steelcat

Кстати, кто-нить знает, что у них там с Интернетом на пароме? Есть ли жизнь на Марсе?

ogap писал(а) Sat, 03 March 2012 19:47steelcat писал(а) Fri, 02 March 2012 23:01 Кэптн-карты раздают на сайте СтПетерлайна, только там ни слова о скидках на билеты. Пишут о 10% скидках на услуги баров и ресторанов, где daland берет информацию о скидках на билеты - это тайна покрытая семью печатями. Видимо паромной компании это тоже не ведомо. Это в рассылке приходит владельцам карт. О бесплатных турах тоже на сайте не было, на почту приходило. Вот очередной «подарок» пришел: В честь замечательного женского праздника 8 марта, компания ST.PETER LINE дарит Вам, как активному члену клуба, круиз на пароме Princess Anastasia! Отправление из Санкт-Петербурга 9 марта. Возвращение - 13 марта. Но на этот раз подарок не правильный : В подарок предоставляется каюта класса В при покупке круизного пакета питания, стоимостью от 80 Euro. Увы( Спасибо! Все стало ясно.

indi писал(а) Fri, 02 March 2012 19:54daland писал(а) Fri, 02 March 2012 11:28если еще есть каюты которую вы купили в продаже и если вы едете в четвером, то я зайте в петерлайн ожидаю цену 526 с картой капитансклаб и 588 без карты чесно говоря, ничего не понял. можно как-то удешевить или что? и где дают эти кэпитан-карты? Кэптн-карты раздают на сайте СтПетерлайна, только там ни слова о скидках на билеты. Пишут о 10% скидках на услуги баров и ресторанов, где daland берет информацию о скидках на билеты - это тайна покрытая семью печатями. Видимо паромной компании это тоже не ведомо.

daland писал(а) Thu, 01 March 2012 10:40покупать надо это не в турфирмах а непосредственно на сайте stpeterline.ru та история была связано с покупкой билетов очень заранее (я вот тоже в прошлом году купил Изиджет Хельсинки-Париж-Хельснки за полгода а они отменили направление) Если у вас есть карточка капитанклаб то покупать надо на караванной, ибо дают скидку 10 процентов. И получается 54 евро за каюту туда-обратно. А если нет означенной карточки и цены одинаковые? А если еще учесть более удобное расположение офисов турфирм для покупки? При подобной отмене рейса мне позвонит мой менеджер и предупредит об этом. А Петерлайну глубоко наплевать на отдельно взятого клиента. И потом, вы уверены, что на спецпредложения распространяется скидка? Да и вообще я не нашел ни слова на их сайте про скидку 10% при покупке билетов с картой. Ткните носом, плиз.

Надеюсь не сочтут за рекламу: http://www.nevatravel.ru/tours/trip/spb/fin/228543/

Можно заказать на официальном сайте паромной компании: Kajuta klassa B po 2400 rubley Цитата:Отправление с воскресенья по среду, кроме 23.03-31.03.12: B класс 60 EUR A класс 90 EUR Но я брал в виде путевки в турфирме, деньги те же, но имхо удобнее, и не будет как в случае с самостоятельным заказом: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=160902&start=0&rid=11568 .

Ого, отлично! Перед напористостью современных женщин не устоит ни один бастион. А мужчинам в предверии праздника на заметку - никогда не сдавайтесь!

Обломались мы с поездкой на 18 и 20 мая, так что если кому-нибудь понадобятся билеты на эти даты до Таллина на Симпл и обратно - обращайтесь, перерегистрация вроде 80 рублей за билет, в итоге все равно выгодно.

Хей, любители лааву, на горизонте появилось весеннее солнышко. Если строить, то в ближайшее время. Пока не наступил летний сезон строительства дач, пока не жарко и комаров нет и тд и тп. Что у нас с местом, намечен таки стартовый плацдарм?

Спасибо за материал, давненько думаю над вариантом заброски через Себеж. Дешевле вильнюсского поезда получается.

-EV- писал(а) Fri, 17 February 2012 22:16Привет! Расскажите, что делать в Финляндии, если появилась потребность? Мне говорят, что может за задницу поймать полиционер и выписать штраф. В городе или в лесу? Если в лесу, то ты можешь за день поездки вообще ни одного человека не встретить, такова там плотность населения. А в городе ищи желтую букву М. Я только не пойму, у нас за это разве перестали штрафовать? Чем Финляндия в этом плане отличается?

Поучаствовал, в предвкушении...

В смысле веломагазины? Один есть: http://g.co/maps/6xx5d

Distroff писал(а) Sun, 12 February 2012 13:04steelcat писал(а) Tue, 07 February 2012 10:54А может кто знает, нет такой темы в Европе, типа сети велопрокатов, чтобы можно было взять велосипед в одном месте, а сдать в другом? Чехия тоже интересует, но страшновато ехать в неизвестность, надеясь на прокатный вел. Опять же надо тащить с собой велорюкзаки, да и багажников на прокатных велах наверное нет. Вроде есть, но я слышал, что некоторые из них только для своих. Не, я о велосипедах спрашивал, на ЭТОМ много не проедешь. И потом система только в пределах города. Хотя список внушительный, может и что толковое можно найти, спасибо.

Неприниципиально, только поганцы погранцы влепят первый штамп прямо на визу.

Визу получил, детско-финской Савонлинне быть!!!

Имхо, полуслик бы я прикупил, мы с другом на Marathon Cross катаем, очень хорошо на любых дорогах. От Кузнечного до Лахденпохьи пипец какие дороги, на сликах будет затруднительно по песку-то, а зубастой будешь звенеть всю остальную дорогу по асфальту.

Телефон HTC Wildfire S, Навител хотел с картами Финляндии поставить, так не работает с форматом nm2, а в нем все самопальные карты. Андроид 2.3. Думаю скомпилирую себе растровые карты с http://kansalaisen.karttapaikka.fi , правда долго и муторно, но за то карты будут хорошие, может кому еще пригодятся. А как на IGO карты Финляндии? Идут в сравнение с навителовскими самопальными?

А может кто знает, нет такой темы в Европе, типа сети велопрокатов, чтобы можно было взять велосипед в одном месте, а сдать в другом? Чехия тоже интересует, но страшновато ехать в неизвестность, надеясь на прокатный вел. Опять же надо тащить с собой велорюкзаки, да и багажников на прокатных велах наверное нет.

Lev G. писал(а) Tue, 07 February 2012 04:57Hawk писал(а) Mon, 06 February 2012 16:23 Вот так вот пуганые "соседи" по городу влияют на веложизнь в картографии! )) Друзья, не пугайте пешеходов. Я уже давно сделал совсем другой вывод: Друзья, зачем тратить нервы, создадим свой вариант векторной велокарты. Если бы это был вариант ОСМ, только с четкими правилами и какой-то единой стратегией, то было бы здорово. Но сама разработка программного обеспечения для такого проекта стоит огромных денег. Точки собирать, пожалуйста, а вот с кривыми все гораздо сложнее.

goirishka писал(а) Mon, 06 February 2012 23:45В продолжение темы. Мы (нас пока пятеро, четверо взрослых и один ребенок) в указанное время едем на велосипедах из Петербурга в Финляндию. Все первый раз. o Форум - огромная помощь. Все (Маршрут, места стоянки, где арендовать 3 велосипеда (два взрослых и детский) и т.д. и т.п., как добираться туда-обратно) предстоит придумать. Помощь "бывалых" очень пригодится. Заранее спасибо. Ирина Вам прежде всего механик понадобится. На прокатных велосипедах далеко не уедете. Может быть лучше купить б/у? Я так понимаю, едете из Торфяновки в Хельсинки, с бесплатными стоянками там плохо, поэтому можно: в кемпингах, в хостелах, в лесу без костра. Любое жилье в Финляндии дороговато, поэтому лучше кемпинги. Два кемпинга есть в Хамине, один в Котке, один в Порвоо, как раз довольно равномерно расположены. Если закладывать 50 км в день, то первый день - Виролахти - Хамина, второй - Котка, третий - Ловииса, четвертый - Порвоо, пятый - Хельсинки. Сначала ваша дорога будет называться 3513, затем от Хамины до Хельсинки вдоль трассы идет дорога 170.

ОСМ-рисовальщикам и вправду заняться нечем, в поле бы этого Гама выгнать, чтобы болота рисовал. Города и так неплохо отрисованы, а в полях полнейшее УГ. Но ставить тег велосипеда на все, что хочется тоже неверно. На прокладку маршрута никак не влияет, все зависит от настроек конкретной навигационной программы. Можно включить пешеходный режим и катать везде, где можно пешеходам.

Дядя Вова писал(а) Mon, 06 February 2012 12:15Пока неизвестно. Но даже если так,в поездах типа "Аллегро" в Европе велики перевозят,например в поездах под Ла-Маншем и французские TGV. В пендолино в Финляндии думаю велики можно-было бы перевозуть, не будь других поездов. Цитата: То есть цены будут тоже, как в Аллегро, кто-нить поедет на таком? Даже запустили-бы "Аллегро" из Питера в Таллинн, как может быть цена поезда до Хельсинки. Примерные цены в обычых поездах : 1. Хельсинки-Вайниккала 50 евро,Бусловская -Питер 10 евро, шикарный поезд повысил стоимость всего маршрута до 80-100 евро. 2.Таллинн-Нарва 10 евро,Ивангород-Питер - 10 евро, до скольки может возрасти стоимость проезда в дорогом поезде,уж никак до 80 евро. А сколько стоит "дешевый" общий билет до Даугавпилса? Почти 40 евро. Вот минимум столько билет и будет стоить. Имхо на цену влияет в большей степени переход границы, чем удельная стоимость перевозок на внутренних направлениях каждой из стран. А сколько надо подкинуть на лапу РЖД, чтобы выделить вкусное окно для этого поезда? Плюс велосипед ну просто сам бог велел оплачивать в таком поезде. Так что 50 евро на душу населения и все будет: велосипеды, вагон-ресторан и официантки в юбочках. Но это самый радужный прогноз. Скорее всего никаких велосипедов грязных там и на метр к поезду не подпустят.

Там же вроде предполагается сделать шикарный поезд для богатеньких буратин, или я ошибаюсь? С велосипедами за место шикарных диванов им точно не оправдать поездки. Цитата:По комфорту обновленный состав можно будет сравнить с "Аллегро" То есть цены будут тоже, как в Аллегро, кто-нить поедет на таком?

biruk писал(а) Mon, 06 February 2012 10:34biruk писал(а) Mon, 06 February 2012 08:22 ...решили обсуждение дальше вести через форум, так и нам удобнее, и может кто чего посоветует дельное, или кто компанию составит... По моему яснее ясного Попутчиков кстати приглашаем. Можно с детьми. Обсуждать-то чего собираетесь? Ни маршрута, ни предполагаемых достопримечательностей, ни каких-либо вопросов не вижу. Если все у вас решено, тогда зачем тема? Про попутчиков понятно, только попутчики тоже знать хотят, куда едут.