Геолог

[quote title=zavigor писал(а) Thu, 01 May 2014 00:45]dillinger писал(а) Wed, 30 April 2014 15:30 Очень, очень не хорошо так делать, не в пустыне же катают Адреналин это круто, спору нет! Но не за чужой же счёт.

Рассуждение не окончено: Всё что кушается - переваривается в пузе, т.е. там совершается работа с затратами энергии. Если скушано много зелени типа укропа с огурцами, то пузо потратит заметно больше чем получит. будет отрицательный баланс или минусовые калории. Как то так.

[quote title=Геолог писал(а) Wed, 30 April 2014 01:27][quote title=Fiasco писал(а) Wed, 30 April 2014 01:19][quote title=Геолог писал(а) Wed, 30 April 2014 01:11][quote title=Fiasco писал(а) Wed, 30 April 2014 01:04]Геолог писал(а) Wed, 30 April 2014 00:59 А можете еще объяснить,что такое вилка с отскоком,и что такое без ? Вероятно имеется в виду регулировка скорости отскока? фишка всех нормальных вилок - полезная настройка, т.к. ощутимо влияет на езду, при условии что виль действительно работает.

[quote title=Fiasco писал(а) Wed, 30 April 2014 01:19][quote title=Геолог писал(а) Wed, 30 April 2014 01:11][quote title=Fiasco писал(а) Wed, 30 April 2014 01:04]Геолог писал(а) Wed, 30 April 2014 00:59 А можете еще объяснить,что такое вилка с отскоком,и что такое без ? Это оООочень сильное колдунство! , Мне не известное

Fiasco писал(а) Wed, 30 April 2014 01:05proviz писал(а) Wed, 30 April 2014 01:02Да, локаут может быть на руле. Кнопка или рычажок. Избавляет от необходимости нагибаться к переключателю на самой вилке. Удобно, если будешь часто пользоваться. См. в моём посте выше. а это сильно дороже ? На прогулочных велах в стоке как правило не ставят. Чтоб поставить самому, нужно менять начинку вилки, точнее её маслянный картридж

Fiasco писал(а) Wed, 30 April 2014 01:04Геолог писал(а) Wed, 30 April 2014 00:59На руле это значит на руле. называется "манетка выносной блокировки" или поп-лок. На вилке это просто манетка блокировки или локаут. Дался вам именно этот сантур?! В принципе нормальная прогулочная вилка - т.е. демпфер гидравлический(а не трение резинок о пружину), блокировка гидравлическая(а не механическая). При активной езде на лето\зиму\лето\зиму её хватит, потом превратится в кусок ржавого чугуния. При прогулочной езде слегка залюфтит и будет жить многие годы. да вот мне и надо как раз на два сезона,потом я буду готов заплатить за новую вилку. Велосипед мне нужен обильно ездить по городу ( по 20- 50 км в день),по пересеченке, прыгать с поребриков,и без труда на них забираться. Мне не сдалась именно эта вилка,просто у меня нет о них представления,это единственное что я знаю из того что видел. Я хочу купить вел уже с вилкой, мне нужно понять нужно ли мне переключение, и по каким критериям её выбрать в велосипеде до 18(совсем максимум 20ти) тысяч. Ну чтож вполне разумно! Критерий вот: демпфер гидравлический(а не трение резинок о пружину), блокировка гидравлическая(а не механическая).Т.е. вилка НЕ пружинно-эластомерная, А пружинно- маслянная в остальном без разницы! Дарты на вел за 18к.р. вряд ли поставят. РСТ И Сантур ни чем не отличаются. Ну и про : "прыгать с поребриков,и без труда на них забираться" тут дело только в умении - вилка ничем тут не помогает - она не для этого. Точнее некоторые аспекты проезда поребриков легче на амовилке, некоторые на жёсткой, получается так на так.

На руле это значит на руле. называется "манетка выносной блокировки" или поп-лок. На вилке это просто манетка блокировки или локаут. Дался вам именно этот сантур?! В принципе нормальная прогулочная вилка - т.е. демпфер гидравлический(а не трение резинок о пружину), блокировка гидравлическая(а не механическая). При активной езде на лето\зиму\лето\зиму её хватит, потом превратится в кусок ржавого чугуния. При прогулочной езде слегка залюфтит и будет жить многие годы.

Fiasco писал(а) Wed, 30 April 2014 00:30z0rg писал(а) Wed, 30 April 2014 00:11Fiasco писал(а) Tue, 29 April 2014 23:57 жесткая вилка вообще фуфло,с поребрика не прыгнуть,да и чуство будто на трамвае едешь. надо уметь спрыгивать с поребрика, тогда проблем не будет некоторые люди наоборот переходят с хороших амортизационных вилок обратно на жесткие да, трамвайность, но зато сил меньше тратится при езде стоя, велик легче, нету лишнего обслуживаемого узла тут уж кому что важнее Ну я зимой не езжу,и думаю что вилка которая функционирует зимой будет стоить сильно дороже,мне нужен бютжетный вариант,регулируемой или постоянно мягкой. пример регелуруемой http://www.velorama.ru/catalogue/suspension/forks/sr_suntour_sf7_xcm_hlo.phtml Вот эти гораздо интереснее: http://www.velorama.ru/catalogue/suspension/forks/rock_shox_dart_1.phtml http://www.velorama.ru/catalogue/suspension/forks/rock_shox_dart_2.phtml http://www.velorama.ru/catalogue/suspension/forks/rock_shox_dart_3.phtml

Выносная блокировка на руле полезна, если ей пользоваться постоянно, Т.Е. едешь по асфальту - впереди рельс! Щёлкнул блокировкой\проскочил\щёлкнул обратно. У меня это происходит на автомате как и переключение передач(это как водилы не задумываясь дёргают рычаг кпп при езде). Добовляет комфорта и безопасности. Но я стараюсь ездить быстро. Если человек не торопится, вполне себе вариант: ехал по шоссе на заблокированной, заехал в лес на грунтовку- отщёлкнул

Ога! Побояним! А у меня зимой жёсткая вилка а летом воздушка с блокировкой на руле. И то и то катит отлично, Но жёсткая катит - лучше! , Но мягкая мягче! Если хочется ещё и более менее быстро ездить по плохим дорогам\тропинкам, съезжать по грунтовкам с горок типа сочи\крым, то только амовилка!

Snark-1 писал(а) Tue, 29 April 2014 21:40Что бы не создавать новых тем, решил написать здесь. Хочу перейти на контакты, педали уже куплены (Shimano M540). Подскажите, в каком магазине можно померить, выбрать себе обувь. Мой размер 41. Куда не позвоню, закончились или еще не привезли, просто беда. Я понимаю, что те, кто уже откатал много сезонов, заказывают обувь в интернете, но мне хочется померить до покупки, что бы выбрать, может, кто хороший магазин подскажет. Как вариант - Кант, спортмастер на пулковском, чилленгриллен, горные вершины, А. Ханнолайнен, меридианбайк.

uzbek4a писал(а) Tue, 29 April 2014 20:26Мои личный опыт с эксплуатацией бюджетного author basic говорит об обратном (см. выше). В сб. на Лужском КК веломарафоне в призах по юниорам была девочка подросток на автор бейсике. По моему там даже покрышки были штатные. Так что это не показатель. Но на веле полегче с вилкой получше и тормозами подисковей это юное дарование показала бы результат ещё лучше!

Herzfrequenz писал(а) Mon, 28 April 2014 16:40Вел свой я оставлять где бы то ни было желания имею мало (вернее сие не мое желание, а советы знающих гуру), но на пару минут у ларька продуктового или на долгое время на охраняемой территории уже призадумался. В связи с этим мощная защита мне не потребуется. Отсюда следует вывод, что и тяжести возить с собой смысла не имеет. Короче говоря, посоветуйте что-нибудь недорогое, легкое, но на внешний вид устрашающе-недоступно выглядящее. Со временем, возможно, прикуплю какой-нить криптонит, но на первое время мне нужна именно бутафория. КМК хороший вариант именно для таких целей - замок с тросиком и кодовым механизмом. Ключ не надо возить\не потеряешь. Защита от честных людей(тех у кого нет в кармане слесарного инструмента) вполне нормальная. Например приехал в парк, пристегнул вел к дереву, а сам рядом на травке пузом к верху прилёг..

Сейчас пружинно\эластомерные макеты вилок делают и с 32 ногами - с виду выглядят как настоящие, а стоят 1-2 т.р. Ну и по остальному надо очень внимательно смотреть - вроде видел трещотку на эксцентрике , тоже выглядит как приличная втуль, если не присматриваться.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 25 April 2014 22:25Главная трудность тут в том, что задача которую мне ставят, звучит так: я, с некоей командой, должен проехать от Владивостока до Волгограда по графику. Вот что немного пугает. Так как запланированы разные мероприятия, все такое. Это вряд ли будет просто. Если бы стояла задача 100 дней вокруг Европы... еще куда ни шло. А тут ведь тоска-тоска видимо на востоке то? Да и в центре.. и Питер-Москва на некотрых участках было скучновато. Прямо скажем. ВОт что меня пугает больше всего. несколько хороших аудиокниг? Вот представил себе это бесконечное ломилово по одинаковым дорогам(красиво, но даже на машине слегка утомляет), так сразу и подумал:"сколько можно прослушать книг, которые давно собирался прочесть!"

Далековато. А вообще такие темы в "велотехно" пишутся.

Покупай что понравилось и катай! А то лето пролетит\не заметишь! Про шлем вы в курсе? - это неотъемлемая часть велосипеда, в не зависимости от стиля опыта вашего катания. Стоит 700-2000р подбирается под цвет глаз\велика\любимой футболки. За 1500 большой выбор. Главное чтоб на голове сидел удобно. Вот например http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=197275&start=0&rid=10556 , как верно заметил продавец: "Хромолевая рама Reynolds 631 очень радует при дальних поездках в режиме туризма. В комплекте крылья SKS, грузовой багажник, держатель фляги, обычные педали (для нелюбителей контактов). " это тянет ещё на 2-3т.р. + возможность поторговаться, при желании. КМК хороший\годный(с) вел для дальних поездок по грунтовым дорогам.

Показать скрытый текст tmm111 писал(а) Mon, 28 April 2014 06:26Друзья, а что вы думаете о таком велосипеде: Marin b-17 Общие характеристики Модель 2012 года Тип для взрослых Область применения горный (MTB), кросс-кантри Рама, вилка Материал рамы алюминиевый сплав Амортизация Hard tail (с амортизационной вилкой) Наименование мягкой вилки Rock Shox XC 32 TK 26 Конструкция вилки воздушно-масляная ошибка; вот: http://rockshox-forks.ru/products/item/hs_30_tk/ но вилка всё равно не плохая. Уровень мягкой вилки любительский Ход вилки 120 мм Регулировки вилки жесткости пружины, скорости обратного хода, блокировка хода Другие регулировки TurnKey Lockout, PopLoc Remote Конструкция рулевой колонки полуинтегрированная, безрезьбовая Размер рулевой колонки 1 1/8" Колеса Диаметр колес 26 дюймов Наименование покрышек WTB Wolverine, 26x2.2 Comp Наименование ободов Alex EN24 Материал обода алюминиевый сплав Двойной обод есть Торможение Наименование переднего тормоза Tektro Draco, 180mm Тип переднего тормоза дисковый (гидравлический) Тормозят надёжно Но тут как повезёт - у кого то годами работают у кого то по первым холодам начинают подтекать.. Уровень переднего тормоза любительский Наименование заднего тормоза Tektro Draco, 160mm Тип заднего тормоза дисковый (гидравлический) Уровень заднего тормоза любит Возможность крепления дискового тормоза рама, вилка, втулки Количество скоростей 27 Уровень заднего переключателя прогулочный Наименование заднего переключателя Shimano Deore Shadow Уровень переднего переключателя прогулочный Наименование переднего переключателя Shimano Alivio Уровень манеток прогулочный Наименование манеток Shimano Alivio Конструкция манеток триггерные двухрычажные Уровень каретки прогулочный Наименование каретки Truvativ Sealed Cartridge Конструкция каретки неинтегрированная Тип посадочной части вала каретки Power Spline Уровень кассеты прогулочный Наименование кассеты Shimano CS-HG50-9, 11-34T Количество звезд в кассете 9 Количество звезд системы 3, число зубьев 44-32-22 Конструкция педалей платформы Руль изогнутый Стоит 26т примерно... ? Вполне себе вел, ценник не суперский, но приемлемый. Вы уверены, что он есть в наличии?

Они отличаются только цветом Из мелких отличий - тормоза Хаесы меня подводили как строкеры, так и трейлы.. о простенькой шимановской гидре пока ничего не слышал

tmm111 писал(а) Thu, 24 April 2014 12:27Фирма Merida в плане рам хорошая? Ничем не выделяется в ряду бреНдовых производителей - нормальная фирмА.

на то он и продаван, чтоб что-то впаривать, у них работа такая.. 1 При вашем бюджете и запросах, совершенно любые! В этой цене модели отличаются только цветом, ну и мелкими нюансами в навеске. Только вот: Из моего имха - не берите ГТ аваланч - дурацкая геометрия. К другим моделям ГТ это не относится. Т.Е. Берите красивый и удобный именно для вас вел! - все подробности по навеске вторичны. 2 С х5 не сталкивался, с аливой всё норм. - работает на свои деньги. КМК разница будет заметна только в манетках - они немного разные и срамовские должны немного по чётче переключать за счёт большего хода троса. П.С. Если рассматривать хороший уровень при разумном бюджете, то сейчас это Х7 и SLX.

tmm111 писал(а) Wed, 23 April 2014 12:35Добрый день! Я новичок, который озаботился выбором велосипеда на ближайшие несколько лет. Обращаюсь к Вам знающие люди за советом ))) Обо мне: Рост 180-181 см, Вес 74-75 кг, Предполагаемая среда обитания (катания): Город, парки... Но так же хочется иметь возможность выехать за город по проселкам, лесам, говнам покататься. Планирую участвовать в форумных покатушках. Если я правильно понял, то для меня подходящий велик - хардтейл для кросс-кантри. Сразу первый вопрос: можно ли брать гибриды, которые в моем понимании отличаются от кросскантрийвых велов вилкой (ход 60мм, например) и более узкими колесами? Так же Есть подвид "Найнеры", у которых колеса 29 дюймов... Стоит ли ориентироваться на это? Или лучше выбрать нормальный маневренный велик на 26 колесах? Как пример моих сомнений в выборе: P.s. Бюджет до 28тыр руб. Если есть какие-то лучшие варианты - скидывайте Спасибо Просто мало кому интересно разгребать 100500 раз пережёванные баяны( Обратитесь к поисковику по форуму(который яндекс), позадавайте разных вопросов.. Загляните в статьи на главной странице и в веловики. Вы спрашиваете слишком расплывчато.. Попробую немного по отвечать на не заданные вопросы. Гибрид от МТБ отличается прежде всего геометрией\посадкой, далее передаточным отношением трансмиссии, далее колёсами и только потом вилкой. Найнер - это МТБ на увеличенных колёсах - только гонщики и крУУУуутые турики смогут заметить для себя разницу найнера и обычного 26го, да и то не на всех трассах. Если город основная тема - берите хороший гибрид(вилку лучше сразу поставить жёсткую - не пожалеете!) Если же в голове нет чёткого понимания или хочется универсальности - берите МТБ на хорошей вилке и дисковых тормозах и будет вам счаЗтье. (как пример надёжной рабочей МТБ лошадки - автор трекшн; вилка через год\два меняется на воздушку) Вообще под озвученные вами запросы подойдёт любой, да!, именно совершенно любой вел, от стриды до шоссера и фатбайка. Так что не зависайте в инете! - купите вел и катайтесь себе на радость. Главное чтоб именно вам вел нравился! Ну так, на вскидку: Показать скрытый текст http://velopiter.spb.ru/club/archive.htm http://velowiki.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F http://velowiki.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2 http://velowiki.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2

удалю, пожалуй. не нужно зря флудить.

удачи и в поисках и в катании!

Это много раз обсуждалось в "велотехно", можно там поискать. Если коротко: Для не экстремального использования оптимальны педали Шимано 520 или 540 - простые, надёжные, долговечные. НЕ БЕРИТЕ шиманы 505. Шипы лучше нормальные 51. ибо 56 не дадут всех выигрышей контактов. По ценам смотрите в тырнете. На форуме их часто продают по цене 1000-1500 с новыми шипами. Существуют и другие типы конт. педалей, но обычному человеку они не к чему, инфа по ним тоже лежит в интырнетах. Туфли лучше брать с жёсткой подошвой , протектором как на трекинговых ботах и с притопленным внутрь шипом. Например серия шима МТ 41-42-43. Есть и другие производители. В контактной обуви нога мёрзнет сильнее чем в простой, мне здорово помогают тряпочные бахилы производства пик99. Добавлю. Тема падений на контактах надумана, при резком падении они выстёгиваются сами. При нулевой скорости, если не выщелкнуться заранее, можно упасть на бок - тут вопрос привычки, все через это проходят. На всякий случай(я вот не сразу допёр ) - можно сначало сесть и поехать а потом, уже при езде вщёлкивать контакты.