indi

Не надо говорить про глупости. Велосипед как хобби -- это уже одна большая глупость. Смысл парафина, отчасти, не в его технологических преимуществах, а в том, что это позволяет по-новому заморочиться. Сказано, что от заводской смазки нужно избавиться -- вот тебе и новое развлечение. А то скучно же каждый раз заводскую смазку укатывать. Она чертовски долго не укатывается)

Да и в лесу может. Толи дело Арктическая пустыня. День топишь, два, а линия горизонта всё там же)

Я ещё недавно вспоминал про планируемую велодорожку когда увидел, что часть дурацкого забора снесли, что между Тельмана и Новосёлов.

Точно же, парафиняне. Секта)

Ага-ага, мы про велосипеды, а они нам про Формулу-1. Ещё расскажите, чем ледоколы смазывают) Я бы попробовал смазать цепь тем, что кладут на гребной вал атомного ледокола)

Тогда мы идём к вам)

Касательно Большевиков, честно говоря, именно так я и предполагал, что построят. В абсолютной точности. Исходя из того, что видел на Пискарёвском. На Большевиков почти на всём своём протяжении есть карманы, и грунтовые дорожки в образованных ими и проежкой островках. Где-то дорожек нет, но напрашиваются. Что интересно, чаще всего так и езжу там, т.е. для меня сильно упрощается жизнь. Пересечения карманов нужно бдеть. Ещё лет семь-десять назад гонял по Большевиков по проежке, но теперь, после постройки Кудрятника, Баадевского гетто, и при кратном увеличении количества автолюбителей, стало совсем некомфортно. Проежка сильно загазована, да и заторы уже -- обычное дело. Карманы же запаркованы, как правило, мало пространства. Поэтому и прорисовывалась велодорожка именно там, где её нам и представили.

Уже торговля пошла, нагрузки, пробег)

И карты-схемы уже есть. Большущее спасибо!

Но тогда пропадает смысл парафина. Вот консерваторы за масло топят, а самим, небось, в детстве железные молнии на сапогах-ботинках родители свечкой мазали. Не трансмиссионкой, а свечкой)

Все остановились пофоткать, а ты почистил сухой щёткой. Все купаются в озере, а тебе некогда, надо ещё почистить. Все сидят и рассказывают друг-другу небылицы, а твоя работа ещё не окончена)

Сверху прокачивать, вообще, ребёнок справится. Не то, что тросики-рубашки откусывать, колпачки напяливать.

Парафин отвалится? А масло с водой продиффузирует что ли?)

Да и масло менять не надо, если его достаточно, конечно) Если при переворачивании хапают воздух -- нужно просто прокачать. Это как если тросик растрепался или рубашки высохли и потрескались.

А что, тросики и рубашки обычно можно своровать?)

Не останавливайся, лей ещё. Интересно, тоже встанет колом в конце концов или нет.

Велозвоночек же примерил. Как будто в нём на проежке может быть смысл.

В идеале для гонщика, конечно, дистанционно перехватить управление и перестроить препятствие в удобную для себя сторону. В случае с робомобилями эта тема давно уже муссируется. Что касается велозвоночков -- вполне нормальный костыль. Это на гонках принято кричать "слева!", "справа!", "лыжню!" и пр., а город, всё же, не для гонок. На достаточно нагруженных трафиком велодорожках в европах как-то обходятся звоночками вполне успешно. Честно говоря, сам люблю 40+ на набережной бросить вызов случайному попутчику, да и просто так, но предпочитаю раннее утро для подобных развлечений.

Да шоссер, в принципе, в городе не очень смотрится, тем более на тротуарах-велодорожках. Также как ситибайк на шоссе.

Точно, велозвоночки же у нас пока не в моде.

Если не нравится, то зачем "покрикивать на велотормозов"? Им от этого стало приятно, что на них понакричали? Чем вы отличаетесь от истерично давящих на клаксон автолюбителей? Зачем здесь писать слова типа "херня"? Не держите агрессию внутри, дайте ей выплеснуться наружу. Есть куча профессий, где требуются громогластные крикуны.

Вам бы начальником в контору устроиться или командиром в армию. Чтобы вдоволь покрикивать на неродивых.

Почему лояльность на велодорожке испаряется к пешеходам? Почему не испаряется к велодетскокресельникам, велопроменадщикам и пр. слоупокам?

Что-то я у финнов тоже не замечал безалаберного дорогостроительства. Там и с водоотводами и уклонами достаточно хорошо, как правило, лужи -- большая редкость. Но на липкий асфальт попадал.

Ещё бы в южных странах не рассчитывали на то, что будет жарко) Другое дело там, где жара бывает редко, там могут гидрон не жалеть. Ведь, чем больше его, тем асфальт долговечнее с учётом околонулевых температурных скачек, безалаберной гидроизоляции, и пр.