Перья разъехались...

[Gekko]

Доброго времени суток! Достался мне в наследство старый завандаленный то ли старт-шоссе, то ли другой какой то ХВЗ. Есть над чем поработать: стоит шимановский обвес на изолентах, разболтанный переклюк, крашен он поверх всего не снимая колес из балона. Некоторые рубашки для тросов спилены. В общем все в нем прекрасно! 

 Но особено беспокоит один момент с задними перьями: они как то очень странно деформированы, и я никак не пойму - это результат топорного разжимания перьев под колесо с семи скоростной трещеткой или они изначально криво приварены к подседельной трубе? Если в дропаут положить метровую шпильку, то смотря в профиль на раму видно как один конец  будет выше другого на сантиметр-полтора. Ну и стоит ли говорить, что колесо поставленное в крайние точки дропаута вообще не может вращаться, потому как задевает за перья. Даже если выловить положение в котором оно будет крутиться, колесо стоит в какой то совершенно не совпадающей с передним колесом плоскости.

Этот вопрос я хотел бы задать знатокам старых советских велосипедов: Бывает ли изначально кривая сварка на велосипедах подобного класса? Или все поправимо и можно попробовать как то выгнуть? 

PS На фото видно что левое ушло больше чем правое.

Изменено 1 августа 2018 г. пользователем Gekko

[Витя волк]

На фото ничего не видно, но если живёшь не далеко от Московской Площади, смогу подъехать посмотреть и подсказать что можно сделать.

Изменено 1 августа 2018 г. пользователем Витя волк

[Karel]

Однозначно так не должно быть.. если я правильно понял по описанию проблемы.

Как и зачем так деформировали - не сообразить, возможно авария.
 

[Gekko]

Ой вей... Этож теперь надо собрать. Постараюсь к выходным все собрать и попозориться. От Площади Ленина 12-15 км - не так уж далеко.

[Karel]

Да, пофиксить конечно можно, вопрос только в наличии инструментов-приспособ и должного контроля, чтоб не передавить. Сталюга - не люминь.
 

[Gekko]

Karel сказал(а) 2 часа назад:

Да, пофиксить конечно можно, вопрос только в наличии инструментов-приспособ и должного контроля, чтоб не передавить. Сталюга - не люминь.
 

Я вот даже не знаю: сижу-смотрю на то, как это все криво выглядит и пытаюсь представить тот инструмент,  которым это можно выправить. Я почему и интересуюсь по поводу криво свареных рам, что мне просто не верится, что такое выправить можно. Наверное проще новую найти. 

Изменено 1 августа 2018 г. пользователем Gekko

[chesha]

Gekko сказал(а) 15 минут назад:

Я вот даже не знаю: сижу-смотрю на то, как это все криво выглядит и пытаюсь представить тот инструмент,  которым это можно выправить. Я почему и интересуюсь по поводу криво свареных рам, что мне просто не верится, что такое выправить можно. Наверное проще новую найти. 

смотреть с 4:04. тут раздвигают перья, но думаю таким же приспособлением можно их стянуть обратно.

[Karel]

chesha сказал(а) 3 часа назад:

смотреть с 4:04. тут раздвигают перья, но думаю таким же приспособлением можно их стянуть обратно.

У  него одна "нога" поднялась вверх, как я понял. Т.е. эта вот оська на картинке встает не горизонтально. Поэтому да, как бы не так просто сообразить как это (за что) лучше зажать и какой рычаг использовать. Просится та же "оська" тока потолще раз в... но сильно толще/жирнее её не особо и сделать.

С таким металлоломом конечно возиться мало кто взялся бы. Это нужна невиданная по нашим временам степень задротства/нищебродства энтузиазма.

Я бы выставил на Авито за тыщу, до осени, а не купят со спокойной душой скинул бы с балкона если есть  или с крыши.. ну это чтобы хоть чутка удовольствия от неё, проклятой, получить. ))
 

[UbiQue]

Можно еще из трубок новую раму сварить, только на этот раз прямо. 

[Витя волк]

UbiQue сказал(а) 15 минут назад:

Можно еще из трубок новую раму сварить, только на этот раз прямо. 

Старт-Шоссевские рамы не  "варили", а паяли. Поэтому многие из них ещё "живы", не смотря на свой возраст и все извращения нынешних владельцев.

Изменено 2 августа 2018 г. пользователем Витя волк

[Gekko]

еще немножечко картинок от мастера чертежа: Красные оси - это оси колеса. Желтым обозначена ось подседельной трубыЖ относительно нее педальная каретка стоит под прямым углом и ось рулевой стойки стоит в той же плоскости, то есть - все ровно. Оранжевая линия - задняя ось лежащая в крайних положениях дропаутов. В белом прямоугольнике я "изобразил", немножечко утрированно конечно, как выглядит спереди проекция заднего колеса (красным цветом) по отношению к переднему (черным цветом)

 

Изменено 2 августа 2018 г. пользователем Gekko

[chesha]

Gekko сказал(а) 25 минут назад:

еще немножечко картинок от мастера чертежа: Красные оси - это оси колеса. Желтым обозначена ось подседельной трубыЖ относительно нее педальная каретка стоит под прямым углом и ось рулевой стойки стоит в той же плоскости, то есть - все ровно. Оранжевая линия - задняя ось лежащая в крайних положениях дропаутов. В белом прямоугольнике я "изобразил", немножечко утрированно конечно, как выглядит спереди проекция заднего колеса (красным цветом) по отношению к переднему (черным цветом)

 

Если я "правильно прочитал" чертеж, то геометрия рамы не нарушена, а вот с колесом явно проблемы, его надо пересобрать.

[Karel]

Тоже кажется, что судя по фотке рама норм, хотя врят ли можно увидеть на глазок 2-3%, неправильные. Возможно, если там современная трещетка сзади, то погнута ось? Хотя наверное такое бы ты и сам увидел если снимал-ставил это колесо хотябы пару-тройку раз.
 

[Gekko]

Karel сказал(а) 5 часов назад:

Тоже кажется, что судя по фотке рама норм, хотя врят ли можно увидеть на глазок 2-3%, неправильные. Возможно, если там современная трещетка сзади, то погнута ось? Хотя наверное такое бы ты и сам увидел если снимал-ставил это колесо хотябы пару-тройку раз.
 

Нет-нет! Это я нарисовал не четко. Угол задней оси по отношентию к оси подседельной трубы НЕ равен 90°! 

Во вторых: Дополняю картинку белыми линиями - это не ракурс такой, это одно перо больше отогнуто в сторону. 

По поводу колеса: если бы оно было не правильно собрано, то наверное оно бы мотылялось как... https://coub.com/view/xdpvn. А оно крутится именно в той плоскости которую я нарисовал красным. Ровно. Без боя по ободу. 

Ось я катал по стеклу - ну... не то что бы идеально, но до откровенной кривизны далеко. 

Изменено 2 августа 2018 г. пользователем Gekko

[Витя волк]

Если хочется сделать хорошо, то нужен калибр выравнивания перьев рамы.

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=74890;menu=1000,185,191;mid=0;pgc=0;page=25;orderby=3

Выдвижной указатель подстраивается под большинство размеров и типов велосипедов.

Не сложно, при необходимости, сделать и самодельный калибр.

Изменено 2 августа 2018 г. пользователем Витя волк

[chesha]

Измерь углы отклонения перьев от крепления заднего тормоза. Думаю по началу надо будет по этим углам выровнять.

[Витя волк]

chesha сказал(а) 2 часа назад:

Измерь углы отклонения перьев от крепления заднего тормоза. Думаю по началу надо будет по этим углам выровнять.

Ну, голова! И чем он это будет мерить? И главное от чего?

Отклонение задних перьев рамы измеряются от плоскости треугольника рамы. И измеряют не углы, а линейный отклонения перьев.

[chesha]

Витя волк сказал(а) 1 час назад:

Ну, голова! И чем он это будет мерить? И главное от чего?

Отклонение задних перьев рамы измеряются от плоскости треугольника рамы. И измеряют не углы, а линейный отклонения перьев.

ага, только изначально перья то были прямыми без отклонений, если их разгибали то линия изгиба начнется от места припайки крепления тормоза. измерить можно транспортиром. Я сомневаюсь, что автор готов потратить деньги на инструмент, который в некоторое количество раз дороже самой рамы.

[Витя волк]

chesha сказал(а) 52 минуты назад:

ага, только изначально перья то были прямыми без отклонений, если их разгибали то линия изгиба начнется от места припайки крепления тормоза. измерить можно транспортиром. Я сомневаюсь, что автор готов потратить деньги на инструмент, который в некоторое количество раз дороже самой рамы.

Можете показать как вы транспортиром будете углы на перьях мерить и какая точность замера получиться.

А инструмент можно и бесплатно, по образцу на картине, самому сделать.

[chesha]

Витя волк сказал(а) 1 час назад:

 какая точность замера получиться.

если так рассуждать - любое изменение геометрии рамы = немедленная отправка на помойку.,

Вообще,если основательно подойти к процессу, можно получить довольно точные измерения

 

Изменено 2 августа 2018 г. пользователем chesha

[Витя волк]

chesha сказал(а) 35 минут назад:

если так рассуждать - любое изменение геометрии рамы = немедленная отправка на помойку.,

Вообще,если основательно подойти к процессу, можно получить довольно точные измерения

 

Процесс измерения покажите как вы транспортиром будете "получать довольно точные измерения". Что языком-то трепать.

[chesha]

Витя волк сказал(а) 14 минуты назад:

Процесс измерения покажите как вы транспортиром будете "получать довольно точные измерения". Что языком-то трепать.

[Витя волк]

chesha сказал(а) 1 час назад:

Как тут говорят, слив засчитан!

[chesha]

Витя волк сказал(а) 25 минут назад:

Как тут говорят, слив засчитан!

я рад, что в этой теме Вы наконец-то поняли

 

А вообще, чтобы повысить немного свою велосипедную грамотность посмотрите видео о том как делают стальные велосипеды, какие приспособления для измерения там используются.

Изменено 2 августа 2018 г. пользователем chesha

[Demia]

Эти рамы в спорте гнули раз в сезон всегда. Правили в специальных кондукторах. 

По сути рамы- УГ. Мягкие и тяжелые. Для ДЮСШ еще норм было, но чем тяжелее и сильнее гонец, тем рама страдала больше.  

Сейчас Можно использовать только как раритет. 

[Gekko]

Demia сказал(а) 14 минуты назад:

Сейчас Можно использовать только как раритет. 

Чем собственно и занимаюсь.

Прошлое велосипеда - туман. Но есть один небольшой факт из его биографии: тот человек, в наследство от которого мне досталась эта рама, рассказал, что когда он эту раму купил в 2005 году, то родную вилку ему пришлось выкинуть, потому что она была кривая. Видимо крайним разом пред-предыдущий хозяин отчаянно приложился. Ну и видать на задние перья то же пришлось. 

Ну и к тому же - бич-стайл. Вот расскажи: на чем можно бюджетно собрать шоссер? Сейчас вон открыл авито, выбрал какую хочешь раму за 3-4 тыщи, купил обвеса на 15-20 рублей и колеса и - вуаля!

Изменено 3 августа 2018 г. пользователем Gekko

[Cujo]

Gekko сказал(а) 41 минуту назад:

Ну и к тому же - бич-стайл. Вот расскажи: на чем можно бюджетно собрать шоссер? Сейчас вон открыл авито, выбрал какую хочешь раму за 3-4 тыщи, купил обвеса на 15-20 рублей и колеса и - вуаля!

были предложения шоссеров типа алю-карбон на велоче за 17 или на тиагре за 20, всяко лучше и бюджетней, чем крокодилить СШ

добавлено 1 минуту спустя

 

[chesha]

Cujo сказал(а) 7 минут назад:

были предложения шоссеров типа алю-карбон на велоче за 17 или на тиагре за 20, всяко лучше и бюджетней, чем крокодилить СШ

если крокодилить старт-шоссе - да, бюджетней взять б.у. люминь. Если восстанавливать, то на барахолках детали по 100-500р продают.

По личному опыту мне показалось что старт-шоссе катит много лучше некоторых люминек.

[Gekko]

Cujo сказал(а) 1 час назад:

были предложения шоссеров типа алю-карбон на велоче за 17 или на тиагре за 20, всяко лучше и бюджетней, чем крокодилить СШ

добавлено 1 минуту спустя

https://www.velostrana.ru/merida/road-904-com/

https://www.velostrana.ru/merida/road-904-com/

Лол!

А если снрьезно, то в сталюге есть свое преимущество. Конечно не в той, что у меня а в новой. В той раме что у меня все преимущества уже закончились - рама 79 года, моя ровестница. В стальной раме хорошо то, что из нее можно сколхозить такой сухопарый туринг. Уж если и ехать куда нибудь на триста, то уж не на алюминевой раме и тем более не на карбоне. Сталь как ни как более ремонтопригодна... до определенного момента. 

  С похода пришел - снял крылья-багажник, поставил шоссейный комплект - и вот вам опять шоссейник для размятия булокбатонов по набережным.

 Так то у меня опыта маловато, мне не с чем сравнивать раму, допустим, старт-шоссе с какой нибудь пинареллой. Да и не пойму я наверное, будь у меня даже возможность. Мне велосипед нужен не для того что бы быть там каким то самым быстрым и обтекаемым или не дай боже модным. Мне он нужен, что бы зае..ацца. Но я хочу за..аться на нормальном ровном велосипеде а не на какой нибудь каркалыге из ашана.

Иногда люди презрительно смотрят, или даже пытаются меня задирать за вид велосипеда, но мне это как то не то что "пофиг-непофиг". Это для меня вообще не в той плоскости лежит. 

 А по моему шоссейник - самое то. Бздануть куда нибудь вечером подальше от дома километров на 15-20 - это моё. 

Изменено 3 августа 2018 г. пользователем Gekko

[Cujo]

Gekko сказал(а) 8 минут назад:

 

Да без проблем, можно и в магазине взять

[Cujo]

Gekko сказал(а) 36 минут назад:

Сталь как ни как более ремонтопригодна

карбона? Нуда... 

На сш ном навес не поставить: тормоза, old, тросики, рулевая, причем это все дико изгибается и пружинит

Gekko сказал(а) 38 минут назад:

ж если и ехать куда нибудь на триста, то уж не на алюминевой раме и тем более не на карбоне.

как раз на люмине лучше, а еще лучше на карбоне, потму как 300 - не так много, устать не особо успеешь, а усилий потратишь заметно меньше

[Kimber1]

Gekko сказал(а) 1 час назад:

А по моему шоссейник - самое то. Бздануть куда нибудь вечером подальше от дома километров на 15-20 - это моё. 

Наврядли. 15 - 20км = 30 минут, только разогреться, не для шоссера дистанция, скорее для самоката.

[Gekko]

Kimber1 сказал(а) 2 часа назад:

Наврядли. 15 - 20км = 30 минут, только разогреться, не для шоссера дистанция, скорее для самоката.

А дальше некуда да и мне больше не надо. У нас весь город по самому длинному диаметру 40 км - куда там дальше ехать? На трассу я не поеду - я не самоубийца. 

Cujo сказал(а) 2 часа назад:

как раз на люмине лучше, а еще лучше на карбоне, потму как 300 - не так много, устать не особо успеешь, а усилий потратишь заметно меньше

Ну хорошо, вот вам хороший пример: какие нибудь Кресцы, Акуловка или Боровичи. Треснула рама вилка и тд. Ваши действия? Что вы будете в этой местности делать с карбоновой или алюминевой треснутой рамой? Ну наверное на автобус сядете. 

Бесспорно шоссер я бы предпочел а) люминевый или б) карбоневый. А вот на туринг я чет очкую, Славик...

Изменено 3 августа 2018 г. пользователем Gekko

[Cujo]

Gekko сказал(а) Только что:

Треснула рама вилка и тд. Ваши действия?

карбоновая? каким образом треснула?

если колеса уцелели - поехал дальше  и все, трещина в карбораме проблем не доставляет, и легко ремонтируется эпоксидкой

[Gekko]

Очень. Очень обидно все собирать обратно, зная, что колесо встанет криво. 

Я вот тут задумался: у нас все винтажат в основном старты да туристов. А вот заграница как живет? Они обычно что восстанавливают? Какие там тенденции и марки? В Питере я частенько вижу ребят на очень винтажных сингл-спид Швиннах. Другое рассмотреть не удавалось, но думаю только Швинном не ограничивается, наверняка есть и другие марки. Какие еще классические схемы восстановления старых байков имеются в импортном ключе? Что можно достойного притащить с е-бэя для вдумчивого ковыряния долгими зимними вечерами?

[Cujo]

https://www.ebay.com/itm/RARE-ORIGINAL-VINTAGE-CLARK-WAMSLEY-LUGGED-COLUMBUS-SLX-STEEL-FRAME-FORK-56-CM/272544803166

https://www.ebay.com/itm/Colnago-Master-Road-Bicycle-Frameset-2nd-Gen-Columbus-Gilco-Tubes-53cm/332728162875

https://www.ebay.com/itm/Frame-Colnago-Mega-Master-Art-Decor-rare-Lux-Paint/183239934708

https://www.ebay.com/itm/Colnago-CT1-Titanium-Road-bike-Frame-Frameset-Vintage/332661027990

[Cujo]

Имхо если надо ездить  15-20км - нужно ставить назад втулку с ножником(лучше шиму сингл/трешку или торпеду) и забыть про то, что такое апгрейд и на чем ездят на тур де франс.

А еще лучше сделать фикс и поставить на перед нормальный тормоз.

[Gekko]

Cujo сказал(а) 54 минуты назад:

https://www.ebay.com/itm/RARE-ORIGINAL-VINTAGE-CLARK-WAMSLEY-LUGGED-COLUMBUS-SLX-STEEL-FRAME-FORK-56-CM/272544803166

https://www.ebay.com/itm/Colnago-Master-Road-Bicycle-Frameset-2nd-Gen-Columbus-Gilco-Tubes-53cm/332728162875

https://www.ebay.com/itm/Frame-Colnago-Mega-Master-Art-Decor-rare-Lux-Paint/183239934708

https://www.ebay.com/itm/Colnago-CT1-Titanium-Road-bike-Frame-Frameset-Vintage/332661027990

Нуууу... так... Не дешево. Я бы сказал - исключительно для ценителей. Бедненькие. Как же они там? Стартон обходится на порядок дешевле. 

Изменено 3 августа 2018 г. пользователем Gekko

[Cujo]

Gekko сказал(а) 1 минуту назад:

Нуууу... так... Не дешево. Я бы сказал - исключительно для ценителей. Бедненькие. Как же они там? Стартон обходится на порядок дешевле. 

говно и там можно взять по цене стартона и даже за самовывоз

[O`K]

Kimber1 сказал(а) 16 часов назад:

Наврядли. 15 - 20км = 30 минут, только разогреться, не для шоссера дистанция, скорее для самоката.

У меня весной одна из самых хардкорных тренировок - в районе 30 километров.

1ч15мин и жить не хочется, правда там много езды в гору )))

[ProteKtor]

Kimber1 сказал(а) 20 часов назад:

Наврядли. 15 - 20км = 30 минут, только разогреться, не для шоссера дистанция, скорее для самоката.

Сказано же - бздануть.

[Kimber1]

O`K сказал(а) 5 часов назад:

У меня весной одна из самых хардкорных тренировок - в районе 30 километров.

1ч15мин и жить не хочется, правда там много езды в гору )))

Неделю назад полз часа 4 на Стельвио, тоже 30км. Правда в ногах уже 1500 км было.

[O`K]

Kimber1 сказал(а) 3 часа назад:

Неделю назад полз часа 4 на Стельвио, тоже 30км. Правда в ногах уже 1500 км было.

Уйййииии.... многа-многа!

[Karel]

Cujo сказал(а) 3 августа 2018 г. в 16:06:

карбоновая? каким образом треснула?

если колеса уцелели - поехал дальше  и все, трещина в карбораме проблем не доставляет, и легко ремонтируется эпоксидкой

Угу..

точнее гавном и тряпками, типа суперклея-изоленты-бинтов-ниток-палок/дощечек...

Вот с алюмишкой да, сложнее.

Но вцелом видно, что у ТСа идея фикс - сделать что-то 2-колесное из того, что ему дали.

Это как насланный мОрок / любоффь, они не подвластны логике, просто надо это честно прожить и когда-нить "протрезветь".

Gekko сказал(а) 3 августа 2018 г. в 16:03:

Ну хорошо, вот вам хороший пример: какие нибудь Кресцы, Акуловка или Боровичи. Треснула рама вилка и тд. Ваши действия? Что вы будете в этой местности делать с карбоновой или алюминевой треснутой рамой? Ну наверное на автобус сядете.

Бесспорно шоссер я бы предпочел а) люминевый или б) карбоневый. А вот на туринг я чет очкую, Славик...

 

 

Но у стального ХВЗ есть один большой плюс, - на него можно без опасений взгромоздить полный багажник и с забитыми штанами килограмм на 25-30 как-то путешествовать.. если покрышки будут соответствующие. А с шоссерами Алю и карбо так не принято.  и очевидно будет чревато на грунтовках не только из-за огромной вероятности поломок в районе крепления багажника, но и тупо из-за тонких покрышек.
 

[Kimber1]

Karel сказал(а) 5 минут назад:

Но у стального ХВЗ есть один большой плюс, - на него можно без опасений взгромоздить полный багажник и с забитыми штанами килограмм на 25-30 как-то путешествовать.. если покрышки будут соответствующие. А с шоссерами Алю и карбо так не принято.  и очевидно будет чревато на грунтовках не только из-за огромной вероятности поломок в районе крепления багажника, но и тупо из-за тонких покрышек.
 

Без опасений только потому, что сломается - выкинул в пропасть и вздохнул с облегчением. Алю и карбо шоссеры на порядок прочнее, а не принято потому, что в большинстве своем человеки с головой дружат ))) Подбирают велосипед под задачи. Да и не представляю я, для чего волочить 25 кг шмурдяка при среднесуточных пробегах 200+ км по асфальту и улучшенным грунтам, т.е. дорогам, априори идущим через населенные места.

[Karel]

Kimber1 сказал(а) 3 минуты назад:

Без опасений только потому, что сломается - выкинул в пропасть и вздохнул с облегчением. Алю и карбо шоссеры на порядок прочнее, а не принято потому, что в большинстве своем человеки с головой дружат ))) Подбирают велосипед под задачи. Да и не представляю я, для чего волочить 25 кг шмурдяка при среднесуточных пробегах 200+ км по асфальту и улучшенным грунтам, т.е. дорогам, априори идущим через населенные места.

 

Прочность же разная бывает. Можно сказать, что они вцелом ЖЕЩЕ, хотя если иметь ввиду и Спутники с Туристами из водопровода малоуглеродистой стали, то мейби. Я например вожу на яйцеобразной "пинарельской" подседельной трубе порядка 15 или чуть более кг частенько, но только по городу. А если сделать с упором в перья, нагрузить 25кг и потрястись на грунтовках, то вероятно случится ОЙ.

Ворон, Вассер озвучивали сколько десятков кг они возили в какие-то поездки, так что даже 30кг это не много.

Я пару раз ездил на фестивали в ЛО на своем Стартоне, на пару-тройку недель пожить на природе, именно столько барахла и набиралось. А 15-20кг - это съездить на пару дней с друзьями без машин, и чтобы все нужное было.

Кстати про 200+км ТС не заикался. При чем тут это вообще? Отъехать от электрички 20-50км до места на груженом лисапеде для подавляющего большинства - норм, а то и сложный поход.. спустись на землю.  
 

[Kimber1]

Karel сказал(а) 41 минуту назад:

 

Прочность же разная бывает. Можно сказать, что они вцелом ЖЕЩЕ, хотя если иметь ввиду и Спутники с Туристами из водопровода малоуглеродистой стали, то мейби. Я например вожу на яйцеобразной "пинарельской" подседельной трубе порядка 15 или чуть более кг частенько, но только по городу. А если сделать с упором в перья, нагрузить 25кг и потрястись на грунтовках, то вероятно случится ОЙ.

Ворон, Вассер озвучивали сколько десятков кг они возили в какие-то поездки, так что даже 30кг это не много.

Я пару раз ездил на фестивали в ЛО на своем Стартоне, на пару-тройку недель пожить на природе, именно столько барахла и набиралось. А 15-20кг - это съездить на пару дней с друзьями без машин, и чтобы все нужное было.

Кстати про 200+км ТС не заикался. При чем тут это вообще? Отъехать от электрички 20-50км до места на груженом лисапеде для подавляющего большинства - норм, а то и сложный поход.. спустись на землю.  
 

Какой микроскоп лучше для колки орехов? Монокуляр или бинокуляр посоветуете?

[Gekko]

 Это не я. Это вы сами начали. Я только спросил как мне перья выгнуть.

[Demia]

Gekko сказал(а) 13 часа назад:

 Это не я. Это вы сами начали. Я только спросил как мне перья выгнуть.

да...если вернутся к началу темы.

я уже написал, что раньше у техников были кондукторы специальные. Вставляли раму в него и сразу видно было где криво. Наверное сейчас все это на свалке...

Так что...тут чисто геометрически ровно надо все выставить.

Рама гнется легко. В местах сгиба можно чуть подогреть металл.

Мне тренер в 80-х, пару раз в полевых условиях выгибал загнутый "петух".  Снимали суппорт, поджигали что нашли на обочине, грели "петуха", и потом вставленной отверткой в ушко "петуха" потихоньку выгибали обратно.

 

Зы. если чо, крайний  раз загнул "петуха" в 1983 году, Где-то между Ивано-Франковском и Яремчей -) В самых что ни на есть глухих "бендерах"-))))

 

 

[Kimber1]

Gekko сказал(а) 16 часов назад:

 Это не я. Это вы сами начали. Я только спросил как мне перья выгнуть.

Не забудь, что согнуть перья легче, чем выправить. И произойдет это на ходу.