indi

Ингерманландец писал(а) Thu, 03 February 2011 16:59Подскажите насчёт велошлемов,почему такой разброс цен от 1000 до 5000,какой брать в оптимале для покатушек в основном по К.П.? что такое К.П.? в оптимале тот, который нигде не жмёт и не болтается. который достаточно хорошо вентилируется. сеточка от насекомых тоже не помешает если часто разорять осиные гнёзда

Ингерманландец писал(а) Thu, 03 February 2011 16:43indi писал(а) Thu, 03 February 2011 16:39я крайне сомневаюсь, что всё это можно купить за раз в одном веломагазине а вообще есть устаревшая, но всё же велокарта велокартаПонятно,просто интересно бы знать в каком магазе более большой выбор? Наверное АлиенБайк в Меркурии. Вот к примеру в ВелоДрайве очень ограниченный выбор обвесок всяких. есть ещё несколько магазинов, их можно пообзванивать. а то им всё равно скучно, зимой народ мало покупает...

я крайне сомневаюсь, что всё это можно купить за раз в одном веломагазине а вообще есть устаревшая, но всё же велокарта велокарта

xmandood писал(а) Thu, 03 February 2011 14:38Млин надо будет навалять лыжникам которых я все время встречаю на тротуаре вокруг Сосновки, раз уж такое дело, пусть валят на свои трассы и не мешают мне катаццо на байке бред какой-то имхо лучше объединиться и навалять лошадникам

elektrolitr писал(а) Thu, 03 February 2011 13:12С каких пор Трек нормальный, а ГФ- длинный? Они уже 3 года как минимум по длине одинаковые, а может и больше (разница ЕТТ в маленьких размерах максимум 7 мм, а большие идентичны до муллиметра) я сравнивал 26", разница чудовищна Trek 4xxx vs GF Advance Frame Size 22.5" vs 21" Head Angle 70.5° vs 69.8° Seat Angle 72.5° vs 72.0° Effective Top Tube 60.3 vs 64.3 Chainstay 43.0 vs 41.3 Bottom Bracket 29.5 vs 31.6 Offset 4.0 vs 4.6 Wheelbase 108.6 vs 112.4 Actual Frame Size 57.2 vs 53.3 Trail 7.6 vs 7.4 Standover 86.0 vs 80.1 Seat Tube 57.2 vs 53.3 Head Tube 19.0 vs 15.8

centurn писал(а) Thu, 03 February 2011 12:15indi писал(а) Thu, 03 February 2011 11:23[img]. Хм, а это найнерная рама? Чет как-то по верхним перьям у меня такое впечатление, что там ширина под гебрид. Да и угол верхней трубы будто бы слишком горизонтально идет. У меня обман зрения? это 29er рама с достаточно высокой геометрией (при 21" ETT=630, при 23" ETT=650), похожая пропорциями на Trek, а не вытянутая как Автор или Гарри Фишер

centurn писал(а) Thu, 03 February 2011 12:12VORON писал(а) Thu, 03 February 2011 11:02 Видимо, это косяк Авторов малых ростовок. У Любани с Tubus такая же тема - багажник получается наклоненным вперед, буду хомуты делать. Впрочем, там сверху нагрузок почти нет, Маша-Скво с одной верхней палкой 500 км спокойно проехала, и я очень много ездил с хомутами. Не думаю, что дело в малых ростовках. Кмк у той же рамы больших ростовок таж проблема будет. зависит от длины подседельной трубы. чем выше, тем меньше расстояние от передней части багажника до крепов

Gadskiy_papa писал(а) Thu, 03 February 2011 12:10HelgaRing писал(а) Thu, 03 February 2011 10:04indi писал(а) Wed, 02 February 2011 15:45Gadskiy_papa писал(а) Wed, 02 February 2011 15:42ArtemO Причем тут велосипед? Кто вам дал право портить лыжню? Знаете чего стоит создать раскатанную трассу? Знаете как редко удается получить кайф от катания по подготовленной лыжне в ЛО? Из-за таких вот - кто на велосипеде, кто ногами или санками, а кто и на снегоходах с квадрациклами... +100500 -1 велосипед портит раскатанную под конёк трассу? indi, вишь ли, они не катались, а поговорить оч хоч. Поздравляю! два флудера Короче, рассказываю: фетбайк очень подходит для катания по подготовленным лыжным трассам, во как! Как раз, следа от протектора даже не остается. Если кто не в курсе, я не виновата Спасибо господа болтуны, ваше мнение весьма ценно Пешеходы (и прочие мамаши с колясками) тоже не портят велодожку, однако большинство посетителей данного ресурса глыбако возмущены их присутсвием на ней... (странно почему бы это? ) Лыжные трассы, создают для лыжников, велосипедам (как средству повышенной опасности) на них не место.. любым и точка.. Если вам это не понятно, значит у вас проблемы с адекватным восприятием действительности:) соглашусь, специальные лыжные трассы (а не дороги общего пользования по которым любят кататься лыжники) предназначены для лыжников.

VORON писал(а) Thu, 03 February 2011 11:02centurn писал(а) Thu, 03 February 2011 10:48до верхних крепов все равно сильно не доставал, пришлось хомуты лепить. Видимо, это косяк Авторов малых ростовок. У Любани с Tubus такая же тема - багажник получается наклоненным вперед, буду хомуты делать. Впрочем, там сверху нагрузок почти нет, Маша-Скво с одной верхней палкой 500 км спокойно проехала, и я очень много ездил с хомутами. если у меня всё вполучится с 29er рамой, то до верхних крепов расстояние тоже будет большое. тем более, что у рамы chainstay аж 455mm. что радует, так как можно подальше назад багажник поставить, надоело задевать пятками. ох как я хочу найнер пока складывается мнение, что лучше не рисковать и взять авторовский багажник. чтобы заказывать титан надо уже на 100% знать размеры.

HelgaRing писал(а) Thu, 03 February 2011 10:04indi писал(а) Wed, 02 February 2011 15:45Gadskiy_papa писал(а) Wed, 02 February 2011 15:42ArtemO Причем тут велосипед? Кто вам дал право портить лыжню? Знаете чего стоит создать раскатанную трассу? Знаете как редко удается получить кайф от катания по подготовленной лыжне в ЛО? Из-за таких вот - кто на велосипеде, кто ногами или санками, а кто и на снегоходах с квадрациклами... +100500 -1 велосипед портит раскатанную под конёк трассу? indi, вишь ли, они не катались, а поговорить оч хоч. Поздравляю! два флудера Короче, рассказываю: фетбайк очень подходит для катания по подготовленным лыжным трассам, во как! Как раз, следа от протектора даже не остается. Если кто не в курсе, я не виновата ну может они не поняли и думают, что речь идёт о классике. я считаю, что на хорошо накатанной трассе велосипед даже с значительно меньшим диаметром покрышек чем у футбайка никаких следов не оставляет.

apollo33 писал(а) Wed, 02 February 2011 21:24 Вот как вариант: http://www.wiggle.co.uk/axiom-odyssee-adjustable-rack/ Fits 24", 26", 27" and 700c wheel sizes 382mm x 145mm platform area Weight: 1020g An adjustable rack - stay length from 325mm to 385mm. интересно, он стальной? а по конструкции напомнил такой

http://www.1tv.ru/news/social/169231 странно только что заказывают титановые рамы и при этом вкручивают в покрышку саморезы...

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 02 February 2011 15:42ArtemO Причем тут велосипед? Кто вам дал право портить лыжню? Знаете чего стоит создать раскатанную трассу? Знаете как редко удается получить кайф от катания по подготовленной лыжне в ЛО? Из-за таких вот - кто на велосипеде, кто ногами или санками, а кто и на снегоходах с квадрациклами... +100500 -1 велосипед портит раскатанную под конёк трассу?

twingo2002 писал(а) Wed, 02 February 2011 12:24Летом ставили челу на найнер гибридный багажник с регулируемыми ногами,афторовский-встал каг влитой,так что ненадо нечего усложнять,всё можно найти\подобрать.Тем более афтор в полный рост выпускает найнеры и комплектуху к ним. вот такой?

а в чём цинус газовой лампы в сравнении с диодным фонарём? тёплый ламповый свет?

Отличная была тема, но безнадёжно утеряна там было голосование и выяснилось, что у большинства максимальная скорость выше 100 км/ч, но есть также те у кого скорость меньше 5 км/ч и даже отрицательная. остальные были Двой

Валерий67 писал(а) Tue, 25 January 2011 18:49Надо и мне,пожалуй,поехать. Если только не будет слишком сильного снегопада или мороза ниже -25. Надеюсь в Пискаревке в электричку влезть смогу только чур тамбуры не заставлять велами! народ садится обильно на ржевке

Bulawka писал(а) Tue, 25 January 2011 13:42indi писал(а) Tue, 25 January 2011 13:29Лично я не понимаю почему в Питере не могут хотя бы щиты поставить для звукоизоляции и пр. на оживлённых магистралях. Кое-где ставят. там где уже тепловая волна добивает)) на ржевке, у самой ж.д. станции даже пришлось срезать угол у дома, чтобы кольцевую провести, там тоже щиты есть

Jora писал(а) Tue, 25 January 2011 12:38Awesome_Rider писал(а) Tue, 25 January 2011 09:02...Городские власти намерены убрать под землю автомобили и грузовики, работающие на топливе. Под землей будет построена самая протяженная в мире сеть тоннелей.... В Питере нереально. Лично я не понимаю почему в Питере не могут хотя бы щиты поставить для звукоизоляции и пр. на оживлённых магистралях.

ОСМ обязана подчиняться Российским законам? Интересно, когда в СССР составляли топокарты всего земного шара, они получили все лицензии? al1 писал(а) Tue, 25 January 2011 12:36 После этого необходимо купить у Росреестра лицензию на использование картоосновы региона (т.е. лицензионную копию картоосновы), с картами которого хочется повозиться: это требование записано в условиях лицензии на картографическую деятельность. Вот тут как раз в случае СПБ 4М рублей и требуется. На другие регионы цены другие, просто по СПБ я эту цифру точно знаю. Есть достоверная информация, что в ОСМ карта СПб взята из официальной картоосновы в обход лицензии?

Bulawka писал(а) Tue, 25 January 2011 11:58А выхлопы они куда девать планируют? Транспортировать (пневматически) на окраину города -- небюджетно имхо. а зачем их куда-то девать? можно же ездить с аквалангом

al1 писал(а) Mon, 24 January 2011 13:44Цитата: Я тоже никогда не поверю, что Питер обрисован энтузиастами, я не глупец Есть какая-то основа, какая - не знаю. Но не обязательно левая, "тыренная". Вполне возможно, информация взята из разрешённой в ОСМ базы. кто-то из энтузиастов ОСМ заплатил за использование картоосновы питера лицензионный платёж в размере 4млн рублей???? Как-то очень с трудом в такое верится... 4M рублей стоит лицензия? Что это за лицензия? Интересно узнать больше про это.

Bulawka писал(а) Mon, 24 January 2011 01:41Дети 14 и 0, у всех троих -- свой персональный 10-летний загран. (Прикольно будет смотреться 10-летний человек с заграном с фоткой сделанной в 0 лет.))) Вопрос: кому из них НЕ обязательно переться в консульство? Вопрос_2: я так и не понял (прочитав обе ветки) резюмированного мнения насчёт аутсорсинга приёма документов на Финский шенген. Точнее, понял со слов Реповеси, что это лучше сделать до 10 февраля. Но не очень понял почему. Вопрос_3: анкету за 0-летнего гражданина -- заполняет родитель от имени самого гражданина какбе, да? А 14-летний -- сам от своего и сам подписывается, так? Есть тут какие-то нюансы? Вопрос_4: ко скольки разумно подрулить в кон-во до 10 февраля, точнее так: желательно не позже чем ко скольки? 1. детей необязательно тащить в консульство если ты официальный родитель подтверждённый документами. 2. типа может начаться бардак в связи с нововведениями. сейчас бардака ещё нет , да и больших очередей имхо 3. 0 лет - виза в подарок 14 - за бабло, а про подписи-оформление проще узнать у страховщика. хотя коллективный разум велопитера должен опередить 4. тут есть 2 тактики. прийти затемно, занять очередь, оформлять страховку, фоткаться, мёрзнуть, читать книжки и т.п. или прийти часам к 12.

al1 писал(а) Sun, 23 January 2011 15:17Это, конечно, серьёзная причина рекомендовать тому, кто ищет карту, не искать, а ездить по пустышке и рисовать карту самому это моё имхо и опять-таки ничто не мешает перейти на другую карту. ведь ОСМ в навигатор установить проще, не так ли? al1 писал(а) Sun, 23 January 2011 15:17 В OSM конечно не так: прочти моё сообщение чуть выше в этой ветке: ляпов на кусочке всего-то 100х600 метров в OSM больше десятка. Интересно, сколько такого во всём проекте? я внимательно прочитал и сразу же изучил этот северный участок озера. там действительно есть дорожки явно внутри частных незаконных территорий. но я увидел указатели закрытых дорог на подходе к ним и с запада и с востока. с севера не увидел. но лично я бы 10 раз подумал прежде чем ехать туда где много запрещающих для проезда значков. кстати, мне очень нравится, что в ОСМ можно рисовать заборы. al1 писал(а) Sun, 23 January 2011 15:17За всё время существования человечества только две страны (СССР и США) позволили себе и сумели реализовать проекты полной "с нуля" топосъемки территории. Заняли эти проекты 43 и 45 лет соответственно. Дальше - только внесение поправок. (OSM подразумевает проведение сходного объема работ?) Тут хотелось бы прояснить. Самые крутые топокарты, что я знаю, это финские, тыц и тыц al1 писал(а) Sun, 23 January 2011 15:17Ну а в то, что питер в ОСМ с нуля нарисован - просто не верю: слишком много в карте объектов, информацию о которых разрешенными в OSM методами получить невозможно. Я тоже никогда не поверю, что Питер обрисован энтузиастами, я не глупец Есть какая-то основа, какая - не знаю. Но не обязательно левая, "тыренная". Вполне возможно, информация взята из разрешённой в ОСМ базы.

VORON писал(а) Sun, 23 January 2011 08:22Съездишь по бумажной карте, а когда вернешься - нанесешь дорогу на OSM, а контуры озер возьмешь из Гугла. из гугла и яндекса нельзя и я раньше только по бумажным и ездил, гармин у меня был без поддержки карт. а в коммерческих картах местами сплошной копипаст, несуществующие уже лет 40 дороги переходят из карты в карту, что в ДР, что в Карте Лтд. Хотя, Карта Лтд правдивее имхо.