Vsevolod

ordu писал(а) Wed, 18 May 2016 20:34В оси втулки переднего колеса застрял кривой эксцентрик. Я его попытался оттуда выколотить, загнул окончательно и, видимо, ось надо выкидывать. Втулка на пром подшипниках. Ниже фотка, там эта ось с застрявшим в ней кривым эксцентриком и рядом с ней я зачем-то подшипник положил. Очень не хочется покупать новую втулку из-за этого. Хочется купить ось, эксцентрик и собрать всё обратно. Но где купить такую ось я не представляю себе. И в этом собственно и вопрос? Где её взять такую? Я столкнулся с тем, что шток эксцентрика приржавел к оси и не двигался ни туда ни сюда.Конец штока эскцентрика был немного погнут.На шток эксцентрика накрутил гайки гайки М5 полностью на всю резьбу выпрямил эксцентрик, затем оставляя зазор между гайкой и краем оси 2-2мм выбивал шток, постепенно скручивая гайки. Выбивалось достаточно увесистым молотком.Эксцентрик удалось выбить. С тех пор смазываю шток эксцентрика прежде чем вставлять зксцентрик в ось.

Сколько помню у меня немеют пальцы в перчатках с короткими пальцами.На велосипеде пользуюсь только перчатками с длинными пальцами.

dondim писал(а) Sun, 15 May 2016 23:27Сфоткал вчера все, поискал в инете что за модели: 1) Обода http://www.xlinenn.ru/Rims_26/Alexrims_dm_24/ , вроде как более чем норм. 2) Задняя втулка http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-shimano-m475-/rp-prod38215 3) Идентифицировать кассету до конца не получилось, на ней написано "Shimano sprockets bmE", 7 звезд, фотка в приложении. Меняет ли это хоть как-то ситуацию? Т.е. можно ли это оставить или при сменах, сразу надо отказываться от этого? Смотреть сколько зубов маленькая звезда. Если 11 то кассета если 14 то трещотка.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 12 May 2016 10:03olegus78rus писал(а) Wed, 11 May 2016 23:12Думается ХОРОШИЙ мастер за подобное извращение и вправду не возьмется. Раньше делали всякую хрень потому что выхода не было. А вот "универсал" тот берется за все. когда-то, в далёкие времена, когда ничего не было были такие велики - школьник там как раз на колесе было, если не ошибаюсь, 28 спиц втулка задняя у всех выходила из строя рано или поздно и плохой, очень плохой мастер Полуда )) ( как, впрочем, и все те, кто чинил велики тогда) ставил обычную тормозную на 36 спиц - потому что иначе никак извините, я не знал что это извращение - просто собирал и всё и велики ездили после этого долгие годы В 80-90х годах и мне приходилось менять втулки не только в школьниках но и во всяких Мишутках (дутиках), а еще из двух- трех убитых ободов под трубы делать обод на котором можно было ездить и тренироваться. В те времена это была вынужденная мера. А извращение это заниматься подобным в настоящее время.

Karel писал(а) Wed, 11 May 2016 21:11У меня тоже лежит ждёт момента, когда я наконец возьмусь и посчитаю точную длину спиц, подобный изврат. Втулка купилась лёгкая-прикольная на 20 спиц, обод есть в наличии на 32. Искать и тратиться на соотв. обод мне нинада.. точнее сложнее чем собрать так. Возможно я ещё добурю по паре дырок с кажд. стороны чтобы стало 24 дыры во втулке - кратное 32м обода, а может сперва соберу на двадцати, а потом если будет плавать-возьмерить - усугублю этот колхоз. Зы. делать "как обычно" отчасти скучно.. хотя был бы ассортимент недорогих например Алексримсов где-нть в Аркаде или хотябы на Али - прощее было бы "поскучать". Когда то давно из Харькова привозили не сверленные обода под трубки. Если связаться с производителем ободов и заказать не сверленный обод.

ProteKtor писал(а) Wed, 11 May 2016 15:41А смысл то какой? Продать/обменять неподходящий компонент. Может очень хочется поизвращатся Подобную процедуру любой велосипедный механик старщего поколения сделает

Horazzio писал(а) Wed, 11 May 2016 01:33Посоветуйте хорошего мастера, который возьмется и качественно соберет колесо на втулке под 36 спиц и ободе под 32. ЧилленГриллен за такое не взялся. Спасибо. Сейчас не те времена, чтобы заниматься подобными извращениями.Такое колесо собрать можно, во флянце пропускается два отверстия. Если собирать на четыре креста, то пропущеные отверстия даже не заметны. четыре спицы понадобятся более длинные чем остальные.

VORON писал(а) Wed, 04 May 2016 16:13скиф писал(а) Wed, 04 May 2016 15:46Педали контактные Shimano MTB PD-M324 Одна сторона контакты,другая топталки. На все случаи веложизни. Ну нахрен. По закону подлости, если попытаться ехать на них в обычной обуви, то будет попадаться контактная сторона, а когда нужно будет срочно встегнуться в сложных условиях - будет попадаться неконтактная. Полностью подтверждаю

Сколько себя помню. на топталках в походы никогда не ездил. В старые времена с туклипсами. С появлением контактных педалей использовал шимано PD-M545.

supersergio писал(а) Sat, 30 April 2016 02:13Vsevolod писал(а) Fri, 29 April 2016 22:14Lucius писал(а) Fri, 29 April 2016 21:58Нормально натянутые спицы должны правильно звучать. По звуку можно довольно точно настроить натяжение. Сравнивал с тензометром. Если иметь музыкальный слух и большой опыт натяжки колес то можно, но с тензометром проще. Блин, во понаписали то. Нету у меня ни тензометра ни музыкального слуха, у меня есть только руки. Так вот, когда я пальцами одной из этих рук беру за две спицы около их перекрестья и пытаюсь сжать, то они достаточно легко сжимаются. А на другом велике я практически не могу так сделать. Это свидетельствует о недостаточном натяжении в первом варианте или нет? А вариант что на одном колесе спицы перетянуты, а на другом нормально натянуты не рассматривается

Karel писал(а) Fri, 29 April 2016 22:39Спицовка в 2-3 креста прекрасно терпит недотяг если вес ездуна не большой. И если нарочно не тыркаться в поребрики, пытаясь заехать на них не выдергивая колесо. Но при этом вел будет катить разгоняться чуть более ватно. Всё ИМХО и личный опыт. Но все таки лучше, когда спицы натянуты как надо. Помнится в советские времена иногда спицы перетягивались на гонку.

Lucius писал(а) Fri, 29 April 2016 22:25Цитата:Если иметь музыкальный слух и большой опыт натяжки колес то можно, но с тензометром проще.Да нет ничего проще. Померил тензометром одну спицу с правильной натяжкой, запомнил как она звучит, затем все остальные спицы проверяешь по звуку. Гораздо быстрее и удобнее, чем в каждую спицу тыкать тензометром. И не обязательно иметь музыкальный слух. Недотянутая спица не будет звучать, перетянутая- как перетянутая струна. А если проблемы со слухом

Lucius писал(а) Fri, 29 April 2016 22:10Vsevolod писал(а) Fri, 29 April 2016 21:58larsev писал(а) Fri, 29 April 2016 21:36Vsevolod писал(а) Fri, 29 April 2016 21:32Cujo писал(а) Fri, 29 April 2016 20:55larsev писал(а) Fri, 29 April 2016 20:51supersergio писал(а) Fri, 29 April 2016 19:17У меня тоже вопрос про колеса. На новых колесах, как мне кажется, достаточно слабое натяжение спиц. Лучше сразу на протяжку отнести или сначала можно немного покататься? Слабое натяжение можно поправить самому, главное не сц.ть. слабое натяжение может быть не слабым, а очень даже рассчитанным и правильным. Советская привычка затягивать все до упора до добра не доводит Вполне верное замечание. Натяжение спиц определяется с помощью тензометра, а не наощуп. Тензометр для лохов и спортсменов, тру пацаны определяют натяжение пальцами Не верное утверждение. Спортсменам тензометр не нужен так как инвентарь готовят механики. Нормальное натяжение спиц колеса собранного на три креста не будет нормальным для колеса собранного на четыре креста, а будет перетянутым, а для колеса собранного на два креста или колеса с радиальным набором будет слабым. А мне думается, что нормальное натяжение определяется материалом спицы, ее формой и диаметром. Натяжение спиц указывает производитель обода.

Lucius писал(а) Fri, 29 April 2016 21:58Нормально натянутые спицы должны правильно звучать. По звуку можно довольно точно настроить натяжение. Сравнивал с тензометром. Если иметь музыкальный слух и большой опыт натяжки колес то можно, но с тензометром проще.

larsev писал(а) Fri, 29 April 2016 21:36Vsevolod писал(а) Fri, 29 April 2016 21:32Cujo писал(а) Fri, 29 April 2016 20:55larsev писал(а) Fri, 29 April 2016 20:51supersergio писал(а) Fri, 29 April 2016 19:17У меня тоже вопрос про колеса. На новых колесах, как мне кажется, достаточно слабое натяжение спиц. Лучше сразу на протяжку отнести или сначала можно немного покататься? Слабое натяжение можно поправить самому, главное не сц.ть. слабое натяжение может быть не слабым, а очень даже рассчитанным и правильным. Советская привычка затягивать все до упора до добра не доводит Вполне верное замечание. Натяжение спиц определяется с помощью тензометра, а не наощуп. Тензометр для лохов и спортсменов, тру пацаны определяют натяжение пальцами Не верное утверждение. Спортсменам тензометр не нужен так как инвентарь готовят механики. Нормальное натяжение спиц колеса собранного на три креста не будет нормальным для колеса собранного на четыре креста, а будет перетянутым, а для колеса собранного на два креста или колеса с радиальным набором будет слабым.

Cujo писал(а) Fri, 29 April 2016 20:55larsev писал(а) Fri, 29 April 2016 20:51supersergio писал(а) Fri, 29 April 2016 19:17У меня тоже вопрос про колеса. На новых колесах, как мне кажется, достаточно слабое натяжение спиц. Лучше сразу на протяжку отнести или сначала можно немного покататься? Слабое натяжение можно поправить самому, главное не сц.ть. слабое натяжение может быть не слабым, а очень даже рассчитанным и правильным. Советская привычка затягивать все до упора до добра не доводит Вполне верное замечание. Натяжение спиц определяется с помощью тензометра, а не наощуп.

urodlivy писал(а) Fri, 29 April 2016 18:05Господа. А любое "яйцо" на колесе поддаётся исправлению, или всё-таки бывают варианты, когда обод прямиком в помойку? Если яйцо результат не правильного натяжения спиц, то правится. Если яйцо результат удара то надо смотреть. часто менее затратно поменять обод, нежели править обод.

Dimon- писал(а) Thu, 28 April 2016 11:24 boras писал(а) Thu, 21 April 2016 18:37 В велосипедных правах талона предупреждения не было! Наверное, когда-то не было, а потом добавили. Непохоже на фейк. У меня такие были. Без одного талона предупреждения.Изъяли за превышение скорости.

Смотреть расстояние от цепного пера до звезды. Если расстояние позволяет. Поменять каретку с более коротким валом.

Alek писал(а) Tue, 26 April 2016 20:16до этого покупал КМС а тут поставил новую кассету и решил для разнообразия clarks вот такую http://deluxesport.ru/cep-sl8-rbclark-s-8sk--3-132 проездил две-три недели решил поставить новую такую же для смены по кругу померил износ цепи - оказалась полностью изношены та, что простояла 2-3 недели (100% износ по измерителю) до этого что-то слышал краем уха, что clarks быстро изнашиваются, но чтоб настолько это только у меня такая ерунда или это закономерно для них? Не знаю как clarks, а цепь Shimano UG выработала свой ресурс за 300км

Из своего прошлого велопоходного опыта. Чаще всего приходится ехать в подъем или против ветра.Как писали целесообразно планировать день отдыха.Не всегда будет проезжаться по разным причинам запланированный километраж.

Twinga писал(а) Sat, 23 April 2016 20:15Lord_Raven писал(а) Sat, 23 April 2016 17:06Совершенно живая звезда, еще ходить и ходить ей. Но ежели очень хочется позаниматься ерундой - я лично не против. Только скорее всего бонки нужны будут длинные и найти их будет не так чтобы совсем просто скорее всего. +дофига,ну и нечего из звёзд(любых)туда не подойдёт,клёпанная одноразовая система весом как три утюга-докатать и выкинуть Самое верное решение.

На сантуровских системах маленькая и средняя звезда единое целое. Отдельно большая звезда. И смотреть надо не угол. А профиль той стороны зуба которая тянет цепь.

Надо смотреть как колодки касаются обода. Если хотя бы одна колодка будет касаться обода задней частью, то нормального торможения не будет, будет подтормаживание. Колодки должны касаться обода всей плоскостью или чуть раньше передней частью. На стартонах часто приходилось подгибать тормоза, чтобы они нормально тормозили.

Pavle писал(а) Wed, 20 April 2016 01:51roliki Не сочтите за рекламу.Но мне понравились инструктора на Ленинском 140. Хотя на Б.Морской роллердром более просторный.