помощь в выборе велосипеда

[Алексей97]

намерен купить хороший велосипед в пределах 25000р (3/4 года откладывал на велосипед)
велосипед приобрести хочу лет на 10 и чтоб хватило на расстояние 50Мм (именно рамы)

использовать планирую для дальних поездок, и это основное его предназначение (к примеру летом собираюсь махнуть в Москву из Питера, на всю поездку планирую потратить не более 10000р (замена оборудования, еда, багажник, котелок и тд)), также не могу отказать в поездках в пределах города (где наверное и будет его основной накат).
выбор, соответственно, складывается между двумя типами: туринг и гибрид

область катания даже сложно сказать, постараюсь по дорогам, но дороги у нас "качественные" (по слухам), а меж городов я только на поезде бывал. И все же я думаю, что 90% обычные дороги и 10% плохонькие

моя масса ~ 110кг, рост 185

не исключаю также постепенную замену расходников начального уровня на более продвинутый (по мере отказа имеющихся)

сейчас у меня Wels prorider ему лет 10 и в нем меня не устраивает: размер рамы (я из нее уже давно вырос), невозможность прикрепить обычный багажник (пришлось импровизировать, в итоге у меня самодельный багажник), два отверстия под флягу/насос расположены внизу рамы (вся грязь летела прямо на бутылку)
а понравилось в нем надежность, как ни как 10 лет тоже неплохо (не смотря на цену 6000 тогда и 12000 сейчас (год другой, а рама и название то же))
Заинтересовала вот эта модель:
http://forwardvelo.ru/products/velo/york-1-0/
заинтересовало меня в ней:
она стальная, вилка жесткая, большие колеса, есть крепление для полноразмерных крыльев, и руль подобный давно хотел опробовать

что вы о нем можете сказать? (относительно велосипедов моей ценовой категории)
колеса не слишком узкие ли?
нормально ли без амортизатора (переднего) по дорогам нашим?
интересует меня также материал рамы какой лучше: сталь или алюминий?
слышал, что сталь больше рекомендуется на туринг из-за поглощения вибрации, но среди велосипедов из алюмишки ассортимент больше (а также еще я слышал про такие качества алюмишки (относительно стали) как прочность, ломкость, устойчивость к коррозии, сложность варки металла, легкость), также на стальных велосипедах я всегда гонял, а алюмишку не разу не пробовал
и еще на что посоветуете обратить при выборе велосипеда? Изменено 11 апреля 2016 г. пользователем Алексей97

[Cujo]

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_format_5222_700x35_510081661

[Алексей97]

а ничего страшного, что он на Авито?
и к тому же в том магазине на оф сайте этот же велосипед стоит 31 200 руб
в чем подвох?
http://twowheels.ru/products/f-5342
и все же не слишком ли узкие колеса (на таких я не ездел и сказать про них что либо очень сложно) Изменено 11 апреля 2016 г. пользователем Алексей97

[Karel]

При таком весе ездуна, да ещё будет груз - надо особенное внимание уделить качеству колёс, хотябы заднего. Стоковые врятли хороши для уверенной поездки в Москву.
Ну и резину надо смотреть порядка 40мм, а может и больше.
И покрышки максимально непрокольные, типа Континенталь Тревел контакт.

Стоковые узкие колеса 35мм или какие будут, пригодятся для обычных поездок по городу.
Но вообще лучше послушать опытных походников с подобным весом. как под ними ведёт себя дорожная резина 35-40мм. Изменено 11 апреля 2016 г. пользователем Karel

[Cujo]

Алексей97 писал(а) Tue, 12 April 2016 00:20

а ничего страшного, что он на Авито?
просто брать бу не очень хочется, а тут покупка серьезная
для сравнения: у меня самая дорогая вещь (по цене) это ноутбук за 18500 ему 3 года и уже сломана петля

В магазинах он стоит 34тыс, хочешь переплачивать - пожалуйста. Тем более это вроде тоже типа магазин.
Форвард я бы не рекомендовал - тяжелый и ненадежный. Да и вообще у него разве что крылья пластиковые можно оставить
Формат этот нормальный вел, навеска проверенная, рабочая.
Рама опять же надежней и легче. Разница в весе 2.5кг как бы намекает. Хотя скорей всего формат около 14 весит в таком виде. Форвард думаю ближе к 17.

[Алексей97]

все, понял,я просто биомусор, не на тот велосипед вышел, тот отмечен как нет в наличии
а вот вес мой в 110 кг+немного груза потянут покрышки, колеса, да и сам велосипед?
а так велосипед интересен, завтра позвоню/съезжу

[Алексей97]

резина то да, но ее и заменить можно главное чтобы не слишком дорогой новая была, и чтобы дожила до замены. Двинуться планирую я летом, с другом, а если повезет то и не с одним, но возможно придется и одному ехать (больно они какие то уверенные в этом, хоть и проезжали максимум 30км за раз)

[Karel]

Алексей97 писал(а) Tue, 12 April 2016 01:03

но возможно придется и одному ехать (больно они какие то уверенные в этом, хоть и проезжали максимум 30км за раз)

На 100 потом на 150 за день вытащи их прокатиться и всем станет ясно норм затея тошнить в нерезиновую своим ходом или ещё рановато. Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем Karel

[hassisin]

Вес за 100+груз ИМХО подразумевает заднюю покрышку не уже 50мм, а по хорошему 60 и более, вне зависимости асфальт или грунт предпологается. Ибо наш асфальт изобилует ямами на которых надо либо набивать узкие покрыхи до немыслимых 7-8 бар и трястись как на крестьянской телеге, либо смирится с "укусами змеи", либо ехать медленно и печально объезжая каждую выбоинку.
26" ободья подо мной показали себя значительно лучше 28", те в стоковом варианте приходилось править еженедельно.
Сам вешу 104.
Вывод. не ищите туринг, ищите МТБ.

[Алексей97]

Облом, того велосипеда уже нет в продаже

[Алексей97]

Я так же думаю
Сначала 70 потом 140

[stask]

http://izhevsk.ru/forummessage/149/5298228.html

[Алексей97]

stask писал(а) Tue, 12 April 2016 20:19

http://izhevsk.ru/forummessage/149/5298228.html

то есть все же думаете, что велосипед для дальних поездок лучше всего подойдет туринг, стальной, с рулем таким, узкими колесами (не смотря на мою массу и на состояние дорог Российских(которое для меня загадка)) и без амортизатора?
а также, что покупка б.у. вообщем то достаточно безопасна, чтобы можно было рискнуть
я все верно понял?
также меня интересует вопрос оборудования на велосипеде (тормоза, трансмиссия, и т.д.) начальный уровень лучше не брать, но не уж то он на столько плох?
просто ответственный выбор у меня, и так же я все еще не исключаю гибрид. Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем Алексей97

[hassisin]

Я же написал выше.
100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода...
3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон.
Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят... Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем hassisin

[Cujo]

hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14

Я же написал выше.
100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода...
3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон.
Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят...

А я не понимаю как можно ездить с аммо вилкой и покрышками меньше 6 атмосфер в основном по дорогам. Только силы и деньги лишние тратить. Болят локти/кисти поставить гелевую обмотку, спина/колени - менять посадку. Подобрать седло и проблем не будет.
Да и до Москвы вполне можно за два-три дня доехать. И это совсем не тяжеловесная автономка.

И сколько будет стоить туристический найнер хотя бы начального уровня?

[Алексей97]

hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14

Я же написал выше.
100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода...
3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон.
Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят...

думаешь все так плачевно?
на счет мтб: я год назад поставил колеса чуток поуже и полу слик, вместо вездехода. В результате стало намного легче. Больше ничего не менял, но зато смог понять, что нужно копать в меньшую проходимость, но большую скорость
хотя может это и есть середина, но не знаю
были 2,35 стали 2,2
на счет диаметра не знаю, но хочу попробовать побольше
но а так уменьшить свою массу можно в принципе и до поездки (может и не до 80, но на 10 можно)
вообщем обычный мтб мне точно не подойдет. Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем Алексей97

[hassisin]

Cujo писал(а) Tue, 12 April 2016 22:37

hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14

Я же написал выше.
100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода...
3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон.
Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят...

А я не понимаю как можно ездить с аммо вилкой и покрышками меньше 6 атмосфер в основном по дорогам. Только силы и деньги лишние тратить. Болят локти/кисти поставить гелевую обмотку, спина/колени - менять посадку. Подобрать седло и проблем не будет.
Да и до Москвы вполне можно за два-три дня доехать. И это совсем не тяжеловесная автономка.

И сколько будет стоить туристический найнер хотя бы начального уровня?

Итак, основной вопрос, сколько вы сами то весите?

[hassisin]

Алексей97 писал(а) Tue, 12 April 2016 23:12

hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14

Я же написал выше.
100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода...
3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон.
Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят...

думаешь все так плачевно?
на счет мтб: я год назад поставил колеса чуток поуже и полу слик, вместо вездехода. В результате стало намного легче. Больше ничего не менял, но зато смог понять, что нужно копать в меньшую проходимость, но большую скорость
хотя может это и есть середина, но не знаю
были 2,35 стали 2,2
на счет диаметра не знаю, но хочу попробовать побольше
но а так уменьшить свою массу можно в принципе и до поездки (может и не до 80, но на 10 можно)
вообщем обычный мтб мне точно не подойдет.

Ну тут скорее сыграла замена вездехода на полуслик, чем уменьшение ширины. Сменив биг апл 2.0 на бигапл 2,35 я уменьшения скорости не заметил, а комфорта добавилось.
28" мягче 26" и скорей всего придётся хотя бы назад покупать приличный обод. Так то по остальным параметрам 28 ИМХО значительно приятнее, но ваш бюджет не предусматривает нестокового колеса...

[Алексей97]

hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14

28 ИМХО значительно приятнее, но ваш бюджет не предусматривает нестокового колеса...

кто сказал?
если их хватит хотя бы на пол года, то можно потом и за 3-3,5 тр купить

[Limon4ik]

Алексей97 писал(а) Wed, 13 April 2016 00:27

кто сказал?
если их хватит хотя бы на пол года, то можно потом и за 3-3,5 тр купить

На один приличный обод (озвученной суммы) может и не хватить.

[hassisin]

Алексей97 писал(а) Wed, 13 April 2016 00:27

hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14

28 ИМХО значительно приятнее, но ваш бюджет не предусматривает нестокового колеса...

кто сказал?
если их хватит хотя бы на пол года, то можно потом и за 3-3,5 тр купить

+ сборка + спицы...
Подо мной задний алекс-римсо стоковый 28" сразу восьмерить начал. Правда я ездил и езжу неаккуратно и быстро.
Если постоянно помнить об ободе может и ничо...

[Алексей97]

hassisin писал(а) Wed, 13 April 2016 00:53

Алексей97 писал(а) Wed, 13 April 2016 00:27

hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14

28 ИМХО значительно приятнее, но ваш бюджет не предусматривает нестокового колеса...

кто сказал?
если их хватит хотя бы на пол года, то можно потом и за 3-3,5 тр купить

+ сборка + спицы...
Подо мной задний алекс-римсо стоковый 28" сразу восьмерить начал. Правда я ездил и езжу неаккуратно и быстро.
Если постоянно помнить об ободе может и ничо...

беда, не знаю. Хочется и быстро/далеко ездить без устали и надежное нечто, при том в озвученную сумму
и я имел ввиду колесо
или на 28 в 2 раза дороже чем на 26? Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем Алексей97

[hassisin]

Тут вопрос в надёжности. Хороший обод стоит денег вне зависимости от размера. Хотя, говорят, очень многое зависит от сборщика.
Я по совету велопитерцев першёл на мавики собраные в велоавто и проблема решилась. Не могу сказать, что больше повлияло, хорошие ободья или хороший сборщик.
PS Ну вот и получается, что в озвученные параметры (вес седока и бюджет) попадает только 26" Найнеры, увы, дороже.
Но это всё конечно только моё ИМХО... Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем hassisin

[Cujo]

hassisin писал(а) Wed, 13 April 2016 00:10

Cujo писал(а) Tue, 12 April 2016 22:37

hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14

Я же написал выше.
100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода...
3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон.
Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят...

А я не понимаю как можно ездить с аммо вилкой и покрышками меньше 6 атмосфер в основном по дорогам. Только силы и деньги лишние тратить. Болят локти/кисти поставить гелевую обмотку, спина/колени - менять посадку. Подобрать седло и проблем не будет.
Да и до Москвы вполне можно за два-три дня доехать. И это совсем не тяжеловесная автономка.

И сколько будет стоить туристический найнер хотя бы начального уровня?

Итак, основной вопрос, сколько вы сами то весите?

89+-5 в зависимости от времени года
и езжу на покрышках до 32мм.
А на шоссере 22 спереди, 23 сзади. Изменено 13 апреля 2016 г. пользователем Cujo

[hassisin]

Как отъедитесь до центнера, начну воспринимать ваши аргументы.
Очевидно есть некая критическая масса, за которой узкие колёса становятся неудобными.