, хоть и крутился. Тоже набил его солидолом. Оба ролика не имеют люфта, в отличие от нижнего подавляющего большинства задних перeключателей Shimano. октябрёнок писал(а) Mon, 07 December 2015 18:03SLX в магазине на Шаумяна 399 руб. Не так уж и... Но у него не керамический подшипник скольжения? Покупать запасные ролики не буду т.к. другие же ездят с набитыми смазкой роликами на промах тысячи км, в серьёзный же поход буду брать на всякий случай верхний ролик с подшипником скольжения со сломанного заднего 9ск. переключателя Deore (ролики у него хоть и старые, но не убитые). Нижний же имеет с рождения большой люфт, маркетологи Shimano и здесь облажались... Спрашиваю чисто ради интереса: какие конкретно ролики имеют керамический подшипник скольжения? Желательно дать ссылки... а я вот не парюсь,ролики с промами,без-я на шимовскую 9-ку,когда кончаются родные ролики, тупо ставлю 7-е ролики,стачиваю их на шкурке до нужной толщины,а втулку на точиле и смазав литолом ставлю-и пофег,что там 10 зубов-всё крутится и переключает-шима это вам не срам,хавает всё,да и люфт на нижнем не просто так-кто то тут постил статью об этом,мне лень искать)

на любом шиномонтаже насыпали бы бесплатно пригоршню такого добра

да у тс уже второй спёрли

Cascade писал(а) Thu, 03 December 2015 12:48serzh_r писал(а) Wed, 18 November 2015 16:14На бывшем Красном треугольнике есть пара лавок РезинАтехнические(!) изделия. Это вовсе не гандоны. Был там в пятницу около 17 часов. Увы, ни одной работающей не обнаружил. хоспади,давно бы уже отремонтил боковину куском боковины от не нужной покрышки и клеем момент\контакт-гель,я за это время трём пользователям вп помог это сделать,катают,довольны

Andrey Poluda писал(а) Tue, 01 December 2015 16:106puket писал(а) Mon, 30 November 2015 20:51Andrey Poluda писал(а) Mon, 30 November 2015 15:36то что там у вас на фотках стёрся обод - это фигня )) вчера принесли на переспицовку это вроде нонейм,бюджетная китайщина,на таких еще дешевые колеса собирают?! вообще-то там в качестве втулки нехус 8ск и чё втулка то,обод то кхитайское гагно-видно невооружонным глазом-какой нибудь протеч\провей и прочее(да и спицы оцинковка),и вел наверно ашаногагно из бенилюкса-там такие втулки на что только не ставят))) фото интересно сделано-бренд обода за кадром))

Troitsky писал(а) Mon, 30 November 2015 09:07Нет не шимано...бренд не написан, думаю или промакс или тектро - они частенько ток делают, шимановские Аливы есть ,но все только левые остались.. не шимано ненадо...левые аливы тоже есть

Troitsky писал(а) Mon, 30 November 2015 01:11Есть пара новые - тушка черная рычаги правда серебристые...за 500 расстанусь мне интересно,шимано,какие?

manyahin писал(а) Tue, 24 November 2015 23:42http://www.bike-discount.de/en/shop/rims-518/o-preis у нас дешевле,хотя и менее пафосно)-велоцентр.рф

6puket писал(а) Tue, 24 November 2015 22:05подскажите,какую смазку набивать в обычную эластомерку? хочу разобрать,почистить внутренности и к зиме подготовить чтоб ноги не погнили мс спорт? мс спорт исфиговилась-образует эмульсию с водой(типа таскаеш вел на улицу и в хату,конденсат в штанах и в итоге с мс получается коктейль-сам обломался в прошлую зиму от того как мс потеряла качество-пришлось набить обычного литолу и плеснуть маслица-вилко возродилась и заработала))

carrolla писал(а) Mon, 23 November 2015 03:23Twinga писал(а) Sun, 22 November 2015 21:59 у меня специальный осенне-зимний вел) ригид?) да,хромоль)

carrolla писал(а) Sun, 22 November 2015 21:55да, хаес дино спорт как часто мыть то его? при таких говнах как вот щас) ищи ручку в торг вело,в разделе тормоза) я мою когда об вел пачкатся начинаю)))) у меня специальный осенне-зимний вел)

carrolla писал(а) Sun, 22 November 2015 20:13отдали, чуть дешевле, со сломанным тормозом сломано крепление на руль - есть 2 мнения: можно сварить; лучше не варить, всерно сломается зы. что мне нужно для начала для смазки/ухода завести сразу же? мнение одно-искать на форуме б\у ручку,тормоза гидравлика,хайс?-если да,то найти не проблема,проблема(но не большая) переставить гидролинию и прокачать,возможно кто нибудь из форумчан сделает это "за сок"

carrolla писал(а) Sun, 22 November 2015 16:20чорт( так и не отдают тормоз - сломан( требуйте назад пару тысяч-или дадут денег,или рабочий тормоз

Serega писал(а) Fri, 20 November 2015 21:47Сегодня устроил небольшую покатушку перед сном - прокатился на своем авторе по раскисшему полю, а потом по лесовозной колее. Местами глубина луж доходила до каретки, было реально стремно упасть в эту чачу Пару раз было такое, что вел практически останавливался из-за глубины чачи, но благодаря моему активному педалированию удавалось выехать, чудом не упав из-за низкой скорости и огромному сопротивлению того,ю что сложно назвать дрогой. В принципе был в сапогах, но дело принципа было проехать весь маршрут, не коснувшись земли ногами. Да, все это было в темной темноте с полусдохшим налобником После этого издевательства над фактически городским велосипедом возникло 2 вопроса: 1. Начали скрипеть тормоза, вероятно мелки камушки попали на материал колодок (вибрейки). Мытье водой не помогло, что теперь делать - снимать колодки и чистить или ездить так, царапая обода, пока камни сами не выскочат? 2. После покатушки помыл вел под струей воды из-под крана, обильно поливая на систему и кассету. А потом подумал - надо ли после водных процедур обновлять смазку на этих и других узлах? 1.колодки снять и посмотреть что с ними,если лень снимать,помыть старой зубной щёткой,а так же протереть обода... 2.цепь смаж и п.перекл

O`K писал(а) Sat, 21 November 2015 04:21WasserWolf писал(а) Wed, 18 November 2015 04:46O`K писал(а) Wed, 18 November 2015 05:33...Если планируется хоть какое-либо передвижение по городу, то на зиму лучше жёсткая вилка, т.к. любая амортизационная сгниёт по весне... Почти всю прошлую зиму и начало весны ездил по городу на гибриде (на работу и обратно) - ничего у воздушки не сгнило. Перестал ездить после того, как обрадовшись, что весь снег на дорогах растаял снял шиповку и очень сильно убрался в Сосновке, где льда сохранилось дофига... В Биваке на стене в своё время была коллекция сгнивших за зиму вилок. Ровно как и у Вити Полякова (Виктор310) под которым сгнивало по одному СИДу за зиму... Олег,они пока на стену сами гнильё не повесят,будут спорить))