гибрид или шоссер

[AndreyG]

Если удовольствие от скорости, то шоссе, скорее, а если от неспешной езды и щелканья клювом по сторонам, то я бы брал гибрид с жесткой вилкой: посадка выше, расслабленнее, головой крутить легко.

[Karel]

Вожу на легком багажнике (который за подседел крепится) до 15кг в городе. НО у меня подседел крутой карбоновый. На обычном думаю до 10 кг не проблема также возить по европам. Или можно подороже багажничек-баульчик цепляемый к седлу купить, но ИМХО этот вариант проигрывает ибо оставлять такой вел у магазинов и при осмотре достопримечательностей как-то стремно. А так рюукзак на плечи и пошел, пришел, снял, резинкой прикрутил и поехал дальше.

Если что есть оба варианта багажников в наличии на продажу

[Витя волк]

Karel сказал(а) 16 минут назад:

Если что есть оба варианта багажников в наличии на продажу

Скиньте картинки. Может мне и сгодиться.

[Cujo]

Скрытый текст

Karel сказал(а) 27.06.2015 в 20:35:

И года не прошло.. типа хвастаюсь
 

900px

 

Да, перпера ещё нет, и кое что буду переделывать, это первый тест для обкатки и дальнейших размышлений.

 

 

 

Изменено 14 мая 2019 г. пользователем Cujo

[SPb-Nordland]

почитал матчасть.

 

шоссер, если на него покрыхи потолще натянуть , не развалится , если на грунтовку свернуть ?

 

28 покрыхи по ширине, это какое обозначение ?

 

выбор бу велов мал на мой рост.

рама 48 или 49 нужна

 

 

[AndreyG]

SPb-Nordland сказал(а) 1 час назад:

почитал матчасть.

 

шоссер, если на него покрыхи потолще натянуть , не развалится , если на грунтовку свернуть ?

 

28 покрыхи по ширине, это какое обозначение ?

 

выбор бу велов мал на мой рост.

рама 48 или 49 нужна

 

 

28" - диаметр колеса, 28 мм - ширина покрышки. Размер (диаметр) 700c, например 700-35с (оно же 35-622) - 28" колесо с покрыхой шириной 35 мм.

 

В традиционную шоссейную раму и вилку поставить резину шире 28 мм не реально. Хотя, бюджетные версии могу допускать и больше, но это нужно уточнять.

 

Если на шоссере медленно и печально пробираться по грунту, то не развалится. Но трясти будет аццки и в любом песочке сразу завязнете из-за узких покрышек.

 

В циклокросс или гравел можно воткнуть как миниму шириной 35-37 мм, часто и больше, а в гибрид - и до 45 мм.

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем AndreyG

[Cujo]

AndreyG сказал(а) 11 минуту назад:

700-35с (оно же 35-622)

 

 

Цитата

  37-622 (28 x 1.40, 700x35C)    DualGuard, E-50    Endurance    Black-Reflex

40-622 (28 x 1.50, 700x38C)    DualGuard, E-50    Endurance    Black-Reflex

 

Цитата

40-622 (28 x 1.50, 700x38C)    MicroSkin, TLE, E-25    OneStar    Black

40-622 (28 x 1.50, 700x38C)    V-Guard, E-25    OneStar    Classic-Skin

57-622 (29 x 2.25)    SnakeSkin, TLE, E-25    OneStar    Black

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем Cujo

[Karel]

SPb-Nordland сказал(а) 1 час назад:

почитал матчасть.

 

шоссер, если на него покрыхи потолще натянуть , не развалится , если на грунтовку свернуть ?

 

У меня был неоднократный опыт покатушек по барханам на шоссере. Сперва на тяжелом Стартоне с покрышками порядка 30-32мм ездил не раз, причем по сути наравне с другими покатунами. А потом и на карбо шоссере разик-другой ездил. покрышки тоже были порядка 30мм. Кассета до 32. В песке вяз конечно, но если туда попасть в сырое но не мокрое время - едется норм. И там говорят до меня еще чел какой-то суровый гонял на шоссике и более успешно чем я - раскатан-тренирован лучше. Единственно по лесу где корни деревьев на поверхности торчат - вот это адовое испытание, да, там всегда сильно отстаешь от парней на МТБ.
Кароч на любимом удобном для тебя снаряде ты проедешь где захочешь, вопрос только насколько ты раскатан и здоров.

Кстати разница между покрышками 23 и 28мм по жескости-давлению-проходимости ОГРОМНА.

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем Karel

[AndreyG]

Да, ширина в разных стандартах обозначения немного плавает, бывает.

[Агент Бугемот]

Хей парни. Европейские "грунты" - это ни разу не пустыня Каракум, и даже не просёлки Ленобласти. Под описанную задачу - шоссер с 25-й резиной, главное, чтоб была антипрокольная. Сам на таком езжу, если что, на всякий случай напомню: по Европе езжу. Багажник - по вкусу, есть шоссеры с дырками в раме, есть байкпакерские сумки. Если смущает шоссейная посадка - нужен эндуранс-шоссер, вынос покороче, проставок под вынос побольше.

Гревел - суть та же, но дороже и тяжелее. Циклокросс - вообще узкоспециальный девайс для таскания на плече, он тут никаким боком.

[6puket]

Агент Бугемот сказал(а) 1 час назад:

Гревел - суть та же, но дороже и тяжелее. Циклокросс - вообще узкоспециальный девайс для таскания на плече, он тут никаким боком.

С циклокроссом не совсем так

встречаются туристические варианты с крепами под багажник и крылья

просто раньше воткнули широкую резину в шоссер и обозвали цк, а со временем просекли, что у цк тоже могут быть разные варианты и допилили уже мат.часть по делу, с названиями

[Агент Бугемот]

У ЦК ещё звёзды другие.

По Европе с редкими съездами с асфальта на грунтовки шоссейного качества никакие широкие резины не нужны.

Ещё момент. В зависимости от того, какая именно Европа имеется ввиду - там может быть рельеф. Рельеф может быть разнообразный, от широчайшего спектра градиентов до 20% подъёмов. Если райдер подготовленный, шоссер - самое оно. А если и то что в Коробицино горами кажется - то да, рассматривать либо ЦК, либо "гибрид" с жёсткой вилкой и МТБ-групсетом.

[Витя волк]

AndreyG сказал(а) 7 часов назад:

28" - диаметр колеса, 28 мм - ширина покрышки. Размер (диаметр) 700c, например 700-35с (оно же 35-622) - 28" колесо с покрыхой шириной 35 мм.

 

В традиционную шоссейную раму и вилку поставить резину шире 28 мм не реально. Хотя, бюджетные версии могу допускать и больше, но это нужно уточнять.

 

Если на шоссере медленно и печально пробираться по грунту, то не развалится. Но трясти будет аццки и в любом песочке сразу завязнете из-за узких покрышек.

 

В циклокросс или гравел можно воткнуть как миниму шириной 35-37 мм, часто и больше, а в гибрид - и до 45 мм.

 

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем Витя волк

[Lorhen]

Сначала надо определится хочется ли руль-баран или прямой, потом нужен ли багажник, потом какие покрышки. Остальное все от богов маркетинга, выбор большой.

Вчера в Прибое чувствовала себя на шоссейной резине неуверенно на каменистых спусках. Но на удивление трясло не сильно, скорее именно страх.

[Ericine]

Пока вы тут выбираете, я - езжу.

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем Ericine

[октябрёнок]

где? передач хватает?:)

[Hellwarrior]

AndreyG сказал(а) 14.05.2019 в 15:32:

Если удовольствие от скорости, то шоссе, скорее, а если от неспешной езды и щелканья клювом по сторонам, то я бы брал гибрид с жесткой вилкой: посадка выше, расслабленнее, головой крутить легко.

Зачем в 2♢19 году может понадобиться покупать гибрид? Головой крутить особо и не надобно, ибо есть такая вещь как зеркало.

А насчёт выбора между шоссером и гравийником/суслокроссом, то тут всё зависит конкретно от планируемой езды. Для езды по хорошему асфальту без грузцов в сухую погоду (шоссер с дисками найти сложновато) таки шоссер по идее должен быть лучше. Для всего остального...

В случае чего на гравийник/суслокросс шоссейные колёса (их, правда, может понадобиться собрать под себя, но во многом это даже и лучше) с шоссейными же покрыхами вполне себе ставятся. При этом получается, может, и не совсем шоссер, но около того. Хотя, кмк, большее значение тут оказывают колёса и покрыхи (вес, работоспособность втулок итп), а ширина покрых хоть и важна, но уже не настолько. Вот только с грузцом или по многим дорогам юга ЛО (да и севера тоже, хотя на севере обычно есть менее разбитые альтернативы) я бы как-то на шоссейных колёсах ехать, всё же, ехать не рискнул

Изменено 21 мая 2019 г. пользователем Hellwarrior

[Агент Бугемот]

октябрёнок сказал(а) 2 часа назад:

где? передач хватает?:)

Присоединяюсь к вопросу??

...и что за аппарат?

Изменено 21 мая 2019 г. пользователем Агент Бугемот

[Витя волк]

Агент Бугемот сказал(а) 8 минут назад:

Присоединяюсь к вопросу??

...и что за аппарат?

Приедет с Италии - расскажет!

[Агент Бугемот]

Витя волк сказал(а) 19 минут назад:

Приедет с Италии - расскажет!

октябрёнок сказал(а) 3 часа назад:

 

Вот мой ответ!

Изменено 21 мая 2019 г. пользователем Агент Бугемот

[Михалыч Уфимский]

Агент Бугемот сказал(а) 21 час назад:

У ЦК ещё звёзды другие.

когда я покупал себе ЦК, изначально стояли звезды 52/39 с кассетой 11-30.  Так как я уже ездил на 52 зубах и мне они показались избыточны, поставил мтб шатуны с 48/36/26.
з.ы. шас склоняюсь к шоссе компакт 50/39/30

[AndreyG]

Hellwarrior сказал(а) 3 часа назад:

Зачем в 2♢19 году может понадобиться покупать гибрид? Головой крутить особо и не надобно, ибо есть такая вещь как зеркало.

 

Окрестности тоже через зеркало заднего вида обозревать? Как бы прогулка на велосипеде подразумевает и на красоты глядеть. На шоссере, согласитесь, головой крутить не очень удобно. Да и руки при медленной езде устают из-за низкой посадки. Если, конечно, все это нужно, но тут решать топикстартеру.

[SPb-Nordland]

AndreyG сказал(а) 34 минуты назад:

 

Окрестности тоже через зеркало заднего вида обозревать? Как бы прогулка на велосипеде подразумевает и на красоты глядеть. На шоссере, согласитесь, головой крутить не очень удобно. Да и руки при медленной езде устают из-за низкой посадки. Если, конечно, все это нужно, но тут решать топикстартеру.

не , я в зеркала смотреть не смог, была попытка и зеркальце на шлем поставить, но из за дальнозоркости резкость не навелась)) .

в вк махачь был страницы на четыре - кто в зеркала смотрит , кто головой вертит. мне головой удобней.

просто заранее рукой поворот показываю и все - обозначаю свои намерения

[SPb-Nordland]

AndreyG сказал(а) 43 минуты назад:

 

Окрестности тоже через зеркало заднего вида обозревать? Как бы прогулка на велосипеде подразумевает и на красоты глядеть. На шоссере, согласитесь, головой крутить не очень удобно. Да и руки при медленной езде устают из-за низкой посадки. Если, конечно, все это нужно, но тут решать топикстартеру.

я наоборот на мтб палке иногда на локоть одну руку кладу, когда скорость набираю. если на гревел по центру руля передние хваты вперед поставить, они решат проблему или это будет опасно, т.к. доступа к тормозам не будет ?

[Агент Бугемот]

Михалыч Уфимский сказал(а) 1 час назад:

когда я покупал себе ЦК, изначально стояли звезды 52/39 с кассетой 11-30.  Так как я уже ездил на 52 зубах и мне они показались избыточны, поставил мтб шатуны с 48/36/26.
з.ы. шас склоняюсь к шоссе компакт 50/39/30

Так-то сейчас уже и до 34х зубов сзади шимана бывает. Вот, например:

 

https://www.canyon.com/en-de/road-bikes/endurance-bikes/endurace/endurace-al-7.0/2176.html

 

52/36 - 11/34

 

Минимум - 36/34 = 1.06. Если не ломить с 30-литровыми штанами в 15% тягуны, вполне может хватить... (эт я к тому, что времена триплов потихоньку уходят).