Геолог

Не дотерпел до декатлона, купил пиковские бахилы. в них действительно тепло, да и ремонтинровать можно легко.

На заправке, которая на наб. Пряжки решил подкачать заднее колесо, тк понял что поеду в основном по асфальту а не по снегу. Выставил давление 3,1-или 3,3 нажал кнопочку и стал ждать, довольный что даже рюкзак не пришлось снимать. По опыту знаю примерно сколько секунд должно качать, а эта хрень, видимо, не знает - не останавливается Протупив секунд 6-7 я вырвал колесо у этой змеи( Потом 2 раза подспускал давление. Заодно серьёзно задумался: что порвёт первым нокиан294 или мавик)

RusRider писал(а) Fri, 11 January 2013 18:01O`K писал(а) Thu, 10 January 2013 06:36... Для вечного холивара шиманы VS кренки - здесь просто верх политкорректности! Чисто практический интерес. Около года назад хотел перейти на Кренки, но ТЕБЯ прочитал и остался на Шамане. Однако забивает мокрый снежок шаману И решил опять перейти на кренки, и опять после ТЕБЯ засумлевался, решил копнуть и да - шипы из латуни о_О. Отсюда вопрос: как долго служат и сколько стоят новые на замену? я про шипы У меня в городском цикле 6-14 месяцев, у друга в КК\мультиспорте без города более 3хлет., но туфли были такие из которых шип довольно сильно выступал.

Спасибо! Почти наверняка оно

Sergei писал(а) Thu, 10 January 2013 19:09А не обратный ли там принцип ? Ставишь 4, качает примерно до 5, потом травит потихоньку до выставленного. Дело в том, что в процессе накачки довольно сложно отследить реальное давление (шланги, ниппеля и прочее). А вот при стравливании очень легко и довольно точно. На других заправках такого не замечал.

Супруге ннадо. под рост 165 Нужен весь комплект или любые его части: Лыжи с насечкой, ботинки 36-37 размера(лучше NNN), крепления, палки. Если не найду на форуме, спокойно куплю в магазе, но мало ли может у кого найдётся?

Cyclist писал(а) Thu, 10 January 2013 17:57etopen, титан стоит ощутимых денег... все вещи когда-то продаются. А такое эээ... оригинальное решение сделает вел непродаваемым. Переплавить? etopen, я почти уверен, что рамовар из рапида отсоверует вам пару самых радикальных решений. Держите нас вкурсе событий - не пропадайте!

Какая неожиданно бурная ветка получилась Это всё же велотехно а не флуд, по этому стараюсь говорить по теме) Надо пробовать, etopen - дерзайте! Поясню своё первое высказывание. Когда начинал свои мультиспорт развлечения был уверен что лосины, кеды за 200бак. спортеда\питьё это всё гейство и происки маркетологов, в крайнем случее нужно только лидерам. Позже обнаружил простой алгоритм: думаешь как сделать эффективнее, посмотри на лидеров и подгони вариант под себя. Ибо не на ровном месте все решения образовались.

n1ko писал(а) Thu, 10 January 2013 16:55Геолог писал(а) Thu, 10 January 2013 16:50Да, прочитал статью по ссылке. Получается что около 53км за час это близко к физиологическому пределу на треке, причём от типа рамы это не зависит, почти идентичные результаты показывали гощики и на классических велах, причём не раз. да щаз, не зависит ))) на лигераде рекорд вроде больше 90 км/ч. правда не на треке ) Блин,народ! А на веле с обтекателем давно побита планка в 100км. и что? мы о чём вообще говорим? Про эффективность предложенной рамы.+дана ссылка на прототип. из анализа предложенной статьи выходит что прототип хорош на ТРЕКЕ, но не более чем классический вел. На прототипе седло смещщено назад(наклон трубы) весьма сильно, а на второй версии там кочерга для сноса назад, вывод: проэкт не соответствует прототипу.

n1ko писал(а) Thu, 10 January 2013 16:46Геолог писал(а) Thu, 10 January 2013 16:33 - Какими стандартами ограничены производители рам КК, гибридов и шоссеров среднего уровня? Производителям нафиг не сдалось выпускать две линейки великов - гоночную, ограниченную правилами и любительсую, без ограничений. Поэтому какие-то эксклюзивные вещи, которые могут быть эффективнее гоночных, как правило штучные. Геолог писал(а) Thu, 10 January 2013 16:33 - А по теме- если безусловно крутой чувакспортсмен сядет на седло как задумано, попа его относительно каретки будет находиться на классическом месте, врят ли он поехал с невыставленным седлом, видимо просто момент фото такой да не, скорее всего это фотка как раз с рекордного заезда. Все посадочные места в раме стандартизированны, её общий дизайн (порой весьма замысловатый) производитель лепит на своё усмотрение. И перефразирую: Какими стандартами ограничены производители рам КК, гибридов и шоссеров высокого уровня?

Да, прочитал статью по ссылке. Получается что около 53км за час это близко к физиологическому пределу на треке, причём от типа рамы это не зависит, почти идентичные результаты показывали гощики и на классических велах, причём не раз.

n1ko писал(а) Thu, 10 January 2013 16:20Геолог писал(а) Thu, 10 January 2013 15:08Моё ИМХО: если так не делают лидеры велопрома - это не эфективно. А по теме - пробуйте, главное потом отчёт сюда выкладывайте, да и в живую такое бы поглядел. лидеры велопрома ограничены стандартами. посадка чувака на салюте (который в ней установил часовой мировой рекорд) была запрещена. - Какими стандартами ограничены производители рам КК, гибридов и шоссеров среднего уровня? - Я в фудбол играю(редко) но не смотрю его, на веле я катаю постоянно, но также не слежу за абстрактным миром высокого спорта Ну зачем мне знать героя который мне не интересен? - А по теме- если безусловно крутой чувакспортсмен сядет на седло как задумано, попа его относительно каретки будет находиться на классическом месте, врят ли он поехал с невыставленным седлом, видимо просто момент фото такой

По ссылке чувак на "Салюте" круто выглядит, мы в деревне тоже так часто ездили, держа руль у выноса, только не сообразили лишниее куски подрезать.

Моё ИМХО: если так не делают лидеры велопрома - это не эфективно. А по теме - пробуйте, главное потом отчёт сюда выкладывайте, да и в живую такое бы поглядел.

Twinga писал(а) Thu, 10 January 2013 14:34Геолог писал(а) Thu, 10 January 2013 07:35На заправке, которая на наб. Пряжки решил подкачать заднее колесо, тк понял что поеду в основном по асфальту а не по снегу. Аэро?-у них слабый компрессор,как то летом пытался качать 6атм-нефига,максимум 3.8-4.0 набил...кста,зимой игры с давлением(на шиповке)приводят переодически к печальным последствиям-фолдинговыю покрыхи в итоге тупо рвутся,у вайровых прожовывается бок-я всю зиму держу давление в 300-ке перёд 4.5,зад 5.5атм,на улице не подкачиваю-ибо воздух холодный,и кста,я раза на улице при -10 подкачал вилку до 12атм,откатал нормально,приехал домой-вилка отогрелась и каааак долбанула Ну проблема то не в слабости компрессора!, скорее наоборот - он почувствовал силу) А на счёт игры с давлением - там всё не просто, камера травит и я пока ленюсь перебортовываться - подкачиваю 2 раза в сутки.

Спасибо,попробую доехать, хотя пик 99 сильно ближе. Сам я катал только в пиковских бахилах, может у кого есть опыт сравнения с неопреновыми, расскажите?

Костя писал(а) Thu, 10 January 2013 08:40На морозе насосы могут плохо работать. Вроде АЗСовые насосы сильно больше 4 атм не умеют накачивать. Кстати, на каких заправках есть подкачка и где расположена? Там насос работает очень хорошо, а вот датчик или контроллер не очень( Для интереса накрутил потом шкалу до предела - пишет 10атм!! Подкачка есть практически на всех сетевых (типа лукоёл и несте)заправках по всей стране и во всех автосервисах\шинмонтажах.

Не совсем такие, видел в планете спорт беговые штанишки в облипку, сделаны целиком из тонкого виндстопера.

anvatych писал(а) Tue, 08 January 2013 11:33покрыха средней паршивости, на зато 4х-рядка . узкая, в относительно небольшом снегу срывает с траектории и начинает вилять, на переднее колесо ставить смысла нет. вещь исключительно для обледенелого города и только когда-то, лет так 3-5 назад альтернативы 294й не было, сейчас рулят швабли айс спайкеры про в вариантах 26х2,25 или 29х2,25 Действительно ощутимая разница между 2,1 и 2,25? И таки да - в основном юзаю по городу, тк последние время с зимними мультигонками всё грустно.

Спасибо. Но месяца 2-3 назад их там не было или я не н ашёл

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Mon, 07 January 2013 12:11 Центральные шипы подзакруглились, поменял местами с боковыми. Как это делается?

Вот например. http://www.planeta-sport.ru/index.php?path=node/83/catalog/item/676

+1! Дайте фото, пожалуйста!!! очень интересно! Если есть доки на педали или на вел, где они стояли, можно требовать у продавца замену, тк явный брак. По контактам помогут в любой вело мастерской, а также куча народу на форуме. Если на юго-западе могу и я помочь.

New-Хикс писал(а) Thu, 03 January 2013 13:55Как катит ?http://velorace.ru/shop/UID_2575.html Как держит на льду и на снегу? Износ шипов? Сама резина на сколько мягкая ? И вообще она стоит своих денег. Как она по десятибальной шкале. Сравнение её покрышкой шипованной Schwalbe Ice Spiker perfomance 26x2,10 .Уступает или нет ?????????????????????????????? 1- катитнеостоновишь!, но хуже чем слик на асфальте 2-по льду-прекрасно, по снегу тоже 3-катаю 4й сезон, в основном по городу - шипы закруглились но вполне держат (мой вес около 70кг) 4-в смысле мягкая? 5- я покупал слегка б\у за 3000 обе. Эти деньги она давно окупила и приносит прибыль) 6- не 10 т.к. тяжеловата, наверное 8. 7- не могу сказать - не сравнивал.

Сегодня буду осмысливать, только вчера вечером из леса вылезли. Надеюсь бытовуха\халтуры не затянут... Но вообще чем позже тем лучше.