vtl_m

Rastchepkin писал(а) Fri, 08 June 2012 13:28Они совсем новые. Они тормозят. Просто у ручки есть достаточно большой свободный ход, который обусловлен расстоянием между колодками. Выстави бачок параллельно земле, открути крышку, подведи ручкой колодки к диску, немного отпусти ручку, зафиксируй изолентой (чтобы обе руки свободными были), долей масла, собери бачок.

Rastchepkin писал(а) Fri, 08 June 2012 12:41Ручка нашата, а торможения нет. Если совсем ручка проваливается, то или тормоза завоздушены, или колодки так сильно изношены, что одного нажатия не хватает для подвода колодок. Во втором случае несколько нажатий колодку таки подведут, но со временем мембрана в бачке масло обратно из гидролинии вытянет. Цитата:Огромные зазоры между колодками и диском. Где есть инструкция по борьбе с этим? С увеличением свободного хода по мере износа колодок можно бороться подливанием масла в расширительный бачок. Но если тормоза прям из магазина так себя ведут, то я бы собственной безопасности ради прокачал бы их полностью.

Rastchepkin писал(а) Tue, 05 June 2012 14:05ДАбы не пладить осбо тем - беру велосипед с Tekto Draco. Не понадобится ли мне каких-либо специфичных преспособ для прокачки? Шприц, кусок трубки от капельницы, ключ, отвёртка.

podvodn1k писал(а) Mon, 04 June 2012 14:53вы немного забываете, что тема про помощь в выборе покрышек ДЛЯ НОВИЧКОВ. Тем более ТС девушка Резина Smart Sam как раз такая. Если бы была табуретка с Невегалом - другое дело. А "(полу)слики" и "лес" образованный человек в одном предложении может употреблять только при травлении баек типа: "Сунулся я как-то на полусликах в лес..."

Перих Штраузе писал(а) Mon, 04 June 2012 09:45А меня ремарка про быстрое снижение скорости зацепила. К примеру я катаю на более-менее вездеходном варианте Швальбе Нобби Ник спереди, Швальбе Рейсинг Ральф сзади, обе фолдинговые, 2.25", качаю на 3 с копейками. То есть резина в меру агрессивная, катит прекрасно. +1. Катал на хардтейле с Нобби Ник 2.25 сзади и Мадди Мэри 2.35 спереди - катит по асфальту вполне прилично для такого протектора. Швальбе умеет делать профиль.

OSEnok писал(а) Mon, 04 June 2012 09:12Не поверите, но именно эти покрышки "Smart SAM" у нас сейчас и стоят. ))) На 20км. по асфальту уже свистят и скорость очень быстро сбрасывается при прекращении педалирования. Качайте ноги. Тренированные люди и на зубастых покрышках быстро ездят, не на таких лысых, как сейчас у вас. Поначалу всем тяжело. А на полусликах в лес заехать можно разве что образцово-показательный - при любом намёке на сырость пешком ходить будете.

Купи в автомагазине экстрактор болтов. Дел на 5 минут.

Я полсезона гонял на 1.9" Ritchey Zed. После Невегалов было ощущение полёта. По асфальту, соответственно, накат отличный, и в грязи держит прилично для своей узкости. Очищается хорошо. Катал где-то 70/30 асфальт/грязь. Единственная проблема - на заднем колeсе протектор стирается в ноль за тыщу км. Но при её-то цене можно тупо выбрасывать старую и ставить новую.

Mi-Cha-El писал(а) Mon, 28 May 2012 17:33если поставить на перед пухленькую покрышку (около 2.25 шириной) и не перекачивать ее, то она будет отрабатывать мелкие неровности, под 72кг качать в перед где-то около 1.75 атм, точнее нужно подбирать самому. Два чая этому господину. Более дешёвое и разумное решение проблемы.

Penguin писал(а) Sun, 20 May 2012 11:04Причем теперь уже не уверен, что это deore, комплектация в целом отличается от того, что на сайте указано. Например, вилка не dart 3, а recon. Рекон вместо Дарта? Это полный караул! Ещё бы гнилой Фокс воткнули... Цитата:В общем, хрен его знает, что на веле установлено. И вообще хотелось бы сменить передние звёздочки на покрупнее, это возможно? Да, купи гибрид или шоссер. МТБ тебе по стилю, похоже, не подходит. Цитата:Ну и защиты не хватает, постоянно джинсину зажёвывает. Купи велоодежду. Джинсы, помимо сплошных доставляемых неудобств, ещё и в промежности на раз протираются. Задним переключателем не бился? Веток не попадало? От погнутого петуха цепь тоже может скакать.

Balthazar Rockrider писал(а) Wed, 16 May 2012 08:18Бой самый тяжелый. Горы, скалы. 3 года ставлю только DD от SCHWALBE. Меняю в год раз независимо от состояния. Два года ездил на Fat Albert EVO DD 2.25. Последний год пользую и спереди и сзади Nobby Nic EVO DD 2.25 Folding. У меня на прошлом хардтейле сзади Нобби Ник стоял, по сравнению с передним Мадди Мэри не очень (Н.Ник на перёд пробовал ставить). Конечно, зависит от грунта, но в Чехии грязь, в основном, и Мэри в ней себя лучше ведёт. Ноль проколов, кстати. Нобби Ник, правда, сильно много не катал, около тыщи км, но Мадди Мэри где только не бывала.

Колодки шириной 32.6 мм деформируют пин на поршне и создают нерасчётную боковую нагрузку на стенки калипера. С погнутыми пинами тормоза будут постоянно зажимать диск, аццки скрипеть, и калиперу вскорости явится образ медного таза. Поправленные колодки имеют ширину ~32.95 мм. Официальное разъяснение от гарантийного отдела Хайеса, если чё.

roman-romanch007 писал(а) Mon, 14 May 2012 09:20А эти неправильные колодки были изначально в комплектации тормозов или уже докупленные отдельно? Если изначально тогда хотелось бы поинтересоваться какого года выпуска Hayes Stroker был этот косяк Колодки родные, стояли на байке 2010-го модельного года. Т.е. тормоза, скорее всего, 2009-го.

roman-romanch007 писал(а) Mon, 14 May 2012 08:33Можно подробнее, каких именно Hayes Stroker касается эта проблема? По всей видимости, всех, у которых крепление колодок, как у Трейлов.

nebeleben писал(а) Wed, 09 May 2012 12:16на большинстве покатушек у большинства велики скрипят, шумят и свистят сразу после выхода из элки и до конца покатушки . Более того, грязь со своими соединениями кальция является одним из элементов конструкции!

Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 07 May 2012 18:48зимой цепь обильно поливаю обычным моторным минеральным маслом. Надо поосторожней, в маш.масло кладут дофига детергентов, которые металл от бремя краски весьма резво могут освободить.

Ну вы даёте! Зачем портить покатушки оперативным вырезанием бакулки? Я вот металлический штырь внутри аморта между ушами приварил, и не парюсь! И наклейки все фирменные остались, всё как надо, перед посонами не стыдно!

Порча лакокрасочного покрытия грязью и автошампунями чуть не свело меня с ума. Пришлось переехать в каменистое место, где грязи как-то особо нет. Кстати, а как вы боретесь с бурчанием жены, спящей на диване? Т.е. я не против, чтобы она со мной на кровати спала, но она жалуется, что на велосипеде лежать неудобно. А я категорически не могу заснуть, если велосипед не рядом под одеялком...

Techno писал(а) Fri, 04 May 2012 11:40Чёрт, страшно-то как... У меня RP23 10го или 11го года. Во всяком случае, стоит на байке 11го года. Т.е. он всяко старше одного года, но активного использования у него пока до килокилометра и, дай Бог, недели три времени. Под крутилкой пока сухо, но теперь буду смотреть внимательнее. Может, уже поправили косяк. Мой тоже начал эксплуатироваться после примерно года с момента производства аморта, сопливил с самого начала. Люди, купившие новый RP23, жалуются, что сопливить начинает через год использования. Т.е. за год резинку на дефектных амортах железно съедает, хоть катайся, хоть не катайся.

Nodens писал(а) Fri, 04 May 2012 06:23Ещё один товарищ по несчастью А у тебя какая модель? Предлагаю всем отметившимся называть свою модель. У меня RP23 2009-го или 2010-го года.

Похож на старый Fox Triad. RP23 разве такого размера нет? На Stumpjumper FSR гуглится стандартный фоксовский 7.25x1.75.

Gooboo писал(а) Mon, 30 April 2012 15:18не думаю что в фоксе возьмут мой амморт на ремонт даже за деньги. Если аморт - Фокс, то Фокс его на ремонт возьмёт. Они вообще дофига разных амортов производят, не только велосипедных. Кстати, можно фотографию твоего редкого экземпляра? Кстати, можно в городе поискать ремонтников мотоамортов, у них оборудование может быть. Резинку подыскать, наверное, особой проблемы не будет. И гадость едкая в велосипедные аморты как раз от мотоциклов пришла. Цитата:может проще новый рп23 купить, благо на ибее стоит 7 тыр всего, и не парицца. На фотографии как раз неюзанный RP23 модели 2010 года... Надо либо ещё нетекущий покупать (года 8-го, или когда они там течь начали), или уже нетекущий. За $200, чую, как раз с проблемой купишь.

Gooboo писал(а) Mon, 30 April 2012 13:17а если не секрет как ремкомплект называецца? в любом случае могу если что саМ, просто главное запчасти бы найти. Ремкомплекта в свободной продаже не бывает. Плюс ещё надо иголку специальную, чтобы азот закачивать (и сколько его туда надо - фиг знает). И разбирать надо уметь, чтобы пальцы не оторвало или сам аморт не порвало. Ходят байки, что Фокс начал использовать какую-то агрессивную жидкость, которая примерно за год съедает мелкую резинку на оси крутилки. После окончания гарантии как раз течь начинает. Мне повезло, я байк предыдущего сезона через инет на распродаже покупал, т.е. выпущен года-полтора до этого был, он приехал сразу с сопливящим амортом, а год гарантии отсчитывается примерно с момента продажи. Отсылал Фоксу на завод, сделали ребилд. Прошёл год, пока не течёт. Вот тред на вражьем языке полезный: http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/fox-rp23-leaking-oil-behind-rebound-knob-660082.html. Пишут, что катать на текущем аморте нельзя, ибо он в мусор превращается так очень быстро. Жалко, что такая мелкая фигня всё впечатление портит. Аморт-то работает весьма толково...

Течёт камера высокого давления, будь проклят фоксовский инженер, придумавший её дебильную конструкцию. Для ремонта, помимо запчастей, нужен сжатый азот для заправки. Ремонтируют на заводе Фокса или Push Industries. Встанет в очень приличную копеечку. Течёт, кстати, типа такого?

Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 11:14не верю. покажи полную спецификацию. Разница между сваренными трубами на начальных байках и приличной некарбо-рамой обычно значительно меньше 3 кг. Разница между полным шлаком Гилой ТнТ и вполне себе ничего Эпиконом где-то грамм 300. Т.е., конечно, более-менее опытный байкер разницу в весе 200 грамм чувствует моментально, но, по своему опыту, основную часть ощущения тяжёлости байка даёт момент инерции колёс. Когда поменял CST Comp 2.0" на Швальбу Muddy Mary 2.35" спереди и Nobby Nic 2.25" вкручивать с места стало неимоверно тяжело. С горок в грязище по колено, правда, тоже стало многократно веселее катать. На невесомых Ричи каких-то 1.9" байк вообще с места взлетал.