Ппомогите выбрать кантрийник

[Karel]

beidj сказал(а) 5 часов назад:

Я когда ездил на мультиспиде, никак не мог подобрать комфортную передачу, то слишком легко, то слишком тяжело и многие подъемы проходил на крайних больших звездах, под конец просто выдыхаясь. Не знаю почему, но на сингле эти проблемы исчезли, горки и мосты, по крайней мере в Питере и близлежащих окрестностях, вообще не проблема.

Да, я тоже когда сломал петуха и вынужденно стал ездить синглспидно заметил этот поразительный эффект. велосипед как будто облегчается на несколько кг и педали крутить явно легче чем через задпер с роликами. Ездил на 32-13 или 12
 

[DenKo]

beidj сказал(а) 23.05.2019 в 08:10:

Я когда ездил на мультиспиде, никак не мог подобрать комфортную передачу, то слишком легко, то слишком тяжело и многие подъемы проходил на крайних больших звездах, под конец просто выдыхаясь. Не знаю почему, но на сингле эти проблемы исчезли, горки и мосты, по крайней мере в Питере и близлежащих окрестностях, вообще не проблема.

Потому что звёзды с завода подбирают так что в 3х9 например куча не нужных и повторяющихся передаточных, и получается, по Каденс высокий то нагрузка не подходящая, в принципе решается заменой звезд

[beidj]

DenKo сказал(а) 15 минут назад:

Потому что звёзды с завода подбирают так что в 3х9 например куча не нужных и повторяющихся передаточных, и получается, по Каденс высокий то нагрузка не подходящая, в принципе решается заменой звезд

Спасибо кэп, я это понял уже лет восемь назад. А с одной спереди езжу уже так давно, что тогда это казалось дичью.

[DenKo]

beidj сказал(а) 1 час назад:

Спасибо кэп, я это понял уже лет восемь назад. А с одной спереди езжу уже так давно, что тогда это казалось дичью.

Пожалуста

[6puket]

juliaborisovna сказал(а) 22.05.2019 в 23:08:

Переключение даётся с опытом, это точно)

И не только переключение, набор тоже

beidj сказал(а) 23.05.2019 в 08:10:

Я когда ездил на мультиспиде, никак не мог подобрать комфортную передачу, то слишком легко, то слишком тяжело и многие подъемы проходил на крайних больших звездах, под конец просто выдыхаясь. Не знаю почему, но на сингле эти проблемы исчезли, горки и мосты, по крайней мере в Питере и близлежащих окрестностях, вообще не проблема.

ну у меня так первые несколько лет прошло, ставили везде тройник 42/32/22, вот точно такая же фигня была, потом я случайно воткнул гибридную систему 48/38/28, 48 была не нужна, понял сразу, на 38 спереди стал использоваться вообще весь диапазон кассеты 11-32, 28 спереди редко, только если жопа, в Крыму ее не хватало, хотелось 22-24, но это скорее исключение

сейчас на одном веле доукатываю последний комплект звезд 38/28 (они клепаные, их если только высверливать), потом куплю сингл неспадайку и 11-36 воткну

[DenKo]

6puket сказал(а) 1 час назад:

И не только переключение, набор тоже

ну у меня так первые несколько лет прошло, ставили везде тройник 42/32/22, вот точно такая же фигня была, потом я случайно воткнул гибридную систему 48/38/28, 48 была не нужна, понял сразу, на 38 спереди стал использоваться вообще весь диапазон кассеты 11-32, 28 спереди редко, только если жопа, в Крыму ее не хватало, хотелось 22-24, но это скорее исключение

сейчас на одном веле доукатываю последний комплект звезд 38/28 (они клепаные, их если только высверливать), потом куплю сингл неспадайку и 11-36 воткну

Сингл на 38т?

[6puket]

DenKo сказал(а) 16 минут назад:

Сингл на 38т?

да, на 26 колесах 36 не хватает, 38 вроде норм

[lol_wut]

Раз уж тут начали меряться звёздами, а то и даже вбрасывать что синглспид это лучший велосипед, померяюсь тоже:

 

Активно начал ездить по нашему городу сначала на круизере с планетаркой 3ск. Было непонятно. Затем я собрал себе из старого ХВЗ СШ фреймсета сингло-фикс и стал ездить на нём. Стало намного лучше. Я даже было подумал, что и правда сингло-фикс это самый лучший велосипед. Но потом началось

- захотелось стартовать с перекрестков быстрее - синглофикс проигрывал планетарному круизеру по этому показателю, ибо нужно было первые метры дико ломать кардан;

-захотелось иногда возить груз - с грузом внезапно оказывалось, что привычная сингловая передача 48-16 уже какая-то очень тяжёлая;

-захотелось банально не испытывать кучу страданий при езде супротив дикого мордодуя, который у нас в городе частое явление - едешь, и передача слишком тяжелая, либо каденс падает, либо приходится ехать в анаэробной зоне;

-захотелось при езде по ветру и с горки иметь более скоростную передачу - каденс слишком высокий, не выкрутить быстрее 40-45 км/ч особо

-а самое главное, колени стали говорить "привет" всё чаще, ломание кардана при каждом старте со светофора даром не проходит

 

Так у меня появился туринг с двойником-компактом спереди (50/34) и кассетой 7ск 12-28 сзади. Ездить стало намного комфортнее, средняя скорость выросла, километражи увеличились, стал ездить в длинные покатушки. Появилась возможность ехать с такой нагрузкой и каденсом, с какой хочется МНЕ, а не с той, которую мне диктует ВЕЛОСИПЕД.

Всё бы хорошо, но! Стал снова испытывать определённые тяготы! Всё равно получалось так, что на определённых режимах велосипед мне диктовал с каким каденсом ехать, ибо передач слишком мало для опередлённых нужд. А нужды появились такие:

-при поездке в шоссейной группе стал нужен выбор передач такой, чтоб подстраиваться под общий темп, при имеющихся передачах выбор был слишком мал

-при одиночной езде всё равно иногда возвращалось "ощущение синглспида", когда по сути есть только пара-тройка используемых часто сочетаний звёзд, а всё остальное уже используется редко. Из-за этого чуть было не начал скатываться обратно в синглспидоводство, но вовремя одумался.

-для этого типа велосипеда выбор производителем передаточных чисел трансмиссии заведомо неудачный, ибо на туринге возят грузы, а трансмиссия стоит как на шоссере

 

Так постепенно я дорос до шоссера с трансмиссией 2*11 - спереди двойник-компакт (50/34) и сзади кассета 11-28

И вот тут-то наконец-то настала почти полная благодать!

-По ощущениям после 7ск трансмиссии, будто едешь с вариатором, выбор передач кажется бесконечным по началу

-Наконец-то стало можно ездить с любой группой и всегда можно выбрать каденс по своему вкусу на любой разумной скорости

-Наконец-то при одиночной езде стало можно нивелировать любые перепады высот, порывы ветра итд, сохраняя нужный мне постоянный каденс и мощность

-Километражи и средняя значительно выросли (например проехать сотку со средней 30км/ч теперь не составляет труда, а раньше я после этого помирал)

-На велосипеде хочется ездить больше и больше, почти пропали ситуации, когда едешь и думаешь "а как же задолбала эта чёртова дорога!"

 

Осталось только одно "но". На этой кассете хочется ещё больше сблизить некоторые передачи, в наиболее используемом мной диапазоне в середине кассеты. Так что подумываю о кассете 11-25, или 11-23 - для окрестностей Питера мне 28я звезда не особо то нужна.

Но конечно в идеале, чтоб было ещё благодатнее, хочется 12ск трансмиссию. А может и 13

 

Для себя я понял, что удовольствие от езды на велосипеде тем выше, чем больше количество передач. И да, я тот человек, который ими всегда щёлкает. А иначе зачем их столько иметь и ими не щёлкать?

[beidj]

lol_wut сказал(а) 2 часа назад:

Раз уж тут начали меряться звёздами, а то и даже вбрасывать что синглспид это лучший велосипед, померяюсь тоже:

 

Активно начал ездить по нашему городу сначала на круизере с планетаркой 3ск. Было непонятно. Затем я собрал себе из старого ХВЗ СШ фреймсета сингло-фикс и стал ездить на нём. Стало намного лучше. Я даже было подумал, что и правда сингло-фикс это самый лучший велосипед. Но потом началось

- захотелось стартовать с перекрестков быстрее - синглофикс проигрывал планетарному круизеру по этому показателю, ибо нужно было первые метры дико ломать кардан;

-захотелось иногда возить груз - с грузом внезапно оказывалось, что привычная сингловая передача 48-16 уже какая-то очень тяжёлая;

-захотелось банально не испытывать кучу страданий при езде супротив дикого мордодуя, который у нас в городе частое явление - едешь, и передача слишком тяжелая, либо каденс падает, либо приходится ехать в анаэробной зоне;

-захотелось при езде по ветру и с горки иметь более скоростную передачу - каденс слишком высокий, не выкрутить быстрее 40-45 км/ч особо

-а самое главное, колени стали говорить "привет" всё чаще, ломание кардана при каждом старте со светофора даром не проходит

 

Так у меня появился туринг с двойником-компактом спереди (50/34) и кассетой 7ск 12-28 сзади. Ездить стало намного комфортнее, средняя скорость выросла, километражи увеличились, стал ездить в длинные покатушки. Появилась возможность ехать с такой нагрузкой и каденсом, с какой хочется МНЕ, а не с той, которую мне диктует ВЕЛОСИПЕД.

Всё бы хорошо, но! Стал снова испытывать определённые тяготы! Всё равно получалось так, что на определённых режимах велосипед мне диктовал с каким каденсом ехать, ибо передач слишком мало для опередлённых нужд. А нужды появились такие:

-при поездке в шоссейной группе стал нужен выбор передач такой, чтоб подстраиваться под общий темп, при имеющихся передачах выбор был слишком мал

-при одиночной езде всё равно иногда возвращалось "ощущение синглспида", когда по сути есть только пара-тройка используемых часто сочетаний звёзд, а всё остальное уже используется редко. Из-за этого чуть было не начал скатываться обратно в синглспидоводство, но вовремя одумался.

-для этого типа велосипеда выбор производителем передаточных чисел трансмиссии заведомо неудачный, ибо на туринге возят грузы, а трансмиссия стоит как на шоссере

 

Так постепенно я дорос до шоссера с трансмиссией 2*11 - спереди двойник-компакт (50/34) и сзади кассета 11-28

И вот тут-то наконец-то настала почти полная благодать!

-По ощущениям после 7ск трансмиссии, будто едешь с вариатором, выбор передач кажется бесконечным по началу

-Наконец-то стало можно ездить с любой группой и всегда можно выбрать каденс по своему вкусу на любой разумной скорости

-Наконец-то при одиночной езде стало можно нивелировать любые перепады высот, порывы ветра итд, сохраняя нужный мне постоянный каденс и мощность

-Километражи и средняя значительно выросли (например проехать сотку со средней 30км/ч теперь не составляет труда, а раньше я после этого помирал)

-На велосипеде хочется ездить больше и больше, почти пропали ситуации, когда едешь и думаешь "а как же задолбала эта чёртова дорога!"

 

Осталось только одно "но". На этой кассете хочется ещё больше сблизить некоторые передачи, в наиболее используемом мной диапазоне в середине кассеты. Так что подумываю о кассете 11-25, или 11-23 - для окрестностей Питера мне 28я звезда не особо то нужна.

Но конечно в идеале, чтоб было ещё благодатнее, хочется 12ск трансмиссию. А может и 13

 

Для себя я понял, что удовольствие от езды на велосипеде тем выше, чем больше количество передач. И да, я тот человек, который ими всегда щёлкает. А иначе зачем их столько иметь и ими не щёлкать?

Прямо шоссейник чего то захотелось)

[lol_wut]

beidj сказал(а) 48 минут назад:

Прямо шоссейник чего то захотелось)

Особенно прикольно, что это в теме про выбор якобы кантрийника всё происходит

[6puket]

lol_wut сказал(а) 4 часа назад:

Так что подумываю о кассете 11-25, или 11-23 - для окрестностей Питера мне 28я звезда не особо то нужна.

Но конечно в идеале, чтоб было ещё благодатнее, хочется 12ск трансмиссию. А может и 13

Катал на шоссере, сейчас цк оставил

на шоссе была кассета 11-25 9ск

на цк 11-26 10ск

норм и там и там

на другом цк был старый тройник 30/39/50, вот при небольшом наборе типа 11-25 как раз появляется иногда актуальность 30 звезды спереди

[DenKo]

6puket сказал(а) 24.05.2019 в 12:58:

да, на 26 колесах 36 не хватает, 38 вроде норм

посчитал по придаточным, мне на 27.5 похоже 38 хватит с питерскими подъемами, с зади на аваланче 18г. уже 11-36 вроде стоит по ттх.

[hassisin]

Night-Fox сказал(а) 21.05.2019 в 23:15:

Ладно в городе... А вот овер 100 км. тошниловки по трассе с ветром в рожу с однообразным лесом по обе стороны дороги, машинами, а в моменты тишины жужжание грунтовой резины по асфальту. Вот где гадость.

Тю. Чегой- то 29 мтб на сликах будет в городе хуже того же гибрида? А вот то что будет комфортнее - одназначно.

 

добавлено 2 минуты спустя

beidj сказал(а) 23.05.2019 в 08:10:

Я когда ездил на мультиспиде, никак не мог подобрать комфортную передачу, то слишком легко, то слишком тяжело и многие подъемы проходил на крайних больших звездах, под конец просто выдыхаясь. Не знаю почему, но на сингле эти проблемы исчезли, горки и мосты, по крайней мере в Питере и близлежащих окрестностях, вообще не проблема.

О да, проще всего решить проблему выбора исключив саму возможность выбора. Вы не из военных будете?

[Night-Fox]

hassisin сказал(а) 08.06.2019 в 10:38:

Тю. Чегой- то 29 мтб на сликах будет в городе хуже того же гибрида? А вот то что будет комфортнее - одназначно.

Ой, не, я технику стараюсь по назначению использовать)

[beidj]

hassisin сказал(а) 08.06.2019 в 10:38:

О да, проще всего решить проблему выбора исключив саму возможность выбора. Вы не из военных будете?

А что, на синглах только военные ездят?? Боюсь предположить, кто же тогда на фиксах гоняет. Для меня сингл осознанный выбор, к которому я шел несколько сезонов, а не уход от трудностей выбора трансмиссии.