Переход на 9ск кассету 11-46

[Sgalpel]

bank сказал(а) 11.04.2020 в 19:13:

Проверили клиренс? На двойнике и сингле он может отличаться в 2 раза.

50 кассеты для найнеров, 46 кассеты для 27.5", и 42 кассеты для 26" колес

 

Спасибо, не учел.

Проверю где он сейчас у меня

 

Lev G. сказал(а) 22 часа назад:

За переключение с маленькой звезды на среднюю манетка отвечает. Если рычаг манетки вытягивающий трос нажимается с трудом, то значит рубашку или трос пора менять. А если трос идёт хорошо, то надо плоскость рамки переключателя проверить в правильном ли она положении. Ещё бывает люфт рамки образуется, у меня когда-то был перпер Deore это неплохой переключатель (ниже на класс уже значительно хуже), но со временем люфт рамки образуется это на качество преключения влияет.   

Тросик с рубашкой давненько не заменял. 

 

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 18 часов назад:

тыц раз

тыц два

По первой ссылке есть линк на трансмиссию 1*9 от микрошифт. Актуальность не проверял, год уже прошёл...

Ну и пару слов о собственных экспериментах с 1*9 11-42 (или 40? забыл уже...):

 - с шедоу хт девятерным на крюке-расширителе не удалось добиться нормального угла огибания, цепь либо скакала на малых звёздах, либо ролик перекла задевал за большую;

- купил десятерной деор 6000 и пересверлил его для коррекции хода переключателя на щелчок девятерной манетки, полный ход стал правильным, но, похоже, кривая хода стала неподходящей: на малой стороне кассеты на щелчок манетки тянуло не так, как на большой стороне, поэтому переключение было херовым - пожалуй, даже хуже, чем с девятерным на крюке.

В довершение всего цепь противно клокотала на неспадайке. То ли звезда дешевая, то ли цепь, то ли руки из жопы, так и не понял...

Спасибо за ссылки, изучу.

[Night-Fox]

Lev G. сказал(а) 3 часа назад:

Я всегда с удивлением читаю, что для многих главный аргумент перейти на систему с одной звездой это частые проблемы с работой переднего переключателя. 

Вот +.

За Деор не скажу, но с XTшками, за более чем 10 лет эксплуатации тоже проблем никаких не наблюдалось, ни закусывания, ни слетания, ни порванных цепей, один раз настроил правильно и забыл. Мой последний двойник с верхним хомутом прекрасно работает даже в условиях обледеневшей грязи.

Хотя видимо все ориентируются на спортсменов которые в гонке на момент переключения киловатт на педали могут дать,  но тут любая трансмиссия спасибо не скажет... 

[k102]

Night-Fox сказал(а) 6 часов назад:

Вот +.

За Деор не скажу, но с XTшками, за более чем 10 лет эксплуатации тоже проблем никаких не наблюдалось, ни закусывания, ни слетания, ни порванных цепей, один раз настроил правильно и забыл. Мой последний двойник с верхним хомутом прекрасно работает даже в условиях обледеневшей грязи.

Хотя видимо все ориентируются на спортсменов которые в гонке на момент переключения киловатт на педали могут дать,  но тут любая трансмиссия спасибо не скажет... 

Зато если двойник засрался и не может переключиться, то ты сразу теряешь дофига передач. Проверено на себе)

[Night-Fox]

k102 сказал(а) 35 минут назад:

Зато если двойник засрался и не может переключиться, то ты сразу теряешь дофига передач. Проверено на себе)

У меня в опыте есть только обледенения заднего дерайлера с потерей всех передач сзади)))

[k102]

Night-Fox сказал(а) 1 час назад:

У меня в опыте есть только обледенения заднего дерайлера с потерей всех передач сзади)))

Это да, такое тоже было - позапрошлой зимой в снегогеддон. Остался с одной передачей и передним тормозом. Но вот засирание переднего переключателя - очень грустная фигня - я бы с радостью от него отказался на найнере, но 1*10 ему будет мало, а 12 стоит слишком дорого (

[Night-Fox]

k102 сказал(а) 1 час назад:

Это да, такое тоже было - позапрошлой зимой в снегогеддон. Остался с одной передачей и передним тормозом. Но вот засирание переднего переключателя - очень грустная фигня - я бы с радостью от него отказался на найнере, но 1*10 ему будет мало, а 12 стоит слишком дорого (

Посмотрите в сторону переднего XT/XTR обязательно с верхним хомутом, там очень мощная пружина и большая жесткость конструкции, думаю это решит проблему за меньшие деньги.

[O`K]

Night-Fox сказал(а) 6 часов назад:

Посмотрите в сторону переднего XT/XTR обязательно с верхним хомутом, там очень мощная пружина и большая жесткость конструкции, думаю это решит проблему за меньшие деньги.

Не решит.

Именно с хтя я слез после пары аццки грязевых гонок, когда перпер отказывалсо переключать...

[k102]

O`K сказал(а) 37 минут назад:

Не решит.

Именно с хтя я слез после пары аццки грязевых гонок, когда перпер отказывалсо переключать...

О, это хорошая новость, можно деньги и вообще не тратить и продолжать копить на более весомый апгрейд (вероятно путем смены вела)

[O`K]

k102 сказал(а) 8 минут назад:

О, это хорошая новость, можно деньги и вообще не тратить и продолжать копить на более весомый апгрейд (вероятно путем смены вела)

12ск gxp не дорог нынче, равно как и 12ый slx. Правда мне всегда приводят в пример курс руб-usd и это печалит цены...

[ProteKtor]

O`K сказал(а) 33 минуты назад:

12ск gxp не дорог нынче, равно как и 12ый slx. 

Кмк, человек виднее, дорого ему или не дорого.

[O`K]

ProteKtor сказал(а) 32 минуты назад:

Кмк, человек виднее, дорого ему или не дорого.

Я много раз сталкивался с тем, что цена на 12ск исчисляется исходя из цены на игл или хтя.

А то, что есть значительно более дешёвые опции - многие не знают.

Я, кста, сам недавно тока узнал что 12ск спустились аж до слх...

[Night-Fox]

O`K сказал(а) 2 часа назад:

Не решит.

Именно с хтя я слез после пары аццки грязевых гонок, когда перпер отказывалсо переключать...

А в современных гонках двойники вообще присутствуют как класс? Там XCM всякие и иже с ними?

[Lev G.]

O`K сказал(а) 3 часа назад:

Не решит.

Именно с хтя я слез после пары аццки грязевых гонок, когда перпер отказывалсо переключать...

Там не класс переключателя решает заклинит он или нет, а защищённость от грязи рубашки и особенно возвратной пружины, а это в свою очередь зависит от конструкции переключателя. Поэтому переключатель с верхним хомутом (тягой) более грязестойкий чем с нижним хомутом (тягой). А ещё лучше поставить переключатель сделанный под полностью закрытую рубашку (он вообще-то для новых рам разработан с расчётом на внутрирамную проводку троса, но тем не менее на старую раму я себе такой успешно поставил, пришлось рубашку троса полностью заменить для этого на цельную без разрывов и провести по-другому, зато бонусом от такого апгрейда стало ещё более чёткое переключение)

 

  

Изменено 13 апреля 2020 г. пользователем Lev G.

[O`K]

Night-Fox сказал(а) 1 час назад:

А в современных гонках двойники вообще присутствуют как класс? Там XCM всякие и иже с ними?

Давно уже 1Х.

Я даже на своём деревенском уровне в прошлом сезоне двойнки видел крайне редко.

Не нужно оно уже - 1Х гораздо лучшее решение.

Равно как и 29ые колёса ))))

[Night-Fox]

O`K сказал(а) 40 минут назад:

Давно уже 1Х.

Я даже на своём деревенском уровне в прошлом сезоне двойнки видел крайне редко.

Не нужно оно уже - 1Х гораздо лучшее решение.

Равно как и 29ые колёса ))))

Ну думаю через лет 5-7 когда мне надоест текущее оборудование и душа запросит апгрейда, придётся покупать 1-XX)

[k102]

O`K сказал(а) 4 часа назад:

12ск gxp не дорог нынче, равно как и 12ый slx. Правда мне всегда приводят в пример курс руб-usd и это печалит цены...

Ну тык это ж еще втулку менять. А тк обод сохранять нет смысла - стоит колесо нрвое купить. А лучше вилсет. А там уже и до другого вела не так далеко.

Хотя с учетом все того же курса, может оно и стоит (с другой стороны - хз когда можно будет по лесу то покаьаться).

Изменено 13 апреля 2020 г. пользователем k102

[ProteKtor]

Night-Fox сказал(а) 1 минуту назад:

Ну думаю через лет 5-7 когда мне надоест текущее оборудование и душа запросит апгрейда, придётся покупать 1-XX)

Тогда это будет атавизм, будут ездить на 1ххх

[O`K]

k102 сказал(а) 1 час назад:

Ну тык это ж еще втулку менять. А тк обод сохранять нет смысла - стоит колесо нрвое купить. А лучше вилсет. А там уже и до другого вела не так далеко.

Хотя с учетом все того же курса, может оно и стоит (с другой стороны - хз когда можно будет по лесу то покаьаться).

Я полтора сезона отгонялся на 1-11 с кацетой 11-48 и вполне себе выжил, на 12 перешёл тока с новым байком. А под 11 орех менять не надо )))

[Night-Fox]

ProteKtor сказал(а) 3 часа назад:

Тогда это будет атавизм, будут ездить на 1ххх

Ну это для молодёжи...к тому времени нам старцам уже нужно будет смотреть на более солидные, фундаментальные штуки, Pinion и всё в этом духе)

[k102]

O`K сказал(а) 19 часов назад:

Я полтора сезона отгонялся на 1-11 с кацетой 11-48 и вполне себе выжил, на 12 перешёл тока с новым байком. А под 11 орех менять не надо )))

Ага, вон тут говорят и апхил морозовский надо на 2й ехать. Не, я совсем не лось и так не могу) Лучше наконец колеса бескамерно соберу

[crea7or]

Kimber1 сказал(а) 4/9/2020 в 19:16:

Номер в финишном протоколе? Стартовать можно и на самокате, стартовый взнос оплатил и готово.

 

воу-воу, палехче! в 18м стартовал так себе, формы не было. Тут проверил, до Охты в 19м есздил на 1x9 (перед 32/34 - менял, зад 11-40). Мичура 50+ место, кошкиярве 60+ место, тоже на 1x9 (но я и не гнал особо, а за стопкой ехал), а Охта на уже на 1x11 40+ место - сомневаюсь, что повлияли две лишние звезды.

И между прочим в Цвелодубово, кто-то на самокате ехал и ничего так приехал!

Изменено 14 апреля 2020 г. пользователем crea7or

[O`K]

k102 сказал(а) 1 час назад:

Ага, вон тут говорят и апхил морозовский надо на 2й ехать. Не, я совсем не лось и так не могу) Лучше наконец колеса бескамерно соберу

34 (овал 32-36) на 48 хватает на морозовском кому угодно.

[k102]

O`K сказал(а) 17 часов назад:

34 (овал 32-36) на 48 хватает на морозовском кому угодно.

Хм... ну да, наверное. Осталось посоветоваться с душащей жабой.

[AlexCrazy]

O`K сказал(а) 19 часов назад:

k102 сказал(а) 20 часов назад:

Ага, вон тут говорят и апхил морозовский надо на 2й ехать. Не, я совсем не лось и так не могу) Лучше наконец колеса бескамерно соберу

34 (овал 32-36) на 48 хватает на морозовском кому угодно.

про морозовский пока не скажу, но на трассе токсовского овала 34 и 11-42 сзади хватило без проблем

[rogus]

O`K сказал(а) 13.04.2020 в 18:47:

Не решит.

Именно с хтя я слез после пары аццки грязевых гонок, когда перпер отказывалсо переключать...

Стоит перпер sram x9. Заклинить его грязью мне не удавалось ни разу, как я не старался. Если трасса ОЧЕНЬ грязная, а переключаешься под нагрузкой - может закусить цепь (лечится проворотом педалей обратно). Единственный заметный минус кроме закусывания - уменьшенный клиренс и невозможность поставить рокринг.